Miércoles, 9 de marzo de 2011 Creado por

Cuando Citroën lanzó su C5 actual (la que supone su segunda generación), casi todo el mundo le aplaudió por haber logrado un producto que, tanto en estética o prestaciones y mécanicas, podía competir con los más grandes de su segmento. Incluso hubo quienes se atrevieron a compararlo con algunos modelos de los alemanes de Audi (por su planta y diseño, al menos, muy desacertados no iban).

Ahora la marca francesa prepara otro “paso de gigante” para ese mismo modelo, cuya primera imagen espía (procedente de una maqueta) ha publicado la revista francesa AutoPlus y que puedes ver aquí, además de las recreaciones difundidas por la misma publicación.

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Viernes, 14 de enero de 2011 Creado por

Citroën actualizó recientemente el C5 añadiendo algunas mejoras e introduciendo cambios mecánicos y ahora llega esta renovación a España. Los acabados también varían, así que abajo podrás encontrar la lista de tarifas nueva.

En primer lugar, destacamos la incorporación de dos nuevos propulsores, en concreto en gasolina el 1.6 VTI de 120 CV y en diésel el 2.0 HDI 200 CV. También aterriza en la gama el propulsor HDi 110 Euro 5 que tiene un consumo medio de 4,6l/100 km y unas emisiones de 129 g/km. Así mismo, llega la tecnología e-HDi con el sistema Start&Stop de segunda generación, permitiendo rebajar ligeramente su nivel de emisiones y consumo.

En su exterior, se incorporan las luces diurnas LED para los faros delanteros. La gama de acabados se reorganiza quedando en Business, Sport y Exclusive. Leer más

Lunes, 8 de noviembre de 2010 Creado por

Como bien sabes Citroën ha renovado “ligeramente” su gama C5 de cara al 2011, pues bien, entre las pocas cosas que han cambiado están lo precios de esta gama en nuestro país, precios que tienes disponibles en la entrada extendida.

Entre las novedades más curiosas quizás sea la llegada de motores más eficientes y equipamiento más completo, es decir, Citröen ha movido ficha todo lo posible para ofrecer en nuestro país un coche lo más completo posible a un precio mucho más ajustado.
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Lunes, 2 de noviembre de 2009 Creado por

Citroën C5

Citroën ha anunciado dos nuevos propulsores para el C5, su berlina superventas. Estos dos propulsores son de dos tipos: uno gasolina y otro diésel. El gasolina es un THP de 1.6 litros y una ptoencia de 156 CV, mientras que el diésel es un 2.0 HDI de 163 CV. Ambos motores reemplazan a otros motores existentes anteriormente en la gama y más obsoletos.

En el caso del 1.6 THP de 156 CV de inyección directa con un par máximo de 240 Nm, equipa una caja de cambios manual de 6 velocidades y cuenta con un consumo medio de 7,1l/100 km con unas emisiones de CO2 de 167 g/km. Sustituye al 2.0 16v de 143 CV, que emite un 15% más de emisiones de CO2 que el motor por el cual ha sido sustituido. Leer más

Viernes, 2 de octubre de 2009 Creado por

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Citroën acaba de anunciar la incorporación de un nuevo control de tracción denominado “Control de tracción inteligente” al C5 con el que se mejora de forma notable su motricidad sobre nieve o condiciones de baja adherencia a pesar de su tracción delantera.

A través de la centralita, se calculan diversos parámetros tales como la inclinación, si hay nieve o hielo, entre otros, y en función de esos parámetros se modifica el deslizamiento de las dos ruedas motrices a más o a menos.

Está disponible desde ya con todas las motorizaciones a excepción de las versiones equipadas con cambio automático. Para resultar más eficaz, la marca francesa aconseja complementarlo con unos neumáticos de invierno.

Vía: Citroën

Viernes, 19 de junio de 2009 Creado por

Citroën C5

Hace algunos días, anunciamos el lanzamiento de un nuevo motor diésel 3.0 V6 HDI para los Citroën C5 y C6 que sustituye al actual 2.7 HDI. El nuevo 3.0 V6 HDI es un motor de 240 CV que cuenta con la última tecnología: common-rail de tercera generación,  inyectores piezoeléctricos, filtro FAP, dos turbocompresores de geometría variable, sistema de recuperación de energía en deceleración, entre otros.

El paso adelante es destacable, ganando en un mayor refinamiento, más prestaciones y a pesar del aumento de potencia y cilindrada, un menor consumo.

