El Ferrari FXX es lo más bestial que el fabricante de Maranello ha fabricado jamás -exceptuando los Fórmula 1-, y es que con una configuración cerca de un vehículo de producción, se trata de mucho más que un superdeportivo adaptado a los circuitos. Es una bestialidad, y todos los sabemos.

Hoy Ferrari ha anunciado que tienen planeado llevar al mercado una serie especial del Enzo, lo que nos deja con varias incógnitas y con el camino libre para pensar lo que te hemos planteado. No creemos que se trate únicamente de un Enzo modificado o renovado, creemos que es mucho más.

Puede ser perfectamente un anticipo del futuro F70, y esto podría traducirse en un FXX de producción, básicamente algo tan radical y bestia como el propio 599 GTO. Con esto, hablaríamos de un superdeportivo con más de 800 caballos, marca Ferrari, y de producción muy, muy limitada. ¿Qué te parece?

En la foto, tienes el Ferrari FXX Edo Competition, que fue adaptado para rodar por carretera.

Vía: World Car Fans

Este vídeo ilustrativo nos muestra una… curiosa forma de cómo un Ferrari FXX puede llegar a asustar a un todopoderoso Maserati GranTurismo S.

El FXX en cuestión es el famoso Nera de Michael Schumacher, la unidad que el heptacampeón de Fórmula 1 se quedó cuando construyeron el FXX y que actualmente tiene el paquete Evoluzione que ellos mismos sacaron. El vídeo, sin desperdicio.

¡Gracias Seid!

¿TIene sentido? Desde luego que para los chicos de Edo Competition sí. El que es uno de los preparadores de superdeportivos exóticos más conocido ha decidido ir más allá de lo que la misma casa italiana hizo en su día y ha hecho lo inimaginable: trasladar la bestia más feroz de Maranello, a la calle. En otras palabras: han creado el primer Ferrari FXX homologado para la calle.

Una cifra en torno a los 800 caballos no se saca así como así, y es que los ingenieros responsables han tenido que esforzarse en adaptar y homologar con sistemas de luces, suspensiones y demás el superdeportivo italiano de competición para que pueda circular por nuestras carreteras, y así lo han conseguido.

A pesar de que aún así es bastante complicado llevar al FXX más allá de carreteras perfectamente asfaltadas -debido a su paquete aerodinámico y a sus bajos-, no está de más para tenerlo en el garaje y dar alguna que otra vuelta de vez en cuando, ¿no?

Vía: WCF

Berg Toys nos presenta su nuevo juguete denominado Ferrari FXX Exclusive, que básicamente es otro capricho de coche con inspiración Ferrari destinado a los más pequeños de la casa (y dado su precio, también añadiría a los más afortunados).

El juguete en cuestión es un coche que imita al mítico FXX y que cuenta con algunos detalles muy curiosos, tales como el asiento deportivo, llantas de 12 pulgadas, neumáticos que simulan ser de competición, cinturón tipo arnés, etc. Gracias a este juguete, el pequeño o los pequeños de la casa podrán tener bien presentes desde pequeños, su pasión por la marca del cavallino rampante.

¿Su precio? 1.239 libras esterlinas (1.541 euros). Un capricho al alcance de unos pocos.

Vía: Autoblog en español

El carruaje del diablo ha evolucionado, y esta vez puede que no tenga ningún tipo de rival. Gracias a los más de 30.000 kilómetros de pruebas que han realizado los 30 pilotos -incluyendo a Michael Schumacher- en pistas de competición -Fiorano, principalmente-, Ferrari ha conseguido evolucionar lo que parecía perfecto, ha mejorado sobradamente el que hasta la fecha es indudablemente el superdeportivo de competición más rápido. Se llama Ferrari FXX Evoluzione.

Concretamente no es un modelo nuevo, sino un pack de mejoras que puede aplicarse en los FXX existentes o bien en construcciones nuevas. Ahora el V12 de 6.2 litros ha visto su potencia aumentada hasta los 860 caballos a 9.500rpm, 60 más que el original. Ha superado las espectativas que presentamos cuando empezó a correr el rumor la semana pasada.

