Justo cuando anunciamos la decisión oficial de BMW de dejar a un lado un superdeportivo para el futuro, nos llegan estas interesantes fotos espía. Ante nosotros tenemos al próximo BMW M3, en la caja F30 y que va a llegar con muchos más cambios de los que esperábamos.

Principalmente, estamos ante un cambio de generación muy importante. En primer lugar, porque el M3 F30 pasará a ser el primer M3 de la historia que únicamente estará disponible como cuatro puertas, sólo será una berlina, ya que el coupé se reservará para un escalón superior. Como tal, estas fotos espía debemos seguirlas mucho más de cerca

Este prototipo relativamente avanzado se muestra con un camuflaje aún muy intenso, pero no tanto como el de meses atrás. Mucho vinilo y entradas de aire bloqueadas pero ya con carrocería definitiva de producción. Una buena noticia, ya que eso significa que el debut del M3 F30, está más cerca.

Si bien muchos opinan que durante este próximo año 2012 no veremos absolutamente nada oficial de este nuevo M3 F30, su debut podría producirse a finales del mismo.

http://www.autoblog.it/post/37893/foto-spia-bmw-m3-f30-2

La actual generación del BMW M3 ha sido la primera en ofrecer un propulsor de ocho cilindros, dando un cambio radical a su historia y diciendo adiós tras dos generaciones, al mítico seis cilindros. ¿Fue una correcta decisión? Puede que sí, o puede que no… la última palabra la tienen los clientes.

Lo que no podemos negar es que el V8 de 215 kilos y más de 420 caballos, ha sido una gran obra maestra por parte de los bávaros. Un peso ínfimo, un sonido brutal y unas prestaciones muy interesantes de cara al M3, lo han dejado prácticamente mitificado para el paso de los años. Pero la eficiencia llama a la puerta, y como tal, los rumores se confirman… el nuevo BMW M3 vuelve a los 6 cilindros, y hoy lo puedes escuchar mejor que nunca.

En este nuevo video espía que ya puedes ver en el inicio de esta noticia, queda disponible a nuestros oídos el sonido -al menos, preliminar- que nos otorgará el futuro M3 F80. El sonido incofundible a straight-six a través de la línea de escape nos deja los pelos como escarpias, recordándonos a un M3 E46 mucho más vitaminado.

Con dos bestias destinadas a competir en DTM este mismo año como son sendos A5 DTM por parte de Audi y Clase C Coupé DTM por parte de Mercedes era de extrañar que BMW no tuviese un as bajo la manga, un as que finalmente se llama 2012 BMW M3 DTM.

Concretamente el vehículo que ves en pantalla finalmente competirá bajo los colores de BMW RBM, BMW RMG y BMW Schitzer aunque quizás la apariencia del vehículo gane mucho más enteros con los míticos colores de M MotorSport que con los de los diferentes equipos, es una opinión peronal

Sin lugar a dudas poco a poco DTM va cogiendo fuerza y, sobre todo este año, prometen carreras realmente espectaculares con rivales a la altura de las circunstancias. Veremos en qué acaba todo ya que como adelanto la cosa pinta muy bien

Vía: bimmerpost

Esta vez, desde el viejo Nördschleife. BMW se ha tomado muy en serio el desarrollo del totalmente nuevo BMW M3, y como tal, los resultados están ya a la orden del día.

Algo menos de camuflaje, un kit de carrocería y chasis más o menos definitivo, y pruebas en circuito de alta velocidad. ¿En otras palabras? Podemos estar ante un desarrollo muy avanzado de la berlina deportiva.

Durante estos días ha surgido la duda de si realmente el M3 pasará a ser únicamente un cuatro puertas, y el M3 Coupé se comercializará bajo el término M4. De ser así, la filosofía del M3 cambiaría totalmente puesto que el coupé de toda la vida cambiaría la denominación y como tal, el antes y después del deportivo bávaro sería más que evidente.

