En un principio, allá por Septiembre del año pasado, apareció la foto que ilustra este artículo junto a unos rumores muy, muy interesantes. Hablaban de la próxima generación del BMW M5, y concretamente del paso de la tecnología atmosférica a la turboalimentada, que ya parece toda una realidad.
En su día casi se confirmó que se usaría el V10 actual pero reforzado y modificado con un sistema de doble turbo, pero hoy las cosas vuelven a cambiar. Continuando con la misma tecnología rumoreada, ahora todo apunta a que será el nuevo V8 de 4.4 litros -presente en el X6- el que esté presente en la próxima berlina deportiva.
Con este cambio, los de Münich subirán su listón y lo pondrán, como mínimo, al mismo nivel que el nuevo Audi RS6, que también es biturbo y que casi roza los 600 caballos. La potencia, cómo no, será similar en ambos.
Vía: Leftlane
No sé quién se sentirá más intimidados, si todos los pobres peatones que pasaban por aquel momento por las aceras colindantes de esa zona, o bien el conductor del M5 al ver que semejante brutalidad en forma de todoterreno lo sigue sin quedarse atrás.
Los protagonistas en cuestión son un BMW M5 E39 y un Range Rover Sport, ambos con muchos caballos y con muy mala leche. Aplaudiríamos la acción de no ser porque es en plena ciudad y quieran o no, si se les hubiese ido de las manos la cosa podría haber acabado muy mal.
Vía: Autoblog.nl
Para compensar un poco el día de ayer por la entrada del BMW X5 por los suelos y el BMW M5 Touring accidentado, hoy os traemos un vídeo que os pondrá los pelos de punta a todos, sin ninguna excepción.
Se trata un vídeo en el que podemos apreciar el sonido de tres deportivos radicalmente opuestos situados (Mercedes CL 65 AMG, Ferrari Enzo y BMW M5), pero en los que ninguno, su sonido deja indiferente a nadie, especialmente el vehículo (por llamarlo de alguna forma) del centro. Como podréis comprobar, se encuentran en un lavadero de coches, de ahí que estén tan impolutos.
Ya sabéis, subid los altavoces al máximo, y disfrutad del embriagador sonido de estos deportivos mientras tomáis algún refresco para refrescar un poco los sentidos.
Vía: YouTube
¿Alguno de los aquí presentes esperaba que BMW, después del lanzamiento por parte de Audi del RS6 de 586 CV BMW se quedara de brazos cruzados? Creo que para ninguno de los aquí presentes es una sorpresa que se haya cazado una unidad de pruebas del M5 con el V10 evolucionado.
Y es que a pesar de que algunos ejecutivos cabezotas de BMW se empeñen en decir que Audi no es competencia para ellos, bien que cuando Audi mueve ficha BMW no se quiere quedar atrás, como en esta ocasión, que se encuentran probando una evolución del actual BMW M5 E60 pero con su motor 5.0 v10 evolucionado hasta los 575 CV (507 de serie) para así poder plantar cara al RS6.
Esto sin duda es un movimiento muy interesante, ya que dentro de muy Audi no tendrá monopolio con el RS6 como lo tenía hasta ahora ¡qué poco le ha durado!. Otra de las cosas que puede que se os esté pasando por la cabeza, es por qué BMW no ha aprovechado para potenciar por encima del RS6 el M5, la razón es muy sencilla, como muchos sabréis, el motor V10 del M5 E60 es atmosférico -con la dificultad que conlleva para potenciarlo de forma relativamente económica-, mientras que el motor del RS6 lleva un turbocompresor, que ya es más fácil de potenciar.
Parece ser que esta evolución del M5 llevará una nueva caja de cambios secuencial de doble embrague muy similar a la aclamada DSG, sustituyendo así el cambio SMG que se venía empleando hasta entonces.
Vía: MotorSpain y Hoymotor
Aunque muchos creemos que no habrá una versión superior al BMW M5 actual, recientemente se ha cazado a esta unidad de pruebas que según podemos apreciar, se puede ver semejanzas a un sistema turbo o de doble turbo, y si a ello le sumamos el testimonio del fotógrafo, el cual comenta que el sonido era ligeramente diferente al original, puede que tengamos un cóctel bastante sútil.
Hasta la salida del nuevo Audi RS6, el M5 era junto al actual Mercedes E 63 AMG el rey de la categoría de berlinas de alta gama deportivas, pero… cuando viene otro que te saca más de 70 caballos, la cosa es disgustante. Ahora mismo hay un rey diferenciado, y es que la nueva berlina familiar y deportiva de Audi se ha llevado la corona de una manera tremendamente fácil.
Quizás sea por eso que BMW no esté contenta y haya decidido poner en marcha una nueva versión o un modelo añadido, quién sabe. De todas formas en la firma germana están acostumbrados a poner siempre motores atmosféricos en las versiones M, pero puede que tengan que cambiar el planteamiento si quieren aspirar a algo más.
Pero por otra parte, hay un pequeño detalle que podría indicar que no estamos ante un prototipo oficial, ya que todas las identificaciones de BMW y M son totalmente visibles, algo que no hacen las marcas cuando prueban este tipo de mulas, así que da que pensar… ¿un preparador? También es factible.
