Como bien sabes, si tienes un BMW y lo que quieres es elevar su potencia por encima de todo lo imaginable lo que buscas, sin lugar a dudas, el único que puede ofrecértelo con suficientes garantías es G-Power, uno de los preparadores más conocidos de BMW, sobre todo de los modelos salidos de M GmbH

Hoy quiero presentarte el último proyecto presentado por G-Power, un proyecto basado, tal y como puedes ver en las imágenes, en el enorme BMW X6 M, una bestia equipada de serie con un V8 de 4.4 litros Twin-Turbo capaz de rendir 550 caballos, potencia que sabía a poco ya que gracias a retoques en el turbo, admisión, escape y electrónica se ha conseguido elevar hasta los 725 caballos y 890 Nm de par máximo

Con semejante potencia no es de extrañar que G-Power hable de una capacidad en cuanto a aceleración que haría que este SUV acelerase desde parado hasta los 100 km/h en tan sólo 4.2 segundos con una velocidad máxima situada sobre los 300 km/h. Ahora bien, nada en este mundo es económico y la preparación del motor tiene un precio de 13.526 euros.

Con semejantes prestaciones no es de extrañar que G-Power haya incluido una nueva suspensión deportiva mucho más rígida que la de serie que, entre otras cosas, reduce la altura de esta bestia en 30mm. Por otro lado, destacar las llantas de aleación de 23 pulgadas calzadas con neumático en 315/25 ZR23 de alto rendimiento o el nuevo equipo de frenos con discos cerámicos delanteros de 392 mm de diámetro.

Si nos movemos entre los precios de estos últimos elementos verdaderamente nos saldría más económicos comprarnos un nuevo BMW, sobre todo si atendemos a que la suspensión tiene un precio de 3.029 euros, 8.865’55 euros para las llantas de aleación o unos increíbles 26.238 euros para el equipo de frenos.

Finalmente hablemos del kit aerodinámico, compuesto por nuevos paragolpes, faldones laterales, spoiler delantero y trasero, aletas o incluso un nuevo capó con nuevas entradas de aire totalmente funcionales fabricado, como no podía ser de otra manera, en fibra de carbono, kit aerodinámico que por sí solo ya tiene un precio de 19.226’55 euros.

Vía: diariomotor

No podemos negar que el BMW X6 M ha marcado un punto de inflexión, más grande aún que el propio X6 de por sí. Y es que como SUV-Coupé, estamos de acuerdo en que no tiene precio.

Pero como tal, desde Münich saben perfectamente cómo actuar con cada uno de sus modelos, y el X6 M, no va a ser menos. Esta foto espía, nos lo deja claro.

Echándole un rápido vistazo, estamos plenamente de acuerdo con los autores de estas fotografías. Todo apunta a que el protagonista es un prototipo de un posible X6 M aligerado y optimizado, de cara a rendir más sobre la pista y a decir adiós a numerosas de las comodidades. Algo similar a un posible X6 M GTS.

De por sí, el SUV-Coupé deportivo otorga una potencia máxima de 555 caballos, gracias a un V8 Twin Turbo de 4.4 litros, que para nada está forzado. De esta manera, y por hacernos una idea, un X6 M GTS llegaría a los 58o incluso 600 caballos, sin apenas despeinarse.

No es una comparativa muy habitual, pero precisamente este es el motivo más importante de que estemos ante un Drag Race de lo más interesante. No se ve todos los días, ni mucho menos.

Tenemos tres competidores a la vista, todos ellos diferentes entre sí y destinados a mercados totalmente diferentes. Comenzando, aparece el Porsche Panamera Turbo, una berlina-coupé de 500 caballos,  turboalimentada y con un mercado de rivales que incluye a entre otros, el Aston Martin Rapide.

Continuando, nos encontramos con el BMW X6 M y el Cadillac CTS-V Sport Wagon. El primero todo un SUV-Coupé de tintes deportivos, 550 caballos al más puro estilo bávaro pero por contrapartida, más de dos toneladas de peso. Finalizando, el CTS-V familiar se cataloga por ser uno de los familiares estadounidenses más radicales, deportivos y eficaz sobre la pista que jamás ha salido del otro lado del pacífico. Y es que hablar de 556 caballos para toda la familia, no es algo muy habitual.

Estos tres se ven las caras en una aceleración pura y dura. No te vamos a decir más… descúbrelo en el video.

