Viernes, 29 de abril de 2011 Creado por

Increíble pero cierto, o eso mismo es lo que afirman los chicos de Autocar que, basándose en una entrevista realizada en el Salón de Shanghái nada menos que a Gorden Wagener, director de diseño de Mercedes, al parecer el nuevo Clase A mostrará ciertas sorpresas que sin lugar a dudas lo harán mucho más atractivo de cara al público.

Entre las curiosidades más llamativas, antes de pasar al apartado mecánico, nos detendremos en su curiosa estética ya que, al parecer y según el señor Wagener, el nuevo Clase A será mucho más parecido al prototipo al que pertenecen las fotos repartidas por esta misma entrada de lo que podríamos imaginar, algo sin lugar a dudas muy bueno, sobre todo si se conservan las atractivas líneas de su carrocería o las tomas de aire de su frontal.

En cuanto al interior, algo de lo que habitualmente suele quejarse todo el mundo debido a la diferencia en cuanto a calidad entre por ejemplo la Clase C y los vehículos Mercedes situados por debajo de esta el señor Wagener dejó caer ciertos datos de lo más curios, los ajustes y acabados de este nuevo modelo estarán por encima de la actual Clase C.
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Martes, 29 de julio de 2008 Creado por

Mercedes clase A

Estados Unidos está empezando a sufrir ahora al repostar. Mientras en otros lares llenar un depósito ya hace tiempo que duele y miramos más casi por el consumo y las emisiones de CO2 que por la potencia o el número de cilindros. Quizá poco a poco nos vamos concienciando de la realidad y ya no importa tanto tener ese motor V6 o V8 tope de gama, cuando quizás un diésel tetracilíndrico hace la misma función y consume mucho, mucho menos.

Esta conciencia nueva parece que pronto se extenderá por Estados Unidos. Por eso no es de extrañar que haya marcas que decidan empezar a mandar coches más sencillos, más europeos, allí, para no perder su pedazo del mercado. Ford ya movió ficha anunciando que vendería el Focus europeo allí, y otro gran fabricante muy extendido allí, Mercedes-Benz, se ha retractado de sus planes de no vender ni el clase A ni el clase B en el mercado norteamericano. El precio del combustible y la competencia con otras marcas del sector ha impulsado a la marca alemana a tomar dicha decisión, pero eso no será hasta, por lo menos, 2011, pues ambos coches deben de ser adaptados al mercado para venderse allí. Es más, se habla de que el clase B podría adoptar la plataforma del clase C.

No sería de extrañar, si todos los fabricantes siguen optando por estas medidas, que antes de que nos demos cuenta la imagen de las grandes ciudades americanas deje de estar plagada de grandes berlinas y empiece a tener un parque móvil más racional, ecológico y ahorrador.

Vía:  Autoblog