El salón suizo está a la vuelta de la esquina, como aquel que dice. Son muchos acontecimientos y grandes presentaciones que están a tan sólo unas semanas, pero quizás una de las más importantes sigue en la sombra, pasando inadvertida. Adivina de qué hablamos… leer más

Los chicos de Münich quieren seguir contagiando al mundo del automóvil el hype creado por la leyenda del BMW M1, y cómo no van a usar de nuevo el prototipo que presentaron en 2006.

Será en el décimo salón del automóvil de Dubai donde el fabricante de Münich presentará el M1 Concept, sin dar más detalles sobre él o sobre un auténtico sucesor del original M1 de finales de los 70.

Todo esto se une a los recientes rumores en torno a una posible versión M del Serie 1 de nueva generación, y que cómo no podría recoger el nombre de la leyenda automovilística del coupé creado por BMW y Lamborghini.

Vía: WCF

Hablar del BMW M1 a día de hoy presenta dos caminos: del legendario deportivo alemán que sigue esperando un sucesor con su mismo nombre, o bien de la futura versión tope del Serie 1, el más deportivo, el súmmum.

Dadas las condiciones del mercado y que al fin y al cabo volver a utilizar el nombre de M1 para un pequeño deporrtivo no es ningún sacrilegio, todo parece claro. El M1 será lo más grande de la próxima generación del Serie 1, y cómo no estará basado en la filosofía del Tii Concept (foto)

¿Qué nos deberíamos esperar? Como mínimo un propulsor derivado del 3 litros turbo actual del 135i, que sería potenciado hasta una cifra estimada de 400 caballos. Junto a un peso reducido de entre 70 y 100 kilos, las prestaciones y en general los resultados pueden ser muy espectaculares. Tanto que incluso rivalizaría con el Audi R8 V8.

Vía: Autoblog

BMW lo tiene claro: quieren avanzar, y si a día de hoy hay un punto en el que sus rivales están por encima de ellos, es en el mercado de los deportivos de alto nivel. Mientras que Mercedes tiene el SLS AMG Gullwing y Audi el R8 -entre muchos otros fabricantes-, los de Münich se quedan atrás. No tienen nada.

Pero todo esto está tomando una tendencia de cambio, más aún cuando llegó el Vision EfficientDynamics. El prototipo de deportivo nos avanza lo que BMW tiene en mente, y que no es otro asunto que un nuevo concepto de deportivo, algo que rompa literalmente el mercado. ¿De qué se trata?

Estamos ante una visión distinta de lo que un deportivo en sí puede ser, ya que BMW tiene en mente que como mucho montará una versión potenciada del 3 litros gasolina que actualmente monta el 335i. También se habla del posible 1.5 litros diésel del prototipo EfficientDynamics, pero… ¿dónde está el truco?

La idea es ofrecer un deportivo muy rápido a la par que muy limpio, y será ahí donde el fabricante alemán ofrezca una alternativa más interesante y que destaque más que el resto en otros sentidos, alejándose del tópico general de que un deportivo auténtico tiene que ser puramente gasolina y nada más.

Vïa: Motor Authority

Seis cilindros en línea, 3.5 litros y una potencia de 273 desarrollada y distribuida detrás del habitáculo. ¿Quién sino? Se trata del BMW M1, y es que a día de hoy después de prácticamente 30 años nos sigue dejando con la boca abierta.

Este video on-board fue grabado en el circuito británico de Silverstone, y estando en Alta Definición podemos ver cómo el piloto Sean McInerney nos da unas cuantas vueltas que ni mucho menos olvidaremos. ¡Obligatorio subir los altavoces!

El M1 fue construido entre los años 1978 y 1981 gracias a un acuerdo entre BMW y Lamborghini para poder homologar la versión original de competición. Como nota, es el único BMW a día de hoy con motor central trasero, y yendo más allá también fue continuado de una manera u otra en el M5 de primera generación, ya que el motor fue el mismo salvo pequeñas diferencias.

Vía: Jalopnik

Los chicos de World Car Fans recibieron hoy esta supuesta fotografía espía que revelaba claramente un prototipo final y totalmente descubierto del nuevo BMW M1, y que según la fuente anónima, estaba localizado en un hangar en algún lugar de España.

