En menos de una semana los de Maranello decidirán qué hacer con su actual y casi permanente desastre que tienen sobre la pista. Dependiendo de los resultados que se obtengan en Montmelón, Ferrari puede llegar a abandonar el desarrollo del actual F60.

Es evidente que es una conclusión precipitada, pero así lo afirman los rumores e informaciones filtradas, además de las propias palabras de Stefano Domenicali. El italiano ha afirmado que será allí donde verán realmente en qué puesto están, así que cada uno podemos sacar nuestras propias conclusiones.

Dicho esto, sólo queda esperar. Al fin y al cabo, que Ferrari haya tirado una temporada a la basura está a la vuelta de la esquina.

Vía: WCF

Después de que prácticamente todos los equipos realmente importantes se quejasen -McLaren Mercedes, BMW-Sauber, etcétera- acerca de las polémicas salidas de escape del nuevo Ferrari F60, finalmente la casa italiana ha tenido que poner cartas en el asunto. Y las cartas han sido, sin excepción, modificarlos profundamente para cumplir con la normativa.

Debido al reglamento que expresa claramente la prohibición de añadir apéndices aerodinámicos personalizados, los cambios han tenido que ser suficientemente importantes para evitar que la forma y estructura de los escapes afecten a la aerodinámica del F60.

Vía: Ultima Curva

Hace no demasiado tiempo que los primeros rumores acerca del Ferrari F60 (o quizás Ferrari F70) empezaron a llegar, y lo que ha ocurrido hoy era sólamente cuestión de tiempo. ¿Qué ha pasado sin ir más lejos? Hablando claro: ha aparecido por primera vez una mula de pruebas inicial del todopoderoso sucesor del Enzo.

Denominado internamente FX70, el sucesor del Enzo podría ser, tal como podemos apreciar, más pequeño que éste y de unas dimensiones similares al F430, lo que significaría un cambio radical y que favorece la opinión de que no llevará un V12 sino un V8 Twin-Turbo, tal como pensábamos.

Lo interesante acerca de escoger un V8 TT en vez de un V12 atmosférico es que, aunque tenga menos potencia -podría ser incluso de 100 caballos menos-, el peso sería muy determinante y un paso muy importante de cara al comportamiento.

No está muy claro cuándo llegará, pero todo apunta a que aún quedan unos tres años para que salga a la calle. De todas formas, la producción podría ser tan sumamente corta como de tan sólo 300 unidades, y un precio bastante alto.

Como curiosidad, que sea más pequeño y que se opte por una configuración de motor más bestial y un peso más reducido, quiere decir que en Maranello tienen un objetivo muy bien fijado, y es inglés. ¿Adivináis cuál es?

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Con la llegada del nuevo año, desde Autogespot se han enterado de las conversaciones de un cliente de Ferrarichat y el propio fabricante y si lo que dicen es cierto, deberíamos prepararnos para suculentas novedades. Comencemos por el principio:

El que más pronto llegará será el F149, el mini-Ferrari que estará posicionado por debajo del F430 y que -se dice- costará aproximadamente 120.000 euros, haciéndole la competencia al Audi R8, al 911, y al deportivo de Mercedes-HWA. Se espera que lleve un V8 atmosférico reducido de potencia, aunque no hay nada claro.

Se presentará en el próximo salón de Paris, aproximadamente en Octubre del año que viene. A pesar de que los chicos de Autogespot dicen que será el sucesor del F430, es difícil de creer ya que éste no está previsto hasta el 2010 y de ser realmente así, llevará otro nombre.

El próximo en llegar será el 599 Spider (recreación arriba), y éste también se presentará el año que viene, aunque no dan ninguna fecha. La variante descapotable será el rival directo del SLR McLaren Roadster.

Como colofón final, nos queda por ver el sucesor del Enzo, que o bien será el F60 o el F70. Aunque con el sucesor siempre ha habido mucha especulación, algún día tiene que llegar y es muy posible que ese día esté muy cerca. Ya lo dijo Amedeo Felisa, llevará un V8 Biturbo, así que esperemos lo peor (para los rivales)

Dejando todos a un lado, el más cercano será el que se presente en el próximo salón de Detroit, llamado GT California y que como en su día casi se “confirmó”, será un F430 pero con configuración de 2+2 asientos. Menos de un mes y lo veremos…

Sobre el resto, paciencia y un poco de cuidado, que los rumores se los lleva el viento.

Vía: Espaciocoches > Autogespot