Ya ha sido cazada (en Suecia) la que será la carrocería familiar del nuevo Clase C W204 de Mercedes-Benz, que saldrá a la venta probablemente en otoño de este mismo año. Sobre los motores, serán los mismos que ofrece la pequeña berlina de Mercedes: el C180 kompressor (con 156 cv), el C200 kompressor(184 cv) con cuatro cilindros cada uno y de seis cilindros el C230 (204 cv), C280 (231 cv) o el C350 (272 cv). En cuanto a los motores diésel, se podrán montar los siguientes: C200 CDI (136 cv), C220 CDI (170 cv) o el tope de gama diésel con 6 cilindros en V C320 (224 cv). Y a todos estos habrá que sumar una futura versión AMG (con el motor V8 6.3).

Estéticamente no hay mucho donde nos puedan sorprender, tal vez ver si Mercedes consigue igualar a los Avant de Audi en la trasera, ya que los de Ingolstadt saben hacerlas en general muy bien. Sí que podemos ver que los pilotos se extienden por el portón trasero, algo que no suele emplear mucho Mercedes (recuerdo haberlo visto en la anterior generación de la clase E, la W210), pero que sin duda puede quedar muy bien, evitando sobre todo los problemas de visibilidad trasera que tienen otros modelos con portón trasero de la marca alemana.

Hasta otoño, nos tendremos que conformar con este vídeo (por ahora).

Vía: World Car Fans

Mercedes ya está junto con otras escuderías, sacandole más provecho a sus pilotos. En esta ocasión, le ha tocado al famoso piloto español Fernando Alonso, que ya ha rodado con Mercedes un anuncio del nuevo Mercedes Clase C en inglés, aunque no creo que tarden mucho en poner en España este anuncio, sabiendo lo que vende la imagen de Fernando Alonso en España por ser precisamente un piloto español y que prácticamente todos conocen.

Y sí, resulta muy curioso ver a Alonso hablando en inglés, al estar tan acostumbrados a verlo hablar siempre en español, aunque como comentan en GermanCarScene, tiene un buen acento.
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Brabus es el preparador más conocido -sin contar al oficial AMG-, de la firma alemana, y normalmente hace grandes bestialidades hechas ruedas, como el -no tan conocido- Brabus CL 600. En esta ocasión, Brabus tiene un extenso programa de tuning para la nueva Clase C, que no se ha hecho esperar para pasar por las manos del preparador alemán.

Con un motor de 4 litros derivado del V6 como el plato más fuerte, ofrece 332 caballos que le permiten hacer el 0-100 en 5.9 segundos y una velocidad máxima de aproximadamente 280km/h, cifras para nada despreciables teniendo en cuenta la potencia del motor.

Cuenta con multitud de accesorios para mejorarlo dinámicamente, un claro ejemplo son las posibilidades de una suspensión mejorada, ruedas con llantas de 20 pulgadas hechas de aleación ligera, y un kit aerodinámico muy elegante y efectivo. El interior también se ve altamente modificado, como vemos en las taloneras y los sillones, que aparecen en las fotos que os mostramos al final.

Pero esto no acaba aquí, ya que el programa de tuning del Clase C va también a los diesel. Aparte de dar cobertura a prácticamente todas las versiones, el más tentador es el C 320 CDI, que recibe 28 caballos extras, dando como resultado 272cv, convirtiéndolo así en uno de los diesel más deportivos que hay actualmente en el mercado.

Las llantas están disponibles desde 17 hasta 20 pulgadas, condicionando así los ajustes de suspensión y limitando también los kits para rebajarlo. Y cómo no, también cuenta con un kit de frenos para poder darle al coche la capacidad de frenar tal caballaje ante cualquier situación.

En definitiva, una gran preparación para todas las versiones y con multitud de accesorios al gusto del usuario, que, aunque dista un poco de hacer cifras significativas, seguro que a más de uno le interesaría, sólo por el kit aerodinámico y en general, un buen programa de tuning con garantía de larga duración.

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