Si recientemente conocimos los problemas de estabilidad que tenía el Toyota Hilux a la hora de realizar la prueba del alce, ahora, gracias a una prueba realizada por ADAC, nos enteramos de otro vehículo que presenta también problemas de estabilidad (la Kangoo también presentaba el mismo problema en su anterior generación).

En la prueba realizada por ADAC donde se compara una Renault Kangoo frente a otros rivales como el Citroën Berlingo y Volkswagen Caddy, el Kangoo es el único vehículo que no es capaz de superar la prueba con éxito.

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Otra de las marcas que llevan novedades al Salón del Automóvil de Madrid es Citroën, concretamente, el Berlingo Furgón Largo, una versión más extensa del Berlingo Furgón, para aquellos profesionales o autónomos que requieran más espacio de carga del disponible en el Berlingo Furgón.

Únicamente se puede asociar al motor diésel 1.6 HDI de 90 CV que realiza el 0-100 Km/h en 14,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 Km/h. Su consumo medio homologado es de 5,8 l/100 km.

La longitud del Berlingo Furgón Largo es de 4,63 metros -el convencional 4,38 metros-, y cuenta con una carga útil de 800 kg -600 kg en la versión convencional-. Su volumen de carga en la versión larga es de 3,7 m3, mientras que en la convencional se reduce a los 3,3 m3.

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Hace algún tiempo, aprovechando que hablamos sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, comentamos que con la salida de la nueva generación, la anterior se pasaría a denominar Berlingo First, y contaría con una gama de mecánicas y niveles de equipamiento más reducida así como un precio más ajustado.

El Berlingo de primera generación se lanzó al mercado en el año 1996, y no fue hasta el año 2002 cuando sufrió un profundo lavado de cara con el fin de ponerlo al día. El Berlingo First únicamente se encuentra en carrocería Combi (acristalada) y carrocería Furgón, quedando por tanto relegadas la carrocería Furgón 800 kg y Piso Cabina.

Está disponible únicamente con dos motores, uno gasolina y otro diésel. El gasolina es el 1.4 de 75 CV, mientras que el diésel es el 1.6 HDI de 75 CV, quedando por tanto eliminados el 1.6 16v de 110 CV y el 1.6 HDI de 92 CV.

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La marca francesa Citroën, ha anunciado que llevará a su stand en el Salón de Madrid que se celebra desde el día 22 de Mayo hasta el 1 de Junio, un modelo en primicia mundial y mostrará al público español algunos modelos que acaban de iniciar su comercialización.

El modelo en hacer su primicia mundial en el Salón de Madrid será la versión larga del Berlingo Furgón. Por otra parte, le acompañarán modelos de reciente lanzamiento como el C5 Tourer, C4 Sedán, Berlingo Combi y Furgón y C5 Sedán.

Finalmente, en el stand también estará el C4 Hybride HDI, el prototipo del C4 que combina un motor diésel HDI de 90 CV con un motor eléctrico, lo que le permite obtener un ajustado consumo homologado de 3,4l/100 km y unas emisiones CO2 de 90 g/km.

Vía: Citroën

Citroën ha puesto a la venta en España el nuevo Berlingo, cuya comercialización se realizará a nivel global y su producción se realiza en la planta de PSA situada en Vigo (España). El nuevo Berlingo sustituye a la vetusta anterior generación, cuyo lanzamiento se realizó al mercado en el año 1996 y que aún seguirá comercializándose algún tiempo con el nombre de Berlingo First.

Está disponible con tres motores diésel y dos motores gasolina. En diésel, tenemos el 1.6 HDI de 75 CV que se posiciona como motor de acceso a la gama diésel, y que cuenta con un par de 185 Nm a 1.750 RPM. Por encima nos encontramos el 1.6 HDI de 90 CV, cuyo par motor es de 215 Nm a 1.750 RPM.  Como tope de gama en diésel tenemos el 1.6 HDI de 110 CV FAP, que cuenta con filtro de partículas de serie y que cuenta con un par motor de 260 Nm a 1.750 RPM.

En gasolina, el motor de acceso a la gama gasolina es el 1.6 16v de 90 CV, que cuenta con un par motor de 132 Nm a 2.500 RPM. Por encima, y como tope de gama, tenemos el 1.6 16v de 110 CV con un par motor de 147 Nm a 4.000 RPM.

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Ayer ya hablamos de la versión Furgón del Citroën Berlingo, hoy toca hablar de la versión Combi, la versión destinada más al ocio que al trabajo. Esta segunda generación del Citroën Berlingo llegará a España en el segundo trimestre del 2008. La nueva generación del Citroën Berlingo supone un salto notable en prácticamente todos los aspectos respecto a su anterior generación.