Mientras que ese día llega, quédate con que por ahora, todo apunta a que seis cilindros dominarán a este nuevo M3 F30, y estéticamente, puedes echarle un vistazo en estas recreaciones que ayer mismo te presentamos.

BMW se resiste a sacar a la calle prototipos más avanzados del M3 Coupé, pero eso no nos importa visto lo visto. La nueva generación del BMW M3 Sedán continúa dejándose ver tras realizar diversas y más extensas pruebas, y por supuesto, nosotros te lo traemos una vez más.

No es la primera vez que te lo comentamos, pero igualmente nos sigue sorprendiendo. Los de Münich quieren probar suerte una vez más con un M3 de cuatro puertas, y esta ocasión podría ser la perfecta para ello.

Este prototipo, a diferencia del último que pudimos ver en la calle hace muy poco, se presenta con un kit aerodinámico muy camuflado, pero que se acerca a la versión final de producción. Las llantas no dejan ver absolutamente nada de los frenos, y esto también es muy buena señal. El camuflaje recorre cada centímetro del coche, y no podemos esconder nuestra alegría. Más aún, cuando quedan al aire las dos salidas de escape dobles alojadas en un difusor trasero más bien discreto.

Por ahora, las opciones respecto al propulsor siguen apuntando mayoritariamente a un 6 cilindros en línea Twin Turbo, aunque la posibilidad de un nuevo motor Tri Turbo tampoco se descarta, y si bien suena algo descabellado… no olvidemos que BMW siempre presenta un nuevo motor con cada nueva generación del M. La potencia estimada, es de como mínimo, 450 caballos.

La nueva generación del BMW Serie 3 ya está aquí. Si bien ya te hemos dado una primera introducción al respecto, aún te queda mucho por ver. Y algo que no esperábamos traerte tan pronto, son estas nuevas fotos espía del próximo BMW M3 Sedán. Porque sí, habrá un M3 de 4 puertas.

No sabemos muy bien por qué los de Münich han querido volver a la carga, pero así será. Los bávaros tienen claro que el M3 E90 no puede tener un final tan triste como un cese de producción por falta de ventas, y quieren intentarlo de nuevo. El M3 F30 Sedán, será la respuesta.

Por ahora las fotos espía nos muestran un prototipo de pruebas que no cuenta con el kit aerodinámico final que ofrecerá el modelo de producción, pero hay ciertos detalles que no pueden hacernos ignorar la realidad. Fíjate en los frenos, por ejemplo… son mucho más grandes de otros prototipos vistos anteriormente del Serie 3 estándar, y como tal, no engañan. Yendo más allá, y como apunte curioso, la chepa del capó ha desaparecido, apuntando a que este prototipo del M3 no cuenta con un propulsor V8. ¿Qué te parece?

¿Es hora de pensar que estamos ante la vuelta de los seis cilindros a la gama del BMW M3? Sólo el tiempo lo dirá, aunque todo apunta a ello.

Vía: Motor Authority

Agresivo, estilizado… la nueva generación del BMW M3 va a ser la respuesta a la búsqueda de BMW por llevar al mercado el mejor coupé deportivo de su historia. Y como tal, no van a escatimar en gastos, te lo aseguramos.

Sabiendo de antemano que estamos a mínimo un año de distancia del mismo, el debut del Serie 3 F30 sí está más cerca -a la vuelta de la esquina, este mismo mes- y a estas altura, es hora de ir preguntándonos que le depara a la próxima Serie 3.

Sea como sea, hoy te presentamos un anticipo visual del próximo BMW M3 en configuración de 4 puertas, mostrándonos un frontal muy similar al del F30, y con un look tremendamente agresivo. Nada desorbitado, teniendo en cuenta que los bávaros van a posicionar en el mercado un M3 diferente, más radical, y mucho más rápido en todos los aspectos… excepto en el gasto de gasolina. También será el más eficiente.

Si bien hoy por hoy lo que habrá en el vano motor es una incógnita, hay dos posibilidades mayoritarias: un bloque V8 Twin Turbo de 4.4 litros, derivado del M5 F10 y con una potencia reducida a 450 caballos, o un nuevo motor Tri Turbo de 3.3 litros y 6L o V6.

