Citroën tendrá próximamente que llamar a revisión a los Berlingo debido a un defecto de fabricación qne el peor de los casos podría provocar un accidente. Las unidades afectadas están fabricadas entre el 2007 y 2008 y los rangos de VIN afectados van desde el 67000039 and 9J000702.

El defecto de fabricación en cuestión reside en un protector térmico adherido a la rueda de repuesto que podría desprenderse en marcha si el vehículo ha permanecido detenido un periodo largo de tiempo, pudiendo ocasionar un accidente a otros usuarios de la vía.

Es de esperar que la marca francesa llame próximamente a revisión al Berlingo para solventar el problema.

Vía: Europa.eu

Citroën completa la oferta de la Berlingo con la introducción del Berlingo Combi Mixto Largo, una variante de carrocería alargada con capacidad para 5 pasajeros y además un excelente volumen de carga. Destacar que éste modelo puede acogerse al Plan VIVE.

Cuenta con una longitud de 4,628 mm y una capacidad de carga en su maletero de 2,4m3 ampliables a 3,35m3 con la banqueta posteiror abatida. Con el fin de facilitar la carga de objetos y mejorar el acceso de los pasajeros, cuenta con puertas traseras batientes asimétricas acristaladas y puerta lateral deslizante derecha acristalada. Únicamente puede ir asociada al motor diésel 1.6 HDI de 90 CV.

Su equipamiento de serie incorpora elementos como: dirección asistida variable, airbag de conductor, ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de urgencia y 4 frenos de disco. El equipamiento de serie puede verse incrementado con dos paquetes opcionales:

Pack Aire: Aire acondicionado con parabrisas atérmico, elevalunas eléctricos delanteros secuenciales, retrovisores eléctricos y térmicos, mando a distancia, radio CD MP3 con mandos al volante + ordenador de a bordo. Su precio es de 1.100 euros.

Pack Aire-Bluetooth: Pack Aire, regulador y limitador voluntario de velocidad, Bluetooth. Su precio es de 1.400 euros.

Vía: Citroën

Citroën presenta el Berlingo Multispace, que básicamente se trata de la versión de 7 plazas del Berlingo. Por el momento únicamente está disponible en Reino Unido, aunque próximamente sabemos que llegará a nuestro país.

El Berlingo Multispace no cuenta en la actualidad con muchos competidores más allá de los Fiat Dobló y Volkswagen Caddy, por tanto, resulta un lanzamiento muy acertado. Su gama de motores es idéntica a la del Berlingo convencional, componiéndose por dos propulsores gasolina y dos propulsores diésel.

Pero sin duda, una de las cualidades más importantes del Berlingo Multispace es la capacidad de carga. Con los asientos plegados, cuenta con una generosa capacidad de 3.000 litros, mientras que si no se encuentran plegados, la capacidad es de 650 litros.

Vía: WCF

Si recientemente conocimos los problemas de estabilidad que tenía el Toyota Hilux a la hora de realizar la prueba del alce, ahora, gracias a una prueba realizada por ADAC, nos enteramos de otro vehículo que presenta también problemas de estabilidad (la Kangoo también presentaba el mismo problema en su anterior generación).

En la prueba realizada por ADAC donde se compara una Renault Kangoo frente a otros rivales como el Citroën Berlingo y Volkswagen Caddy, el Kangoo es el único vehículo que no es capaz de superar la prueba con éxito.

Y es que tal y como se puede apreciar en el vídeo, cuando le realizan la prueba de estabilidad, de no ser por la pericia del piloto de pruebas que realiza la prueba, probablemente habría acabado en vuelco. Cabe destacar que en la prueba, la Kangoo llevaba el control de estabilidad activado.

Renault ha anunciado que actualizará el software de la centralita a todas las unidades afectadas de forma completamente gratuita. En cualquier caso, no son noticias alentadoras para aquellos usuarios de la Kangoo que no cuenten con ESP.

En cualquier caso, no he podido evitar fijarme en algunas cosas curiosas del vídeo que hacen que no huela del todo bien aunque se trate de ADAC. Una de las cosas que llama la atención es que cuando la VW Caddy está realizando la prueba, cuando comienza a trompear cortan la grabación y otra es cómo frenan de forma notable la Berlingo cuando atraviesa el circuito, aunque bien podría deberse a la actuación del ESP.

Vía: Thecarfanatic

Otra de las marcas que llevan novedades al Salón del Automóvil de Madrid es Citroën, concretamente, el Berlingo Furgón Largo, una versión más extensa del Berlingo Furgón, para aquellos profesionales o autónomos que requieran más espacio de carga del disponible en el Berlingo Furgón.

