Audi presenta oficialmente los A5 Cabrio y S5 Cabrio, que como ya desvelamos, equipan a diferencia de sus principales competidores, techo eléctrico de lona y cuentan con espacio para cuatro ocupantes. Sustituye al Audi A4 Cabrio.

Mide 4,63 metros de longitud, 1,38 metros de alto y 1,85 metros de ancho. Si el techo no está plegado, el maletero tiene una capacidad de 380 litros, y si está plegado, la capacidad es de 320 litros, por lo que ante estas cifras podemos ver lo que ya confirma Audi: el techo de lona del A5/S5 Cabrio ocupa poco espacio plegado.

Por otra parte, el techo ofrece un buen grado de personalización, permitiendo ser elegido entre una gama de colores cuatro colores exteriores y tres colores interiores. Además, tal y como comentamos, de forma opcional, Audi ofrece un techo de lona que aisla más a los ocupantes. El deflector aerodinámico viene de serie.

Pasemos al apartado mecánico. En la gama de propulsores gasolina, nos encontramos como motor de acceso a a la gama un 2.0 TFSI de 180 CV, seguido de un 2.0 TFSI de 211 CV y finalmente un 3.2 FSI de 265 CV. La gama de propulsores diésel la componen el V6 de 2.7 litros y 190 CV y el V6 de 3.0 litros y 240 CV.

El S5 Cabrio es el que cuenta con el motor tope de gama -gasolina-: se trata de un 3.0 V6 TFSI (inyección directa + compresor volumétrico) de 333 CV, idéntico al empleado en el S4. Alcanza los 100 Km/h en 5,6 segundos y su consumo medio homologado es de 9,6l/100 km. Va exclusivamente asociado al cambio S Tronic y destacar que opcionalmente puede equipar un diferencial trasero de tacto deportivo.

Otro aspecto a destacar es la disponibilidad de tres tipos de cambio diferentes: manual de seis velocidades, S Tronic y Multitronic. Las tracciones serán delantera y Quattro, dependiendo de versiones y motorización.

En el apartado de equipamiento, podrá contar con elementos ya disponibles en otros modelos de la marca de los aros, tales como: navegadores MMI y MMI Navigation plus (este último cuenta con disco duro y pantalla de mayor definición, entre otros), Audi Drive Select (para cambiar la respuesta de dirección, acelerador, etc), Xenon Plus, Audi Side Assist (detector de objetos en ángulos muertos), programador de velocidad activo, Audi Lane Assist (avisa si se ha salido el coche de la trayectoria de las líneas que delimitan el carril).

Audi A5/S5 Cabrio

Vía: Audi y Km77

Todavía quedan unos meses para la presentación oficial de la variante descapotable del actual coupé-deportivo de la marca de los aros, pero la curiosidad y nuestra impaciencia han conseguido que en este instante tengáis ante vuestros ojos, a modo de recreación, una muy buena imagen del que será el Audi S5 Cabrio.

Junto a este par de recreaciones, se suman una información que podemos calificarlo como confirmación, gracias a la alta insistencia. A pesar de que un V6 Twin Turbo es lo que seguramente monte su hermano de cuatro puertas, el S5 Cabrio llevará el mismo V8 que su hermano de dos puertas, con los mismos 354 caballos de potencia.

Otra novedad a destacar es que prácticamente se confirma la existencia de un único tipo de techo: blando. Por ahora, parece que Audi ha optado por un techo más convencional y menos complicado, a diferencia de BMW y su Serie 3 Cabrio de techo duro.

¿Su presentación? Teóricamente, y apuntando al mercado más concreto, el próximo salón de Detroit, en Enero.

Vía: WCF

Parece ser que la marca de los aros se encuentra actualmente trabajando sobre las variantes descapotables del A5 y S5 cabrio, para así ampliar la exitosa gama del A5. Para decepción de algunos, ambos no irán con techo rígido, sino con unas capotas flexibles similares a las empleadas en otros modelos de la marca como el TT Roadster, o el trío A4/S4/RS4.

Aún no hay nada claro, pero parece ser que la presentación de ambos estaría prevista para finales de año (o incluso principios del 2009). Aún se desconoce a cuánto podría ascender aproximadamente el incremento de precio respecto a las versiones convencional.

Por otra parte, todo parece indicar que el A5 descapotable se podrá asociar al V6 de 3.2 litros y 265 CV, mientras que el S5 Cabrio al 4.2 de 354 CV.

Vía: Autoblog.com