Si hay un modelo del que mucho se ha hablado pero del que, al menos hasta ahora, no habíamos visto en persona o fotos espía, esa es la nueva generación del Chevrolet Corvette C7, un modelo con el que la industria americana lleva meses soñando y del que lamentablemente hasta ahora poco o nada se sabe a ciencia cierta

Al menos hoy ya podemos confirmar que las primeras unidades de esta nueva generación del superdeportivo americano por excelencia, no es para menos ya que lleva en el mercado más de 60 años, han salido a rodar y dar sus primeros paseos ofreciendo datos y estadísticas sobre un rendimiento que a priori parece muy superior

Como detalle, personalmente me ha parecido muy curioso el que el modelo finalmente lo monte, aparece una luna trasera partida, justo como en el último concep presentado y claramente inspirada en el mítico Corvette de 1963. Según algunas fuentes el que tu unidad monte o no este tipo de luna será elección tuya ya que se ofrecerá únicamente como opción.

Mecánicamente, según los últimos rumores, deberíamos esperar que esta nueva generación monte un bloque de “tan sólo” 5.5 litros cuyas prestaciones hasta ahora son totalmente desconocidas ya que desde Chevrolet ni han comentado ni han desmentido nada, al menos por ahora.

Vía: autoblog

¿Eres una de esas personas que después de un tiempo está aburrida de la apariencia de tu Chevrolet Corvette? ¿Quieres un vehículo mucho más atractivo y sobre todo radical? Si has contestado afirmativamente a ambas respuestas quizás te interese y mucho la propuesta que nos llega desde el preparador alemán TIKT

Para empezar por algún sitio quizás lo mejor sea hablar sobre las prestaciones mecánicas de este voluptuoso superdeportivo, prestaciones que gracias a ciertos cambios realizados en su potente bloque se ha conseguido una potencia máxima situada sobre unos considerables 769 caballos y 910 Nm de par máximo capaz de mover montañas

Como puedes ver, la cosa se pone muy seria, tanto como la expresividad de un kit aerodinámico realmente bestial y sobre todo agresivo gracias a la instalación de nuevos paragolpes delantero y trasero, faldones laterales, splitter delantero, tomas de aire modificadas o un enorme alerón de aluminio donde se ha buscado asemejar la apariencia de este vehículo a la del modelo de competición

Finalmente y si nos movemos hacia el interior del superdeportivo encontramos enormes cambios, mucho más atractivos para mi punto de vista, gracias sobre todo a la incorporación, por ejemplo, de unos nuevos baquets o un habitáculo lleno de detalles fabricados en carbono o, en su defecto, tapizados en alcántara.

Vía: wcf

Los que tienen coches modernos o al menos de la última década, se lo habrán preguntado alguna vez: ¿que ocurre si la batería pierde su nivel de carga y el coche se queda bloqueado? Obviamente muchos modelos cuentan con sistemas alternativos de apertura precisamente para estos casos.

Hablemos de los Chevrolet Corvette. Hace poco más de un mes un hombre de 65 años se quedo atrapado en su Corvette ZR1. Tuvo que llamar la policía que a su vez se puso en contacto con el concesionario de Chevrolet. Ahí le recomendaron pasar a la parte trasera del “Vette” y usar un tirador. El hombre salió finalmente por el maletero. Como consecuencia, el mismo día vendió su deportivo.

Hoy nos encontramos con otra noticia muy similar, y es que otro propietario de un Corvette, modelo C6, se ha quedado atrapado en el interior del vehículo. Pero… ¿sera un problema de los Corvette o de sus dueños que no saben como funcionan?

Cuando la batería de un Corvette C6 se queda sin carga, las puertas dejan de funcionar. Sin embargo, General Motors no fabrica coches-trampa, así que en el suelo llevan instalados unos tiradores de emergencia que liberan las puertas. No es que sea un sistema complicado. Es fácil, sencillo y para toda la familia. No es necesario entrar en pánico. Cuando uno pierde los nervios es bastante probable que algún amigo se saque el móvil para grabarlo.

Vía: autoblog

General Motors sabe perfectamente que el mercado de los deportivos exóticos está cambiando, y que las cosas desde luego, ya no son como antes. El Corvette sigue siendo prácticamente el deportivo y superdeportivo norteamericano por excelencia, pero…

…la tónica, cada vez se torna más hacia una pista muy diferente, respecto a donde está actualmente el norteamericano.

