Blog de Motor - Nuevos modelos, competiciones y salones del automóvil

MotorAdictos - Adictos al motor

Etiqueta: 
BMW X5 M

9 Abril 2008

El BMW X5 M también vuelve al ‘Ring

BMW X5 M

Continuando con todos los deportivos que han vuelto al circuito alemán para continuar con las pruebas rutinarias, esta vez nos toca publicar algunas del prototipo de pruebas del BMW X5 M, que sigue siendo tan misterioso como impresionante a la vista.

Durante estas últimas semanas han surgido más rumores acerca de que el prototipo en sí podría no ser una versión M del X5, sino una versión deportiva del X6 o incluso un simple 5.0is, no hay nada claro. Lo único que tenemos es un prototipo rebajado de suspensión, con unos paragolpes y un kit deportivo enorme, y unos discos de freno simplemente bestiales.

Lo que haya debajo del capó y lo que sea realmente el conjunto, no lo sabemos -todavía-

Continuar leyendo »

19 Febrero 2008

Más detalles del próximo BMW X5 M

BMW X5 M

Con unas fotos espías que acaban de salir a la luz, junto a ellas también han llegado interesantes documentos informativos que nos aclarran un poco la situación actual y próxima de la versión insignia del BMW X5, que como habrás escuchado y visto aquí, tiene o tenía todas las papeletas para llamarse BMW X5 M. Vayamos por parte:

En un principio, no sabemos si incluirá la insignia M o no. Por una parte, el llevar la insignia de deportividad de BMW le daría mucha más imagen y como sinónimo, un incremento muy notable de ventas en Estados Unidos, mercado al que principalmente estará destinado. Pero por otra parte, si la lleva simbolizará una pérdida de la exclusividad de la mágica letra de los bávaros, y los fans más puristas verán a BMW como una marca puramente comercial. ¿Qué hacer? Posiblemente ellos ya hayan tomado la decisión, pero es algo que no sabremos con certeza hasta dentro de unos meses.

En cuanto al motor, todo indica a que no llevará el propulsor V10 Twin-Turbo que inicialmente se especificó. Esto es porque dos turbos no son suficientes para llegar hasta los límites de par y fuerza que debe imponer un SUV de estas características, y por ello en su lugar montará el nuevo V8 de 4.4 litros que recientemente hemos visto en el X6. El ser más pequeño le otorga muchas más facilidades para darle más fuerza bruta, y es un punto de inflexión muy importante.

Si tenemos que poner la mano en el fuego, echemos cifras: 500 caballos y 600nm de par, tirando a lo pronto. Daría en el clavo respecto al Cayenne Turbo S, y es precisamente lo que los bávaros buscan. ¿Algo más?

Vía: Autoblog

19 Enero 2008

El BMW X5 M podría adelantar el V10 twin-turbo del próximo M5

BMW X5 M

Con más fotos espía en el panorama, hoy están llegando más y muy interesantes rumores no sólo del BMW X5 M, sino de otros colaterales.

Este prototipo, a simple vista, es claramente una variante deportiva del X5. Cuenta con paragolpes mucho más deportivos, una suspensión mucho más rebajada y unos escapes cuádruples y gordísimos. ¿Qué se esconde? No es la primera vez que lo vemos, y es evidente que algo están tramando, algo muy interesante.

El X5 M es una respuesta a los próximos super-SUVs del mercado, como el Cayenne Turbo S o el Q7 V12 TDI. Uno de los rumores más sonados que rondan acerca del supuesto propulsor no es otro que un V10 twin-turbo, que podría rondar los 600 caballos. Pensémoslo, es lo más lógico: potencia muy sobrada, en línea con la competencia, y un par de turbos para darle la fuerza necesaria cuando y donde lo necesite. Al fin y al cabo, hay que guardar las mínimas especificaciones off-road, y un propulsor así haría la papeleta sobradamente.

Además, el que estuviesen desarrollando ya el V10 twin-turbo sería un gran adelanto de cara al próximo M5, que también sonaron rumores en su día con las fotos espía que aparecieron, y además, también serviría para la próxima berlina-coupé de los bávaros, que deberá estar en línea, con entre otras, el Aston Martin Rapide.

¿Tú qué crees? Nosotros apostamos porque efectivamente, bajo ese capó lleva un V10 con dos turbos. El prototipo puede ser, efectivamente, un X5 M o de lo contrario sólo una mula de pruebas para probar tal motor y despistar. Teniendo en cuenta que una variante M es más que rentable y necesaria para la competencia, es más lógico pensar que se trata de éste.

Continuar leyendo »

19 Octubre 2007

El motor del BMW X5 M va tomando forma

BMW X5 M

¿Recuerdas el BMW X5 Le Mans? Por allá en el 1999 BMW ideó un prototipo muy poderoso, que era una demostración de las capacidades dinámicas y cualitativas del X5 que por aquel entonces estaba empezando a conocer el mundo. Aquel todoterreno de carreras portaba un V12 de 700 caballos y tenía un agarre al suelo extremadamente grande, era prácticamente un vehículo de competición. Sólo un dato: en Nürburgring consiguió bajar de los 8 minutos, concretamente se quedó en los 7 minutos 57 segundos, un tiempo bastante más bajo que el Audi R8, por poner un ejemplo.

