Fiat presentó hace algún tiempo el 500 DIESEL, que ha resultado ser todo un éxito, puesto que en la actualidad se han comercializado más de 6.000 unidades a nivel global de las 10.000 previstas. En vista del éxito, Fiat y DIESEL le han introducido dos novedades importantes a esta edición.
En concreto, una de las novedades es la introducción del motor diésel 1.3 Multijet de 95 CV de segunda generación acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades con sistema Stop&Start para reducir consumo y emisiones. Hasta la fecha, el 500 DIESEL sólo estaba disponible con los 1.3 Multijet de 75 CV o el 1.4 16v de 100 CV.
Este nuevo propulsor logra un consumo medio homologado de 3,9 litros y unas emisiones de 104 g/km. Sus prestaciones son suficientes: 0-100 Km/h en 10,4 segundos y una velocidad máxima de 180 Km/h.
Otra de las novedades introducidas es la incorporación del color Midnight Indigo.
Siendo únicamente un prototipo de pruebas y que sin saber a ciencia cierta si irá a producción, en el próximo salón de Detroit nos encontraremos con un Fiat 500 eléctrico, por primera vez y para nuestra sorpresa.
Será Chrysler quien se encargue de presentar toda la gama del pequeño utilitario en el próximo salón norteamericano, más conocido como NAIAS. Junto al 500 eléctrico, también se espera que esté toda la gama, incluyendo el 500 Convertible y ambos Abarth.
Respecto al 500 eléctrico, no hay información sobre él más allá de lo que tenemos entre manos. Pero si tiene buena aceptación, no sería de extrañar que entre en los planes del fabricante italiano.
Vía: Leftlane
Fiat anuncia la incorporación a la gama del 500 de la segunda generación de los motores 1.3 Multijet, con consumos y prestaciones mejoradas. Estará disponible tanto como para el 500 como para el 500C.
Realizado sobre la base del 1.3 Multijet de 75 CV, la segunda generación nos ofrece una potencia de 95 CV a 4.000 RPM con un consumo homologado de 3,9 litros/100 km, siendo por tanto inferior al homologado en el 1.3 Mjet de 75 CV, que es de 4,2l/100 km. Para lograr el citado consumo, se opta por el empleo de tecnologías como Start&Stop en su equipamiento de serie. Otros de los cambios son unos nuevos inyectores que son más precisos a la hora de inyectar el combustible, así como un nuevo turbo de geometría variable.
Sus prestaciones son las siguientes: 0-100 Km/h en 10,7 segundos, velocidad máxima de 180 Km/h y unas emisiones de CO2 de 104 g/km. Respecto al 1.3 de 75 CV, la mejora de prestaciones es especialmente notable. Por el momento desconocemos las tarifas para España, aunque para Italia partirán de los 13.900 euros.
Vía: Fiat
Fiat lanza en España el 500 Barbie, una peculiar versión del 500 enfocado claramente al sector femenino e inspirado en la legendaria muñeca. Llega en forma de edición limitada, ya que únicamente se comercializarán 20 unidades y sólo está disponible con una única motorización.
El motor empleado es el 1.2 69 CV de gasolina, con sistema Start&Stop de bajo consumo y emisiones (113 g/km). Entre su equipamiento de serie, destaca el climatizador, Blue&Me (Bluetooth + USB) con mandos en el volante, techo solar deslizante Sky Dome, pomo del cambio forrado en cuero, entre otros.
Únicamente se pueden solicitar unidades a través de Internet en la página www.500pink.es.
Vía: Fiat
Tal y como loves, así es como el fabricante italiano organizará la venta del Fiat 500 en Estados Unidos y Canadá, que será uno de los mayores mercados a los que se enfrentará próximamente el pequeño italiano, que no ha hecho más que comenznar su etapa como utilitario.
Debido a que el 500 será de producción limitada en el nuevo continente, será Chrysler quien reciba con los brazos abiertos al italiano en gran parte de sus conesionarios, acompañando así a otros como Jeep o incluso Dodge. Con esto, Fiat no tendrá que instalar puntos de venta propios y hará un uso bastante interesante de su alianza con el fabricante nortamericano.
Fiat llevará a Estados Unidos y Canadá prácticamente todas las variantes del pequeño, tanto el hatchback estándar como el 500C, así como el Abarth 500 y según se comenta, una hipotética versión familiar.
Hamman nunca deja de sorprendernos, y más en esta ocasión. Y es que, han metido nada más y nada menos que 265 CV en esta pequeña pelotilla italiana. A continuación te damos más detalles sobre la preparación.
