La nueva generación del BMW Serie 1 va a estar en la línea de los próximos rivales más cercanos, como por ejemplo el Audi A3 de nueva generación y el Mercedes Clase B. No obstante, va a ser muchísimo más que un simple nuevo modelo.

El próximo Serie 1 va a ser todo un salto cualitativo, ya que además presentará nuevas variantes que constituirán su expansión en el mercado. Entre otras, aparecerá el nuevo Serie 1 Cabrio. Plasmada la nueva línea de diseño alemán, aparece con toda la imagen que ha podido adivinarse de los prototipos.

Si todo sale como está previsto, el nuevo descapotable de Münich llegará al mercado junto a su hermano coupé y al hatchback de tres y cinco puertas, durante el próximo año 2011.

Como apunte final, una incógnita a tener en cuenta es que no sabemos si la posible variante M estará plasmada también en el descapotable.

Con el fin de hacer más atractiva la gama del BMW Serie 1 Cabrio, la marca bávara ha ampliado la gama de motores diésel del mismo -conformada hasta el momento únicamente por el 120d- incorporando mecánicas ya conocidas en otras variantes del Serie 1.

Por una parte, bajo la denominación 118d, se añade el motor 2.0 de 143 CV, que cuenta con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 9.5 segundos y un ajustado consumo de 4.9l/100 km, con unas emisiones de 129 g/km.

También se añade el motor diésel más potente de la gama, el biturbo de 204 CV bajo la denominación 123d, realiza el 0-100 Km/h en 7,5 segundos y cuenta con un consumo de 5,4l/100 km.

Vía: Autoweek

El preparador AC Schnitzer, nos presenta su primera preparación para el BMW Serie 1 Cabrio, que acaba de llegar a los principales mercados, el descapotable de cuatro plazas con techo de lona que está basado en el Serie 1 Coupé.

Las mejoras realizadas al Serie 1 Cabrio por Schnitzer en el apartado estético se componen de un paragolpes trasero con difusor, nuevo paragolpes delantero, inserciones en fibra de carbono color plata en el interior,  así como pedales y pomo de cambio en fibra de carbono.

En el apartado mecánico, y tal y como nos tiene acostumbrados AC Schnitzer, añade la disponibilidad de un kit de potenciación para algunos motores de la gama, que por ejemplo, en el caso del 135i (306 CV turbocompresor) aumenta su potencia hasta unos escalofriantes 360 caballos. El kit de potenciación también se ofrece para el 120 y 123d.

BMW Serie 1 Cabrio por AC Schnitzer

Vía: Autoblog.com

Karmann es actualmente el constructor de automóviles y suministrador de productos independiente más grande de Alemania, y que como ya hemos comentado por aquí, está especializado en construir descapotables con otros grandes fabricantes. Ya lo hizo con el Audi A4 Cabrio, y esta vez se pasa al bando contrario.

BMW y Karmann han firmado un contrato en el que se especifica que ambos construirán juntos el totalmente nuevo Serie 1 Cabrio, el descapotable más pequeño de BMW y el que puede que de la sorpresa, sin ninguna duda. Lo más interesante es que el contrato se acaba en el año 2013, y hasta entonces están previstas unas cifras de unidades de, mínimo, 170.000 unidades. La cifra podría subir hasta las 300.000 si es un éxito.

De aquí podemos sacar un par de conclusiones interesantes, tales como que el fabricante alemán tiene entre sus planes mantener al actual Serie 1 Cabrio tal y como lo conocemos un mínimo de 5 años. Un apunte es que el éxito del 1 Cabrio dependerá mayormete del Audi A3 Cabrio. Básicamente será una lucha entre imagen de compacto e imagen de coupé. El resto, lo decidirán los clientes.

Hasta que llegue a España y podamos verlo oficialmente, os dejamos dentro la galería completa de fotos del descapotable.
Vía: Motor Authority

BMW Serie 1 Cabrio

Un forero del foro de BMWFAQ, ha colgado una foto que ha podido captar en movimiento del BMW Serie 1 Cabrio. La foto en cuestión está tomada en la Avenida del Cid de Valencia, a una unidad de color verde que lleva algunos días circulando por la ciudad.

La unidad en cuestión no está matriculada en España tal y como se puede apreciar en la foto, ya que si bien ya se aceptan pedidos del mismo en el mercado español, hasta Marzo de este año no se harán entrega de las primeras unidades a los clientes.

Vía: BMWFAQ

BMW ha publicado los precios del Serie 1 Cabrio para el mercado español. Las primeras unidades se entregarán a los compradores en. Marzo, y su precio comienza en 33.867 euros.

Inicialmente, estará disponible en España con dos motores gasolina. Los motores en cuestión son el 120i (170 CV) y 125i (218 CV), que pueden asociarse a un cambio manual de seis velocidades o a un cambio automático de seis velocidades.

Más tarde, antes de verano de este año,  llegarán más motores con el fin de completar un poco más la gama, incluyendo un motor diésel. Los motores serán los siguientes: 118i (143 CV), 135i (306 CV). El motor diésel será el 120d de 177 CV.