La nueva generación del Berlingo mide 24 cm más que la actual -4,38 metros-, 8 cm más de ancho -1,81 metros- y 3,5 cm más de distancia entre ejes -2,73 metros-. Con estas medidas, la habitabilidad que ofrece en su interior es bastante aceptable. Sin ir más lejos, ofrece 24,5 cm de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Su maletero, como es lógico, también ha crecido en tamaño, contando ahora con 675 litros de capacidad bajo bandeja, lo que supone un aumento de 51 litros respecto al Berlingo First (que es ahora como se llama así la primera generación). Si se elimina la bandeja, puede albergar hasta 1.350 litros, y si se abaten además los asientos traseros, la capacidad llega hasta los 3.000 litros.

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Citroën ha publicado una nota de prensa con toda la información relacionada con la versión comercial del Berlingo, del cual ya hablamos en profundidad hace no mucho tiempo, pero hasta entonces Citroën no había publicado información relacionada con la versión comercial (Furgón).

A España llegará en el segundo trimestre del 2008 y seguirá conviviendo junto con la actual generación de Berlingo en algunos paises. El nuevo Berlingo ha crecido respecto a su generación anterior nada menos que 24 cm de longitud -4,38 metros-, 8 cm en anchura -1,81 metros- y 3,5 cm de distancia entre ejes -2,73 metros-.

Su volumen de carga también se ha visto ampliado, pudiendo ahora transportar 2 europalés, o lo que es lo mismo: 3,3 m³. Estas medidas son de la versión corta, la versión larga cuenta un voladizo 25 cm más largo respecto a la versión corta y mide un total de 4,63 cm de longitud.

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Desvelado el secreto por parte de Citroën, a los que muchos les dio un bajón considerable por tener entre sus expectativas la presentación del Citroën C5 Cabrio, vamos a hablar a fondo sobre el nuevo Citroën Berlingo. La anterior generación conseguido un éxito implacable, con nada menos que 1.760.000 unidades vendidas en todo el mundo desde que se lanzara en el año 1996. Y puesto que ha conseguido un éxito tan abrumador, seguirá disponible en los concesionarios bajo el nombre de Berlingo First (aunque de momento, se desconocen los precios que tendrá).

Después de la filtración de tantas fotos espía sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, por fin podemos presentarlo de forma oficial. El nuevo Citroën Berlingo se encuentra disponible en versión Combi (turismo) y Furgón.

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Finalmente Citroën ha hablado, y después de ver los acontecimientos de los últimos días era algo que muchos esperábamos. Si tan sólo hace unas horas que publicábamos una nueva foto de la nueva Citroën Berlingo, hoy día 2 de Enero la marca francesa ha dado a conocer la furgoneta a nivel mundial, desvelando el secreto que tenían guardado.

Por ahora no hay más datos sobre ella, tan sólo esta imagen oficial, que la tenemos en esta entrada a una mayor resolución. Ahora podemos confirmar oficialmente esas puertas de apertura inversa y en general, todos los cambios en el diseño, que son muchos. Cabe destacar el frontal, que mientras guarda reseñas respecto a la ya anterior generación, innova en todos los aspectos y muestra un morro mucho más moderno y acorde a nuestro tiempo.

Ahora sólo queda esperar a que los franceses publiquen la nota de prensa oficial, y con ello, todos los datos que realmente nos interesan.

Enlace: Citroën C-Reveal

De nuevo, se ha publicado una nueva imagen completamente al descubierto de la nueva generación del Citroën Berlingo. La foto se puede apreciar con mucha claridad, y a nivel de diseño nos revela prácticamente todas las incógnitas (por si aún pudieran quedar algunas de las fotos espía sin camuflaje) en lo referente a las características de diseño.

También, se especula con que el coche que podría presentar Citroën en unas horas -asunto del cual hablamos el otro día-, podría ser el Citroën Berlingo, por raro que parezca -las marcas que cuentan con vehículos de este segmento no suelen armar tanto ruido para realizar la presentación de una nueva generación-. Lo que sí está claro, es que viendo el aluvión de fotos espía que está surgiendo últimamente de la nueva Citroën Berlingo, las probabilidades de que sea esta el nuevo Berlingo el coche que se oculte tras la capa roja del sitio de Citroën son más bien moderadas tirando a altas. En unas horas se revelará la incógnita.

Vía: MotorSpain