Era una opción y casi necesidad más que lógica, ¿no crees? La puesta en escena del Ferrari California nos dejó muy claro que los de Maranello querían un modelo base, potente, deportivo, con espíritu de Ferrari pero que marcase muy bien las diferencias con el 458 Italia.

Quizás, se excedieron demasiado con la diferencia entre ambos. Y es que hoy por hoy, el GT California no ha causado una enorme expectación o resultados similares a los del resto de la gama. Como tal, desde la casa italiana de Maranello quieren cambiar la situación. Y la renovación de la gama, contribuirá a ello. 

Tal y como afirman desde el Reino Unido, el renovado Ferrari California llegará el próximo año con un propulsor V8 de 4.3 litros actualizado y con una electrónica mejorada más una nueva línea de escape, que se resumirán en un total de 490 caballos y 505 nm de par. Además de esta subida de potencia, el peso final del deportivo descapotable se reducirá aproximadamente en 30 kilos. Entre un apartado y otro, las prestaciones y energía del deportivo italiano aumentarán de manera considerable.

Vía: CAR

Últimamente se ha puesto de moda grabar vídeos de derrapes en la nieve. Gracias al techo duro retráctil, este Ferrari California ofrece una gran flexibilidad para usarlo en muchas condiciones diferentes. Esto es válido también para condiciones de nieve, como se ve en el vídeo.

El Ferrari California es el primer Ferrari Gran Turismo con motor delantero-central de ocho cilindros. Ese motor entrega 460 caballos y un par máximo de 485 Nm. Toda esa potencia se transmite mediante una caja de cambios de siete relaciones y doble embrague a las ruedas traseras.

Este modelo acelera hasta 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 310 km/h, números bastante atractivos. Gracias a ese potencial y su versatilidad, el California garantiza máximo placer de conducción, sobre todo cuando se trata de derrapar por la nieve. Aún así… he visto vídeos de algun que otro BMW M5 controlando mejor los derrapes sobre nieve, pero es posible que haya diferencias por las habilidades de los conductores en cada modelo.

Los chicos de Anderson Germany han presentado su propia visión del Ferrari California, y como verás no han dejado en vano ni el más mínimo detalle. ¿Qué te parece?

Para conseguir un estilo único, original y con todo lo necesario para ser un auténtico ganador, Anderson Germany lo ha dotado de una carrocería modificada con paragolpes más deportivos, taloneras, un enorme difusor trasero, y en general todo adornado con una carrocería en blanco impoluto.

Por el resto, el preparador alemán ha dotado al propulsor 4.3 litros V8 una potencia extra que le hace llegar a una cifra final de 515 caballos, frente a los 460 de serie.  Y por supuesto, las modificaciones mecánicas no se han quedado ahí…

La suspensión, frenos y en general aplomo del coche han sido tocados lo suficiente para estar a la orden del día con el motor, para poder soportar toda la potencia extra.

Vía: World Car Fans

Está claro que por mucho que evolucione la tecnología, el cambio de marchas manual siempre será un deleite para muchos, y es que hay ciertas cosas que nunca pasarán de moda, ¿no crees?

Los de Maranello lo tienen muy claro, y por ello mismo no quiere que su actual modelo base, el Ferrari California, quede en entredicho ofreciendo únicamente un cambio automático-secuencial de doble embrague.

Hoy se han filtrado las especificaciones del California con cambio de marchas manual, que próximamente estará disponible. En cuanto a aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora es algo más lento que el secuencial (4.2 segundos frente a los menos de 4), pero a la hora de conseguir velocidades altas, el California gasta sensiblemente menos combustible.

En general y a rasgos importantes no hay mucha diferencia de un cambio a otro, ya que el manual sigue siendo tecnología puntera y de última generación.

Vía: Motor Authority

El preparador alemán ha decidido finalmente y después de un tiempo prudencial de espera hacer lo que ya era más que inevitable: meterle mano al Ferrari California. Y sin esperar menos de Novitec Rosso, nos han dejado una vez más impresionados.

