Fiat anuncia el lanzamiento en España del Grande Punto Abarth, la versión deportiva del Grande Punto que presenta múltiples diferencias respecro al resto de versiones convencionales, como un motor 1.4 T-Jet de 155 CV, una suspensión un 20% más dura y rebajada en 10 mm, frenos de disco Brembo, etc.

Su precio base parte de los 17.900 euros en España, un precio ajustado si lo comparamos con sus principales rivales (Corsa GSI, 207 THP GT, entre otros).

Emplea el motor 1.4 T-Jet de 155 CV. Gracias a él, alcanza los 100 Km/h en 8,2 segundos y su velocidad máxima se sitúa en 208 Km/h, todo ello con un ajustado consumo medio de 6,9l/100 km y unas emisiones de 162 g/km.

Entre su equipamiento de serie, encontramos elementos como: Hill Holder, llantas de aleación de 17 pulgadas, ordenador de a bordo, aire acondicionado, Radio CD MP3, Blue&Me, ESP (no desconectable), ABS, etc. Opcionalmente, puede montar elementos como techo solar panorámico, Blue&Me nav, control de crucero, tapicería en cuero, climatizador automático, etc.

Su disponibilidad en nuestro país comenzará a partir de los primeros días del 2009.

Vía: Autoblog en español

Fiat anuncia el lanzamiento de Abarth en España, que inicialmente, comenzará su expansión con los primeros concesionarios abiertos en las ciudades de Valencia y Gijón. El año que viene también se abrirán concesionarios en Sevilla, Vigo, Islas Canarias, Barcelona y Madrid.

Fiat planea que a principios de 2009, la red de concesiones Abarth en España sea de nueve. La marca Abarth está teniendo una expansión muy rápida, contando en la actualidad con 80 concesiones en toda Europa y además, próximamente iniciará el desembarco en el mercado japonés.

Por el momento, Abarth comercializará dos modelos: el Grande Punto Abarth, con un precio partida de 17.900 euros y el 500 Abarth con un precio de partida de 18.500 euros.

Vía: Supermotor

Abarth, conocida división encargada de preparar mecánicamente Fiat, ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos paquetes para el Grande Punto Abarth que reciben el nombre de Assetto y esseesse.

Estos paquetes únicamente se pueden asociar al Grande Punto Abarth con el motor gasolina 1.4 de 155 CV. En el caso del paquete Assetto, añade unas llantas de 18 pulgadas montadas sobre unos neumáticos 215/40-ZR18 Pirelli PZero. También se mejora de forma notable el sistema de frenos, añadiendo unas pinzas de freno mayores y unos frenos perforados tanto en las ruedas traseras como delanteras. Su precio es de 2.500 euros.

En el caso del esseesse, las mejoras únicamente se centran en el motor, concretamente, en un aumento de potencia (180 CV en total) derivado de la mejora de diversos componentes, como turbo garret de mayor tamaño, inducción BMC Carbon Dynamic, centralita reprogramada y nuevo escape. Su precio es de 4.500 euros.

Vía: Autoblog.com

Hoy nos llega este anuncio y vídeo promocional del Grande Punto Abarth bastante curioso e interesante. En él podemos ver a dos Grande Punto aparcados con un hueco entre ellos para alguien muy especial…

Como diría la señora protagonista, in racing we trust.

¡Disfrutadlo!

Vía: Autoblog.it

Como ya viene siendo costumbre, una vez más, os traemos los típicos vídeos post-presentación de un coche, en esta ocasión, del Fiat Grande Punto Abarth, del cual habló muy extensamente mi compañero Daniel, contando todo con pelos y señales.

El Fiat Grande Punto Abarth lleva un motor 1.4 T-Jet de 155 CV que entrega 230 Nm de par a 3000 revoluciones. Hace el 0-100 Km/h en 8,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 Km/h.

Vía: autoblog.it

En unos meses Fiat pondrá a la venta el que puede ser su modelo más sonado de la actualidad y puede que de lo que queda de década, porque el Fiat Grande Punto Abarth va a ser un modelo muy especial. Quizás el argumento más fuerte será que portará por primera vez tras muchos largos años el escudo de Abarth en lugar del de Fiat, y aunque parezca un detalle, es mucho más.

