La tendencia actual entre los fabricantes de automoviles es reducir el consumo y las emisiones contaminantes, pero hay algunos que van en su propia linea y no pretenden seguir el ejemplo del resto. Aunque marcas como Ferrari, que pretende dejar sus actuales V12 por motores V8 mas eficientes, Lamborghini considera que este no es el camino a seguir. Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, ha declarado que su compañia nunca va a cumplir las metas impuestas por los gobiernos como la Unión Europea o los Estados Unidos y al parecer no cree que este sea un gran inconveniente.

Winkelmann argumenta que la marca vendió solo 2604 unidades en el último año y que en promedio cada uno de sus conductores recorre 8000 km al año, por lo tanto el impacto a nivel global es muy bajo en comparación con otras marcas que venden millones de coches al año. Por ejemplo el Lamborghini LP 560-4 tiene un consumo de 14L/100km, estando bastante lejos de un utilitario común.

Pero aunque Lamborghini no venda automoviles en grandes cantidades no significa que no deba hacer esfuerzos para disminuir las emisiones, obviamente no esperemos que lleguen a emisiones bajisimas, pero por lo menos que hagan un esfuerzo como lo esta haciendo Ferrari. Algunos dirán que un gran deportivo debe ser V12, otros dirán que no es así y ya lo hemos visto con el  Tesla Roadster, que con uno motor electrico logra un desempeño bastante respetable.

¿Qué opinas? ¿Debe Lamborghini poner sus esfuerzos en que sus coches tengan un menor impacto ambiental a cambio de, por ejemplo, disminuir el número de cilindros?

Vía: Motor Authority

La consultora JATO ha realizado un estudio que ha sido difundido por Fiat en el que se afirma que Peugeot, Fiat, Citroën y Renault han sido las marcas que comercializan en Europa que menos emisiones de CO2 han registrado durante el pasado año 2007.

La comisión europea planea imponer un límite de 120 g/km para las emisiones de CO2 en el año 2012, penalizando duramente a marcas que sobrepasen ese límite fijado. Sin duda, ardua tarea teniendo en cuenta que pocas marcas tienen coches con las emisiones por debajo de esa cifra y además, quedando tan sólo 4 años para la fecha.

Las emisiones medias de CO2 de la gama Fiat se situaron en los 137,7 g/km, seguida de 141,9 g/km de Peugeot, 142,2 g/km de Citroën y 146,6 g/km de la marca francesa Renault.

Vía: Supermotor

No es ningún secreto que cada día la Unión Europea expone más y más restricciones para los fabricantes de automóviles, y es que quieren que cumplan un máximo de emisiones que sirva para amortizar un poco la contaminación y poder en general, reducir las emisiones de CO2.

Las marcas de superdeportivos son las que más se han visto afectadas, ya que mientras a otras les vale con construir un coche urbano con emisiones mínimas con las que compensar, marcas como Ferrari o Lamborghini tienen que exprimir sobre sus propias piedras preciosas. En el caso de éste último, hoy tenemos un mensaje de esperanza. Stephan Winkelmann ha hablado, y parece que no será tan malo.

Al parecer Stephan ha dejado claro que los toros italianos no verán ni su sonido ni sus prestaciones alteradas, ya que trabajarán en aligerarlos lo máximo posible. Además, seguirán investigando en tener motores más eficientes sin perder un ápice de potencia. Aunque haya que encarecer el precio de los deportivos, en Lamborghini no tendrán problema.

¡Gracias a Alejandro por la información!