Vía: Autoblog

Los chicos de Lumma Design han actualizado el diseño del BMW X6. El diseño anterior realizado sobre le BMW X6 M, ahora se puede montar sobre el BMW X6 normal pero con la posibilidad de montar enormes ruedas con llantas de 22 pulgadas.

Otros cambios más visibles a simple ojo son los colores. Se trata de dos tonos bastante radicales y contrastantes. En el interior se ha modificado y recolocado la configuración de los asientos, reemplazando los comodos asientos traseros por unos de competición Recaro.

Como es de esperar, los preparadores de Lumma ponen a disposición del cliente una mejora en la motorización de los X6. Esa mejora se lleva a cabo mediante el modulo LUMMA D-Box. En el caso del xDrive35d elevan las prestaciones desde los 282 cv y 580 Nm hasta un decente número de caballos de 335 y 670Nm de par.

El diseño puede parecer algo radical, pero en los gustos de cada uno no existen restricciones, así que cualquier modificación conseguira atraer las miradas de algún amante de los BMW y preparaciones. Tan sólo se trata de buscar un nicho en el mercado y acertar en los gustos de los consumidores.

Vía: WCF

No, esta vez Mansory no nos ha dejado indiferentes… como viene siendo habitual. El preparadoralemán ha ido a por uno más de la casa alemana, y nos presentan su visión del BMW X6 M.

Como verás, aerodinámicamente es todo un salto hacia adelante que además le da un toque mucho más personal. Nuevos paragolpes, entradas de aire literalmente enormes, capó de carbono y unas ruedas de 23 pulgadas culmian una imagen exterior, donde la división M decidió parar.

En el apartado mecánico, el V8 de 4.4 litros Twin Turbo ve aumentada su potencia hasta 670 caballos, 115 cv más que el X6 M estándar. Esto, se traduce en una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 4.2 segundos (frente a los 4.7 del estándar), y el límite de velocidad aumenta hasta los 300 km/h. Y por supuesto, el X6 M por Mansory recibe un kit de suspensión que reduce la altura final en 40 milímetros y también un kit de frenos de mucho mayor diámetro.

Vía: World Car Fans

Tanto el X5 M y el X6 M son el súmmum de los grandes SUV del fabricante alemán, los más deportivos de la gama, y los que sin duda impresionan más.

No sólo impresionan por el V8 de 4.4 litros y 555 caballos que ambos llevan bajo el capó, sino por las enormes cualidades dinámicas que llevan, bajo cualquier situación… normales y extremas.

En este vídeo hoy podemos ver a los dos rodando en condiciones extremas de nieve, y que desde luego si aún dudabas sobre lo que son capaces de hacer, ten por seguro que este vídeo te va a sacar de dudas.

Vía: World Car Fans

Los chicos de G-Power han decidido dejar claro que si no te resulta suficiente la ya de por sí descomunal potencia que ofrecen tanto el BMW X5 M como el X6 M, tienen la solución perfecta.

Gracias a una serie de modificaciones mecánicas centradas en la admisión, ambos SUV desarrollan una potencia final de 600 caballos, a través del V8 bi-turbo de 4.4 litros. ¿El resultado? Una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 4.5 segundos.

Estéticamente G-Power ha seguido en su línea, ofreciendo una preparación aerodinámica y estética más bien personal que generalista. Unos enormes paragolpes, ensanches laterales, tonalidades bi-color y unas llantas enormes y exclusivas son sólo alguno de los apuntes de ambos SUVs.

Vía: Autoblog

BMW lanza en España la variante más deportiva del X6, bajo la denominación M, incorpora una buena puesta a punto y un potente motor que le dota de unas prestaciones excepcionales para un vehículo de ese tamaño y categoría.

En su segmento, hay vehículos de potencia similar y con mecánicas diésel o gasolina. El X6 M se diferencia también estéticamente respecto a los X6 convencionales con otros paragolpes, así como dos salidas de escape dobles en la zaga. En su interior también hay múltiples detalles específicos de la versión M.

Emplea un motor V8 de 4,4 litros de cilindrada con dos turbocompresores y una potencia de 555 CV asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades. Su 0-100 Km/h se sitúa en 4,7 segundos y su velocidad máxima es de 250 Km/h limitada electrónicamente. Por su parte, su consumo medio se sitúa en los 13,9l/100 km.

Su precio para España parte de los 124.100 euros y hasta Octubre no comenzarán a entregarse las primeras unidades.

