Días atrás aparecieron estas primeras fotos espía, que sitúan al BMW Serie 1 M Performance como un desarrollo por activa y por pasiva. Cazado con escaso camuflaje, deja al aire prácticamente toda la aerodinámica del mismo, sin embargo…

…casi se nos pasa un detalle muy importante. Si prestamos atención al camuflaje, vemos que además del lateral también cubre parte de la línea trasera, justo donde debería pasar la línea de la puerta. Viendo el lateral en sí y las proporciones de la puerta delantera, todo coincide con las patentes del Serie 1 tres puertas… ¿qué más podemos decir?

Dicho y hecho, ante nosotros tenemos y con claridad, el mejor prototipo de pruebas hasta la fecha del Serie 1 F20 3p. Ya está probando en la calle, y lo hace de la mejor manera posible. Y que no nos engañe un juego de llantas más bien discreto o unas salidas de escape pequeñas… bajo el capó, esperamos como mínimo una potencia neta de 320 caballos, llevadas directamente a las ruedas traseras.

Vía: Motor Authority

La nueva generación del BMW Serie 1 no lleva aún mucho tiempo en el mercado, sin embargo, la marca alemana ya ha anunciado la incorporación de nuevos propulsores para completar un poco mejor su gama y poder satisfacer tanto las necesidades de aquellos que buscan propulsores de mayor potencia como de aquellos que la potencia no es su principal necesidad. Además, también se añade la disponibilidad a partir del mes de Marzo de un nuevo paquete M.

En primer lugar llegará el 116d Efficient Dynamics dotado del propulsor 1.6 turbodiésel de 116 CV que gracias a la inyección directa y aerodinámica mejorada, con el que homologa un cosnumo de 3,8 l/100 km con unas emisiones de CO2 de 99 g/km. Opción especialmente recomendable en los tiempos que corren, con los precios de los carburantes en máximos históricos.

Se añade también a la gama el 125d, un propulsor de 2 litros y 218 CV que homologa unos consumos de 4,9 L/100 con caja manual y de 4,8 L/100 con la nueva automática (es el propulsor del 120d, pero con un aumento de potencia). El 125i que también se añade a la gama estará disponible con el propulsor 2.0 Turbo con 218 CV también y un consumo medio homologado de 6,6l/100 km en ambas cajas disponibles -manual y automática-.

¡Por fin! Estaba claro que más tarde o más temprano, conoceríamos la estética e imagen final del BMW Serie 1 hatchback de 3 puertas, ya que los de Münich no han querido soltar prenda en este aspecto.

Como seguramente sabrás, a día de hoy sólo está disponible el BMW Serie 1 F20 en configuración estándar de cinco puertas, el cual está asentándose en el mercado y dejando un lapso de tiempo considerable hasta la llegada del hatchback. Hoy, te traemos las patentes del mismo filtradas… y no dejan lugar a dudas.

A priori no nos sorprende para nada, ya que es más o menos lo que esperábamos: el mismo Serie 1 F20, pero con dos puertas menos. Las proporciones son casi idénticas, y el diseño global tanto del frontal como de la trasera y las ópticas de ambas partes, no cambia para nada. Sin embargo, es interesante ver que la forma en la que BMW trata el pilar-B, en cierta medida nos recuerda a un Shooting Brake.

Hablando de fechas, podemos esperar esta nueva variante del Serie 1 para el próximo verano, quizás de cara al Salón de Ginebra.

Vía: World Car Fans

Mientras el coche funciona, la mayor parte de los propietarios no muestran interés por su construcción. Incluso cuando deja de funcionar, no quieren conocer al menos lo básico para entender su funcionamiento y así poder mejorar el trato y conseguir mejor conservación del vehículo.

Para ilustrar el gran trabajo que se lleva a cabo para componer un coche, llega este vídeo de BMW en el que podemos ver el proceso de fabricación de un Serie 1 compact. El proceso que nos muestran incluye prácticamente todo, desde lo básico en el chasis hasta la inspección final.

El volumen que mueven estas fábricas se miden en cifras grandes. Por ejemplo para dar forma estos famosos coches, se cortan 400 toneladas de acero al día. Cada componente que hace reconocible al vehículo se suelda al chasis, el “cuerpo desnudo” del coche.