Desarrolla un par de 450 Nm y va exclusivamente asociado a un cambio automático de 6 relaciones. Sus prestaciones están a la altura, realizando el 0-100 Km/h en 7,9 segundos en el C5 y en 8,5 segundos en el C6. En lo que respecta a recuperaciones, el C5 realiza el 80-120 km/h en 4,9 segundos, mientras que el C6 lo realiza en 5,2 segundos. Por su parte, el consumo homologado en ambos se sitúa en los 7,4l/100 km y 195 g/km de emisiones de CO2. Leer más

Sábado, 13 de junio de 2009 Creado por

España: Citroën C5 Business berlinas sedanes

Citroën ha dado a conocer algunos detalles adicionales del nuevo motor V6 HDI de 3 litros y 240 CV que equiparán el C5 y C6 y que sustituye al actual propulsor de 2.7 litros, suponiendo un salto a mejor en muchos aspectos. Es el mismo motor que se emplea en el Jaguar XF.

Actualmente desconocemos el precio de los modelos equipados con este propulsor para España, aunque en Francia las tarifas arrancan en los 40.150 euros -C5 Exclusive- y 49.450 euros -C6-.

Con 240 CV y un par de 450 Nm a partir de 1.500 RPM, realiza el 0-100 Km/h en 7,9 segundos para el C5 y 8,5 para el C6, con un consumo medio de 7,4 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 195 g/km. Los 0-1000m los realiza en 28,5 segundos (29 en el C6) desde parado, mientras que para recuperar de 80 a 120 Km/h necesita 4,9 segundos (5,2 segundos en el C6).

Vía: leblogauto

Lunes, 8 de junio de 2009 Creado por

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Citroën anuncia el lanzamiento en España del C5 Business, una edición especial que destaca por un equipamiento de serie algo completo y un precio atractivo. Está disponible con un total de tres propulsores y dos carrocerías (sedán y Tourer).

Entre el equipamiento de serie del C5 Business, destacamos los siguientes elementos: manos libres Bluetooth, climatizador automático, llantas de aleación, volante en cuero, Radio CD MP3 con 6 altavoces, faros antiniebla delanteros, ordenador de a bordo, control de crucero, ESP, entre otros.

Está disponible con los motores diésel 1.6 HDI de 110 CV con FAP y 2.0 HDI de 140 CV con FAP, así como el 1.8 gasolina de 16v y 125 CV. Destacar que el motor 1.6 HDI de 110 CV incorpora la etiqueta “Airdream” que se refiere a vehículos de bajas emisiones en la gama de Citroën, y que éste en concreto, emite 140 g/km, permitiéndose acogerse al Plan 2000E.

Vía: Citroën

Jueves, 4 de junio de 2009 Creado por

Citroën C6

Citroën acaba de anunciar la incorporación de un nuevo motor diésel a la gama del C5 y C6 que en ambos casos se posicionan como las variantes más potentes en diésel. Estamos hablando del 3.0 HDI V6, cuya misión es reemplazar al actual 2.7 V6 HDI.

A pesar del aumento de cilindrada, se mejoran ligeramente los consumos, más concretamente, pasan de una media homologada de 8,7l/100 km a unos 7,4 l/100 km, con unas emisiones de CO2 de 195 g/km.

Su potencia es de 243 CV, aunque por el momento no conocemos sus prestaciones, que en cualquier caso, serán más que generosas.

Vía: Leblogauto

Miércoles, 28 de enero de 2009 Creado por

Jaguar XF

El jurado que forma el WCOTY, 50 periodistas del motor internacionales, como cada año, vuelven a elegir el modelo que se alzará con el premio a Coche del año en el mundo 2009. La lista de este año de los candidatos al premio de este año es muy variopinta.

Entre la lista de aspirantes al título, nos encontramos a los siguientes modelos: Toyota iQ, Volkswagen Golf VI, Mazda6/Mazda Atenza, BMW Serie 7, Audi A4, Ford Fiesta, Nissan GT-R, Fiat 500, Citroën C5, Honda Jazz/Fit y Jaguar XF.

El próximo día 9 de Marzo conoceremos los nombres de los tres ganadores, y posteriormente, en el Salón de Nueva York, conoceremos a un único ganador. Ya podéis empezar a realizar vuestras apuestas acerca del ganador en los comentarios.

Vía: Insideline