A continuación, os dejamos con la lista de precios para el mercado español:

BMW 120i Cabrio (177 CV) 33.867 euros
BMW 120i Cabrio Aut. (177 CV) 37.703 euros
BMW 125i Cabrio (218 CV) 38.904 euros
BMW 125i Cabrio Aut. (218 CV) 40.979 euros

Vía: Km77

La estrategia que BMW está siguiendo desde este momento parte por una línea donde entran más de 10 modelos totalmente diferentes entre sí, modelos que ayudará a consolidar a BMW como la marca premium que más vende mundialmente y conseguir además casi 2millones de ventas de vehículos anuales.

Los responsables alemanes se han propuesto el año 2012 como límite para alcanzar esa cifra de ventas, y para ello ya tienen entre manos diversos proyectos que abarcan desde segmentos nuevos hasta renovaciones totales.

Uno de los primeros en llegar será el M3 Cabrio, la última versión que queda de la nueva saga M3 que ha desarrollado BMW. Después de él aparecerá el ya presentado Serie 1 Cabrio. Ambos serán los primeros que llegarán al mercado.

Después de eso empezarán a llegar las renovaciones completas de modelos como el Serie 5, que se prevé como motor insignia un V8 de hasta 480 caballos. La versión M5 está prevista que por aquel entonces tenga una potencia de algo más de 600 caballos, si finalmente optan por una turboalimentación. El Serie 7 también es otro esperado, del que siguen apareciendo fotos espías y del que podemos saber que contará por primera vez con tracción total como opción. Otra renovación prevista será el X3, directo al Audi Q5.

Otros futuros modelos son el Mini Colorado, la versión crossover-SUV del Cooper que sin duda dará mucho, muchísimo que hablar, sea para bien o para mal. Junto a él le seguirá el primer crossover de BMW, el X1. Estará destinado a competir directamente con el Audi A3, con el Volkswagen Tiguan y si es cierto lo que dice SEAT acerca de su calidad, con el futuro Tribu.

Otro, y quizás el más esperado, sea la versión de producción del Concept CS. Destinado a competir con el Mercedes CLS y con las sucedáneas berlinas-coupés que aparezcan en el mercado -Porsche Panamera, Audi A7…- de él hablaremos después, aparte.

El último en llegar será el nuevo y desconocido BMW PAS, formalmente conocido como Progressive Activity Sedan, que viene a ser un nuevo tipo de crossover que en este caso, estará basado en el chasis del Serie 5. Las incógnitas le rodean, puesto que no sabemos en qué segmento irá concretamente.

En el horizonte se encuentra también el nuevo BMW Z9, que vendrá a competir con el Mercedes SL y que podría disponer de una versión M. También se prevé una renovación total del Z4, que aumentará los precios y la calida para dejar paso a un futuro Z2 o Z3.

Estos sólo son algunos de los que verán la luz a lo largo de los próximos años. Durante este tiempo, sería normal que BMW anunciase nuevos modelos para más adelante, como un superdeportivo -tan esperado- o un nuevo Z2.

Vía: Autozeitung (galería de recreaciones)

Como ya viene siendo habitual, después de la amplia presentación oficial de un coche junto con su respectiva galería, os traemos el correspondiente vídeo. En esta ocasión se trata del BMW Serie 1 Cabrio.

Si en fotos os ha dejado buen sabor de boca, os aconsejo que miréis el vídeo, donde además de poder verlo circulando a una velocidad moderada, podemos ver muchos de sus elementos en funcionamiento. Mención especial también al cierre de la capota mientras circula a una velocidad reducida.

¡Disfrutad del vídeo!

Vía: Carscoop

Después de cientos de fotos espías de la variante descapotable del compacto de BMW, hoy por fin la firma germana ha desvelado oficialmente el Serie 1 Cabrio, aprovechando con él la introducción de una nueva versión.

El Serie 1 Cabrio tiene la carrocería de la variante coupé pero con techo de lona eléctrico y no apuntado al chasis ni duro retráctil como el Serie 3. La novedad en motores más importante es la inclusión del 128i, que carga con el 3.0 litros atmosférico de 230 caballos de BMW, que simbolizará la variante más alta a excepción del 135i, que ha sido inspirado en las versiones M pero que sin embargo no cargará con la insignia de la división deportiva de la firma germana.

El 135i no aparece en la galería de fotos, y teóricamente llevará un kit estético muy similar al 135i coupé, que puedes ver su galería oficial aquí. El más alto de la gama porta el mismo motor que el 335i, el famoso 3.0 litros twin-turbo de 306 caballos. En esta ocasión, hace que la variante coupé acelere de 0 a 100km/h en 5.3 segundos y la descapotable en 5.6.

Llegará al mercado europeo y estadounidense casi simultáneamente en la primavera del año que viene, saliendo a la venta todos menos el 135i, que llegará a los concesionarios unos meses más tarde. Junto al Serie 1 Cabrio también llegará el Coupé, que se empezarán a vender al mismo tiempo. No hay información sobre precios.

Vía: Leftlanenews y BMW

BMW Sere 1 Cabrio