Novitec ha optado por una preparación en esta ocasión algo más discreta de lo habitual, especialmente por la ausencia de su típica combinación bi-color. Además, han preferido un paquete aerodinámico de fibra de carbono que es más discreto de lo típico, junto a unas llantas exclusivas de 21 y 22 pulgadas, respectivamente.

Bajo la carrocería el preparador ha potenciado el V8 de inyección directa y 4.3 litros hasta la cifra de 500 caballos y 518 nm de par, lo que supone un aumento de 40 caballos y 33 nm, respectivamente. Y cómo no, Novitec Rosso ha instalado una suspensión modificada y rebajada para adaptarse a las nuevas necesidades y prestaciones del italiano.

Vía: WCF

El preparador alemán Edo Competition acaba de presentar su preparación para el Ferrari California, una de las últimas obras de arte de la casa italiana al que Edo Competition le ha dado una vuelta de tuerca a la potencia de su motor, mejoras en otros apartados mecánicos así como a su estética.

En primer lugar, hablemos del apartado estético. Edo no se ha esmerado demasiado, ofreciendo únicamente una tapicería interior específica de forma opcional y una gama de llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas para sustituir a las discretas llantas de serie. También puede optarse por una reducción de 35mm en la suspensión.

Pasando con el apartado mecánico, nos encontramos como sobre la base del 4.3 V8 del California, se le ha realizado un aumento de potencia mediante una nueva ECU, pasando de contar con 460 CV a contar con 500 CV (+40 CV) y 500 Nm de par (+15 Nm). Como es lógico, sus prestaciones mejoran ligeramente, alcanzando ahora una velocidad máxima de 315 Km/h -antes 310 Km/h- y realizando el 0-100 Km/h en 3,9 segundos -antes 4,0 segundos-. Opcionalmente, puede optarse a un escape de catalizadores de alto flujo y mariposas ajustables.

Ferrari California por Edo Competition

Vía: Carscoop

Finalmente los chicos de AutoCar han cogido el nuevo Ferrari California y han hecho lo que tenían que hacer: un buen test-drive en condiciones. Y es que el nuevo Coupé-Cabrio de la marca italiana levanta pasiones allí donde va.

A modo de recordatorio, el descapotable es capaz de alcanzar los 100 kilómetros por hora desde parado en menos de 4 segundos, unas cifras extraordinarias conseguidas gracias a un V8 de 4.3 litros y en torno a los 460 caballos.

Vía: eGMCarTech

Ferrrari acaba de anunciar el precio para España del California, un modelo de reciente presentación pero del que del que sin embargo conocemos muchos detalles ya que se ha hablado largo y tendido sobre él durante los últimos tiempos.

El California es un descapotable de techo duro cuya capota requiere de tan sólo 14 segundos para plegarse en el vehículo, que ofrece una capacidad de almacenamiento en su maletero de 340 litros con el techo puesto y 240 con el techo guardado. Emplea un motor V8 de 4.298 cc con una potencia de 460 CV asociado a una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades con manejo desde el volante que le permite realizar el 0-100 Km/h en 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 Km/h, con un consumo de 13,1l/100 km.

Su equipamiento de serie es muy rico, contando con elementos como: conexión USB para MP3, faros bixenón, frenos de marca Brembo, llantas de aleación de 19 pulgadas, navegador, manos libres Bluetooth, etc.

El precio base para España es de 197.205 euros.

Vía: autofacil

Durante el pasado Ferrari Racing Days celebrado por última día en el circuito alemán de Nürburgring, después de dar unas vueltas con el todopoderoso Ferrari F2004, nada más y nada menos que Michael Schumacher se subió a bordo del nuevo Ferrari California y nos deleitó por unos cuantos segundos.

En el vídeo podemos ver cómo traza algunas curvas y cómo suena el nuevo GT italiano sobre un asfalto mojado. Lamentablemente es bastante corto, así que todos nos quedamos con las ganas de poder verlo un poco más.

Vía: WCF

La última creación de la casa del cavallino rampante es una obra de arte, prueba de ello son las nuevas fotos del mismo (California) que acaba de publicar Ferrari donde podemos ver su belleza en su máxima expresión.

