Por primera vez y esperamos que sirva de precedente, los chicos de Brenda Priddy han conseguido las primeras fotos espías del Audi TT-RS Roadster, que hasta ahora sólo habíamos visto en el modelo original coupé.
Inicialmente es muy similar al TT-S que se presentó hace no mucho, pero el TT-RS cuenta con unas entradas de aire frontales más grandes que dicen adiós a las luces antiniebla del TT-S. Por otra parte, también cuenta con unos frenos bastante más grandes y unas llantas ídem. Y por supuesto, en la trasera encontramos ese par de salidas ovales que tanto llegan a intimidar.
El motor está comprobado y asegurado que será un V6 turboalimentado con una potencia comprendida entre los 340 y los 360 caballos, y sumado a la tracción Quattro, estaremos hablando de un potencial rival para incluso el Porsche 911 S.
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Ya conocemos todo sobre el Audi TT-S. Conocemo su increíble aceleración de tan sólo 5.4 segundos y que cuenta con un propulsor turboalimentado de 2 litros y 272 caballos. ¿Qué más hace falta saber? Que por ahora es la variante más rápida de la historia del TT no es un secreto, es una realidad. Aún así, sólo es temporal…
Dejando a un lado el futuro y próximo TT-RS, lo cierto es que el actual TT-S es tan impresionante como esperábamos. Es el mejor ejemplo de cómo sacarle el máximo rendimiento a un turbo, y esto en Audi lo saben hacer muy bien.
Este vídeo nos demustra las cualidades dinámicas que puede ofrecer. Sólo es un vídeo de promoción, pero hasta que lleguen cosas más interesantes nos tendremos que conformar con esto.
Vía: The Car Fanatic y Audi
Hace unos días publicamos las fotos oficiales del Audi TT-S, junto con un texto en el que explicábamos todas sus características. Poco después, también publicamos unos vídeos en el que podíamos verlo en movimiento, ahora es el turno de las fotos en directo recién llegadas desde el Salón de Detroit.
El Audi TT-S es la versión más potente de la gama Audi TT. Lleva un propulsor de 2 litros con una potencia de 272 CV. La versión sin cambio automático secuencial S Tronic realiza el 0-100 Km/h en 5,6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicaente de 250 Km/h. La versión con cambio S Tronic realiza el 0-100 Km/h en 5,4 segundos y también alcanza 250 Km/h limitados electrónicamente. Por tanto, la versión con S Tronic tiene mejores prestaciones.
Otros de los aspectos mecánicos que podemos destacar, son su tracción Quattro -que con este motor viene de serie-, suspensión Magnetic Ride que permite variar la durezca de los amortiguadores entre dos modos -Normal y Sport-. Mención especial también al control de estabilidad con ajuste específico, que según Audi permite realizar derrapajes.
A España, llegará a principios de verano a un precio base de 47.500 euros para la carrocería coupé.
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Después de que la galería a baja resolución de las nuevas variantes más deportivas del TT, el fabricante alemán ya no tiene nada que esconder y desde hoy ya tenemos todas las fotos a alta resolución del Audi TT-S Coupé y descapotable, junto a todos los detalles que nos interesan.
Casi siendo el motivo la celebración de los 12 años en el mercado del TT, el TT-S se consolida como el coupé más deportivo, rápido y potente de toda la saga, y también el más caro. Cuenta con una serie de detalles tanto estéticos como interiores que lo hacen destacar sobre el resto, dejando entrever que lo que tiene debajo del capó es algo a tener muy en cuenta.
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El Audi TT también hizo su aparición en la feria del automóvil de Valencia, en un impresionante color blanco que no dejaba indiferente a nadie que pasaba a su lado. Particularmente, soy de aquellos que opinan que el color blanco en determinados coches (como es el caso del TT) no tiene ningún tipo de rival.
En España, se encuentra disponible con dos mecánicas: el 2.0 TFSI de 200 CV -tracción delantera- y el 3.2 de 250 CV -tracción total-. Su precio base arranca en los 35.280 euros, y como es costumbre en este tipo de vehículos, cuenta con un amplio equipamiento opcional para personalizarlo milimétricamente.