Antes de proceder a pintar se inspecciona todo minuciosamente para evitar impurezas que luego puedan ocasionar una aplicación de pintura no adecuada. La pintura se adhiere al metal con cargas eléctricas, que proporciona una resistencia optima.

Para no entrar en más detalles de la construcción, adjunto el vídeo que permite una mejor visión de todo el proceso.

Vía: allcartech

BMW presentó recientemente para el Serie 1 las gamas Urban y Sport. Urban es una edición que representa gusto por el diseño, pasión por la ciudad y estilo. Mientras que la Sport, está destinado a aquellos que valoren más el dinamismo y la deportividad.

El Serie 1 arranca en la motorización BMW 116d, que como indica su nombre tiene 116 CV de potencia sobre un propulsor diésel. Continuando con la gama, encontramos el 118d de 143 CV. Finalmente, la gama de propulsores gasolina arranca con el 116i de 136 CV. Si seguimos subiendo en la escala, encontramos el 118i con 170 CV por 27.950 euros. En todos los casos, se puede optar por un sobrecoste a la variante Urban o Sport.

Para promocionar estas dos gamas, gracias al BMW Serie 1 podrás asistir al concierto de Alejandro Sanz el 22 de Septiembre en el Madrid Arena. Si lo deseas, también podrás visualizarlo en una proyección 3D en la fachada del teatro español a partir de las 20:30 en la plaza Santa Ana de Madrid. Para participar en el sorteo de dos invitaciones, debes inscribirte en la página oficial del Serie 1.

El nuevo BMW Serie 1 ya está en la calle, eso no podemos negarlo. Las cosas han cambiado, y si bien las primeras reacciones en torno al diseño y la imagen del hatchback alemán han sido muy diversas, los de Münich siguen teniendo las cosas muy claras.

Tanto, que varios prototipos de diferentes versiones ya están rodando en la calle. Y el que te traemos hoy, puede ser el anticipo perfecto del Pack M que ofrecerá el Serie 1, o de algo mucho más interesante…

Y es que los rumores apuntan que este prototipo en cuestión, se basa en el futuro Serie 1 Competition Package. Es decir, la futura variante deportiva y algo extrema, que se podría postular como una alternativa muy interesante al Serie 1 M de futura generación.

Sea como sea, el prototipo aparece con paragolpes y aerodinámica tapados por un camuflaje discreto, pero lamentablemente efectivo. Si es el Serie 1 Pack M o el Competition Package, lo sabremos más adelante.

Vía: World Car Fans

BMW ha lanzado una oferta para las unidades del Serie 1 116d tres puertas, que te permiten llevártelo por 23.040 o 163 euros mes  a 35 cuotas con una entrada de 8.802,61 euros y una cuota final de 11.928,60 euros. También incluye el paquete de servicio BMW Service Incluse Ultimate, que está cubierto hasta los 60.000 km y que incluye:

Embrague, gomas de limpiaparabrisas, reparaciones en piezas y mano de obra más allá de los 24 meses del periodo de garantía, líquido de freno, microfiltro y bujías, chequeo del vehículo, frenos delanteros y traseros (discos y pastillas), así como cambio de aceite (con filtro de combustible, aceite y de aire).

El 116d M Drive edition de la oferta cuenta de serie con control de crucero, navegador portable, radio BMW Professional, tapicería a elegir, paquete aerodinámico M, llantas de aleación de 17 pulgadas, sensor de luz, faros de xenón, sensor de aparcamiento, lavafaros, sensor de lluvia, paquete interior M, entre otros.

Aprovechando el lanzamiento de la oferta, BMW también ha lanzado un microsite en el que te ayuda a los preparativos de las vacaciones, para ello, sólo has de “aparcar” virtualmente tu Serie 1 M Drive Edition en los lugares favoritos para las vacaciones y compartirlo con amigos y conocidos en Facebook y Twitter. Después de “aparcar” tus amigos y conocidos pueden recomendarte actividades o sitios para visitar otros. Todos aquellos participantes que recomienden lugares o “aparquen” virtualmente su coche entrarán en el sorteo de dos noches de hotel con desayuno incluido en hoteles de la cadena NH,

El BMW Serie 1 M es toda una incógnita en toda regla. Al menos, en lo que a rivales respecta, porque… sinceramente, ¿cuál crees que es el rival idóneo para el bávaro?

Escoger un coupé de similar tamaño y potencia es prácticamente imposible. Nos tenemos que ir a un coupé más grande, o a un hatchback. Y los chicos de Auto Express, han optado por la segunda opción. 