Vía: Km77

La sorpresa ha acabado, ¿no crees? Primero se filtró horas antes de que se publicase oficialmente, y ya a estas alturas BMW ha publicado prácticamente todo el material de prensa tanto del X5 M como del X6 M. No hay nada que esconder, y nosotros os traemos lo más interesante de ambos.

Ya apodados Terrible Twins (gemelos terribles) ambos SUVs son los primeros modelos de la división M que más desentonan en toda la historia del fabricante alemán como marca deportiva. Está claro que vienen nuevos tiempos, y si creías que hasta ahora los de Münich no habían dado con la solución adecuada a rivales como el Cayenne Turbo S, es hora de que recapacites.

Ambas versiones deportivas tienen una aceleración de 0 a 100km/h en sólo 4.5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250km/h gracias al V8 de 4.4 litros que ha sido potenciado hasta los 555 caballos y la tracción total xDrive. Estas cifras que ya ha hecho oficial BMW pero que ya las conocíamos más o menos se adaptan a la caja automática de 6 velocidades, por primera vez incluida en un M y que cuenta tanto con un modo automático como deportivo.

BMW X5 M y X6 M

Vía: BMW y WCF

Además de la galería de fotos a alta resolución, BMW también ha publicado varios vídeos oficiales donde podemos ver y sentir un poco más de cerca sus nuevas dos creaciones selladas bajo la división deportiva, el X5 M y el X6 M, respectivamente.

A estas alturas podemso confirmar que la potencia de ambos se ha fijado en 555 caballos, siendo el V8 de 4.4 litros que os anunciamos el mes pasado. Las especificaciones en general no han sido reveladas excepto la aceleración, que se fija en un 0 a 100km/h en sólo 4.5 segundos, siendo en ambos la misma.

Por el resto, ya nos lo conocemos: tracción total xDrive, y una caja de cambios de 6 velocidades automática -por primera vez en un M- con posibilidad de un modo totalmente automático o de un modo de conducción deportivo, que permite al conductor acelerar hasta el corte sin que el motor suba de marcha.

Vía: BMW y WCF

Muy poco antes de su presentación, el paquete de fotos oficial del BMW X6 M ha sido filtrado a la red antes de su presentación en el salón de Nueva York, y cómo no, lo tenéis aquí por nuestra parte.

Los detalles oficiales no han sido revelados -sólo las fotos-, pero para que lo recuerdes, tanto el X6 M como el X5 M monta el V8 de 4.4 litros potenciado hasta los 550 caballos. Más información, dentro de muy poco.

Vía: Autoblog

A pesar de todo, siguen con un mínimo de camuflaje. A estas alturas parece difícil pensar que tienen algo que esconder en cuanto a la imagen se refiere, pero siguen llevando un camuflaje mínimo a modo simbólico y en un blanco impoluto, el BMW X6 M que tenéis en pantalla ha sido cazado muy poco antes de su presentación.

Está totalmente de producción salvo, evidentemente, el pequeño camuflaje visual de los paragolpes. Los últimos pasos están llegando al final y en un par de días lo tendremos ante nosotros totalmente al descubierto, y de un modo u otro, anticipándonos también lo que esconderá el X5 M.

Precisamente de su hermano no se sabe mucho, sólo que se espera que en vez de hacer su aparición junto al SUV-Coupé, lo haga en el salón de Shanghai, al final de este mes. El mismo motor se espera, así que sus especificaciones están a la vuelta de la esquina.

Vía: WCF

Mientras que la presentación tanto del BMW X5 M como del X6 M está anunciada para el próximo 4 de Abril, los chicos de Münich también han confirmado que al menos el SUV-Coupé deportivo estará en el próximo salón de Nueva York, que se celebra sólo 4 días después de la presentación, el día 8 de Abril.

¿Y qué hay del X5 M? BMW no ha dicho nada al respecto, pero lo lógico sería ver a ambos en el salón neoyorquino. De todas formas, lo lógico es pensar que sí puesto que en un principio ambas variantes deportivas se venderán en el nuevo continente.

Como recordatorio, ambos llevan el recientemente estrenado V8 de 4.4 litros biturbo, aumentado hasta los 550 caballos y con tracción total, tal y como te contamos cuando se revelaron accidentalmente.

