Ya habíamos visto en varias ocasiones diversas fotos del prototipo del Citroën C5 Aircape, el imponente descapotable de cuatro plazas de la popular marca francesa, pero hasta le día de hoy nunca antes lo habíamos visto en directo en unas fotos.

El motor de este prototipo es un V6 HDi de 2.7 litros y 208 CV que además cuenta con el sistema UrbanHybrid, que aprovecha la energía generada en frenadas y desaceleraciones para alimentar elementos del vehículo como el aire acondicionado o el navegador. Además, también tiene un sistema Start&Stop que contribuye a reducir su consumo y por si esto fuera poco, sus emisiones de CO2 rozan la ridiculez.

Vía: Autoblog.com

Citroën C5 Airscape Concept en Frankfurt

Hace tres días se filtraron las fotos oficiales del nuevo concept descapotable de Citroën, el C5 Airscape, justo un día antes de que la firma francesa haya distribuido las fotos a alta resolución junto a la nota de prensa oficial.

Con un techo retráctil hecho totalmente en carbono, el C5 Airscape cuenta con un motor V6 HDI de 208 caballos y 2.7 litros, que con el sistema que ha desarrollado Citroën, UrbanHybrid, es capaz de guardar casi toda la energía que se produce en desaceleraciones o frenads, usándola para alimentar componentes de la red como el aire acondicionado o el navegador, y también para potenciar la fuerza del motor si fuese necesario. De forma similar al Efficient Dynamics de BMW, el coche se detiene una vez al ralentí para ser automáticamente arrancado nada más pisar el acelerador.

Las suposiciones y la información general no descartan a un C5 muy similar al que vemos arriba, al menos el conjunto de faros y línea generales.

Vía: Carscoop

Citroën C5 Airscape

En el próximo salón de Frankfurt veremos lo que posiblemente sea la novedad más importante de Citroën, y es que hacía mucho tiempo que la compañía francesa no presentaba algo tan bello para la mayoría.

El Citroën C-Airscape se presenta como un descapotable de cuatro plazas muy grande y con una línea no vista antes en la firma francesa. Los faros delanteros son similares a los del C4, pero mucho más refinados y perfilados, más elegantes y en general, más estilistas. La parrilla frontal es también similar al C4, pero esta vez se han usado líneas blancas para designar el símbolo de Citroën, acompañándolo de un paragolpes frontal bastante deportivo con unas luces antinieblas bastante elegantes. El techo es una mezcla de carbono y cristal, y siendo retráctil, se convierte en una auténtica maravilla.

El paragolpes frontal está denotado por las ópticas traseras LEDs, con una doble salida de escape única y un pequeño spoiler trasero integrado en la carrocería. Las llantas exclusivas de Peugeot en 19 pulgadas hacen un juego muy interesante a este cabrio, que servirá de inspiración para el C5.

El nuevo C5 lo veremos en el primer semestre del 2008, y es que como berlina se quedó bastante desfasada en diseño, y si acaba con uno similar al del C-Airscape, tendremos una explosiva combinación, siempre que mantengan la calidad.

Vía: Autoblog.it