Inspirado en el viejo y nostálgico Punto GT Turbo, el nuevo Punto Abarth cuenta con todas las innovaciones tecnológicas del actual utilitario italiano y con toda la rabia y fuerza que un motor turbo apretado puede proporcionar. Tanto sus puntos fuertes como los débiles, sus características más interesantes y las más decepcionantes, junto a una serie de curiosidades y una descripción detalladísima de cada ápice que porta el nuevo Grande Punto deportivo los tienes cuando sigas leyendo, ¿quieres saber absolutamente todo sobre la nueva obra de Fiat y Abarth? Sigue leyendo…

Desde que Fiat sacó al mercado el Grande Punto por allá en el 2005-2006 salieron mecánicas bastante interesantes tanto en el ámbito gasolina como en el diésel, pero faltaba algo… no era de recibo que la versión más potente fuese sólo el JTD de 130 caballos, sabía a poco, aún siendo un gran motor. Es por eso que pensaron en algo más interesante, algo más potente y lo suficientemente emblemático como para despertar la pasión. La pasión del escorpión, concretamente. Es ahí donde dieron con el resurgimiento de Abarth, que ya llevaba rondando las principales cabezas de la firma italiana pero que empezó a dar el salto definitivo hace un tiempo, hasta el punto de que tiene muchas posibilidades de convertirse en un fabricante independiente.

Para no seguir aburriendo más con historia reciente centrémonos en lo que tenemos en nuestras manos -y ojos-, el nuevo Grande Punto Abarth porta el nuevísimo motor T-JET (Turbo Jet) que proporcionando en la versión normal 120 caballos, en el Abarth ha recibido una reprogramación y unas ligeras mejoras suficientes como para aumentar la potencia hasta los 155 caballos, siendo un 1.4 litros de 4 cilindros. El par se queda en 230nm a unas 3.000 revoluciones aproximadamente.

A la hora de integrarse con el utilitario, utiliza una caja manual de 6 velocidades que ayuda a proporcionar una aceleración de 0 a 100km/h en algo más de 8 segundos, con una velocidad máxima que casi alcanza los 210km/h, y seguramente los supere.

El chasis ha sido reforzado y ahora la distancia entre ejes es 6 milímetros más ancha, que junto a unas suspensiones rebajadas en 10mm proporcionan al Abarth una visión mucho más deportiva y un nivel mucho más equilibrado para acoplarse a la nueva potencia. Como novedad interesante, se ha integrado un modo deportivo denominado Sport Mode que es el que hace conseguir la cifra del par máximo arriba mencionada, y permite tener el mayor tacto deportivo posible cuando lo queramos, teniendo uno muy suave cuando éste no esté activado.

Las llantas dejan ver a través de ellas unos discos de freno con pinzas brembo rojas que mejoran bastante el frenado y la dinámica del pequeño escorpión, unido a las propias llantas de 17 pulgadas exclusivas del modelo consigue un tacto realmente bueno. Hay que tener en cuenta que de la misma forma que la versión Sport original, el ESP no se puede desconectar del todo, ya que Fiat apuesta por una seguridad máxima incluso en los vehículos de carácter deportivo.

Hablando del diseño, el Abarth cuenta con cambios estrella como un nuevo paragolpes delantero que cuenta con unas entradas de aire laterales mucho más grande con las luces antinieblas integradas, y además de una división de la parilla central en color de carrocería. Los pasos de rueda laterales han sido ligeramente modificados y se le ha añadido una inscripción en la parte inferior de los laterales, unas franjas rojas con Abarth escrito en blanco a lo largo de la parte más cercana al frontal.

Si nos vamos a la parte trasera nos encontramos con una salida de escape doble y un difusor trasero discreto pero funcional, que sirve de acople para la luz de marcha atrás y para la boquilla doble. También se le ha añadido un pequeño spoiler en la parte superior de la ventana trasera, teniendo su respective función aerodinámica.

El interior ha recibido un tono deportivo bastante interesante, con ciertas similitudes al Sport en cuanto a bordados pero no tiene nada que ver. El volante tiene un look más racing y los asientos -ahora de cuero- son mucho más deportivos. Personalmente me gustaría destacar la insignia de Abarth grabada en el volante en lugar de la original Fiat, y es que con el cambio el look es mucho más deportivo gracias en parte a las tonalidades de colores que engloban al escorpión negro.

Después de todo esto poco más nos queda que decir, salvo que el precio podría estar por debajo de los 20.000 euros pero del cual no sabemos nada, todo es orientativo. De su salida al mercado tampoco hay fechas concretas, quizás a finales de este o principios del 2008, pero está por ver.

Con el Grande Punto Abarth, Fiat conmemra su regreso a los tactos deportivos y a las peleas con la competencia, como hizo en un pasado y como viene haciendo desde hace unos pocos años. La firma italiana ha sabido jugar bien y ya que el Grande Punto fue el que ha conseguido que levanten cabeza, ¿por qué no ser el primero en lanzar al mercado el resurgimiento de Abarth?