Autor: Wildspeed

Hoy, ya está un poco más cerca de nosotros. Después de no ver más que fotos espía y presentando los prototipos un enorme camuflaje, la suerte nos sonríe y gracias a un video espía, podemos escuchar por primera vez cómo sonará el próximo BMW M3.

Al menos, cómo suena esta prototipo de pruebas. Y no podemos quejarnos, porque aunque el probador intentase por todos los medios posibles reducir el sonido de los escapes dobles, una bestia de este calibre no se puede callar tan fácilmente.

Una de las incógnitas más interesantes por resolver es, obviamente, qué hay bajo el capó. Tras escuchar el prototipo de pruebas prácticamente todos nos decantamos por un seis cilindros, pero lo que no está claro es si es un V6, o un 6 en línea. ¿Cómo lo ves? Viendo la filosofía de la marca bávara  y las respectivas informaciones, un 6 cilindros en línea viene a ser lo más lógico, y esperado.

Sea como sea, lo que sí dicen abiertamente las informaciones es que el BMW M3 de nueva generación llegará con un propulsor tri-turbo bajo el brazo. Es un secreto a voces, y por supuesto, sólo cuestión de tiempo.

Centrémonos: La nueva generación del BMW M3 está aún a mucho tiempo de llegar a nuestras calles, tanto que ni siquiera lo ha hecho la nueva Serie 3 en sí. Pero no nos quedemos dormidos… el desarrollo no se detiene, y actualmente está volando. Y estas fotos espía, lo apuntan bien claro…

Si bien hoy por hoy la información respecto al nuevo BMW M3 es algo confusa -especialmente en el apartado de lo que hay entre el vano motor-, nuevas informaciones llegan, y pueden no ser nada buenas para los más puristas de la división M…

…ya que todo apunta a que el nuevo M3 tanto coupé como descapotable, será turboalimentado. De la misma manera que casi toda la gama M ya lo es, el M3 es el próximo en seguir los pasos. Los rumores apuntan a un nuevo motor gasolina, 6 cilindros y Twin Turbo con una cilindrada de 3.3 litros. ¿La potencia estimada? 450 caballos, una subida de 30 respecto al actual E92, pero con una entrega de potencia totalmente diferente. Nada que ver.

Dicho esto, es hora de tomarnos esta información con calma, detenernos, y pensar por un momento hacia dónde se dirige el nuevo M3. Lo que sí tenemos claro es que será endiabladamente rápido, y enormemente eficiente para lo que será.

Vía: Autoblog.it

¿Sorpresa? ¿Por qué no? La nueva generación del BMW M3 aún está algo lejos, pero no tanto como pueda parecer. El nuevo Serie se presentará dentro de muy poco, y dicho esto, no habrá un margen superior del año y medio para ver al futuro deportivo por excelencia de Münich.

Hoy la cercanía con el M3 F30 parece acercarse, ya que como verás, las primeras fotos espía del mismo ya están aquí. Y para nuestra sorpresa ya mencionada, vemos que el prototipo de pruebas llega con ni más ni menos, que carrocería de cuatro puertas… ¿qué te parece?

El hecho de ver al futuro M3 F30 rodando y probando con línea de berlina, nos hace suponer dos opciones. La primera de ellas, es que con el fin de esconder todavía el futuro Serie 3 Coupé, BMW ha decidido rodar con un prototipo específicamente construido para la ocasión. La segunda, no obstante, es que directamente volveremos a ver un M3 sedán en la carrocería F30. ¿Por qué no?

Remarcando, este prototipo monta un posible propulsor definitivo del M3, que aún es un misterio. ¿Llegará el 6 cilindros triturbo de 450 caballos?

Dicen que cuando el río suena, agua lleva… ¿será cierto en esta ocasión? Meses atrás la duda de que veríamos algo inferior a un V8 en cuanto a tamaño se confirmó.