Hoy hemos conocido nuevos y muy interesantes detalles respecto al Corvette de nueva generación, ya denomiando como C7. Esperamos que sea con diferencia, el Corvette más rápido, estilizado y por supuesto innovador de toda su historia. Motivos, no le faltarán. Y es que así lo ha expresado el presidente de General Motors en Norteamérica, Mark Ruess. Todo va a cambiar.

Sin dar muchos más detalles, sí nos ha dejado claro que no tendrá absolutamente nada que ver con el actual Corvette C6, especialmente, en el interior. Mark ha apostado junto con todo el equipo por un interior premium de primera clase, digno de los mejores coupés deportivos alemanes, y que de una vez por todas, se convierta en este ámbito en un digno rival para sus máximos enemigos en la pista, y fuera de ella.

Por lo demás, seguimos sin saber nada respecto al apartado mecánico. Pero eso sí, los rumores de una posible conversión a motor central y el uso de un propulsor V6 turboalimentado, sigue sonando muy fuerte…

Vía: World Car Fans

Chevrolet ha decidido actualizar su Corvette de cara al próximo año. Lamentablemente toda esta información aún no ha sido confirmada oficialmente ya que, al parecer, la marca estadounidense quiere aprovechar su peculiar reunión anual con los fans de la marca en el National Corvette Museum para hablar oficialmente de las novedades que presentará en 2012 este estupendo superdeportivo

Aun así, tampoco tienes que esperar novedades muy importantes ya que al Centennial Edicion Package que vimos hace unas semanas y que ha sido anunciado para principios del mes que viene se añadirá por ejemplo la incorporación de una nueva gama de colores así como nuevas llantas.

En un principio la verdad estas novedades quizás no sean de lo más llamativas aunque seguro que todos aquello que quieren un Corvette para rodar en circuito lo agradecerán ya que estas nuevas llantas serán de competición e irán montados sobre neumáticos Michelin Pilot Sport Cup.

A parte de estas novedades poco o nada podrás encontrar salvo quizás la posibilidad de elegir el color de las pinzas de freno, concretamente a partir de ahora estarán disponibles en colores tan diferentes como el rojo, plata, amarillo o gris oscuro.

Como puedes ver, sutiles cambios para uno de los superdeportivos más queridos y admirados de todos los tiempos, cambios que quizás nos indiquen ese cambio generacional que todos esperamos con tanta ansia.

Vía | automotive

Si hace un momento hablábamos del centenario de un vehículo tan especial como el Corvette ahora toca hablar de los precios a partir del cual estará disponible este superdeportivo en el mercado español.

Superdeportivo que a partir de ahora estará disponible asociado a muchas más versiones y sobre todo a una gama mucho más completa en cuanto a equipamiento y posibles extras. Decir, llegados a este punto que para adquirir un Corvette en España tendrás que ir a los concesionarios de la marca situados en Madrid y Sevilla ya que son los únicos habilitados para vender este llamativo superdeportivo.

Sin más, te dejo con la lista de precios:

C6 Coupé 437 caballos – 81.501 euros
C6 Cabrio 437 caballos – 88.573 euros
Grand Sport Coupé 437 caballos – 83.743 euros
Grand Sport Cabrio 437 caballos – 90.855 euros
Z06 Coupé 512 caballos – 104.481 euros
ZR1 Coupé 647 caballos – 153.442 euros

Vía: Chevrolet

Este año Chevrolet tiene algo muy importante que celebrar, nada menos que el 100 aniversario de uno de los superdeportivos americanos más famosos del mundo entero, nada menos que el 100 aniversario del Chevrolet Corvette.

Gracias a esto a partir de este mismo verano podrás adquirir tu Corvette, sea cual sea la versión escogida asociada a este nuevo nivel de equipamiento denominado como Centennial Edition, equipamiento básicamente estético que sin lugar a dudas sienta de miedo a este atractivo muscle.

Quizás lo más destacable de esta bestia sea precisamente la oscura apariencia conseguida tras aplicar a toda la carrocería el famoso Carbon Flash Metallic mezclado con ciertos tintes en color negro mate que le dan sin lugar a dudas un toque mucho más deportivo y atractivo.

Por otro lado tenemos las nuevas llantas de aleación, eclusivas para la versión Centennial Edition pintadas en color negro y de un diámetro de 18 y 19 pulgadas para ejes delantero y trasero o en 19 y 20 pulgadas para las versiones más radicales como son los Z06 y ZR1.

En el habitáculo, como es lógico, Chevrolet ha optado por lo seguro instalando un habitáculo lleno de piel y ante negro presentes en asientos, salpicadero y guarnecidos de las puertas con costuras en color rojo. Sin lugar a dudas combinación muy racing para un vehículo realmente único.

