Con el fin de hacer más atractiva la gama del BMW Serie 1 Cabrio, la marca bávara ha ampliado la gama de motores diésel del mismo -conformada hasta el momento únicamente por el 120d- incorporando mecánicas ya conocidas en otras variantes del Serie 1.
Por una parte, bajo la denominación 118d, se añade el motor 2.0 de 143 CV, que cuenta con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 9.5 segundos y un ajustado consumo de 4.9l/100 km, con unas emisiones de 129 g/km.
También se añade el motor diésel más potente de la gama, el biturbo de 204 CV bajo la denominación 123d, realiza el 0-100 Km/h en 7,5 segundos y cuenta con un consumo de 5,4l/100 km.
Vía: Autoweek
Lo que podéis ver en las fotos es una mula de pruebas de la nueva generación del BMW Serie 1 cazada circulando por las calles de Alemania, que tal y como se puede apreciar emplea la carrocería del actual, signo de que su estado de desarrollo es aún muy inmaduro. Esta mula de pruebas nos pilla un poco por sorpresa, puesto que recientemente BMW hizo un pequeño restyling a su Serie 1.
La nueva generación del Serie 1 debería llegar al mercado a finales del año 2011 o principios del 2012, es decir, mínimo 3-4 años, por lo que no veremos fotos espía con su carrocería final (bien cubierta de camuflaje, claro está) hasta dentro de mucho tiempo.
Si nos fijamos en las fotos espía, podemos ver que presenta unos enormes pasos de rueda, algo que nos indica que la nueva generación crecerá en dimensiones respecto a la actual generación -E81/E87-. Esta ampliación de tamaño, permitirá entre otras cosas, mejorar sus cotas de habitabilidad interiores, algo en lo que peca el actual, principalmente, en el espacio en los asientos posteriores, que no permite a un adulto ir del todo cómodo.
Respecto a los motores, por el momento no hay nada oficial, pero se esperan motores desarrollados en la colaboración BMW-PSA que van desde los 1.4 litros hasta los 2 litros, turbo y atmosféricos. Por supuesto, no faltarán los afamados y premiados seis en línea.
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Los chicos de BMW Blog han recibido dos rumores de fuentes independientes -que se mantienen en el anonimato- y que hablan sobre un nuevo propulsor que BMW podría estar desarrollando, y que lejos de lo que podamos imaginar, es completamente sorprendente a la vez de hipotético.
El motor en cuestión es un supuesto 4 cilindros en línea con una potencia comprendida entre los 220-260 caballos atmosférico, y con un régimen de revoluciones máximo que podría alcanzar nada más y nada menos que 11.000 revoluciones. ¿Sorprendente? Como poco; pero aún hay más…
El otro rumor viene a ser que si este motor fuese a estar presente en el Serie 1 tii de producción, el Serie 3 tii contaría con el mismo propulsor pero alimentado con un sistema de 4 turbos. Suena muy exagerado, pero viendo lo visto lo único que podemos hacer es ser prudentes, como poco.
Si es cierto o no, lo veremos con el tiempo.
Vía: Autoblog en español
Utilizando como base el 123d, BMW ha presentado en el salón de Ginebra el Serie 1 Performance Parts, la tan hablada gama de accesorios deportivos y de competición que desde hoy podrán estar presentes en cualquier Serie 1, sea coupé o compacto.
En esta ocasión, los bávaros han instalado el paquete completo en el coupé de prueba, lo que se traduce en un uso de la fibra de carbono enorme, además de la alcántara para el interior y de una sofisticación extrema en ambos casos. Como hemos dicho, lo que más predomina sin duda es el carbono, que está presente desde los espejos hasta el soporte interior de las puertas. Por supuesto, también está instalado en todo el salpicadero y en otros accesorios exteriores.
¿Se ha pasado BMW usando la fibra? Es posible, pero lo cierto es que no queda nada mal la combinación de fibra/alcántara, desde luego que no. También se han instalado unas llantas totalmente nuevas y unos frenos más grandes, junto a un kit de suspensión más deportivo.
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Un forero del foro de BMWFAQ, ha colgado una foto que ha podido captar en movimiento del BMW Serie 1 Cabrio. La foto en cuestión está tomada en la Avenida del Cid de Valencia, a una unidad de color verde que lleva algunos días circulando por la ciudad.
La unidad en cuestión no está matriculada en España tal y como se puede apreciar en la foto, ya que si bien ya se aceptan pedidos del mismo en el mercado español, hasta Marzo de este año no se harán entrega de las primeras unidades a los clientes.
Vía: BMWFAQ
Antes de nada, tenemos que dejar claro que no se sabe absolutamente nada acerca de este BMW Serie 1. Sólo podemos decir que aparentemente guarda mucha relación (paragolpes, spoiler trasero, llantas, interior…) con el prototipo que se presentó en el pasado salón de Tokio bajo el nombre de Serie 1 tii. ¿Podría ser? Aparentemente sí. Superficialmente hablando podríamos estar ante un vehículo de prueba para poner el tii apunto antes de que llegue a las calles. Su pase a producción ya lo conocíamos, así que puede ser este perfectamente.
