El Fiat Fiorino comienza su comercialización en España con dos variantes, una variante cerrada y otra variante acristalada con capacidad para albergar cuatro o cinco adultos en su interior. La variante acristalada recibe la denominación de “Combi“.
Su longitud es de 3,96 metros, 1,71 de alto y 1,72 de ancho. Inicialmente, se encuentra disponible con dos motores que cumplen la normativa de emisiones Euro 4. Uno de los motores es diésel -1.3 Multijet de 75 CV- y otro gasolina -1.4 de 73 CV-.
Su equipamiento, dependiendo de la versión, puede contar con elementos como ABS, EBD, airbag delanteros y laterales, cinturones de 3 puntos con pretensor, Blue&Me, Dead&lock, servodirección hidráulica, elevalunas eléctricos, climatizador manual, etc.
A continuación, sus precios apra el mercado español:
Fiorino Cargo Base 1.4 75 CV: 10.825 euros
Fiorino Cargo Base 1.3 Mjet 75 CV: 12.565 euros
Fiorino Cargo Elegant 1.3 Mjet 75 CV: 13.375 euros
Combi Base 1.4 75 CV 5 plazas: 11.405 euros
Combi Base 1.3 Mjt 75 CV 5 plazas: 13.145 euros
Combi Elegant 1.3 Mjt 75 CV 5 plazas: 13.955 euros
Combi Base 1.3 Mjt 75 CV 4 plazas: 13.145 euros
Combi Elegant 1.3 Mjt 75 CV 4 plazas: 13.955 euros
Vía: autofacil
Fiat llevará a el Salón de Ginebra la versión acristalada del Fiorino, del cual ya hablamos hace algún tiempo aquí en su versión sin acristalar. La versión acristalada del Fiorino recibe el nombre de Fiorino Panorama, y cuenta con un diseño muy atractivo para tratarse del tipo de vehículo que se trata.
Es muy similar al Fiorino, pero además de estar acristalada, también recibe pequeños cambios estéticos, como por ejemplo, retrovisores en color de la carrocería (todo un detalle en un vehículo de esta categoría), paragolpes delantero con un diseño ligeramente diferente y con antinieblas integrados, etc.
Otro detalle que cambia respecto a la versión comercial del Fiorino, es que en lugar de llevar en su parte posterior doble puerta, cuenta con un portón cuya apertura se realiza hacia arriba.
Su gama de mecánicas aún es una incógnita, y es de esperar que incluya una gama más completa (únicamente cuenta en la versión sin acristalar con dos mecánicas, una diésel y otra gasolina, y no de mucha potencia) y con más potencia que la versión comercial del Fiorino. De momento Fiat no se ha pronunciado al respecto.
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Fiat Professional nos presenta el nuevo Fiat Fiorino, el nuevo vehículo comercial de Fiat nacido fruto de una colaboración entre PSA y Fiat que se comercializará a partir de finales de año en más de 80 paises. Su producción se realiza en Turquía.
El nuevo Fiat Fiorino mide 3,86 metros de longitud, 1,72 metros de altura y 1,71 metros de ancho. Inicialmente, estará disponible con dos motores: un 1.4 de 73 CV gasolina y un 1.3 JTD Multijet de 75 CV diésel. El 1.3 JTD es quizá la mejor opción si tenemos en cuenta que puede combinarse con una caja de cambios manual de 5 velocidades o bien con un cambio robotizado de 6 velocidades y que además cuenta con un consumo muy reducido: 4,5l/100 Km con unas emisiones CO2 también a la altura: 119g/km.
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Gracias a una colaboración entre Fiat y PSA (Peugeot-Citroën) en la que se han invertido 380 millones de euros, se han hecho realidad tres vehículos comerciales ligeros que muestran muchas similitudes entre sí. Los vehículos en cuestión son: Citroën Nemo, Fiat Fiorino y Peugeot Bipper.
Estos vehículos comerciales miden 3,86 metros de largo, una cifra que los convierte en vehículos bastante maniobrables, principalmente en ciudad que es uno de los sitios donde más uso se les da. A pesar de lo que pueda sugerir su pequeño tamaño, su capacidad de carga es amplia, llegando a los 2.8 m3 en el mejor de los casos.
Además, están disponibles con motores tanto diésel como gasolina de reducidas emisiones.
Como es de esperar, dado el uso para el que están pensados, no cuenta con muchos elementos de confort, pero sí con elementos indispensables como ABS, dirección asistida y airbag de acompañante.
Vía: World Car Fans
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