Miércoles, 9 de enero de 2008 Creado por

Chevrolet Camaro de producción

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Bob Lutz ya ha confirmado que ya no habrá más camuflaje para las mulas de pruebas del Chevrolet Camaro, y en su lugar, aparecerá como mucho una pintura mate que intente ocultar los rasgos característicos del Camaro, aunque a estas alturas es ya irrisorio. Si hace tan sólo unos días el blog oficial de General Motors publicó una foto oficial del Camaro prácticamente de producción, hoy nos llega esa misma imagen pero a muy alta resolución.

En la fotografía podemos apreciar todos los detalles característicos de la trasera y el lateral. Ese ensanche de los aletines y los pequeños faros traseros quedan muy bien retratados en el blanco perla. Ahora sólo faltaría una desde el otro ángulo donde podamos ver su frontal, aunque nos da en la nariz que tardará en aparecer :-)

Vía: Carscoop

Jueves, 3 de enero de 2008 Creado por
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Así lo quiere Bob Lutz, vicepresidente de General Motors. Con el fin de no tener más problemas a la hora de probar la aerodinámica y tener resultados más eficientes y concretos, finalmente se ha decidido que de aquí en adelante todas las mulas de pruebas del Chevrolet Camaro de producción sean sin ningún tipo de camuflaje, como mucho con una pintura mate.

Esta foto ha sido publicada en un blog de GM y coincidiendo con el anuncio de la noticia, han publicado esta primera foto del Camaro de producción aparentemente totalmente terminado. Podemos apreciar totalmente el pilar B y toda sus líneas, a pesar de la baja resolución en sí.

Esta noticia difiere con las fotos que publicamos hoy, y es que a partir de ahora difícilmente se repetirá esa situación.

Vía: GM FastLane

Jueves, 3 de enero de 2008 Creado por
Chevrolet Camaro

Junto con el Mustang, hoy también han llegado fotos a Internet del Chevrolet Camaro de producción, que además de cazar el exterior, se han conseguido las primeras fotos del interior.

Las fotos dejan entrever una silueta prácticamente calcada a la del prototipo, al igual que el Dodge Challenger. Todos mantendrán una filosofía prácticamente idéntica, de la misma forma que ocurrió en los 60-70.

Pero lo más interesante de todo es el interior. Por fin tenemos fotos espías de él, y nos despejan muchas dudas acerca de su conversión de prototipo a modelo final. Lo primero que podemos decir es que mantiene los rasgos característicos del prototipo, y se mantiene fiel a sus años originales. Posiblemente sea el nuevo Muscle más clásico de todos.

Este Camaro llegará a producción en el 2009, y este año se destinará a probarlo en carreteras abiertas.

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Miércoles, 26 de diciembre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

Antes de nada, cordura. Este tema lo tratamos el otro día cuando se comentó la hipotética posición del motor en la próxima generación del Corvette, que o bien podría seguir siendo motor delantero o dar un giro brutal y convertirse en central.

Como comentamos, el paso del Corvette a otra posición del motor daría sin duda un cambio radical, muy grande; quizás demasiado. Por una parte supondría el paso definitivo de GM para tener un superdeportivo con el que luchar con los europeos y japoneses pero en el otro lado, defraudaría a muchísimos clientes y lo que es peor aún, aumentaría bastante el precio.

Pero ahí es donde entra el nuevo Camaro. Con una llegada prevista en el 2009 (fecha muy cercana a la nueva generación del ‘Vette, GM tendría en su mano la sucesión del C6, tal y como lo conocemos.

La jugada maestra definitiva por parte de GM sería cambiar de posición el motor del ‘Vette y utilizar al Camaro, con motor delantero y propulsión y versiones más potentes, como reemplazo de éste. De este modo, seguirían teniendo un deportivo asequible y con la filosofía de siempre y por otro lado, el superdeportivo (también asequible, al fin y al cabo), de motor central.

¿Qué hacer? Esa es la cuestión. Si finalmente dejan al C7 con motor delantero, tampoco pasará nada. El Camaro seguirá como el muscle car de siempre.

De todos modos, la decisión del motor no está tomada, y estos meses serán decisivos.

Viernes, 21 de diciembre de 2007 Creado por
Corvette C6

El Corvette, a lo largo de estas décadas, siempre ha mantenido la tradición de tracción trasera y motor delantero, pero… los tiempos cambian, y el deportivo americano ha evolucionado mucho mejor de lo que se esperaba, llegando hasta tal punto que el recién presentado ZR-1 se codeará con los mejores superdeportivos y exóticos del mundo entero.

Pero no es suficiente, y ellos son los primeros que lo saben. Cada vez más deportivos se pasan al motor central, que al fin y al cabo es la mejor posición para un propulsor si lo que se busca es dinamismo y máximo rendimiento. Dentro de unos años la mayoría de los superdeportivos y deportivos serán todos motor central (el Audi R8 parece haber abierto la veda), y es ahora cuando General Motors debe decidir qué hacer.