Únicamente se puede asociar al motor diésel 1.6 HDI de 90 CV que realiza el 0-100 Km/h en 14,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 Km/h. Su consumo medio homologado es de 5,8 l/100 km.

La longitud del Berlingo Furgón Largo es de 4,63 metros -el convencional 4,38 metros-, y cuenta con una carga útil de 800 kg -600 kg en la versión convencional-. Su volumen de carga en la versión larga es de 3,7 m3, mientras que en la convencional se reduce a los 3,3 m3.

 Vía: Autoblog en español

Hace algún tiempo, aprovechando que hablamos sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, comentamos que con la salida de la nueva generación, la anterior se pasaría a denominar Berlingo First, y contaría con una gama de mecánicas y niveles de equipamiento más reducida así como un precio más ajustado.

El Berlingo de primera generación se lanzó al mercado en el año 1996, y no fue hasta el año 2002 cuando sufrió un profundo lavado de cara con el fin de ponerlo al día. El Berlingo First únicamente se encuentra en carrocería Combi (acristalada) y carrocería Furgón, quedando por tanto relegadas la carrocería Furgón 800 kg y Piso Cabina.

Está disponible únicamente con dos motores, uno gasolina y otro diésel. El gasolina es el 1.4 de 75 CV, mientras que el diésel es el 1.6 HDI de 75 CV, quedando por tanto eliminados el 1.6 16v de 110 CV y el 1.6 HDI de 92 CV.

A continuación, el equipamiento de los distintos niveles de equipamiento:
Berlingo First Combi X: airbag conductor, dirección asistida, puerta lateral deslizante, doble puerta trasera acristalada, tapicería de asientos en tejido Tedeo, etc.
Berlingo First Combi SX (añade sobre el anterior): faros antiniebla, bandeja cubre equipajes, reposacodos en asientos delanteros, Radio CD, control de crucero (sólo HDI), espejos regulables eléctricamente, cierre centralizado con mando, aire acondicionado, parabrisas atérmico, bandejas tipo avión en asientos delanteros, tapicería asientos Malla Pianni Gris, pack Plus, etc.

A continuación, la lista de precios:

Berlingo First Furgón 1.4 75 CV 9.650 euros
Berlingo First Combi X 1.4 75 CV 9.765 euros
Berlingo First Combi SX 1.4 11.515 euros
Berlingo First Furgón HDi 75 CV 11.700 euros
Berlingo First Combi X HDi 75 CV 11.950 euros
Berlingo First Combi SX HDi 75 CV 13.850 euros

Vía: autofacil

La marca francesa Citroën, ha anunciado que llevará a su stand en el Salón de Madrid que se celebra desde el día 22 de Mayo hasta el 1 de Junio, un modelo en primicia mundial y mostrará al público español algunos modelos que acaban de iniciar su comercialización.

El modelo en hacer su primicia mundial en el Salón de Madrid será la versión larga del Berlingo Furgón. Por otra parte, le acompañarán modelos de reciente lanzamiento como el C5 Tourer, C4 Sedán, Berlingo Combi y Furgón y C5 Sedán.

Finalmente, en el stand también estará el C4 Hybride HDI, el prototipo del C4 que combina un motor diésel HDI de 90 CV con un motor eléctrico, lo que le permite obtener un ajustado consumo homologado de 3,4l/100 km y unas emisiones CO2 de 90 g/km.

Vía: Citroën

Citroën ha puesto a la venta en España el nuevo Berlingo, cuya comercialización se realizará a nivel global y su producción se realiza en la planta de PSA situada en Vigo (España). El nuevo Berlingo sustituye a la vetusta anterior generación, cuyo lanzamiento se realizó al mercado en el año 1996 y que aún seguirá comercializándose algún tiempo con el nombre de Berlingo First.

Está disponible con tres motores diésel y dos motores gasolina. En diésel, tenemos el 1.6 HDI de 75 CV que se posiciona como motor de acceso a la gama diésel, y que cuenta con un par de 185 Nm a 1.750 RPM. Por encima nos encontramos el 1.6 HDI de 90 CV, cuyo par motor es de 215 Nm a 1.750 RPM.  Como tope de gama en diésel tenemos el 1.6 HDI de 110 CV FAP, que cuenta con filtro de partículas de serie y que cuenta con un par motor de 260 Nm a 1.750 RPM.

En gasolina, el motor de acceso a la gama gasolina es el 1.6 16v de 90 CV, que cuenta con un par motor de 132 Nm a 2.500 RPM. Por encima, y como tope de gama, tenemos el 1.6 16v de 110 CV con un par motor de 147 Nm a 4.000 RPM.