Pero no es así. Realmente es un trabajo por ordenador basado en un BMW M3 E92 y que, utilizando una grandísima técnica profesional y otros añadidos -incluso del Alfa Brera- han dado como resultado esta obra de arte, que según muchos sería el M1 perfecto pero que realmente no hay por donde cogerlo.

Sin entrar en estética, el primer punto donde desafina es el gran espacio del capó y la parte frontal en general. Si realmente fuese un nuevo M1 sería de motor central, y este prototipo no lo es. Pero si los bávaros se decidiesen a hacer un nuevo deportivo de alto nivel -que está tardando mucho en llegar- de motor delantero, esta sería una muy buena solución estética.

Vía: WCF

Por allá en los años 80′ la colaboración entre BMW y Lamborghini dio como fruto a toda una leyenda que aún hoy sigue viva, el BMW M1. Sin embargo, hoy los bávaros han continuado el camino solo y han llevado a cabo un proyecto mucho más ambicioso de lo que en un principio se pensó, el M1 Concept.

¿Qué quiere decir? Sin ir más kejos, que estamos ante un auténtico prototipo como debe ser, y nos encontramos con un M1 de nueva generación que la propia marca ha desarrollado para el Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, y que quién sabe si es un anticipo de lo que llegará en los próximos años.

Respecto al prototipo en sí, nos encontramos con un diseño muy agresivo, contemporáneo y nostálgico a la vez. Guarda perfectamente las líneas del M1 original y sin embargo, sabe captar perfectamente la esencia actual de BMW. Por supuesto, todo esto con el 30′ aniversario del M1 en el ajo.

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Los chicos de Autoblog han hecho sin lugar a dudas el hallazgo del día en eBay, y lo cierto es que después de escribir nuestra pequeña historia sobre el BMW M1, no hemos podido pasar desapercibido este encuentro.

La cuestión es que ahora mismo en eBay hay en puja nada más y nada menos que una de las 455 unidades del BMW M1 que se construyó en el 1971, y que está en un estado inmejorable, casi salido de fábrica. Cuenta con un kit deportivo original M y decorado tanto en el exterior como en el interior con la imagen de la división deportiva de los bávaros. Es, en definitiva, una auténtica pieza de museo. Más concretamente, lleva los colores de la serie Procar donde participó.

Actualmente el precio de salida es de 135 mil dólares, con la opción de comprarlo ya por algo más de 178 mil. Aún no ha pujado nadie, pero sólo basta con que un fan de BMW con dinero lo vea para tener un nuevo pequeñín en casa… ¿no crees?

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Durante el pasado Agosto tuvimos la gran oportunidad de poder dedicarle una entrada a una de las leyendas más grandes de la fábrica bávara, el BMW M1. Realizado en colaboración con Lamborghini, es el único BMW que hasta la fecha tiene motor central.

Puedes leerte la historia que nosotros escribimos, o bien escucharla (si sabes inglés) directamente de este vídeo. Aunque no sepas lo que comentan en el vídeo, siempre puedes echarle un vistazo a los vídeos que aparecen en él, merecen la pena, y mucho.

En el vídeo también podemos apreciar el sonido único y mágico de un 3.5 litros atmosférico de 277 caballos que marcó un hito en la historia automovilística alemana. Al fin y al cabo, ha sido éste el responsable de que BMW no haya podido usar el término M1 para la variante más deportiva y radical del Serie 1, el 135i.

Vía: Carscoop

Si le preguntas a un fan incondicional y puro de BMW cuál es el mejor deportivo que ha fabricado la firma alemana, te podrá responder varios, pero si le preguntas cuál es el deportivo que más ha arañado en los corazones de los amantes del automovilismo, te hablará sobre el BMW M1.

En su época el M1 fue catalogado como un exclusivísimo supercoche sólo accesible para unos pocos afortunados, teniendo el resto que conformarse viendo a las versiones de competición en la televisión. Debido a la normativa del Grupo 4, BMW debía producir 400 unidades de calle para poder ingresar en la competición, todo un reto de cara a la economía del fabricante alemán.

Esta es la historia, por una parte triste y por otra melancólica, del M1. ¿Quieres conocerla? Adelante…

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