Las modificaciones exteriores incluyen un nuevo paquete aerodinámico que se centra especialmente en añadir un nuevo alerón trasero, que contribuye a mantener la nueva potencia asegurada. Gracias a estos cambios, la aerodinámica es un 25% más eficiente, algo que hace apenas 2 años parecía imposible de conseguir. Los frenos de carbono perforados han sido mejorados y ahora tienen mucho más aguante, ídem de los neumáticos de carreras gracias a un nuevo ajuste de los ejes de la suspensión, tanto delante como detrás.

La caja de cambios ha sido optimizada de tal manera que ahora permite al motor exprimirse 1.000rpm más, y los ratios han sido ajustados para un balanceo aún más radical. El cambio secuencial también ha sido mejorado y ahora realiza los cambios en tan sólo 60 milisegundos. El control de tracción ha evolucionado de tal menera que ahora permite 10 modalidades de conducción para ajustarse al gusto del piloto, incluyendo también la opción de desconectarlo.

Una vez se hayan actualizado todos los FXX con este pack de mejoras, Ferrari quiere seguir su programa de desarrollo y lo ampliará 2 años más con el Evoluzione, lo que significa que en el 2009-2010 puede llegar una evolución nueva del que presentamos hoy, pudiendo alcanzar los 900 caballos.

Mientras tanto, otros como el Pagani Zonda R aún están por llegar, pero puede que cada vez lo tengan más difícil. El hermano del FXX, el Maserati MC12 Corsa, parece que también va a tener que trabajar duro para igualar la potencia del nuevo cavallino rampante. Ferrar espera rebajar el actual tiempo del FXX en Fiorano en más de 2 segundos.

Hasta que lleguen pruebas en circuito, os dejamos las fotos que ha distribuido Ferrari.

Ferrari FXX Evoluzione

ACTUALIZACIÓN: Presentación en este enlace.

Ferrari no se esperaba ganar el campeonato de pilotos, eso lo sabemos todos. Ha sido tal la sorpresa que el propio Kimi Raikkonen lo considera un “milagro”. Por ello, y teniendo el doblete entre manos, Ferrari está preparando un especial que se celebrará este fin de semana en el circuito internacional e italiano de Mugello.

Allí aparecerán decenas y decenas de monoplazas de la Fórmula 1 de la escudería italiana de diferentes épocas, muchos de llos históricos. También se celebrarán eventos especiales donde el propio Michael Schumacher estará allí, y los últimos rumores apuntan a que habrá un invitado muy especial.

Se está empezando a hablar de un posible FXX Evoluzione, una nueva versión del superdeportivo de competición que presentó la marca del cavallino en el pasado 2005. Con una mezcla de tecnologías entre el Enzo y la Fórmula 1, el FXX Evoluzione llevará el mismo V12 pero esta vez todo apunta a que se estirará hasta los 850 caballos, 50 más que el actual. También se seguirá trabajando en el chasis y en la imagen externa para mejorar en todo lo posible lo que parecía inmejorable.

Por lo pronto sólo son rumores, pero de ser cierto será el mismísimo heptacampeón quien lo presente en la pista, junto a un 430 Scuderia. Los actuales FXX también se verán beneficiados de esta evolución, ya que se modificarán para aplicársela. Si es cierto, este fin de semana saldremos de dudas.

Vía: Autoblog en español

Hace tiempo me preguntaba si podría haber algo superior a un Ferrari Enzo o a un Koenigsegg CCX, es decir, algo superior a los superdeportivos de calle, esos que nos deja sin respiración nada más verlos o escucharlos. Fui tonto al no caer en que sí, no caer hasta que vi al Ferrari FXX.

Con el FXX, se creó el concepto de llevar a un superdeportivo al circuito, y adaptarlo a él de una manera extrema. Si ultimamos hasta el extremo un coche de estas características a la pista de competición, tenemos lo que vemos en el vídeo, el carruaje del diablo.

Vía: Youtube