Lamentablemente, la unidad expuesta tan sólo se abrió temporalmente para mostrarla a un cliente interesado en su adquisición, por lo que no pude montarme en su interior y hacer un análisis en fotos algo más extenso.
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Con una posible llegada en Agosto del año que viene y con una presentación programada para el salón de Ginebra, Audi ha dejado ver recientemente el primer prototipo de pruebas del TT diésel, después de que se confirmase su existencia.
Sabemos que el TT diésel estéticamente se podrá pedir con lo mismo que las variantes gasolina, y que se diferenciarán en muy poco. El motor será el 2.0 TDI originario del Audi A4 o del Volkswagen Tiguan, pero potenciado y estirado hasta los 200cv. Se espera que tenga una relación de consumo y potencia muy bueno, de los mejores del mercado. Sus principales competidores serán, entre otros, el Alfa Brera.
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O así lo confirma Leftlanenews, quienes afirman tener fuentes totalmente fiables que afirman rotundamente que habrá un Audi TT diésel.
Al parecer, se usará el mismo 2.0 TDI visto en el VW Tiguan o el Audi A4, pero llevado hasta los 200 caballos. Usando una tecnología lo más limpia posible, se añadiría una nueva variante mucho más polivalente y económica a uno de los coupés insignia de Audi.
Según comentan, se presentará en el próximo salón de Ginebra, en Marzo del año que viene. Todo será esperar, pero parece cierto. De serlo, la controversia está servida…
Vía: Leftlane
Con la introducción de la tecnología de faros LEDs, Audi ya está trabajando en unos nuevos faros para el Audi TT, y de momento ya tenemos las primeras fotos de uno de los prototipos portando este nuevo tipo de luces, totalmente nuevas en el coupé alemán.
Este prototipo fue cazado en Finlandia, realizándose pruebas de invierno con luces auxiliares, por lo que parece que aún queda camino por delante.
En cuanto a los faros traseros, no hay noticias ni fotos de que se vayan a usar en los faros traseros, pero es algo que también debería aparecer. Al igual que el R8, en un principio se espera que tenga tanto LEDs diurnos en los faros delanteros como en los traseros.
Vía: WCF
Niche Concept nos muestra este peculiar Audi TT preparado por ellos, diseñado especialmente para todos aquellos a los que les chifle el impactante diseño del Audi R8 pero no tengan suelto en la cartera para adquirirlo y tengan que conformarse con algo más “decente” de la marca de los aros, como un Audi TT.
Este Audi TT consta de una serie de modificaciones a nivel estético que le hacen similar en algunos aspectos al R8, como frontal o trasera ligeramente rediseñados, unas piezas colocadas en los laterales que imitan las entradas de aire del R8, entre otras muchas cosas. Lo cierto es que en conjunción con el color blanco que lleva el TT de las fotos, a pesar de ser un poco “quiero y no puedo”, el resultado es cuanto menos impresionante.
El precio de este kit es de nada menos que 6000 euros.
Vía: MotorSpain
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Algo se echaba en falta, y no era precisamente un lavado de cara del Audi TT. En su caso, llevábamos ya bastante tiempo especulando sobre el TT-S, la versión más deportiva y radical del coupé alemán, que estará disponible tanto en carrocería coupé como en descapotable.
Llevará el mismo motor que el S3, el famoso y apretado 2.0 TFSI pero esta vez llevado hasta los 280 caballos, 15 más que en el compacto y una potencia que será interesante ver cómo reacciona ante la tracción quattro en ese chasis. Otro añadido mecánico son unos frenos más grandes, adaptados a la potencia. Los cambios estéticos más notables vendrán acaecidos por un nuevo paragolpes, una suspensión rebajada y dos salidas de escape dobles. Pero no, esto no acaba aquí…
El TT-S no será el más potente, en su caso, aparecerá más adelante (en 2009, quizás) una versión denominada TT-RS y esta vez con el propulsor V6 de 3.6 litros llevado hasta los 350 caballos, y este sí que va a ser potente…
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