Dicho esto, hoy te traemos una comparativa en línea recta y al más puro estilo drag race, entre el BMW Serie 1 M y el todopoderoso Audi RS3. Ambos muy potentes, y sobretodo, con un tamaño global notablemente compacto. ¿Cuál crees que se lleva la palma?

Dejando a un lado que pueda haber ciertas diferencias provocadas por los pilotos que conducen, la comparativa está más igualada de lo que parece, al menos, en papel y por prestaciones. Un 2.5 litros turboalimentado de 340 caballos y tracción total para el RS3, y un 3.0 litros Twin Turbo de la misma potencia y tracción trasera, para el Serie 1 M.

Vía: Autoblog

BMW ha dado a conocer la lista de precios del nuevo Serie 1, que está disponible con tres acabados y cinco propulsores distintos. Por el momento la única carrocería disponible es la de 5 puertas, si bien próximamente se incorporarán nuevas carrocerías para completar la gama.

Respecto a la anterior generación, el nuevo Serie 1 es más largo, midiendo ahora 4,32 m. La distancia entre ejes también se incrementa hasta los 2,69 metros. Respecto a la anterior generación, el precio se incrementa de media a igualdad de acabado y motorización unos 1.200 euros.

En todos los acabados su dotación de serie cuenta con: ESP, elevalunas eléctricos en las 4 puertas, cierre centralizado, Radio CD con MP3, ordenador de a bordo, sistema Stop&Start, climatizador, seis airbags, entre otros. El equipamiento, independientemente del acabado se puede completar con dos paquetes de equipamiento denominados Sport y Urban que incorporan paragolpes y llantas de diseño específico.

A continuación, la lista de precios:

BMW 116d: 25.950 euros
BMW 116d Sport: 27.750 euros
BMW 116d Urban: 27.750 euros
BMW 118d: 27.250 euros
BMW 118d Sport: 29.050 euros
BMW 118d Urban: 29.050 euros
BMW 120d: 30.300 euros
BMW 120d Sport: 32.100 euros
BMW 120d Urban: 32.100 euros
BMW 116i: 25.950 euros
BMW 116i Línea Sport: 27.750 euros
BMW 116i Línea Urban: 27.750 euros
BMW 118i: 27.950 euros
BMW 118i Línea Sport: 29.750 euros
BMW 118i Línea Urban: 29.750 euros

Como lo lees. Ni una más, ni una menos. Los bávaros tienen muy claro que el nuevo BMW Serie 1 es un filón que deben exprimir al máximo, y para ello, deben ir a por todas en cada uno de los segmentos donde pueda entrar el alemán.

Y como tal, desde el Reino Unido hablan alto y claro… habrá un total de ni más ni menos, que seis variantes del nuevo hatchback. ¿Cómo lo ves? 

En un primer momento, BMW pondrá a la venta el Serie 1 tanto en su forma más básica -hatchback de cinco puertas- y más tarde lo hará con una respectiva versión de tres puertas, más deportiva y con un cierto carácter más ágil y orientado a un público más joven. Pero desde luego, no acaba ahí…

…ya que, bajo el término de Serie 2, veremos tanto a la futura variante coupé, como cabrio. La carrocería cambiará muy notablemente, y será la Serie 2 quien plasme una edición M, de ahí el término registrado M2.

Finalizando, BMW también tiene en el punto de mira un futuro Serie 1 GranTurismo y una variante más, de aires familiares. Estos dos últimos, serán tracción delantera. ¿Cómo te quedas?

¿Recuerdas la noticia hace no más de dos semanas? BMW registró oficialmente el término de M2, y como verás y adivinarás, no hay que rebuscar mucho para saber exactamente, a qué se refiere…

…y es que teniendo un Serie 2 a la vista, es hora de preguntarnos, qué tienen los bávaros entre manos. 

Dicho esto, no es ningún secreto que el término de Serie 2, está íntimamente ligado al de Serie 1. Si en un primer momento se especulaba con que la nueva generación del hatchback pasaría a denominarse como tal, nos equivocamos… pero no en su totalidad. Y es que será el nuevo Serie 1 Coupé, el que pase a denominarse Serie 2. Como lo lees.

