Este vídeo es todo un 2×1: por una parte podemos ver uno de los primeros Corvette ZR-1 europeos en movimiento, y por otra parte podemos ver que la bestialidad del monstruo que ha creado General Motors básicamente no tiene límites. Es, cuanto menos, intimidatoria.

El vídeo es un reportaje corto acerca del ZR-1 y de qué es capaz de hacer en una autopista de alto nivel, y francamente, ver cómo sube la aguja de la velocidad es algo que sencillamente no tiene precio.

Si sois impacientes, la acción comienza en torno al minuto 2. Y la velocidad máxima, mejor que la veáis vosotros mismos…

Vía: Motor Authority

Teóricamente no es el mejor momento para ponerse a pensar en la próxima generación del superdeportivo americano por excelencia, pero lo cierto es que el Corvette C7 ZR-1 puede ser el que de verdad de un salto importantísimo en el segmento, y también el que suponga un giro a tener en cuenta de cara al desarrollo de éstos mismos.

Los últimos rumores apuntan a que, junto a una línea aerodinámica casi perfecta y quizás un cambio de posición de motor, el C7 ZR-1 contará con un V6 Twin-Turbo de igual forma que el actual Nissan GT-R, dejando claro que no hace falta grandes propulsores para hacer algo realmente grande y que, cómo no, un motor pequeño equivale a menos emisiones, menos gasto de combustible y una adaptación a los tiempos actuales.

Ahora mismo no hay nada que hablar, tan sólo de rumores y que, aunque parezcan muy fiables, siguen estando en la categoría de no demasiado creíble. Lo que es seguro, es que algo importante deberán hacer para adaptarse a las normas anticontaminantes de Estados Unidos, que darán un gran giro a partir de la nueva década.

Vía: Autoblog

Si hace tan sólo unos días que hemos conocido el registro final del Nissan GT-R en el ‘Ring, ahora los ingenieros de General Motors van más allá y aún con el rodaje sin hacer, el jefe ingeniero Tadge Juechter ha afirmado que el Corvette ZR-1 no sólo llegará a registrar un tiempo similar, sino que lo superará. Así de claro.

Por supuesto, todo habrá que verlo. Son 638 caballos, motor delantero y tracción trasera, y muy, muy mala leche. No sabemos de qué es capaz del ZR-1, sólo que al menos los ingenieros del superdeportivo estadounidense no irán de farol, más que nada por el papelón que tienen que ejercer.

Como punto a favor, si el ZR-1 realmente batiese el tiempo del GT-R, entraría directamente en contienda con el V-Spec, y desde luego que el concepto de superdeportivo moderno evolucionaría hacia un horizonte totalmente nuevo.

Vía: Leftlane

Si ayer mismo General Motors nos desveló oficialmente la potencia del Corvette ZR-1, hoy mismo los chicos de Motor Authority han publicado este vídeo donde podemos ver nada más y nada menos que la velocidad máxima del ZR-1, que no es poca.

El vídeo está rodado en un óvalo cerrado y prácticamente a la velocidad máxima que registra parece que va a salir volando en cualquier momento. En su punto máximo alcanzó los 330 kilómetros por hora, a la altura de los mejores superdeportivos.

Vía: Motor Authority

Finalmente, General Motors ha publicado oficialmente la potencia y el par que registra el nuevo superdeportivo estadounidense, que tanto ha dado que hablar y que con casi 5 meses desde que se publicaron las fotos oficiales, parecía extraño que no se publicase al menos, la potencia del V8 oficial.

Las cifras del Corvette ZR-1 son, cuanto menos, a tener en cuenta: 638 caballos y 819nm de par. ¿Qué significa? Sin ir más lejos, que ha sobrepasado las cifras que nosotros mismos creíamos y que deja el listón aún más alto de lo que estaba, dando otro golpe a la competencia y dejando claro que están aquí para pelear por lo más alto.

El ZR-1 chocará frontalmente con el Nissan GT-R V-Spec y el Lexus LF-A, además de todos los clásicos y exóticos de medio mundo.

Vía: WCF

El propio Bob Lutz ha publicado hoy en el blog oficial de General Motors esta pequeña curiosidad, que como habrás podido comprobar, afortunadamente sólo es una recreación hecha por ordenador, suponemos que a modo de broma. Digo suponemos porque Bob no ha dejado ningún tipo de información, y lo único que tenemos es el nombre de la imagen, que hace referencia al estado de Michigan. Eso sin contar la pegatina lateral, que también hace referencia a ellos.

Michigan, por su parte, ha negado que vayan a tener un Corvette ZR-1 de policía, pero nunca se sabe. Esta recreación da que pensar, y no sería de extrañar que General Motors regalase un par de unidades del nuevo ZR-1 a varios estados policiales. Más que como publicidad, como demostración de poderío en casos extremos.

Hasta que llegue el posible momento, te dejamos con la imagen del Corvete… Que por cierto, el mismo Bob lo ha calificado como “tu peor pesadilla”… y con razón

Vía: GM Fast Lane

La nueva edición de Barrett Jackson ya ha comenzado, y lo cierto es que la subasta por uno de los más buscados y esperados ha durado muy, muy poco. La primera unidad del nuevo Corvette ZR-1 pintado en Le Mans Blue ha sido vendido por nada más y nada menos que 1 millón de dólares, lo que es al cambio unos 684.500 euros, frente a los 67.000 euros de su precio de fábrica una vez salga al mercado.

