Citröen podría estar interesada en ser la tercera marca del DTM a partir de 2009. Las nuevas normas exigen la entrada de un nuevo fabricante para pelearse con los dos que hay actualmente: Audi y Mercedes-Benz, y Citroën ya ha confirmado estar interesada en la DTM, si bien esto podría tener una repercusión negativa para otro de los deportes del motor, donde Citröen puede hablar de sus éxitos: el mundial de Rallies. Citröen podría dejar el WRC por el DTM.
Olivier Quesnel, jefe de Citröen Sport, se acercó al circuito de Hockenheim, donde declaró a Autosport lo siguiente: ” Fui a Hockenheim a ver la carrera de la DTM y la promoción que se hace en esa categoría está en otro planeta comparada con la que se hace en WRC”. Al parecer, Citröen lo que quiere es publicidad, y desde la marca francesa consideran que el DTM es más publicitario que el WRC. Eso… ¿o quieren llevar la doble nacionalidad (”Carácter alemán, espíritu francés”) que anuncian de su C5 hasta el límite?
Via: TouringCarTimes
La era Schumacher en la Fórmula 1 ha terminado definitivamente, y desde luego que para ninguno de los hermanos ha acabado como ellos esperaban. Mientras que Michael tuvo un triste final de carrera al ver cómo misteriosamente el motor de su Ferrari decía adiós cuando tenía el título en la mano, Ralf ha ido coleccionando años en blanco hasta que, como es lógico, no ha aguantado más y se ha marchado.
En el caso de Ralf Schumacher, dado que aún no es un abuelo no tiene por qué decir adiós a su carrera deportiva, y como muchos dábamos por hecho, finalmente correrá en la competición de turismos alemanes, la DTM.
Concretamnete, debutará el próximo mes de Abril en el circuito alemán de Hockenheim, donde estará a los mandos de un Mercedes Clase C con especificación del 2007 tal y como aparece en la foto.
Vía: Autoblog
Nótese el título sarcástico de la entrada, pero creo que es la mejor forma de describir las siguientes fotos. Como habréis podido comprobar en las fotos que os mostramos, el propietario de este Ferrari 456 GT le ha puesto un alerón en la parte trasera digno de los coches que compiten en la DTM.
¿Qué pretende el propietario de este bonito 456 GT colocando este alerón? Pues sinceramente, no lo sé. El propietario del 456 GT se debe pensar que sabe más que los ingenieros de Ferrari para colocarle semejante alerón y quedarse tan ancho.
Con lo bonito que es de serie…
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Nos podemos poner en situación: Presentación de la DTM en Alemania, todo un circuito cerrado donde ver a los participantes de este año con sus coches haciendo de todo y pasando buen rato mientras disfrutamos del espectáculo. De pronto, se empieza a ver humo y es entonces cuando vislumbramos fuego en la parte trasera de uno de los Clase C -aparentemente nuevo-
Un poco caótico, ¿No? Por una parte parece algo normal, si lo vemos desde el punto de vista que el coche en sí es uno de los que participó en la DTM del 2002, con la carrocería del actual, para dar “el pego”. Y es que aunque sólo fue concebido para demostraciones, en el actual tal vez no habría pasado esto.
Todo ocurrió por un sobrecalentamiento en uno de los frenos traseros, debido a unos dónuts anteriores que luego pasaron factura cuando corrían, prendiendo fuego en toda la parte trasera del coche, aunque eso sí, según los responsables, está reparable.
No pasó nada, el evento continuó con aparente normalidad, y por ahora se sigue investigando más a fondo el por qué del fuego.
Vía: German Car Scene
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