Más tarde, también se confirmó que la principal duda respecto al nuevo BMW M3 por parte de la división M, era si escoger una arquitectura V6, o 6 cilindros en línea. Hoy, la duda puede haberse resuelto… en favor del big six. ¿De nuevo un seis cilindros para el M3? ¿Por qué no? Las informaciones hablan más fuerte que nunca, y con un argumento sólido y robusto. Hablamos de un hipotético 6 cilindros, Twin Turbo y con una potencia máxima de 450 caballos. Algo más que el actual M3, pero con una eficiencia, consumos, manera de entregar potencia… mejorado en todos los sentidos.

Como apunte interesante, de confirmarse esta noticia no hablaríamos de un típico big six, no… los de Münich desarrollarán un motor totalmente nuevo. No tendrá nada que ver con lo de siempre.

No es ningún secreto que el nuevo BMW M3 va a dar que hablar. Y mucho. Hemos llegado a un punto en el que los propios responsables de la división M lo han aceptado… el downsizing está a la orden del día, y esto lo veremos reflejado en el nuevo M3.

La próxima generación del deportivo por excelencia del fabricante alemán, va a pasar por un cambio radical, muy radical. Va a ser el primer M3 turbo, y no va a llevar uno, ni dos… sino tres. O al menos, así lo afirman de manera rotunda.

El propulsor que se comenta para el próximo M3 es un nuevo 3.2 litros Tri Turbo, optando a una tecnología totalmente nueva, la cual BMW ya está aplicando en algunos motores diésel que veremos en el mercado muy pronto. En esta ocasión, lo único que no sabemos, es si los de Münich optarán a un 6 cilindros en línea, o un V6.

Dicho esto, BMW nos recuerda que se centrarán más en reducir el peso, que en aumentar la potencia. No veremos un M3 con mucho más de 440 caballos, pero sí con una manera muy diferente de entregar la potencia, aportando más eficiencia, y por supuesto, con un peso en orden a 100 o 120 kilos menos que el actual M3 E92.

Vía: World Car Fans

No es ningún secreto que de una forma u otra, los de Münich están intentando por todos los medios mejorar lo máximo posible su actual gama de modelos. Y dado que están dándolo todo, un posible cambio de nomenclaturas en los nombres, está siendo considerado como una posibilidad muy importante.

De esta manera, hoy las informaciones apuntan a que uno de los principales modelos en recibir tal cambio sería ni más ni menos, que el BMW M3. Pasando a llamarse directamente, BMW M4. ¿Qué te parece?

Si bien es obvio que no es algo que esté confirmado, todos estamos algo confuso al respecto. Y es que por hablar, estos rumores hablan de un posible Serie 3, y además, un coupé diferente y potente que será el denominado M3 de nueva generación. Es decir, el M4.

Algo confuso, que los de Münich deberán aclarar durante los próximos meses. Porque lo que es por ahora… todo un mar de dudas.

Vía: WCF

Que BMW ya está inmersa en el desarrollo de la siguiente generación de la Serie 3 no es una sorpresa para nadie por lo que tampoco debería serlo el hecho de que la división de altas prestaciones de BMW ya esté pensando e incluso intentando desarrollar el corazón que moverá a la siguiente generación de un coche tan mítico como es el nuevo BMW M3

Entre las cosas que ya sabemos está básicamente el hecho de que, si el nuevo M5 F10 monta un motor V8 biturbo de 4.4 litros en lugar de una evolución del V10 de la anterior generación o básicamente que con el V8 de 4.0 litros de la actual generación se acababan los grandes motores atmosféricos en BMW solo nos queda pensar una cosa, motor de no solo menor cilindrada, sino de menos cilindros y sobre todo apoyado en cualquier tipo de sistema turbo.

Según la última información que puedo comentarte pasa directamente por la instalación de un nuevo bloque basado en el mismo seis cilindros en línea que montaba la generación E46, un bloque que elevaría su cilindrada hasta los 3.3 litros y que apoyaría su rendimiento en un novedoso sistema tri-turbo destinado a alcanzar una potencia máxima de 450 caballos.