La primera unidad del ZR-1 ha ido a parar a manos de Dave Ressler, que también compró hace unos años en esta misma subasta el Corvette más viejo del mundo, por exactamente el mismo precio.

Todo este dinero irá a parar a la caridad, al igual que el resto de unidades vendidas. Desde luego que es una buena forma de no tener remordimientos por haberse gastado un precio 10 veces superior al del ZR-1 original.

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Volvamos a hacer la pregunta, ¿es el Corvette ZR-1 el mejor superdeportivo de todo el NAIAS? ¿Más incluso que los Lamborghini que han llevado los italianos? Puede y parece que, de hecho, lo es. General Motos lo ha vuelto a hacer y como ya dijo Bob Lutz, han llevado al salón de Detroit a aquel deportivo que les ha descubierto unos horizontes de potencia y rendimiento nunca antes vistos. Debería sorprendernos el hecho de que una variante de su motor descafeinada sirva para que el CTS-V se coloque como la berlina deportiva reina del mercado actual a nivel mundial.

Sea como fuere, aquí tenemos al ZR-1, en vivo y en directo. Como pudimos ver cuando Chevrolet lo desveló, el superdeportivo estéticamente es muy agresivo y en directo se realza aún más. Hay muchos detalles interesantes y que no deberíamos dejar pasar por alto, como el hecho de que se hayan inspirado en el V10 de BMW para poder expirmir al máximo su propulsor.

Su motor es un V8 de 6.2 litros superalimentado (compresor) que rinde entre 620 y 650 caballos. A estas alturas Chevrolet aún no ha revelado la potencia real del motor, y sinceramente no sabemos a qué están esperando. Otro detalle curioso y significativo es el el medidor de velocidad, que marca nada más y nada menos que 370 kilómetros por hora.

Lejos de ser un prototipo, este ZR-! es prácticamente un modelo de pre-producción y aún así lleva el recubrimiento de plexiglás visible a través del capó (recordemos que la parte que sobresale en el capó es el motor, no es nada del capó), ¿detalle distintivo?

Hasta que Corvette se decida a darnos más detalles, aquí tienes las fotos de su estancia en el salón norteamericano.

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Para comprender esta historia hay que remontarse a mediados del año pasado. Por aquel entonces, cuando el Corvette ZR-1 estaba en desarrollo y rodó un par de vueltas en Laguna Seca, Bob Lutz (vicepresidente de GM) dejó caer a la prensa que ellos nunca habían tratado con tantísima potencia y tanto rendimiento. Fueron unas palabras extrañas, especialmente viniendo del número 1 mundial de vehículos fabricado, pero tenían razón. General Motors sabía y sabe que el ZR-1 es lo más grande jamás fabricado en tierras norteamericanas, y quieren exprimirlo lo máximo posible.

De cara a sus primeras presentaciones en Detroit, en el standing de Corvette los chicos de Autoblog han fotografiado este chasis completamente intacto que los ingenieros han colocado expresamente para nosotros, para que podamos ver las entrañas del ZR-1. Está desde los pilares del chasis hasta el nuevo motor LS9; no le falta prácticamente nada.

Las piezas concretas y partes interesantes vienen numeradas y al lado del chasis hay una tabla que explica cada uno de los números. Lamentablemente se les ha pasado fotografiar la tabla, pero siempre podemos disfrutar a ojo del chasis ;)

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Era evidente que utilizar como modelo a seguir al Dodge Viper era poco considerado para el Corvette ZR-1. Ya sabes que lo que motiva realmente es el estar por encima del enemigo, de la competencia. ¿Por qué basarse en uno de tus aliados pudiendo hacerlo en tu rival? General Motors ha sabido muy bien cómo desarrollar el propulsor del nuevo Corvette ZR-1, tanto por la parte de sacarle potencia como en sacarle motivación a sus chicos.

El LS9 es un 6.2 litros sobrealimentado con una potencia comprendida entre los 620 y los 650 caballos, ¿en quién crees que se han basado? Pensemos en la competencia más diercta y más pura…. ¿quién domina ahora mismo el mercado de los caballos en los Gran Turismo? Nada más lejos de la realidad, los alemanes. Y si nos vamos allí tenemos varias opciones, las más brutales sin duda son el V8 de Mercedes y el V10 Twin Turbo de Audi, pero ellos se han fijado en el V10 de BMW.

The Car Connection afirma que los ingenieros han utilizado el V10 alemán para tener una clara inspiración, y es que si hablamos de motores puros y atmosféricos, el bávaro se lleva la palma. No sabemos los detalles exactos, pero lo que sí sabemos es que los estadounidenses han enfretado ya al ZR-1 con el BMW M5 y el M6. El resultado sólo ellos lo saben, pero teniendo en cuenta lo satisfechos que están, creo que nos podemos hacer una idea de cómo ha quedado la cosa.