Vía: Chevrolet

Chevrolet, firma que pertenece al grupo General Motors, ha comenzado a distribuir en España el deportivo Corvette a través de su red de concesionarios. Es un gran paso, aunque de momento sólo estará disponible en los concesionarios de Madrid y Sevilla. El precio del Corvette, oscilará entre los 81.501 y 153.442 euros, desde el C6 más básico con cambio manual hasta el ZR1.

General Motors aplicará una estrategia de negocio única en toda Europa para la comercialización del Corvette, por lo que los precios serán iguales en toda la Unión Europea, aunque en España varían debido a la aplicación del impuesto de matriculación.

El Corvette se ofrecerá con diferentes niveles de acabado en todos los modelos, y se podrán escoger entre diferentes opciones de equipamiento, como el equipo de audio Bose con navegador, el panel de techo tintado desmontable o distintos acabados para las llantas.

Muy poco tiempo queda ya para que se inicie el esperado SEMA Show, evento del automóvil que será celebrado en Las Vegas y donde, sobre todo los constructores americanos, se afanan en demostrar lo que saben hacer sobre todo preparando sus modelos más emblemáticos.

Gracias a eso hoy puedes ver ante ti nada menos que el espectacular Chevrolet Corvette Z06X Track Car Concept, un prototipo totalmente modificado más digno de admirarse en un museo que en cualquier Track Day.

Si nos fijamos en este modelo quizás lo más destacado sea el como con un vehículo completamente de calle se ha conseguido un monstruo de circuito tan sólo siguiendo la regla de oro de quítame un kilo antes de darme un caballo.

Como en todo vehículo aligerado al máximo lo primero que se ha eliminado de este Corvette tan especial ha sido el aislamiento acústico, sistema de sonido o incluso las alfombrillas. Por otro lado ciertos paneles de la carrocería han sido sustituidos por homónimos fabricados en fibra de carbono, policarbonato en la ventana trasera, frenos carbocerámicos o suspensiones mucho más deportivas.

Por otro lado se han instalado los atractivos paquetes 1LZ, Z07 Performance Package así como el paquete destinado a la reducción de peso CFZ Carbon Fiber Package que han dado como resultado el modelo que puedes ver en pantalla

Vía: motorauthority

General Motors ha salido al paso respecto a los últimos rumores de las próximas generaciones del Chevrolet Corvette, y es que habiendo escuchado lo que hemos escuchado durante esta última semana, no es para menos.

Concretamente, el gigante nortamericano nos ha confirmado que no habrá un Corvette de motor central, así que los más puristas pueden descansar tranquilos. Y esto, es plenamente oficial. Ahora bien… hay una sorpresa muy, muy interesante.

Hablamos de que General Motors ha dejado bien claro que existen grandes posibilidades de que llegue al mercado, por primera vez en la historia, un Corvette híbrido. ¿Qué te parece?  Llega después de que sus principales rivales estén tomando un rumbo similar, y que, yendo más allá, será un muy buen aliado de un nuevo V8 que estará disponible en la versión más básica del Corvette.

Vía: Autoblog

General Motors puede tener grandes planes para las futuras generaciones del Chevrolet Corvette, pero lo que es a día de hoy, puede haber incluso puntos más interesantes en camino… y esta vez, hablamos de propulsores.

Los más puristas a buen seguro que no querrán escuchar estos rumores, ya que si hablamos de disminuir en gran parte de las versiones el ocho cilindros actual por nada más y nada menos que un V6 Twin-Turbo… tal y como lo oyes.

Las razones son obvias, y se sitúan prácticamente todas en el ahorro de costes, combustible y la disminución de emisiones contaminantes. Además, daría la potencia de una forma totalmente diferente y desde luego se acoplaría más a la tendencia actual de los deportivos de muy alto nivel.

Vía: Autoblog

El Chevrolet Corvette volverá a tener dos nombres y no uno, y es que si ya estábamos plenamente acostumbrados a ver al propio deportivo como una única marca, General Motors ha decidido pasar página en Europa.

Tal es así, que el gigante norteamericano volverá a llamar al biplaza deportivo americano por excelencia Chevrolet Corvette, como lo fue en sus orígenes y como a día de hoy, sigue siendo en gran parte del viejo continente, ya que las viejas costumbres siempre están presentes.

Este movimiento vendrá complementado por la llegada del totalmente nuevo Camaro, y con la puesta en escena de un nuevo Cruze que nada tiene que ver con sus antecesores, ya que va en la dirección perfect.

