Miércoles, 20 de febrero de 2008 Creado por

Volkswagen Passat CC USA

Volkswagen tiene unos planes muy interesantes, que a priori parecen imposibles pero que pueden ser más reales de lo que pensamos, siempre y cuando el fabricante alemán trabaje como tiene que trabajar y sepa hacer las cosas bien. Los planes de ventas para el año 2018 son de nada más y nada menos que 9 millones de vehículos vendidos anualmente. Es muchísimo, prácticamente lo mismo que las cifras actuales de Toyota y General Motors, pero a grandes rasgos en una década se pueden conseguir muchas cosas.

Para lograr tal objetivo vender en Alemania y en España no les vale, tienen que ir a por el grande, el mercado más lucrativo: Estados Unidos. Tienen que entrar de lleno y lo más suavemente posible, no se pueden permitir un fracaso tan grande como el que recibieron con el Phaeton. Concretamente, este año lanzarán en EEUU los siguientes modelos:

  • Passat CC
  • Jetta SportWagon
  • Jetta TDI 50-state (diésel)
  • Tiguan SUV
  • Routan Minivan
  • Touareg TDI

Como vemos, Volkswagen apunta muy fuerte con propulsores diésel, vehículos de tamaño bastante grande y con una estrella especial, el Passat CC. No hay razón por la que no creer en su éxito, porque a diferencia del Phaeton, este es mucho más asequible, tiene una línea mucho más bonita y se complementa muy bien para aquellos que están literalmente enamorados del Mercedes CLS pero no se pueden permitir un desembolso económico tan grande.

Pero cuidado, porque también llegará un nuevo Phaeton a Estados Unidos. No sabemos cómo ni por qué, lo único que sabemos es cuándo: 2010.

Con estas armas, Volkswagen tiene que conquistar el mercado norteamericano y consolidarse un buen punto de venta, porque es un mercado totalmente clave si quieren llegar a algo.

Vía: Motor Authority

Lunes, 4 de febrero de 2008 Creado por

Mercedes ML

En su decimocuarto año consecutivo en el que las ventas están subiendo, este mes de Enero ha sido especialmente importante para Mercedes Benz USA, que ha registrado nada más y nada menos que un 7.1% respecto al mismo Enero del año pasado, un crecimiento sencillamente espectacular.

No es ningún secreto que las marcas alemanas están empezando a hacer auténtico daño en el mercado norteamericano. Se están adaptando y están descifrando lo que realmente busca el público estadounidense y canadiense, y esto es un punto de inflexión muy importante. Significa que algo está cambiando, y no es bueno para General Motors, ni para Ford, ni para cualquier marca del nuevo continente.

Puede que el principal secreto sea el hecho de llevar modelos eficientes, diésel y de un consumo reducido pero con una gran potencia. Es ésto precisamente lo que está alimentando la tendencia de cambio, de unos motors grandes y sueltos a unos más pequeños y sofisticados. Evidentemente, GM y Ford ya se han dado cuenta de ello, y la mejor muestra es el hecho de que están desarrollando de lleno prototipos híbridos y motores diésel más eficientes que nunca.

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Lunes, 21 de enero de 2008 Creado por
RS4 Seats

Dejando a un lado que los conductores norteamericanos estén cogiendo un sobrepeso contínuo -eso dicen las estadísticas-, lo cierto es que esta evolución se está empezando a notar en los coches, especialmente en los fabricantes americanos.

Dado que los asientos de los coches no están siguiendo esta evolución, se ha llegado a un punto en el que la incomodidad de los ocupantes con los nuevos coches de producción es bastante notable, y cada día es mayor. Dicho esto, no importa que venga un europeo con asientos Recaro de competición o asientos deportivos, parece que lo que más importa ahora en los coches que se venden en norteameríca son unos buenos asientos que permitan a sus ocupantes estar cómodos.

Y estamos hablando de marcas más o menos generalistas. Si nos vamos a marcas más exclusivas de deportivos, nos encontramos con que aunque la marca ofrezca sillones algo más anchos de lo normal, siguen siendo estrechísimos. Un buen ejemplo lo tenemos en el salón de Detroit, que estando en plena apertura pública, hay muchos prototipos que parecen tener sillones de andar por casa en vez de asientos de coche. Lógicamente los fabricantes han llevado prototipos adaptados para que el público estadounidense opine, y creo que la respuesta es fácilmente adivinable…

Vía: Motor Authority

Martes, 24 de abril de 2007 Creado por

Volkswagen Scirocco

Todavía no es oficial, y aunque a algunos les pueda costar reconocerlo, que no llegue al mercado estadounidense sería lo mejor que le podía pasar a Volkswagen, debido a que teniendo nada más y nada menos que cinco coupés y hatchbacks en estos territorios, lo único que haría sería pelear con sus hermanos, algo nada beneficioso.

Igualmente, puede ser un día triste para aquellos que esperaban agenciarse un Scirocco, un compacto de aspecto interesante y muy, pero que muy tentador.

Sólo nos queda esperar a la confirmación oficial, ya lo ha dicho Adrian Hallmark -ejecutivo de altos cargos en VW América-, quien también comenta las pocas ventas que tendría debido al poco gusto acerca de los compactos en EEUU, que ello sumado a la rivalidad con el VW Golf GTi, sería una masacre para ambos.

Vía: The German Car Blog

Domingo, 8 de abril de 2007 Creado por

Ford Mustang

Así lo ha decidido la agencia de seguridad vial de Estados Unidos, que implantará la nueva ley en el año 2012, año donde prácticamente todos los vehículos deberán llevar el ESP, o control de estabilidad. Con esta nueva ley, el estado pretende frenar las muertes por accidentes de tráfico y preservar la seguridad de sus ciudadanos motorizados.

Los motivos son varios, pero sin duda el más importante es reducir el gran número de muertes que hay en las carreteras estadounidenses. Las previsiones avisan de que el ESP, junto con otros sistemas como el ABS frenaría la muerte de más de 9.500 personas cada año. Además, se reduciría en un 60% los accidentes de vehículos privados.

Aparte de los turismos, los vehículos comerciales y camiones que pesen menos de 4.500kg estarán sujetos a esta nueva normativa, y es que esta ley es bien aceptada por prácticamente todo el mundo… Tal es la aceptación, que varias marcas ya han anunciado que lo pondrán en todos sus automóviles años antes de su obligación.

Vía: The Inquirier ES