Como ya sabes, el California es un descapotable de techo rígido con un motor V8 de 460 CV colocado en posición delantera. Recientemente, conocimos que su producción está vendida hasta 2010.

Ferrari California

Vía: Ferrari

No es ni mucho menos un secreto que el Ferrrari California es un auténtico cavallino con todas las letras, y que detrás de la carrocería coupé-descapotable se encuentra un auténtico Gran Turismo con todas las letras posibles.

¿Y en qué se traduce todo esto? Sin ir más lejos, en que la propia marca ha reconocido oficialmente que ha tenido más éxito del esperado, y que de hecho la producción de este y del siguiente año ya está totalmente vendida, por lo que hasta la próxima década no habrá posibilidades ya de adquirir una unidad.

Vía: Autoblog

Lo vimos en vídeo y en las fotografías oficiales, pero nada equiparable a poder verlo en vídeo, ¿verdad? Aquí podemos apreciar desde todos los ángulos y formas posibles al nuevo Ferrari California, el que básicamente es el nuevo Gran Turismo de la casa italiana.

A modo de recordatorio, el coupé-convertible lleva un V8 de 4.3 litros y 460 caballos, que le permite alcanzar un 0 a 100 inferior a los 4 segundos y una velocidad máxima en torno a los 310 kilómetros por hora. Todo esto es gracias a la caja manual de 7 velocidades y doble embrague, que hace que el California cambie de marchas prácticamente como un Fórmula 1.

Vía: WCF

Cuando un deportivo ha sido desarrollado con la ayuda de un experimentado piloto, generalmente, suele suscitar más atención entre el público entendido y hacerse más mítico de cara al futuro, ya que generalmente este tipo de acciones sirven para ponerlo aún más a punto de lo que podrían ponerlo los ingenieros de la marca.

Michael Schumacher, el conocido expiloto de F1 y siete veces campeón del mundo  ha participado con Ferrari en su desarrollo desde los inicios del proyecto, colaborando con los pilotos de prueba, técnicos y ingenieros de la marca para lograr afinar aún mejor sus cifras sobre el asfalto. Sus cifras en papeles ya lo dicen todo: 0-100 Km/h en menos de 4 segundos, todo ello con una comodidad y confort muy aceptables.

Schumacher define al California como un coche diseñado para el uso diario y para poder realizar desplazamientos lejos de su garaje durante los fines de semana, todo ello sin renunciar a las sensaciones e imagen que cualquier Ferrari puede proporcionar a su afortunado dueño.

Vía: Ferrari

Ya te hemos contado todo prácticamente acerca del Ferrari California, la última obra de arte de la marca del cavallino rampante. Se trata, como ya sabéis, de un descapotable de techo rígido.

Equipa un motor V8 de 460 CV asociado a una caja de cambios de doble embrague y siete velcidades con el que es capaz de realizar el 0-100 Km/h en unos impresionantes cuatro segundos.

No te aburrimos más, a continuación las nuevas fotos:

Vía: Ferrari

Ayer tuvimos ocasión de ver una galería de fotos más completas del Ferrari California. Ahora, nos llega un vídeo del funcionamiento de su techo duro retráctil, algo que habíamos tenido ocasión hasta ahora de ver en fotos pero no en vídeo, que es quizás lo más interesante.

En el vídeo podemos ver tanto la acción de plegado como la de desplegado, con una bonita estampa de fondo y una música ambiente acorde al vídeo.

El techo del Ferrari California tiene una duración de plegado/desplegado de 15 segundos. Es bastante rápido teniendo en cuenta el tipo de techo del que se trata, y además, también reduce el tiempo de plegado respecto a los Ferrari que equipan los techos de lona.

Vía: YouTube

Hasta el momento, habíamos conocido los datos técnicos del Ferrari California y visto varias fotos tanto de su carrocería exterior, no siendo así de su interior, del cual habíamos visto muy pocas fotos que nos mostraran con todo detalle cómo era. Hoy os traemos más fotos del exterior así como del interior.

