Fiat publica las primeras imágenes oficiales del 500 Abarth Essesse, una versión aún más radical que el 500 Abarth y que está basado sobre dicha versión con cambios a nivel mecánico y pequeños cambios a nivel estético. De hecho, empleará el mismo motor 1.4 T-Jet (135 CV y 1.035 kg en la versión Abarth).

Esta versión, según dicen las múltiples informaciones, podría contar con 160 CV, y como tope de gama se posicionaría la Asseto Corse con una potencia de 200 CV. Sin duda, cifras muy interesantes.

El 500 Abarth realiza el 0-100 Km/h en 7,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 205 Km/h. Estas prestaciones se verán incrementadas en la versión Abarth Essesse, y probablemente, también venga acompañada de alguna mejora en el tacto de la dirección, así como mejores suspensiones y frenos.

En el Salón de París conoceremos todos los detalles al respecto junto con las especificaciones técnicas.

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Fiat ha confirmado lo que a estas alturas parecía casi más que evidente. Después de ver todo sobre el nuevo molinillo italiano, nos faltaba por saber una última cosa… la confirmación del big brother. Y así ha sido, puesto que Fiat ha confirmado que el 500 Abarth SS llegará en Noviembre y como esperábamos, contará con una potencia de nada más y nada menos que 160 caballos.

El kit SS, además, añadirá diferentes mejoras estéticas y mecánicas que se complementarán con el kit original de aumento de potencia. Como esperábamos, y al igual que el del Grande Punto Abarth SS, el kit podrá adquirirse antes de que el coche tenga un año de vida o que no haya superado los 20.000 kilómetros. Si cualquiera de los dos puntos anteriores falla, será imposible instalar el kit.

No sabemos si en Ginebra veremos al Abarth SS, pero al menos el original nos dará un muy buen anticipo de lo que nos espera.

Vía: Leftlane

Finalmente, los rumores que nos llegaron a primera hora del día de hoy se han convertido en realidad. A estas horas el Fiat 500 Abarth es completamente oficial, y con ello también se han hecho públicos los primeros y esperadísimos datos oficiales de motor.

Como comentamos, inicialmente llevará un 1.4 T-Jet de 135 caballos a 5500 revoluciones por minuto y 206nm de par a 3500rpm. De por sí ya son 15 más que su competidor más directo, el Twingo GT. Pero yendo más arriba y a la parte interesante, ha llegado la sorpresa: el SS presentará nada más y nada menos que 160 caballos.

Las cifras son escalofriantes, pero hasta que Fiat y Abarth no publiquen la nota de prensa oficial con todos los datos y galería de fotos, deberemos estar un poco más tranquilos. Más que nada, porque tenemos que conocer el peso.

Vía: Autoblog.it

De nuevo, vuelven a aparecer más recreaciones del Fiat 500 Abarth SS, aunque en esta ocasión de la mano de los chicos de AutoExpress, y ciertamente, cuentan con la calidad a la que nos tienen acostumbrados cuando sacan recreaciones de algún vehículo.

Como ya hemos comentado en alguna ocasión, el Abarth se espera que cuente con un motor 1.4 Turbo con una potencia de 135 CV, mientras que en la versión Abarth SS se espera el mismo bloque pero con una potencia de 155 CV. Debido al reducido peso del Fiat 500, un motor de este tipo en él lo convierte en un escurridizo vehículo capaz de plantar cara a coches de potencia notablemente superior.

Las recreaciones que os mostramos, probablemente, no disten mucho del modelo final, ya que como habréis observado últimamente, el 500 ha sido cazado en muchas ocasiones en fotos espía, y esto le ha servido a los chicos de AutoExpress para afinar un poco mejor “el pincel” a la hora de diseñar la recreación, con el fin de que sea lo más similar posible al modelo de producción del 500 Abarth que se presentará en el salón de Ginebra. La versión SS se espera que se lance antes de verano.

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Tenía que ocurrir, y lamentablemente era algo inevitable. Con esta confirmación podemos decirle adiós a la auténtica pelotilla rodante, y es que finalmente Fiat ha decidido mantener ese equipamiento que los clientes del 500 Abarth SS no van a necesitar, a costa de aumentar el peso 145kg llegando hasta los casi 1100kg.

Aún queda una mínima esperanza de que Fiat cambie de opinión y decida prescindir de cierto equipamiento para hacer el 500 SS lo más liviano posible, pero todo apunta a que finalmente será uno más y no el único, como muchos creíamos hasta ahora. Aún así no desesperemos, porque seguirá siendo todo un mini-deportivo a tener en cuenta. El actual rey, el Mini Cooper S, puede empezar a temblar.

Vía: MotorSpain

El 500 Abarth SS iba a ser presentado inicialmente en el actual salón de Tokio, pero unos cambios de última hora hicieron a Fiat aplazarlo hasta -aparentemente- el salón de Ginebra del próximo año, que se celebrará en Marzo.

Por ese motivo, los prototipos de la versión radical del 500 han vuelto a aparecer y todo indica que están trabajando muy, muy duro en él. Por el nivel de camuflaje que lleva podemos estar seguro de que las modificaciones estéticas para hacerlo más agresivo serán bastante profundas El capó y los paragolpes seran sólo parte de la carrocería que se verá alterada.

El motor, al igual que el Grande Punto Abarth SS, será el 1.4 T-Jet de 180 caballos, lo que sumado a los menos de 1000kg de peso dará como resultado una auténtica bomba. También está prevista la versión Abarth estándar, que llevará el mismo motor pero reducido a 150cv, que tampoco están nada mal.

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Fiat se encuentra desarrollando el 500 Abarth SS, siguiendo la estela del Grande Punto SS, pero en esta ocasión, en el mini por excelencia de Fiat que tan buenas críticas a nivel internacional está cosechando. O al menos, esto es la conclusión que podemos sacar viendo lo evolucionado que está respecto a las fotos espía del 500 Abarth y que Fiat podría importar el dueto del Grande Punto Abarth al 500, algo nada descabellado.

En las fotos, como se puede apreciar, el 500 Abarth EsseEsse tiene una carrocería mucho más musculosa que en la versión convencional, así como otros detalles como entradas de aire en el capó, o un escape doble detrás-que por cierto, le queda impresionante-.

En principio, se especula con que el 500 Abath SS podría llevar un motor 1.4 T-Jet de 135 CV, que si bien se pueden antojar pocos caballos, en un coche como el 500 puede plantar cara a coches mucho más potentes, sobretodo en carreteras ratoneras.

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