Vía: eGM

Con una fecha de presentación prevista para el próximo 4 de Abril y un V8 de 550 caballos turboalimentado casi confirmado, los chicos del programa de televisión Grip (RTL2) han emitido recientemente el vídeo que tenéis en pantalla, que desde luego no tiene desperdicio.

El vídeo nos muestra el desarrollo más extremo y duro que han tenido que soportar los pilotos tanto del BMW X5 M como el X6 M, también con su parte divertida y su parte técnica. El vídeo está en alemán, pero no hace falta entenderlo para ver gran parte del desarrollo y ver lo bien que se lo han pasado en la nieve. ¡Disfrutadlo!

Vía: WCF

Desde luego, el desarrollador web que haya creado la parte publicitaria del Microsite orientado al BMW X5 M y X6 M, ha cometido un error garrafal. En las etiquetas web de la página en cuestión, se les ha ido la mano y afortunadamente para nosotros, tenemos las especificaciones técnicas en nuestra mano.

Dejando a un lado que no se trata de una gran treta de los alemanes, ambos SUV montan un V8 Twin-Turbo de 550 caballos, con tracción a las 4 ruedas. En otras palabras, estamos ante el primer propulsor M turboalimentado.

Hasta que se confirme siempre hay que dejar un mínimo margen en caso de que sea un tremendo error, pero a estas alturas lo podemos dar por hecho. Podemos dar por hecho que desde la división M se dijo que nunca se construiría un M turboalimentado, y que hoy, las cosas han cambiado.

Vía: WCF

Mejor juntos que nada, ¿no? BMW ha decidido que el X5 M y el X6 M, las nuevas creaciones de la división M a partir del SUV y SUV-Coupé de la marca, se presenten juntos, y dentro de muy poco. El tiempo se agota, y lo podemos comprobar en su misma web.

La fecha de ambos está fijada el día 20 de Abril, que será cuando se presente en el salón de Shanghai, en China. Dado que el mercado chino tendrá una buena parte de la cuota de mercado de ambos, no está de más presentarlo en tierras orientales. Los motivos de que no hayan aparecido en Ginebra no están claros, aunque todo indica a que se debe a una mejor preparación de… todo.

Desde China, los veremos.

Vía: WCF
Enlace: Microsite

Acompañado de una nueva foto espía, nos llega un rumor bastante interesante en torno al BMW X6 M y que más que rumor, puede ser un tema de lógica y de información relativa a la marca.

En concreto estamos hablando de su fecha de presentación, que puede estar más cerca de lo que pensamos. Se habla de que antes de fin de año como mínimo la marca alemana lo habrá presentado, o al menos, publicado información y/o fotografías oficiales de estudio. Después de esto, iniciaría la puesta en el mercado el próximo año.

Está previsto que el alemán lleve el nuevo V8 de 4.4 litros turboalimentado bajo el capó, con una potencia que sobrepase claramenet los 500 caballos. De esta manera, el Cayenne Turbo y el Q7 más alto de gama -entre otros- tendrían un serio e interesante rival.

Vía: Leftlane

A pesar de que el fabricante alemán no lo ha confirmado, el BMW X6 M parece más que una realidad y podríamos asegurar que tiene un horizonte más que confirmado.

Esta foto espía no revela nada que no hayamos visto antes, pero sigue siendo interesante ver cómo BMW prepara la variante más deportiva de su nuevo SUV-Coupé. A pesar de que actualmente la versión más alta es muy, muy potente, nada se queda ahí.

El propulsor estrella parece seguir siendo el V10 de 507 caballos procedente del actual M5, pero teniendo en cuenta que desconocemos el año de su puesta en venta, podría acabar montando el V10 Twin-Turbo que aparecerá en la próxima generación del M5 y del M6. Todo será esperar.

Vía: Leftlane

Hablar del BMW X6 M es hablar de un modelo existente pero que aún está sin confirmar, y sin ir más lejos, de un auténtico deportivo de altos vuelos. Alto, portentoso y estilizado a la vez son las cualidades principales de un modelo que aún está en el ajo y que, como podemos apreciar, está realmente avanzado.

Con una estética agresiva y elegante, los rumores afirman que el motor que llevará el propulsor V10 de 507 caballos que actualmente monta el M5, pero no deberíamos descartar que el SUV-Coupé vaya más allá y presente el tan rumoreado V10 Twin-Turbo que están preparando para la próxima generación del M5. Todo, por supuesto, será esperar. Antes de nada, y al menos, un anuncio oficial.

Vía: Leftlane