Un detalle interesante es el interior, totalmente deportivo y con ese toque tan radical por los chicos de la división M. Por ahora no hay más detalles de él, pero en cuanto los haya aquí estarán. Hasta entonces, paciencia…
Como recordatorio, el tii cuenta con el mismo motor twin-turbo que el 335i y el 135i, pero exprimido hasta los 340 caballos. El peso podría ser inferior a los 1200 kilos, y por ende… imagínatelo
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BMW ha publicado los precios del Serie 1 Cabrio para el mercado español. Las primeras unidades se entregarán a los compradores en. Marzo, y su precio comienza en 33.867 euros.
Inicialmente, estará disponible en España con dos motores gasolina. Los motores en cuestión son el 120i (170 CV) y 125i (218 CV), que pueden asociarse a un cambio manual de seis velocidades o a un cambio automático de seis velocidades.
Más tarde, antes de verano de este año, llegarán más motores con el fin de completar un poco más la gama, incluyendo un motor diésel. Los motores serán los siguientes: 118i (143 CV), 135i (306 CV). El motor diésel será el 120d de 177 CV.
A continuación, os dejamos con la lista de precios para el mercado español:
BMW 120i Cabrio (177 CV) 33.867 euros
BMW 120i Cabrio Aut. (177 CV) 37.703 euros
BMW 125i Cabrio (218 CV) 38.904 euros
BMW 125i Cabrio Aut. (218 CV) 40.979 euros
Vía: Km77
Aunque no sea lo más llamativo para los norteamericanos, BMW ha llevado al salón de Detroit una de sus últimas y tan habladas novedades deportivas. Aunque no llegue al prestigio y deportividad del M3 Cabrio, lo cierto es que la variante deportiva más radical del Serie 1 descapotable es toda una hazaña.
Disponible a nuestros ojos en versión americana, podemos observar en un gris platingrau (o similar) al 135i Convertible en todo su esplendor. Por si no lo recuerdas, monta el mismo motor que su hermano mayor el 335i. Es decir, un 6 cilindro en línea biturbo de nada más y nada menos que 306 caballos. Sus cifras en su variante coupé lo convierten en un verdadero animal con ruedas, y lo cierto es que el descapotable no pierde la estela en absoluto.
Hay ciertos detalles en la carrocería del Serie 1 que nos llaman la atención, tales como el recubrimiento en negro brillo de las branquias frontales o la gran conversión realizada al pasarlo a techo descubierto. Guste o no, lo cierto es que el pequeñín descapotable no pasa en absoluto desapercibido.
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Continuando con la información que nos llegó ayer, hoy podemos hablar más profundamente del nuevo Pack M que BMW va a lanzar para el Serie 1 Coupé y esta vez, podemos usar cifras oficiales.
Estará disponible para las versiones diésel, ya que el único Serie 1 coupé por ahora gasolina es el 135i y cuenta con la misma estética. El principal cambio son las llantas, exclusivas en 17 pulgadas en color plata montadas sobre unos neumáticos de 205 de anchura delante y 225 detrás.
El paragolpes delantero recuerda al del pasado M3 E46, con dos entradas de aire laterales y una gran central con forma inversa, entretanto el paragolpes trasero está caracterizado principalmente por un gran difusor, que acopla la salida de escape a la izquierda.
Por defecto el Serie 1 Pack M vendrá pintado con el color LeMans Blue, y al igual que el 135i, cuenta con detalles distintivos como el pequeño añadido al final del techo, ya visto en otros como el propio M5.
El precio -variará respecto a los países- será de 3.300 euros para el 120d y 2.100 euros para el 123d. Hay que tener en cuenta que no solo la estética se modifica, sino la suspensión, el interior y en general todo el coche es tocado ligeramente.
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Los rumores del BMW Serie 1 tii ya están llegando y por fortuna parece que son acertados: podría ir a producción. Todo esto viene de unos probadores alemanes que supuestamente lo han probado. De ser así, el BMW actual de producción más radical se encontraría en la serie más pequeña, hasta que llegue el M3 CSL, pero no es sólo eso…
Los propios probadores también dijeron que el 6L Twin Turbo que monta -el mismo que el 335i o el aún por llegar 135i- ha sido potenciado hasta los 340 caballos -mucho más frente a los 306 originales-, lo que adaptado al poco peso del tii -menos de 1200kg-, lo puede convertir en un auténtico animal de las pistas.
Por ahora sólo son rumores pero puede que vayan en la dirección correcta. De todos modos, dentro de poco lo sabremos. Si quieres, puedes visitar nuestra particular presentación resumiendo la historia y la leyenda de los tii en este enlace.
Vía: Motor Authority
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