Sobre la base del 500 Abarth con el motor 1.4 T-Jet de 135 CV y 206 Nm de par, Hamman ha incrementado su potencia hasta los 265 CV y 348 Nm de par, aunque no ha especificado qué cambios le ha realizado exactamente, pero nos imaginamos que no serán pocos. Como es lógico, con semejante aumento de potencia, su relación peso/potencia mejora notablemente. En cualquier caso, nos queda la duda de si será tan efectivo sobre el asfalto como lo es con la potencia de serie. 
leer más
Aunque el diseño del Fiat 500 en sus versiones más bajas de gama no tenga prácticamente ningún tipo de aspiración deportiva, lo cierto es que en las versiones Abarth, su estética resulta muy racing y a su vez muy coqueta, y si se ensalza adecuadamente con algunos elementos, puede llegar incluso a mejorarse. Ahora, Fiat lanza en Holanda el Abarth 500 Competizione que viene a sazonar el 500 Abarth.
Se trata de una limitadísima edición de 10 unidades, que sobre la base del 500 Abarth incorpora una serie de cambios tanto estéticos como de equipamiento que lo hacen mucho más atractivo a un precio que parte de los 24.995 euros (con el consiguiente ahorro respecto a añadir los elementos por cuenta propia). Exteriormente, cuenta con unas llantas de aleación de 17 pulgadas, decoración Abarth en los laterales así como techo pintado de color negro. Ya en su interior, encontramos un sistema de navegación, tapicería de los asientos en piel con la línea de la bandera italiana y la palabra Competizione bordada, equipo de sonido de alta gama, navegador GPS y climatizador bizona.
La mecánica a la que va acoplada es el mismo 1.4 T-Jet de 135 CV, con el que gracias a un peso muy contenido y una buena puesta a punto consigue unos registros envidiables. Si la potencia se queda corta, siempre puede optarse al kit SS para aumentar su potencia hasta los 160 CV. leer más
Con la adquisición del 20% de Chrysler por parte de Fiat, estaba claro que la italiana iba a comenzar a sacar muy pronto provecho al trozo de pastel que posee de Chrysler. Una de las primeras noticias relacionadas con esta compra es la llegada del pequeñín Fiat 500 a EEUU.
La comercialización se realizará a través de los concesionarios de Chrysler y de momento será el único modelo de Fiat que se comercialice allí. Sin embargo, cabe destacar que llegará en todas las variantes en las que se encuentra disponible: cabrio, 3 puertas, Abarth… y una versión familiar (más conocido como una reedición del concepto Giardiniera sobre el 500 actual de la que aún no conocemos muchos datos).
Los cada vez más altos precios de los combustibles, unido a que en EEUU hasta ahora no se estilaban coches pequeños (si no más bien todo lo contrario) y no hay una gama tan amplia de estos para elegir como en el mercado europeo o asiático, hace presagiar que el 500 puede tener una gran acogida en aquel mercado.
Por el momento no sabemos su fecha concreta de llegada ni mucho menos los precios con los que contará. Te mantendremos informado.
Vía: WCF
Fiat ha anunciado que durante el próximo mes de Junio, lanzará en España una edición limitada a 300 unidades del “500 by DIESEL“, cuya comercialización estará dividida en dos fases, comercializándose 150 unidades durante el año actual y el resto de 150 unidades el próximo año.
Esta edición limitada se caracteriza por su pintura exterior verde, pinzas de freno pintadas en amarillo, llantas de aleación específicas con logo DIESEL, junto con otros cambios de menor importancia en el interior. Está disponible con el motor gasolina 1.2 de 69 CV y el diésel 1.3 Multijet de 75 CV.
Sus precios para España parten de los 14.970 euros -para el motor gasolina-, mientras que el precio para el motor diésel es de 16.970 euros.
Vía: Fiat
Aunque ya os habíamos hablado antes del lanzamiento del Fiat 500 Start&Stop, aún no se había iniciado su comercialización en España. La marca italiana acaba de dar a conocer hoy su llegada a España, junto con el sobrecoste que tiene.
Como muchos sabréis, el sistema Start&Stop apaga automáticamente el motor cuando el coche se detiene (por ejemplo, en un semáforo), y una vez se pisa el embrague para reanudar la marcha, vuelve a arrancar de forma automática. Con esto, se consigue una reducción de consumo y emisiones, que en el caso del 500 es de hasta un 12% en uso urbano.
El sistema Start&Stop para el Fiat 500 sólo está disponible por el momento para el motor 1.2 de 69 CV con cambio manual o Dualogic. El sobreprecio del sistema es de 300 euros.
Vía: Terra motor