Como puedes ver, estaremos ante un bloque no solo más ligero, sino algo más potente que el bloque empleado por la actual generación de M3, la E92. Curiosamente poco les ha durado a los dirigentes de BMW la idea de un M3 con corazón V8, un vehículo de altas prestaciones que precisamente debe toda su fama a un pequeño bloque de seis cilindros en línea que ha conseguido que todos sus fans sueñen con tener un día una de estas bestias en su garaje.

Como bien sabes, la idea de bloques apoyados en un sistema de triple-turbo no nacen con el BMW M3 de la próxima generación, sino que hace ya muchos años que se habla de este tipo de tecnología, el caso es que nunca pensamos que BMW la utilizaría en motores de tan alta cilindrada, sino que era una invención destinada a mover los motores de acceso de BMW, motores que llegarían al mercado asociados a cilindradas menores de 1 litro.

Vía: autoblog

A la hora de hablar del viejo Nürburgring Nordschleife, todos tenemos muy claro que a la hora de buscar un taxi, el BMW M5 de Sabine Schmitz era el elegido. Pero los tiempos han cambiado, y ahora tanto uno como el otro, han pasado a ocupar otro rol en Alemania.

Lo que no ha cambiado, es que BMW sigue dominando el mundo de los taxis del ‘Ring. En esta ocasión, con el BMW M3 E90. 

Si bien es cierto que la producción al público del M3 sedán se cerró hace ya algo menos de un año, los bávaros han decidido utilizar algunas unidades forma muy especial, con la única exigencia de tener el hueco ocupado hasta que, como bien sabes, llegue al mercado el esperadísimo M5 F10.

Está previsto que sea el nuevo M5, con su V8 Twin Turbo de 4.4 litros, el que sea el taxi del ‘Ring definitivo. Pero hasta que llegue, el M3 E90 tomará cartas en el asunto, que tampoco está nada mal.

Vía: Motor Authority

Dejando a un lado que estas fotos oficiales son sólo como anticipo y que para nada estamos ante el modelo real, no podemos negar que la idea del gran preparador norteamericano, no es interesante.

Vorsteiner vuelve a la carga, y en esta ocasión, con el único fin de ofrecernos un BMW M3 mucho más radical de lo habitual. No pasará desapercibido.

Lo primero que nos llama la atención es un gran pack aerodinámico, mucho más radical y enfocado a un nivel de diseño y cercanía a la competición mucho más superior que el del M3 o incluso el del M3 GTS. Junto con un ensanche lateral muy importante, esta preparación nos trae un M3 casi de competición.

Bajo el capó, Vorsteiner se ha decidido a aplicar toda la artillería posible, y nos brinda un V8 de 629 caballos, posiblemente turboalimentado, aunque no ha sido confirmado. ¿Qué te parece? Por supuesto, frenos más grandes y una suspensión roscada de primera calidad, acompañan el final de la preparación.

Vía: World Car Fans

Hace sólo unos días llegó nueva e interesante información sobre la nueva generación del BMW M3, parte de sus características técnicas, y sobretodo, los primeros rumores en torno a qué propulsor podría usar…

…y desde luego, barajamos opciones muy interesantes. Pero lo que hoy llega, es algo totalmente distinto a lo que esperábamos. No es una filosofía a la que estemos acostumbrados al ver un BMW, y menos, deportivo.

El caso es que inspirándose en los actuales V8 con TwinPower, BMW podría estar interesada como marca en instalar en el próximo M3 un nuevo propulsor V6, que podría tener uno o dos turbos. Estaría derivado del V8 que se instalará en el nuevo M5, y como tal, esperamos una potencia que roce los 420 o 450 caballos. No habrá problemas para alcanzar esa cifra.

