Estaba cantado. Tras las declaraciones de uno de los mánagers de Räikkönen, que afirmaban que Kimi no correrá en F1 en 2010 (lo veremos en rallyes y quizá hasta en Le Mans), los rumores sobre Button se dispararon, aún más si cabe que cuando visitó la fábrica.

Hoy McLaren ha hecho oficial su alineación para la temporada 2010, y, si nada se tuerce, para los próximos años: Jenson Button y Lewis Hamilton. La primera vez en la historia que un equipo junta los dos campeones más recientes en sus coches y la primera pareja de campeones británica desde los años sesenta, cuando Clark y Hill formaron equipo en Lotus. Y, por segundo año consecutivo, McLaren mantendrá el preciado número 1 en uno de sus monoplazas. leer más

Ayer lanzábamos una pregunta, ¿habría conseguido Barrichello cambiar, con su pole, el destino del campeonato de pilotos? Pues no, ya hemos visto hoy que no. Jenson Button ha conseguido al fin alzarse campeón del mundo, y con buenas coincidencias. De nuevo, gana el mundial el coche 22, de nuevo, en un equipo inglés tenemos campeón inglés, de nuevo con un motor Mercedes, de nuevo gana en Interlagos, de nuevo se lo juega contra un brasileño y de nuevo se alza campeón terminando en la quinta posición. ¡Vaya coincidencias!

El británico comenzó con una carrera muy agresiva, hasta que se encontró con Kamui Kobayashi (impresionante debut del japonés), que lo retuvo durante buenas vueltas. Pero una serie de problemas en el ritmo de carrera de Barrichello, un gran ritmo de Webber y de Kubica, y como guinda, un adelantamiento impresionante de Lewis Hamilton han permitido a Button alzarse aquí hoy con la corona.

Así termina 2010, como empezó. Ahora nos vamos a Abu Dhabi ya con los mundiales decididos, quizá estando la lucha más interesante en ver qué ocurre con Ferrari y McLaren, aunque hoy son los británicos los que han ganado la partida.

Enhorabuena, desde aquí a Jenson Button y a todo el equipo Brawn, pues hoy todos están de celebración.

Después de la victoria de hoy, cuarta para él y para Brawn de la temporada, y quinta de su carrera deportiva, el británico está teniendo un inicio de temporada que se puede asemejar al que tuvo Michael Schumacher en 2004. Curiosamente, Rubens Barrichello, por aquel entonces, también era compañero del líder del mundial, y curiosamente, Ross Brawn también estaba sentado en el muro. McLaren no empezó nada bien aquel año, y tuvo serios problemas hasta que introdujo el MP4-19B, y es muy probable que este año los británicos se vean obligados a hacer algo similar con el MP4-24. Quizá la diferencia estaba en el color, un año de color rojo, pero eso es lo de menos, pues el dominio que está teniendo Jenson Button y Brawn GP es prácticamente el que tuvo Michael con Ferrari hace cinco años, Michael ganó las 5 primeras carreras y Jenson 4 de las cinco, pero vamos, creo que no es nada descabellada la comparación.

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Hagamos un ejercicio: olvidemos la pretemporada. ¿Qué es lo primero que viene a la cabeza al oír que el poleman es inglés, conduce un Mercedes y lleva el número 22? ¿Lewis Hamilton? ¿Como el año pasado? Pero si os digo que este año ese piloto lleva el número 1 y ha clasificado decimoquinto, ¿la cosa cambia, no? Jenson Button, el piloto que había sido completamente eclipsado en su tierra por el joven campeón del mundo, un piloto con una única victoria y con el título de dudoso honor de “eterna promesa”, ahora mismo está al volante del que es el mejor coche de la parrilla, que no es otro que el BGP001. Y aquí, mañana, no tendrá a nadie por delante, igual, igual que hace tres años, donde también logró aquí la pole con el RA106, un coche que dominó la pretemporada y… se fue desinflando. Aunque lo de los Brawn parece bastante más sólido. En cualquier caso, dominio aplastante de éstos, dominadores absolutos de la jornada y claros favoritos al doblete mañana. Fantástico comienzo para Jenson y para Rubens.

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