Así están las cosas. Dodge tiene muy claro que si bien tanto el Challenger como el Charger en sus versiones SRT8 son muy potentes, está claro que quieren más. Quieren competir con los mejores, y eso incluye como obligación, aumentar la potencia.
Ahí es donde entran los nuevos rumores e informaciones que han llegado durante estos días a diversos medios. Y es que si todo es realmente como parece, el próximo año podremos ver saltos evolutivos muy interesantes. Leer más
Los chicos de Fifth Gear han puesto sobre la pista a dos que teníamos ya muchas ganas de ver frente a frente, sin nada de por medio y decidiendo una vez más quién es el Muscle Car más rápido y eficaz de todo Norteamerica.
Por un lado aparece el Chevrolet Camaro SS con su propulsor V8 y desarrollando una potencia final de 422 caballos, más que suficientes para poner en tela de juicio a cualquier Muscle Car medianamente potente. Por otro lado, hace su aparición el Dodge Challenger SRT8, con su motor V8 HEMI que genera una potencia superior a los 426 caballos (aunque en la renovación del 2011 se habla de 476 cv). Ambos muy parecidos, y con una configuración típica norteamericana.
Mientras que ambos Muscle Car actualmente se venden muy bien en el nuevo continente, únicamente el Camaro tiene opciones de llegar a venderse en Europa. Aquí sus ventas tendrían un público más bien exquisito, y muy rentable tiene que salir a General Motors cruzar el charco con los deportivos americanos…
Vía: Autoblog.it
El Dodge Challenger recibirá una serie de actualizaciones importantes con la llegada de su renovación, y entre ellos la que más destaca con diferencia, es el próximo Dodge Challenger SRT8.
Siendo la variante más potente del dos puertas estadounidense, es de recibo que también sea el que reciba el aumento de potencia más grande, y así será. Frente a los 425 caballos actuales, el renovado Challenger dará un total de 480 caballos, mejorando las prestaciones tanto de aceleración, como de velocidad máxima.
Por otra parte el Challenger SE, la versión básica de seis cilindros, pasará a tener 290 caballos frente a los 250 actuales, ofreciendo una rivalidad enorme frente al nuevo Ford Mustang V6.
Vía: eGM Car Tech
El primer Dodge Challenger SRT8 ha sido enviado al presentador norteamericano Jay Leno. Bueno, en realidad no es el primero, porque recordemos, el primer Challenger SRT8 fué vendido en una subasta de caridad. Pero esta es la primera unidad de venta al público general.
Su nuevo juguete es un Challenger negro y con un motor Hemi 6,1 litros V8 de 425 CV, con llantas de 20 pulgadas y una placa identificatoria en el salpicadero con el número de la unidad. Toda una joya, que acompañará al “Tank Car” y a muchos otros clásicos en un garaje de ensueño.
Era evidente que casi con el doble de pedidos que de unidades a construir este año, la esperaba iba a acabar pronto, y así ha sido. Oficialmente, todos los Dodge Challenger SRT8 de este año han sido vendidos, en un total de 6.400 unidades.
Por supuesto, no sólo han comprado clientes sino también casas de compreventa y vendedores profesionales, que están aprovechando para hacer su Agosto particular y vendiéndolos con un plus extra en sitios como eBay. Algunas de estas unidades incluso podrían duplicar el precio original, para los más exigentes que no puedan esperar tan sólo un año para tener el nuevo Challenger en sus manos.
De todas formas, el año que viene ya estarán todos en producción masiva, llegando a tiempo para el Camaro y para el Mustang.
Vía: Leftlane
Mientras que GM anunciaba que las mulas de producción del nuevo Camaro no llevarán camuflaje, parece que Dodge ha hecho lo propio y a lo largo del día de ayer se han cazado varias mulas de pruebas del nuevo Dodge Challenger sin ningún tipo de camuflaje, y totalmente al descubierto.
En concreto, la foto que véis arriba pertenece al Challenger R/T, que llegará un año después que el SRT8. Es la primera y única foto que tenemos de él, y por lo tanto no podemos decir mucho. El resto de fotografías pertenecen a un SRT8 que podría pasar perfectamente como un modelo de calle. Ambos prototipos cuentan con la misma estética y lo único en lo que se diferencian es en unas franjas negras pintadas en el capó, pertenecientes al SRT8.
Si hablamos de diferencias entre ambos modelos, la única diferencia que se aprecia estéticamente es la ausencia del pequeño spoiler trasero en el R/T, que no lo lleva. Por lo demás, son realmente calcados. En ambos casos Dodge ha conservado la apariencia del concept inicial y lo único que prácticamente ha cambiado ha sido la inserción del famoso pilar B, que apenas se nota.