Esto significa que la variante coupé del hatchback pasará a tener denominación propia. Y como tal, el M2 Coupé será toda una realidad… en una dimensión que hasta ahora, no pensábamos que podía llegar. No obstante, ¿descarta esto una posible versión M para el nuevo hatchback? En absoluto.

Vía: Autocar

BMW no ha querido esperar más. El Salón del Automóvil de Frankfurt aún está lejos, pero los bávaros, tras unas supuestas filtraciones, han decidido tirar del carro y presentar el nuevo Serie 1 en su plena totalidad.

Como tal, nos encontramos con un debut público online de un nuevo compacto que, por supuesto, no ha dejado indiferente a nadie. A nadie.

En un primer momento las reacciones en gran parte han sido, para qué vamos a engañarnos, negativas. Prácticamente nadie ha encajado en un primer momento la imagen del Serie 1 tal y como lo conocemos ahora, y eso, se ha notado.

El caso es que BMW ya ha hecho público el configurador del nuevo Serie 1, pero por supuesto, sólo en alemán, por ahora. Tras pasar un rato con el bávaro, hay notables posibilidades de que el desagrado vaya disminuyendo, porque… ¿y si según avanzan los días, lo vamos viendo mejor y mejor?

Vía: Autoblog
Enlace: BMW

Nuevas fotos oficiales del totalmente inesperado y nuevo BMW Serie 1 han llegado a la red, y una vez más, no nos ha dejado indiferentes. Es imposible que lo haga.

Hoy lo que tenemos en nuestras manos es el Serie 1 Pack M, el paquete deportivo y como tal, el que se supone debe ofrecer una estética muy agresiva y deportiva. ¿Crees que lo consigue?

Si bien estas fotos han sido publicadas aparentemente por BMW, no sabemos muy bien por qué tan pronto. Está previsto que el Serie 1 Pack M no esté disponible hasta la primavera del próximo año, y esto nos hace pensar… que los bávaros han querido arreglar -o al menos intentarlo- la mala aceptación que ha tenido el nuevo compacto en la red. No ha gustado demasiado.

Sea como sea, en BMW saben muy bien lo que hacen, y quizás de cara a unos meses, cambie nuestra percepción del Serie 1 tal y como se mostrará, porque… ¿crees que seguirás pensando lo mismo de aquí a su debut en Frankfurt?

Vía: World Car Fans

No, no es trampa ni cartón… por mucho que quisiésemos. Ante ti, tienes al totalmente nuevo BMW Serie 1. Si bien su presentación está programada para el Salón de Frankfurt, parece que las tornas no se han hecho esperar más, y han girado lo suficiente, para dejar caer unas primeras fotos oficiales a Internet.

Como verás, no tiene absolutamente ningún desperdicio. Las opiniones, tienen toda la pinta de ser muy claras, y también concisas.

Echándole un rápido vistazo al Serie 1, tal y como parece es toda una nueva generación del hatchback por excelencia de la marca, y… cuenta con mucha personalidad. Al menos, en lo que a imagen y esencia responde, porque no pasa desapercibido. Tiene una estética, que es imposible conseguir no fijarse en ella… ¿te gusta a simple vista?

Mientras que recabamos y recopilamos toda la información necesaria y que también ha sido filtrada, te dejamos con estas dos primeras imágenes oficiales. Las palabras en este caso, no son en absoluto necesarias.

¿Qué te parece la noticia? Si bien no es algo que ni mucho menos haya confirmado el propio fabricante alemán, la noticia llega con cierto interés después de que haya ocurrido lo siguiente…

…y es que lo que sí es oficial, es que los alemanes han registrado el término M2. Para, como es evidente, un futuro BMW M2. Ahora bien… ¿Serie 2? ¿A qué viene esto?

Por ahora la opción más lógica, y sabiendo que el Serie 1 actual tendrá un hermano pequeño en un futuro cercano, y es que los alemanes pueden haber decidido cambiar los nombres y que la nueva generación del actual hatchback, sea Serie 2. Por ende, el término de Serie 1 quedaría para el futuro subcompacto de la marca, en competencia directa con el Audi A1 y aunque sea en su propia casa, el MINI Cooper.

Dicho esto, y sabiendo que es cómo no, información para coger con pinzas, seguimos a la espera…

Vía: World Car Fans

Ya era hora, ¿no te parece? No es ningún secreto que el último de la fila -a excepción de su variante descapotable-, el Serie 1 M, tiene un fin de producción en el horizonte, porque ya todo va a cambiar…

…el nuevo Serie 1 está a la vuelta de la esquina, y sólo nos queda esperar a que pase el verano. Sólo eso.