Vía: Autoblog

Hace no demasiado tiempo que llegaron los rumores iniciales que hablaban sobre la nueva generación del Chevrolet Corvette, y junto ellos, la noticia que no dejó diferente a nadie: posibilidad de motor central.

Desde siempre -excepto los primeros años- el Corvette ha sido de motor delantero y con propulsor V8. Te preguntarás… ¿por qué hablamos también de su propulsor? Hoy han llegado nuevas informaciones y rumores a la red, y teniendo estas más veracidad, se centran en dos claros puntos: motor central, y propulsor base V6.

El hecho de usar un motor base de seis cilindros concuerda con los primeros años del Corvette allá a mediados del siglo pasado, donde se usó un seis cilindros. Hoy día dado el mercado existente y especialmente el europeo, el éxito estaría asegurado, pero… ¿y la tradición? Por no hablar de que, al fin y al cabo, del V6 se ocupa el Chevrolet Camaro.

Vía: Motor Authority

No es un sueño ni un rumor paranoico, es una confirmación por parte de Bob Lutz, que desde General Motors ha confirmado que están teniendo en mente un posible Corvette de 4 puertas.

¿A qué nos referimos? Hablamos de un deportivo basado en el Holden Commodore, que tendría la imagen del coupé deportivo americano por excelencia, y adaptado a una configuración más bien de berlina-coupé. ¿Qué te parece?

Por supuesto, hablamos de puras especulaciones y de algo que no está confirmado que vaya a existir, ni mucho menos. Es sólo una puesta en mente por parte de General Motors, y que de salir adelante sería el Chevrolet más alto de la gama, con diferencia. Y por supuesto, ofreciendo todas las motorizaciones y terminaciones del coupé, incluyendo el ZR-1.

Vía: Motor Authority

General Motors no le ha quedado otra que llamar a revisión a un total de 22.000 unidades del Corvette, y es que sin ser por un fallo mecánico, es un tema cuanto menos curioso y también peligroso.

La cuestión es que al parecer y por un fallo de adhesión en el techo, éste puede desprenderse y convertirse literalmente en un Corvette descapotable, pudiendo salir volando el techo con el coupé deportivo a velocidades altas e incluso una velocidad media.

Las unidades afectadas son los Corvette desde el 2005 hasta el 2007 y varios Z06 del 2006 y 2007. Por supuesto, la reparación corre a costa de General Motors.

Vía: Motor Authority

Y es que Chevrolet ha decidido usar finalmente un viejo término que todos los fans del deportivo americano conocerán, el Corvette más potente que constará en el modelo americano será el Corvette ZR1.

Con un precio superior al actual Z06 (foto arriba), el nuevo ZR1 se abrirá paso en el mercado durante el último trimestre del año que viene. con una potencia que superará con creces los 600 caballos.

Mientras que esta nueva versión sigue adelante, muchos nos preguntamos hasta qué punto será superior al actual Z06 en circuitos o tramos que no sean únicamente rectas, ya que como dijo Pirelli… la potencia sin control, no sirve de nada. Muchos hablan y contrastan la facilidad que tiene el Corvette más alto en la actualidad a la hora de perder tracción y empezar a irse por las ramas, por lo que muchos avecinan una versión más rápida en carretera, pero igual o ligeramente superior al Z06 en circuito.

Vía: Autoblog

O también podríamos denominarlo Corvette 2008, por ser el año en el que se comercializará. Da igual, el caso, es que GM ha dado algunos detalles sobre el nuevo Corvette que saldrá al mercado el año que viene y trae algunos cambios que de seguro gustarán a los amantes de los deportivos americanos.Empezando por el motor, el motor del Corvette LS3, un V8 ¡qué típico! de 6.2 litros, ahora tiene 430 cv y 575 Nm de par. Para conseguir este nuevo motor, se han mejorado algunos aspectos sobre el anterior como la culata, unas válvulas de más tamaño o un colector de admisión mejorado. Y por si esto fuera poco, como opción se ofrece un doble sistema de escape mejorado que aumenta la potencia en 6 cv (quédandose en un total de 436 cv) y el par hasta los 580 Nm y que no sólo se limita a aumentar la potencia, si no por supuesto, a mejorar considerablemente el sonido y atronar aún más a tus vecinos.

El interior también ha sido mejorado, ofreciendo ahora un cambio más corto y preciso, que le permite hacer el 0-100 km/h en 4,3 segundos.

No obstante, no os asustéis, porque el Corvette Z06 de 7 litros, también seguirá comercializandose.

Vía: Winding Road y Autoblog en español