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Jueves, 13 de diciembre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

Si hace un par de días nos conformamos con unas fotos espías que apenas revelaban nada del Chevrolet Camaro de producción, con esta foto puede que anticipemos la fiesta de fin de año.

Desde Camaro5.com han conseguido esta impresionante foto de un Camaro con únicamente camuflaje en el frontal y en la trasera, camuflaje que respeta las líneas del coche y que no nos evita poder ver realmente cómo será.

Las líneas son, básicamente, espectaculares. La famosa ventanilla lateral trasera (pilar B) no ha afectado para nada a la imagen del prototipo, y éste queda plasmado totalmente en la versión de producción. Junto con el Dodge Charger, creo que hacía mucho tiempo que no veíamos un prototipo que se plasmase tan fiel de cara a las carreteras.

Vía: Jalopnik

Martes, 11 de diciembre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

De nada sirve que Bob Lutz intente cubrir el pilar B del Chevrolet Camaro, aquí está totalmente al descubierto. Según va pasando el tiempo todo se va descubriendo y a pesar de que el Camaro de producción tiene por una parte camuflaje basura y por otro psicodélico, es un buen anticipo.

Un detalle en el que ya nos dimos cuenta hace tiempo son los espejos, que abandonan la impresionante forma de cuchillo (razones obvias) por unos más redondeados pero muy estilizados (podemos fijarnos en el espejo del lado del conductor)

Por el resto, nada es evidente. Salvo las líneas principales, el resto sigue siendo un misterio. Los principales detalles tales como los paragolpes, los faros o la parte trasera serán los principales imanes de nuestros ojos, lugares donde más atención deberemos poner para sacar conclusiones.

Eso sí, los propios chicos de General Motors confirmaron que el Camaro, al igual que el nuevo Dodge Challenger, será lo más parecido al original. Mientras tanto, tanto Dodge y Ford siguen traabjando en sus respectivas armas de ataque (Challenger y Mustang, respectivamente)

Especialmente es éste último uno de los que más atención está atrayendo, gracias a que se espera un lavado de cara que cambie bastante su imagen por unas formas más redondeadas.

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Martes, 4 de diciembre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

Dicen que lo bueno se hace esperar, pero esta vez quizás es demasiado. Después de ver la segunda foto del Camaro de producción, Chevrolet y General Motors, ya han presentado fecha de inicio de producción: Febrero del 2009.

Hasta que llegue el 16 de Febrero (fecha concreta), General Motors tendrá el tiempo en su contra para probar y probar el Chevrolet Camaro por todo el mundo, con las consiguientes fotos espías para nuestro deleite.

Mucho antes de que llegue esa fecha (mediados-finales del año que viene) es muy posible que Chevrolet tenga listas varias unidades completadas que serán cedidas a ingenieros o probadores que lo prueben diariamente para ver cómo responde. Pero hasta Marzo del 2009, no se podrá adquirir por cuenta propia.

Vía: Leftlane

Miércoles, 17 de octubre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

¿Recuerdas aquella imagen del Camaro hecho de arcilla? Supuestamente era la primera imagen que nos llegaba del Chevrolet Camaro de producción, y asumiéndolo, aquí tenemos la segunda imagen de la versión final del nuevo muscle car de Chevrolet.Lo que vemos es un prototipo de la versión final totalmente camuflado y en unas dimensiones muy pequeñas. Para más inri, el señor de la fotografía (Ed Wulburn, responsalbe del diseño) está tapando el lugar exacto donde debería estar el pilar B, de la misma forma que el Dodge Challenger. Otro detalle son los espejos, que vemos una diferencia bastante grande respecto al prototipo.

Removiendo un poco en los archivos, recordamos que muy posiblemente el Camaro porte un motor V8 basado en el L92 construido completamente en aluminio que hemos visto en otros como el Cadillac Escalade, y que en esta ocasión desarrollaría un máximo de 500 caballos. De todsa formas, tendremos que esperar…

Vía: Autoblog

Jueves, 6 de septiembre de 2007 Creado por
Chevrolet Camaro

Dejando a un lado los rumores de que el nuevo Chevrolet Camaro podría llevar el motor del Corvette anterior al actual, ahora llegan rumores que pegan fuerte y que hablan de un nuevo V8 de 6.2 litros y más de 450 caballos, el mismo que lleva el Cadillac Escalade y que sería una auténtica bomba para el nuevo Muscle Car.

No sólo eso, sino que al parecer el motor está respondiendo perfectamente a las pruebas que está siendo sometido en un Escalade de pruebas quién sabe donde, y viendo la capacidad para potenciar tal caballaje, General Motors podría subir la balanza e inyectarle al Camaro un pico de hasta 500 caballos.

Por ahora los 450 parecen estar asegurados, pero… ¿aún más? Factible es, desde luego.

Vía: Leftlanenews