Como ya te hemos contado en numerosas ocasiones, el nuevo Serie 1 viene a ser todo lo que se puede mejorar del actual hatchback alemán. Los bávaros quieren mejorar todos los aspectos posibles, y por supuesto, ofrecer un diseño mucho más fresco, renovado, y con tintes de auténtico ganador.

Además de una estética radicalmente mejorada respecto al actual Serie 1, el compacto se dividirá una vez más, en numerosas variantes con el único fin de complementar el mercado. Además de los hatchback de tres y cinco puertas, también esperamos a los coupé y cabrio. Lamentablemente, para Frankfurt, sólo el hatchback.

Al igual que otras grandes apuestas del mercado premium alemán, el nuevo BMW Serie 1 tiene en su horizonte un desarrollo cada vez más continuado, ofreciéndonos como hoy, prototipos tan avanzados como este.

Este prototipo del nuevo hatchback alemán nos muestra con más detalle lo que esperábamos, parte de las ópticas, el paquete aerodinámico y en general, las líneas maestras que componen el diseño del compacto germano. Las fotos, tomadas por primera vez desde tan cerca, nos dejan ver con gran detalle las ópticas y el paragolpes frontal, concretamente.

A pesar de que la renovación del Serie 1 Coupé lleva muy poco tiempo en el mercado, en las versiones básicas hatchback de tres y cinco puertas llegará como muy tarde, para el próximo año. De esta misma manera, las respectivas versiones coupé y cabrio de esta nueva generación están previstas para como muy pronto, el próximo año 2013 o incluso el 2014.

Vía: Autoblog

Estamos de suerte, y no es para menos. Aprovechando la temporada de invierno los principales fabricantes alemanes están rodando lo máximo posible sus futuros nuevos modelos, y gracias a este mal tiempo normalmente suelen llegar las mejores fotos espía hasta la fecha.

En esta ocasión no iba a ser menos, y como verás estamos ante las mejores fotos espía, con diferencia, de la próxima generación del BMW Serie 1. A pesar del tedioso camuflaje la cobertura es mucho más ligera, y la carrocería queda en gran parte al descubierto. Las líneas básicas, los pilares y las proporciones de la carrocería no se esconden, y quedan a la vista.

Como ya te contamos, el nuevo Serie 1 intentará ser aún más exitoso que la primera y actual generación del compacto-hatchback por excelencia de Münich. También llegará en numerosas carrocerías, pero por ahora nos tenemos que conformar con el pilar básico de la gama, el hatchback.

Vía: Autoblog

Así de sencillo y así de fácil, no nos queda más historia. BMW ha vuelto a hacer oficial en Estados Unidos que están desarrollando un subcompacto totalmente nuevo, enfocado debajo del Serie 1, y que por supuesto, se venderá en el nuevo continente. ¿Lo más interesante? Será tracción delantera.

¿Qué te parece? BMW ya dejó claro en innumerables ocasiones que nunca construirían un tracción delantera, ya que para eso ya está MINI. No obstante, los tiempos cambian y el hecho de que los alemanes parecen haber tomado un rumbo para competir entre ellos mismos, parece estar ya fuertemente encaminado.

No hay mucha información respecto al futuro subcompacto, tan sólo que será tracción delantera y que por sus dimensiones y propulsores, estará más bien enfocado a la ciudad. No se ha hablado de tres cilindros, pero sí está claro que únicamente se venderá con opciones de cuatro cilindros.

Vía: Autoblog

La segunda generación del BMW Serie 1 tiene su presentación relativamente cerca, y es que teniendo al Serie 1 M como homenaje a la primera generación, nos queda claro que su debut está muy cerca.

En estas fotos espía aparece un prototipo de pruebas que puede ser la variante de tres puertas o bien un cinco puertas con apertura de puertas suicida. Todos apuntan a que estamos ante el hatchback coupé, pero no obstante habiendo rivales que tienen puertas de este estilo (MINI Countryman), no debería sorprendernos en el caso de que sea así.

Por el resto, la presentación del próximo Serie 1 sigue catalogada para el año 2011, ya que se venderá como modelo del 2012. Una presentación de cara al salón de Ginebra del próximo año es medianamente fiable de pensar.

Vía: Motor Authority