El primer Dodge Challenger SRT8 ha sido enviado al presentador norteamericano Jay Leno. Bueno, en realidad no es el primero, porque recordemos, el primer Challenger SRT8 fué vendido en una subasta de caridad. Pero esta es la primera unidad de venta al público general.

Su nuevo juguete es un Challenger negro y con un motor Hemi 6,1 litros V8 de 425 CV, con llantas de 20 pulgadas y una placa identificatoria en el salpicadero con el número de la unidad. Toda una joya, que acompañará al “Tank Car” y a muchos otros clásicos en un garaje de ensueño.

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Era evidente que casi con el doble de pedidos que de unidades a construir este año, la esperaba iba a acabar pronto, y así ha sido. Oficialmente, todos los Dodge Challenger SRT8 de este año han sido vendidos, en un total de 6.400 unidades.

Por supuesto, no sólo han comprado clientes sino también casas de compreventa y vendedores profesionales, que están aprovechando para hacer su Agosto particular y vendiéndolos con un plus extra en sitios como eBay. Algunas de estas unidades incluso podrían duplicar el precio original, para los más exigentes que no puedan esperar tan sólo un año para tener el nuevo Challenger en sus manos.

De todas formas, el año que viene ya estarán todos en producción masiva, llegando a tiempo para el Camaro y para el Mustang.

Vía: Leftlane

Mientras que GM anunciaba que las mulas de producción del nuevo Camaro no llevarán camuflaje, parece que Dodge ha hecho lo propio y a lo largo del día de ayer se han cazado varias mulas de pruebas del nuevo Dodge Challenger sin ningún tipo de camuflaje, y totalmente al descubierto.

En concreto, la foto que véis arriba pertenece al Challenger R/T, que llegará un año después que el SRT8. Es la primera y única foto que tenemos de él, y por lo tanto no podemos decir mucho. El resto de fotografías pertenecen a un SRT8 que podría pasar perfectamente como un modelo de calle. Ambos prototipos cuentan con la misma estética y lo único en lo que se diferencian es en unas franjas negras pintadas en el capó, pertenecientes al SRT8.

Si hablamos de diferencias entre ambos modelos, la única diferencia que se aprecia estéticamente es la ausencia del pequeño spoiler trasero en el R/T, que no lo lleva. Por lo demás, son realmente calcados. En ambos casos Dodge ha conservado la apariencia del concept inicial y lo único que prácticamente ha cambiado ha sido la inserción del famoso pilar B, que apenas se nota.

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