A continuación, la lista de precios:

Furgón X 1.6i 16V 90 CV: 11.810 euros
Furgón X 1.6 HDi 75: 12.855 euros
Furgón SX 1.6 HDi 75 CV: 14.905 euros
Furgón X 1.6 HDi 90 CV: 13.665 euros
Furgón SX 1.6 HDi 90 CV: 15.720 euros
Furgón X 1.6 HDi 90 CV Largo: 14.825 euros
Piso Cabina 1.6 HDi 90 CV: 13.375 euros
Combi X 1.6i 16V 90 CV: 12.050 euros
Combi SX Multispace 1.6i 16V 90 CV: 13.650 euros
Combi SX Multispace 1.6i 16V 110 CV: 14.350 euros
Combi X 1.6 HDi 75 CV: 13.200 euros
Combi SX Multispace 1.6 HDi 75 CV: 14.800 euros
Combi X 1.6 HDi 90 CV: 13.950 euros
Combi SX Multispace 1.6 HDi 90 CV: 15.550 euros
Combi XTR 1.6 HDi 90 CV: 16.540 euros
Combi SX Multispace 1.6 HDi 110 CV FAP: 17.050 euros
Combi XTR 1.6 HDi 110 CV FAP: 18.040 euros

Vía: autofacil.es

Ayer ya hablamos de la versión Furgón del Citroën Berlingo, hoy toca hablar de la versión Combi, la versión destinada más al ocio que al trabajo. Esta segunda generación del Citroën Berlingo llegará a España en el segundo trimestre del 2008. La nueva generación del Citroën Berlingo supone un salto notable en prácticamente todos los aspectos respecto a su anterior generación.

La nueva generación del Berlingo mide 24 cm más que la actual -4,38 metros-, 8 cm más de ancho -1,81 metros- y 3,5 cm más de distancia entre ejes -2,73 metros-. Con estas medidas, la habitabilidad que ofrece en su interior es bastante aceptable. Sin ir más lejos, ofrece 24,5 cm de espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Su maletero, como es lógico, también ha crecido en tamaño, contando ahora con 675 litros de capacidad bajo bandeja, lo que supone un aumento de 51 litros respecto al Berlingo First (que es ahora como se llama así la primera generación). Si se elimina la bandeja, puede albergar hasta 1.350 litros, y si se abaten además los asientos traseros, la capacidad llega hasta los 3.000 litros.

Estará disponible con un total de dos mecánicas gasolina y tres diésel, contando con una oferta amplia para el tipo de vehículo del que se trata.

En gasolina, se encuentra el 1.6 de 90 CV con un par de 132 Nm a 2.500 RPM. El otro motor gasolina es el 1.6 16v de 110 CV, que se posiciona como el motor gasolina más potente de la gama y cuenta con un par de 147 Nm a 4.000 RPM.

Si nos vamos a la gama de motores diésel, tenemos como motor de acceso a la gama diésel el 1.6 HDI de 75 CV. Ofrece 185 Nm de par a 1.750 RPM y se caracteriza por contar con unos consumos muy ajustados. Si nos vamos al siguiente motor, nos encontramos el 1.6 HDI de 92 CV, que ofrece un par motor de 215 Nm a 1.750 RPM. Finalmente, el motor más potente de la gama diésel es el 1.6 HDI 110 CV FAP, que incluye un filtro de partículas de serie. Este motor cuenta con un sistema de inyección de segunda generación y una sobrealimentación por un turbocompresor de geometría variable. Ofrece un par motor de 240 Nm a 2.000 RPM.

Su equipamiento también ha mejorado mucho respecto a la generación anterior. De serie o de forma opcional, el Berlingo puede contar con elementos como encendido automático de luces, limitador y regulador de velocidad, manos libres Bluetooth, Radio CD MP3 con controles de audio en el volante y entrada auxiliar, ordenador de a bordo, techo solar, climatizador bizona, cargador de 5 CD’s, etc.

También habrá disponible una versión XTR, con aspecto campero, suspensiones elevadas y protecciones adicionales en los bajos y por ende, más apta para circular por determinados terrenos sin asfaltar, aunque manteniendo la tracción delantera.

Vía: Citroën

Citroën Berlingo Combi

Citroën ha publicado una nota de prensa con toda la información relacionada con la versión comercial del Berlingo, del cual ya hablamos en profundidad hace no mucho tiempo, pero hasta entonces Citroën no había publicado información relacionada con la versión comercial (Furgón).