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Aunque el título pueda dar lugar a pensar que hemos sido los afortunados en ponerle las manos encima a ese BMW con motor V10 de 507 CV, no ha sido así (muy a nuestro pesar). Los probadores del BMW M5 Touring del vídeo han sido los chicos de Auto Motor & Sport.
¿Qué decir acerca del vídeo? En primer lugar, que creo que ha sido una de las pruebas a un deportivo que más me han gustado. Lo tiene todo: drifting, buena producción, humor, velocidad, sonido…
En el vídeo podréis ver como al M5 Touring le hacen una prueba haciéndole un uso en relación a la carrocería del mismo, para ello le llenan el maletero de bolsas de supermercado. Posteriormente, se van con él a un circuito cerrado y empiezan a hacer todo tipo de cosas, desde drifting, salidas, o incluso pruebas a alta velocidad. Hay dos puntos en los que me gustaría hacer especial hincapié, en primer lugar, el sonido, sencillamente orgásmico, aunque no me esperaba menos de un V10 de BMW, y en segundo lugar, la facilidad con la que cruza el probador el M5 Touring en las curvas ¡si parece cosa de niños!. Yo desde luego no pensaba que un coche de este peso y prestaciones fuera tan fácil de cruzar en curvas.
Al final de la prueba, como podréis comprobar en el vídeo, las bolsas quedan completamente aplastadas, y cuando las saca del M5 empiezan a derramar líquidos.
Vía: Carscoop
En este episodio de Fifth Gear, Vicki Butler-Henderson y Tiff Needell hacen una interesante prueba para el programa: hacen una carrera entre un BMW M5 E60 y un BMW F1. La carrera se realizó en el circuito de Rockingham situado en el Reino Unido.
Evidentemente todos sabemos quien ganará en la prueba realizada, aún así, resulta muy curioso ver comparados en circuito dos tipos de vehículos tan sumamente distintos pero a su vez tan potentes.
Yo de todo el vídeo me quedo con la escena en la que salen los dos paralelos a la misma velocidad para posteriormente una vez dado el banderazo de salida pisarle a tope y ver realmente las diferencias tan grandes que hay entre ambos.
Vía: autoblog.nl
A este BMW M3 e46 que véis en las fotos se le ha sustituido su motor de serie, recordemos, el 3.2 24v de 343 CV por el motor V10 que lleva tanto el BMW M5 e60 como el M6 y que es un V10 5.0 de 507 CV.
Como podéis ver, su motor no ha sido el único cambio, ya que si os fijáis podréis ver una preparada jaula antivuelco en el interior, nuevas tomas de aire, nuevas llantas y sobretodo, lo que más llama la atención, ese alerón trasero al más puro estilo DTM.
Lo han convertido en todo un bicho, ya que lo han dejado en nada más y nada menos que 1300 Kg, y teniendo en cuenta que el M5 pesa 1800 Kg y ya tiene unas cifras que imponen mucho respeto, no me quiero imaginar las de este M3, que por cierto, no se han publicado los tiempos y demás que hace. Aunque desde mi punto de vista, creo que ese alerón trasero tipo DTM sobra, o al menos no creo que sea tan necesario en ese M3 como sí lo puede ser en un coche de competición DTM.
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Si has visto Mad Max, probablemente te pase como a mí y como a cualquiera que la haya visto, que asociará este BMW M5 con la película desde el primer momento, más que nada gracias al famoso Interceptor V8.
Como véis, ha sido pintado en negro mate, incluyendo la parte superior de los faros traseros y todas las ventanas excepto la delantera. Además, le ha cambiado las salidas de escape por dos únicas y bastante grandes, que hacen bastante juego con esa pintura. Las llantas de garganta que le ha puesto el propietario tampcoo se han escapado, y es que prácticamente todo el coche está pintado.
El coche no dejará indiferente a nadie, a uno les podrá parecer una forma de destrozar el coche (mis compañeros de German Car Scene…) y a otros les parecerá un verdadero acierto, algo diferente pero no por ello peor.
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Ya tenemos las fotos espía del Audi RS6 y adivinidad dónde han sido realizadas… sí, en España. Resulta bastante curioso que últimamente muchos fabricantes estén probando sus próximos lanzamientos en España, como por ejemplo Alfa Romeo con el 169 y Mercedes Benz con el McLaren SLR Roadster.
A mí ya de por sí me gusta mucho el A6 actual, su diseño, su comodidad, ya me he montado un par de veces en él porque el padre de un compañero tiene un A6 2.7 TDI cargado de extras y la verdad es que es una de mis berlinas premium favoritas. Desde luego, no me quiero imaginar la experiencia orgásmica que debe ser montar en un RS6.
El RS6 de las fotos no está especialmente camuflado, y se pueden apreciar algunos detalles únicos del mismo, tales como unos enormes escapes a cada lado, unas ostentosas llantas o ese difusor de color negro que lleva detrás.
Se dice, se comenta, que llevará un V10 sobrealimentado con dos turbocompresores dando un total de 580 cv, por lo cual, si la versión de producción tiene un peso contenido, muy similar al del BMW M5 que es su principal rival, ya tendremos un nuevo BMW M5 killer.
En el cuadro, si os fijáis, podréis ver como pone “Radio EUROPAFM“, que es una famosa emisora de radio española, lo cual confirma que están hechas en españa.
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