Pues bien, aquel motor hoy lo porta una de las versiones del Serie 7, pero esta vez desarrollando 439 caballos, evolucionado pero descafeinado. BMW podría haber optado por este propulsor de nuevo y tratarlo para sacarle lo mejor de sí, volviéndolo a llevar a tales dimensiones y potencias, capturando de nuevo la esencia. A priori no parece tener muchas ventajas respecto al actual V10, pero escojan el que escojan finalmente será porque saben lo que hacen, y será la decisión correcta.

De todas formas el X5 M no será tan rápido como el Le Mans, más que nada porque no será tan radical, deberá estar más orientado a la calle que al circuito. Aún las capacidades dinámicas serán exquisitas, como viene siendo de la división M desde que tenemos recuerdos de ella. Entretanto, el Audi Q7 V12 TDi de 500 caballos se está preparando para su llegda y el Cayenne Turbo de 500 caballos puede empezar a temblar, al menos prepararse para lo que se avecina, ¿no?

Continuar leyendo »

17 Octubre 2007

Más fotos espías del BMW X5 M, y esta vez con más especulaciones

BMW X5 M

Hace unas semanas nos llegaron las primeras fotos espías de un prototipo subido en un camión que parecía el BMW X5 M, y hoy mismo una mula de pruebas similar está rodando en el Green Hell, o Nürburgring.

El paragolpes frontal sigue siendo enorme, con tres entradas de aire frontales muy grandes destinadas a pasar el máximo aire al motor que porte la versión M del actual SUV más grande de la firma germana. El lateral cuenta con unos pequeños faldones laterales que además de servir en la aerodinámica hacen su función de apoyo para subirse en el puesto de conducción. En la parte trasera, encontramos dos salidas de escape dobles camufladas, muy similares a las del prototipo que vimos el pasado 4 de Octubre.

Pero después de analizar la situación, la cosa parece ser más complicada de lo que parece…

BMW ha negado repetidas veces que vaya a proporcionar el X5 a la división M, y sabiendo esto y dándolo como correcto, nos preguntamos qué función tiene esta mula de pruebas exactamente. ¿Es un nuevo BMW escondido? Podría ser, pero en ese caso únicamente habría sitio para el X6 M. El nuevo SUV alemán tiene un aire mucho más deportivo y coupé que el actual X5, y quizás sea esa la razón principal por la que se centrará la división M en el SUV-coupé.

El propulsor no hace falta indagar mucho para saber que se tratará del actual V10 de 507 caballos. Normalmente no deberían bajarle la potencia.
Continuar leyendo »

4 Octubre 2007

Más fotos espías del BMW X5 M

BMW X5 M

Continuando con las especulaciones del SUV más deportivo de la firma alemana, nos llegan más fotos espías del BMW X5 M, que de ser llevado finalmente a producción será el primer SUV modificado por la división deportiva de BMW.

Del prototipo cazado sólo podemos distinguir unas enormes entradas de aire en el paragolpes frontal y una parte trasera ligeramente modificada, pero que es muy susceptible a cambios de aquí a que salga.

El X5 M se llevaría a cabo para pelear contra el Mercedes ML63 AMG (510 caballos), El Porsche Cayenne Turbo (500cv) y el próximo Audi Q7 TDI. Con estos rivales no es de extrañar que BMW tenga que subir el listón y optar por montar el mismo V10 del M5/M6, quedándose en los 507 caballos. Sería más que suficiente para plantar cara.

Hasta que sepamos más, aquí quedan las fotos.

Continuar leyendo »

1 Septiembre 2007

Supuesto BMW X5 M cazado

BMW X5 M

Primero nos llegaron rumores de que BMW no quería lanzar únicamente un pack M para el actual SUV insignia de la marca, el X5, sino que querían acompañarlo con algo muy especial… querían crear el X5 M, y parece que va encaminado.

No podemos asegurar que sea un prototipo del X5 M, lo que sí es cierto es que esta mula de pruebas cuenta con unos paragolpes mucho más deportivos con entradas de aire más grandes, una suspensión mucho más rebajada, unas ruedas más anchas y dos salidas de escape doble, ¿qué más necesitamos para pensar que no es un X5 corriente?

El X5 más potente actualmente es el 4.8i, un V8 de 4.8 litros y 355 caballos de potencia, motor que le da suficiente fuerza para acelerar de 0 a 100km/h en tan sólo 6.5 segundos, pero que, evidentemente, queda en ridículo si lo comparamos con el Porsche Cayenne Turbo, 500 caballos y un 0-100 en 5.1 segundos.

Por ello se piensa que este X5 puede ser una versión M que llevase el motor V10 actual, el más grande que ya hemos visto en el M5 y en el M6, otorgando 507 caballos de potencia.

Continuar leyendo »

31 Mayo 2007

BMW X5, nuevo paquete M

BMW X5 M

BMW ya ha sacado a la luz todos los detalles del pack M para el nuevo BMW X5, que recordemos, es la primera vez que lo saca para este coche. ¿Las mejoras que aporta? Nuevos parachoques, estribos, nuevas molduras y pasos de rueda más ensanchados son algunos de los elementos que podemos encontrarnos en el exterior junto con unas ostentosas llantas de 19 pulgadas con radios en V, además, se pueden elegir unas llantas de 20 pulgadas de aleación ligera de forma opcional.

A nivel mecánico, incluye nuevos ajustes para poder circular a velocidades más altas (en la nota de prensa no se dan las cifras) y una nueva suspensión deportiva que mejora la dinámica y comportamiento del X5.

En el interior, pocos cambios, salvo unos asientos más deportivos y un volante con el logo M.

Continuar leyendo »