A España llegará en el segundo trimestre del 2008 y seguirá conviviendo junto con la actual generación de Berlingo en algunos paises. El nuevo Berlingo ha crecido respecto a su generación anterior nada menos que 24 cm de longitud -4,38 metros-, 8 cm en anchura -1,81 metros- y 3,5 cm de distancia entre ejes -2,73 metros-.

Su volumen de carga también se ha visto ampliado, pudiendo ahora transportar 2 europalés, o lo que es lo mismo: 3,3 m³. Estas medidas son de la versión corta, la versión larga cuenta un voladizo 25 cm más largo respecto a la versión corta y mide un total de 4,63 cm de longitud.

El Citroën Berlingo Furgón se encuentra disponible con un total de tres motores: uno gasolina y dos diésel. El motor gasolina es un 1.6 16v de 90 CV que cuenta con una potencia de 90 CV y que entrega 185 Nm a 132 Nm a 2500 rpm.

Las mecánica diésel “de acceso” es el 1.6 HDI de 75 CV, que entrega un par de 185 Nm a 1.750 RPM. Finalente, está el 1.6 HDI de 92 CV, con un par motor de 215 Nm a 1.750 RPM.

Además, a partir de Diciembre del 2008, se encontrará disponible FAP para el motor 1.6 HDI 92 CV para algunos paises, llevando por tanto la firma Airdream -característica de vehículos “limpios” de la gama Citroën-.

Vía: Citroën

Citroën Berlingo Furgón

Desvelado el secreto por parte de Citroën, a los que muchos les dio un bajón considerable por tener entre sus expectativas la presentación del Citroën C5 Cabrio, vamos a hablar a fondo sobre el nuevo Citroën Berlingo. La anterior generación conseguido un éxito implacable, con nada menos que 1.760.000 unidades vendidas en todo el mundo desde que se lanzara en el año 1996. Y puesto que ha conseguido un éxito tan abrumador, seguirá disponible en los concesionarios bajo el nombre de Berlingo First (aunque de momento, se desconocen los precios que tendrá).

Después de la filtración de tantas fotos espía sobre la nueva generación del Citroën Berlingo, por fin podemos presentarlo de forma oficial. El nuevo Citroën Berlingo se encuentra disponible en versión Combi (turismo) y Furgón.

En la versión Combi, lo más destacable es el confort que ofrece en su conducción, equiparable al de una berlina, gracias a que cuenta con una serie de elementos para conseguir este fin: 3 asientos independientes y extraíbles en la segunda fila, Modutop reinventado, portón trasero con luneta practicable, etc.

En la versión furgón, podemos destacar mayormente la carga útil que ofrece: 3,3 m3, 850 Kg de carga útil y 1,8 metros de longitud útil, lo que le permite almacenar 2 Europalets a lo ancho en su interior. Además, también se puede añadir una cabina modulable “Extenso” para transportar cargas de hasta 3 metros de longitud y ampliar su volumen útil hasta los 3,7 m3.

En lo referente a motores, Citroën sólo habla (y muy por encima) de un único motor, el HDI de 110 CV. No habla de más motores, ni de las prestaciones que obtiene éste sobre el nuevo Berlingo, por lo tanto, mucho me temo que tendremos que esperar al inicio de su comercialización para conocer todo lo referente a los aspectos mecánicos del nuevo Berlingo.

El inicio de la comercialización del nuevo Berlingo se hará realidad en el segundo trimestre del 2008.

Finalmente, Citroën ha sido también igual de escueta con las fotos oficiales que con la gama de motores, y tan sólo ha publicado dos fotos, la que podéis ver en la parte superior de la noticia y la que os mostramos a continuación. Cuando publique un set de imágenes mucho más completo, intentaremos lo más rápido posible hacerlo público.

Vía: Citroën

Finalmente Citroën ha hablado, y después de ver los acontecimientos de los últimos días era algo que muchos esperábamos. Si tan sólo hace unas horas que publicábamos una nueva foto de la nueva Citroën Berlingo, hoy día 2 de Enero la marca francesa ha dado a conocer la furgoneta a nivel mundial, desvelando el secreto que tenían guardado.

Por ahora no hay más datos sobre ella, tan sólo esta imagen oficial, que la tenemos en esta entrada a una mayor resolución. Ahora podemos confirmar oficialmente esas puertas de apertura inversa y en general, todos los cambios en el diseño, que son muchos. Cabe destacar el frontal, que mientras guarda reseñas respecto a la ya anterior generación, innova en todos los aspectos y muestra un morro mucho más moderno y acorde a nuestro tiempo.

Ahora sólo queda esperar a que los franceses publiquen la nota de prensa oficial, y con ello, todos los datos que realmente nos interesan.