Pero lo que sí es interesante, es ver si los bávaros estarían dispuestos a apostar por un V6 turboalimentado en lugar de un 6 cilindros en línea, tal y como marca la tradición de los alemanes. Las opciones en torno a un motor en línea no son pocas, y continuan siendo muy interesantes, pero sí es cierto, que un propulsor S63 V8 algo rebajado en cilindros y más optimizado, puede dar mucho que hablar. Mucho.

Vía: Left Lane News

La actual generación del BMW M3 ha pasado por ser, de una forma u otra, la que menos expectación ha levantado en todo el mercado y sus alrededores. Es innegable que es todo un enorme coupé deportivo, pero… ¿realmente ha sabido crear la misma onda expansiva de pasión y corazón que las anteriores generaciones?

Sea como sea, los bávaros han puesto toda la carne en el asador, y quieren tomarse su tiempo para absolutamente todo lo relacionado con la nueva generación del M3. Y eso, incluye mirar mucho el motor. Hay que pensárselo muy bien.

Como apuntes interesantes, los bávaros tienen los ojos puestos en varias alternativas, que a continuación te las adelantamos una por una…

• Añadir la tecnología TwinPower al actual V8 de 4.0 litros que utiliza el M3 E92. Esto supondría más potencia, más tecnología y a todo esto, un consumo rebajado y reducido. No está mal, ¿no?
• Utilizar también TwinPower, pero con el N54 o N55, es decir, vuelta a los seis cilindros, pero con turboalimentación. Volvemos a la misma situación, más potencia, menos consumo, y por ende también menos gases contaminantes. Volveríamos a ver un M3 de seis cilindros.
• Entrar en el mundo de la exageración, y pretender instalar en el vano motor el V8 Twin Turbo de 4.4 litros que ya usan el X5 M y X6 M, pero con una cilindrada reducida y una potencia más contenida. ¿Por qué no?

Sea como sea, la opción resultante será muy, muy interesante.

Vía: World Car Fans

En BMW parece que se divierten mucho, pues hace no demasiado tiempo vimos la broma del M3 Pickup. Ahora anuncian la versión Royal Edition M3. Lo que llama la atención de este modelo es el famoso logotipo “M///”, característico de los M. En este caso, lo han puesto al revés, de modo que se lee “Will”.

En realidad, esta broma se inspira en el matrimonio que van a contraer el principe William de Inglaterra y Catherine Middleton. De ahí el nombre de “Royal Edition”. Para darle más gracia al asunto, los colores disponibles para el coche son el “Regal Red”, “Bridal White” e “Imperial Blue”.

Vía straightline

Lo que tienes en pantalla es ni más ni menos que un terrible accidente que sucedió hace sólo unos días en Florida, Estados Unidos. Aunque no lo parezca salvo por el paragolpes frontal y las llantas, es un BMW M3 E92… o lo que queda de él.

Si bien en MotorAdictos no solemos publicar sucesos de este tipo, esta vez hacemos una excepción, y con razón. El conductor, Daniel Portela, falleció a bordo del M3 cuando se estrelló lateralmente con un árbol que no aparece en la foto, partiendo en dos al coupé alemán y muriendo en el acto. Tal y como puedes ver, la velocidad a la que probablemente impactó debió ser muy, muy alta. Al menos, parte de lo que el V8 y los 420 caballos del coupé alemán puede ofrecer.

Aunque no hay un diagnóstico oficial del por qué sucedió este accidente, fuentes apuntan a que la enorme velocidad al tomar la curva -obvio- y un estado de embriaguez hicieron el resto. Dejando a un lado que estuviese bebido -no es algo que se sepa a ciencia cierta-, el conductor en cuestión era miembro del foro M3 POST, y a ellos sí que les ha llegado…

Nosotros no vamos a decirte qué tienes o qué no tienes que hacer, no creemos ser personas de autoridad para cuestionar las acciones de terceros. Lo que sí te pedimos, es que consideres lo que puede llegar a pasar por ir tan sumamente rápido en un tramo abierto de carretera. Cualquier desliz, error mecánico, fallo de la suspensión o de los frenos, alguien en el horizonte… saca tus propias conclusiones.