Y es que los todos los Ferrari, sin ninguna excepción, tienen belleza en todos los sentidos. En el exterior, en el interior y en el corazón -o mecánica-. El California no es una excepción, contando con un interior muy cuidado, con un diseño limpio, agradable, con una buena distribución de los mandos y unos acabados muy buenos, todo ello, debidamente edulcorado con una buena dosis de cuero de calidad.

Para los que no lo sepan, el California es la última obra de arte de la marca italiana, y se trata de un biplaza con techo rígido plegable equipado con un motor V8 de 460 CV que le permite realizar el 0-100 Km/h por debajo de los 4 segundos.

Ferrari California

Vía: Carscoop

Ferrari nos mostró imágenes de estudio de su nuevo Roadster, el Ferrari California. Pues ahora tenemos imágenes en vivo del italiano rodando en Maranello, aún con algo de camuflaje.

Recordemos que el Ferrari California monta un V8 4.3 litros de 460 caballos que le permiten llegar hasta los 100km/h en aproximadamente 4 segundos. Además llevara techo retractil sólido siendo el primer Ferrari en llevarlo.

Debo reconocer que al comienzo este coche no me habia convencido lo suficiente, pero al ver imagen superior ha cambiado un poco mi percepción.

A continuación más imágenes.

Vía: Autoweek 

Hasta el momento, las fotos publicadas por Ferrari del recientemente presentado California, eran únicamente con el techo rígido desplegado -recordemos, el California es el primer Ferrari en emplear un techo de este tipo-.

Ahora, la marca del cavallino ha publicado nuevas fotografías donde ya podemos ver al California luciendo su techo plegado, además de poder apreciarlo desde nuevos ángulos desde los que no lo habíamos apreciado hasta el momento. Destacar las 2 fotografías que probablemente llamen más la atención: la del proceso de plegado de su techo y la fotografía con vista aérea.

El California cuenta con un motor V8 de 4.3 litros con inyección directa asociado a un cambio de doble embrague de siete velocidades que permite realizar el 0-100 Km/h en 4,0 segundos.

Por último, en la nota de prensa distribuida por Ferrari junto con el nuevo set de imágenes, en las que Luca di Montezemolo asegura estar muy satisfecho con el trabajo realizado en el California, tras probarlo en circuito.

Ferrari California

Vía: Ferrari

Finalmente, la cuenta atrás del sitio oficial del Ferrari California ha llegado a su fin, y con él, la apertura del sitio oficial, en el que nos recibe un eslógan que dicta “Esto es sólo el principio“.

El vídeo realizado en flash que nos da la bienvenida después de personarse el eslógan citado anteriormente y en el que podemos ver el California desde diversos ángulos, después podemos descargar fondos de escritorio del mismo, registrarnos para participar en un paseo con él, escuchar musica celestial el rugido de su motor V8 de 460 CV en varias situaciones, etc.

Finalmente, el sitio se encuentra disponible en 6 idiomas: español, chino, francés, inglés, italiano y alemán.

Enlace: Ferrari California

Finalmente, se ha destapado. Con todo aún pòr venir, la marca italiana ha revelado las primeras fotografías oficiales y unos datos muy interesantes sobre el totalmente nuevo Ferrari GT California, o simplemente California.

Cataogado como un elegante y deportivo descapotable biplaza, podemos verlo más que como un modelo para rellenar hueco en el mercado, como un auténtico capricho. Monta un V8 de 4.3 litros que entrega 460 caballos a algo más de 7200 rpm, y definitivamente concuerda con el monstruoso sonido que la misma marca italiana nos ofreció días antes.

Por el resto,  no hace falta decir mucho más. Tiene un cierto aire al Alfa 8C Competizione, pero sólo es eso, un aire. El frontal está inspirado en el 599 GTB Fiorano, y la trasera es… simplemente Ferrari. Como curiosidad, el hecho de ser un auténtico Gran Turismo hará que lo encontremos con uno de Maranello mucho más cercano al conductor que a la pista de competición. Sonido multimedia, sistema de navegación, comodidad y confort… poco que ver con el técnicamente más parecido, el F430.

Vía: Ferrari