Enlace: Citroën C-Reveal

De nuevo, se ha publicado una nueva imagen completamente al descubierto de la nueva generación del Citroën Berlingo. La foto se puede apreciar con mucha claridad, y a nivel de diseño nos revela prácticamente todas las incógnitas (por si aún pudieran quedar algunas de las fotos espía sin camuflaje) en lo referente a las características de diseño.

También, se especula con que el coche que podría presentar Citroën en unas horas -asunto del cual hablamos el otro día-, podría ser el Citroën Berlingo, por raro que parezca -las marcas que cuentan con vehículos de este segmento no suelen armar tanto ruido para realizar la presentación de una nueva generación-. Lo que sí está claro, es que viendo el aluvión de fotos espía que está surgiendo últimamente de la nueva Citroën Berlingo, las probabilidades de que sea esta el nuevo Berlingo el coche que se oculte tras la capa roja del sitio de Citroën son más bien moderadas tirando a altas. En unas horas se revelará la incógnita.

Vía: MotorSpain

Hoy os traemos un par de fotos espía del nuevo Citroën Berlingo. Estas fotos espía, se vienen a sumar a la última que os mostramos de la mula de pruebas circulando en una carretera junto con el nuevo Citroën C5 y en la que no se podían apreciar muy bien.

Lamentablemente cuenta con una ligera protección que nos impide ver de cerca cómo es su parrilla frontal, pero si nos remitimos a la última foto espía del nuevo Berlingo que mostramos, podremos ver (aunque con poca calidad), cómo será.

Su diseño resulta bastante más atractivo que el actual, al que, lejos de ser feo, se le notan ya demasiado los años que tiene a sus espaldas. Su gama de mecánicas, por el momento se desconoce, pero tampoco se esperan grandes cambios respecto a la actual, contando por supuesto, con motores diésel HDI.

Vía: MotorSpain
Más información: Autoweek.nl

Un 2×1 a la francesa, así es como podríamos denominar esta reciente “caza” (vaya suerte ha tenido el fotógrafo en cuestión) de los dos modelos de Citroën que en la actualidad se están gestando para salir muy pronto al mercado. Del nuevo Citroën C5 ya hemos visto varias fotos del mismo al descubierto, así que no creo tampoco que sea necesario profundizar mucho en él, sólo añadir que su presentación oficial está programada para el día 18 de Octubre, así que marcar esa fecha en vuestros calendarios, porque el nuevo C5 viene a dar guerra.

Respecto al nuevo Citroën Berlingo, aún se desconocen muchos aspectos del mismo, y la foto tampoco nos deja ver mucho, pero lo poco que podemos ver es un cambio apreciable respecto a la generación actual. Este es la ficha que moverá Citroën para contraatacar al nuevo Renault Kangoo, eternos rivales. Aún se desconoce su fecha de salida, pero personalmente no creo que tarde mucho.

Vía: autoblog.it

Si hace excasos días era GM quien celebraba la fabricación de la unidad 8 millones en la planta de Figueruelas (Zaragoza), hoy es el grupo automovilístico PSA Peugeot-Citroën quien tiene el honor de celebrar un nuevo récord de producción de vehículos en España.

Concretamente se celebra la fabricación de la unidad 3 millones de los vehículos comerciales ligeros Peugeot Partner y Citroën Berlingo, que se fabrica en la planta de Vigo así como en otras instalaciones repartidas a lo largo del mundo y que comenzó su producción en el año 1996 en dicha planta.

En la actualidad, el Peugeot Partner y el Citroën Berlingo, además de fabricarse en la planta de PSA situada en Vigo, también se fabrica en las plantas de Marruecos, Turquía, Buenos Aires y Mangualde (Portugal).

Vía: Supermotor

Citroën ha presentado el Berlingo X-TR, un Berlingo con un aspecto campero, algo que últimamente parece que se está poniendo un poco de moda independientemente del tipo de coche que sea viendo los últimos movimientos de otras marcas de la competencia.

A grandes rasgos sus elementos exclusivos respecto a otras versiones del Berlingo son las llantas, suspensiones elevadas y algunas protecciones adicionales en el exterior de la carrocería. Además, lleva aire acondicionado de serie.

Estará disponible en España con dos mecánicas diésel: un 1.6 HDI de 75 CV y un 1.6 HDI de 90 CV. El primero para ciudad es más que suficiente pero quizás para carretera dado el tipo de vehículo que es se antoje un poco corto. El segundo, el 1.6 HDI de 90 CV es más que suficiente para un vehículo de este tipo.

Su precio base es de 18.562 euros.

Vía: Autoblog en español