¿Cómo te pondrías si dejaras tu BMW aparcado cerca de una obra y al volver te lo encontraras aplastado por unas placas de hormigón? Yo… no lo sé como me pondría, pero tampoco me quiero imaginar la cara del dueño cuando se encontró así su coche.
Por suerte no hubo que lamentar más daños que los personales, ya que no se encontraba nadie en el interior del vehículo.
BMW ha puesto a la venta el 320i y el 320d, dos nuevos modelos con una motorización diferente cada una para el Serie 3 coupé E92. El primero de ellos, el 320i lleva un motor 2.0 gasolina de 170 cv, tiene un cambio manual de 6 velocidades, tiene 350 Nm de par, hace el 0-100 km/h en 8.1 segundos, y tiene una velocidad punta de 230 km/h. El consumo homologado es de 6.3 litros a los 100 kilómetros. El precio de este modelo empieza en los 32.400 euros.
El segundo modelo es una versión diésel que lleva un 2.0 de 177 cv y 350 Nm de par. Tiene unas cifras algo mejores que el 320i: Hace el 0-100 km/h en 7.8 segundos y tiene una velocidad punta de 232 km/h. El consumo homologado es de 4.9 litros a los 100 kilómetros. El precio de este modelo empieza en los 35.600 euros.
Vía: Motor Authority
Dando una vuelta por Google me he encontrado este vídeo, que sencillamente es impresionante. Muestra el proceso de fabricación de un Serie3, desde la creación del metal hasta los retoques con el modelo ya finalizado. Está en alemán, pero una imagen vale más que mil palabras, o al menos eso dicen.
Un buen vídeo para comenzar el Sábado ¡Que lo disfrutéis!
Vía: Google Vídeo
Se llama H50 y ha sido bautizado por Hartge. Hace poco le tocó a su hermano, el Serie3 berlina, pero esta vez le ha tocado al coupé, ¡Y vaya toque!
El capó con branquias, y el radical cambio de los paragolpes son sólo una parte de unas excelentes modificaciones exteriores, pero la sorpresa está en el interior… Un motor procedente del M5 (V10) ha sido el elegido para introducirse en esta obra de ingeniería, siendo modificado hasta alcanzar los 550cv y un par de 520NM. Se ha modificado la suspensión y se ha introducido un nuevo sistema que, aparte de regular la suspensión en altura, también puede ajustar la compresión y el rebote.
También se le ha introducido una línea de escape de acero inoxidable para darle un exquisito toque acústico, sin contar que las salidas pueden elegirse al gusto del consumidor. En cuanto a las ruedas, monta unas Pirelli 245/30 ZR 20 delante y unas Pirelli 295/25 ZR 20 detrás; estamos seguros de que por la falta de llantas no tendrán problemas.
Sin duda, esto sí que es un lobo con piel de cordero, quién diría que en el coche que os mostramos a continuación, pueda haber una máquina capaz de hacer temblar al deportivo más poderoso.
Parece que BMW quiere darle un toque deportivo al Serie3 descapotable apenas después de su lanzamiento. Gracias a Lehmann, aquí tenéis una foto del Kit Sport.
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