Una cosa más, el Fiat 500 Abarth está por llegar, y 155 caballos para ese peso tan reducido… no hace falta decir mucho más. Aquí os dejamos una galería de fotos incluyendo las fotos de la versión de rally. No hemos podido incluirlas todas dado el enorme tamaño, así que consultad la galería si las queréis ver todas.

Vía: Fiat
Enlace: Galería Fiat Grande Punto Abarth

Fiat Grande Punto Abarth

Fiat presentará al público en el salón de Frankfurt que se celebrará en escasos días los nuevos Grande Punto Abarth -del cual ya os mostramos fotos espía- y del Grande Punto Abarth SS.

Las fotos que os mostramos son las del Grande Punto Abarth SuperSport (SS), cuyas principales diferencias respecto a la versión Abarth es que llevará el motor 1.4 T-Jet del Abarth potenciado hasta los 180 CV, además, para diferenciarse en más aspectos, también contará con más agresividad que la versión Abarth.

El Grande Punto Abarth llevará un motor 1.4 T-Jet de 150 CV, pudiendo rendir 155 CV si se emplea gasolina de 98 octanos. Hace el 0-100 Km/h en 8,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 208 Km/h, cifras bastante decentes teniendo en cuenta la potencia. Además, es muy posible que sus consumos sean contenidos gracias a su cilindrada apretada.

Sin duda hay una cosa en la que todos podemos coincidir, y es que por fin le ha salido un sucesor digno al Punto GT MK1: el Grande Punto SS.

Vía: MotorSpain

Fiat Grande Punto Abarth SS

Ya habíamos visto en ocasiones anteriores al Fiat Grande Punto Abarth pulular por ahí pintado de rojo y con más camuflaje. Hoy, os traemos nuevas fotos espía del mismo, que a juzgar por el entorno de las imágenes parece que han sido hechas en algún concesionario.

En las fotos espía que os mostramos, como se puede apreciar tiene menos camuflaje, y ya se dejan a la luz algunos detalles más. Uno de ellos es que estas llantas son las mismas que las de las últimas fotos espía, pero diferentes a las primeras fotos espía que os mostramos, así que todo apunta a que serán las definitivas.

En el interior son pocos los cambios que se pueden apreciar debido a la excasez de fotos, pero uno de los cambios que se puede apreciar son los semibaquets, que si bien son discretos, tienen un diseño bastante conseguido y pinta de ser relatiamente cómodos. En el cuadro, pocos cambios, como podemos ver, Fiat ha añadido una línea roja muy bonita en el cuentarevoluciones que empieza en torno a las 6500 RPM, para así añadirle más deportividad que al cuadro de serie.

 Vía: MotorSpain

Resulta curioso ver a ambos yendo juntos como si de un paseo se tratase, y no es para menos. Fiat ya tiene rodando a dos prototipos de las versiones Abarth que se encargarán de llevar el término de pelotilla racing al máximo.

Por un lado tenemos al 500 Abarth, que si bien aún no ha salido ni la versión base, ya se está trabajando a fondo con la versión más deportia. Sabemos que los cambios estéticos se limitarán a unos paragolpes nuevos y a unas llantas de perfil bajo. Lo interesante será el 1.4 T-Jet de 150 caballos que llevará, que junto con el peso, puede ponerle las cosas difíciles incluso al Grande Punto.

Sobre el Punto Abarth, bueno, de él ya sabemos más cosas, los cambios se ven en la foto, pero… todo apunta a que no llevará el nuevo T-Jet visto en el Bravo o en el futuro 500 Abarth, sino que estaríamos hablando de un motor de 200 caballos, quizás un 1.6 o una versión del 1.4 llevada al extremo. ¿Real? Podrían ser dos versiones Abarth, una de 150 y otra de 200 caballos, todo esto si Fiat acepta tener dos versiones Abarth de un mismo modelo. Veremos…

Más fotos: World Car Fans

Ya tocaba ver fotos espías de la versión más deportiva -y sorprendente- del Grande Punto, hablamos cómo no, de la versión Abarth.

Cualquier fan de FIAT se alegró en su día cuando supimos lo inesperado: Abarth iba a desarrollar una versión deportiva del Grande Punto. Desde entonces, muchas especulaciones y ríos de tinta han corrido, pero es hoy cuando se arroja un poco de luz mediante estas fotos espías.

Se presenta con bastante camuflaje, pero no el suficiente para no distinguir líneas evidentes, como el paragolpes delantero prácticamente nuevo y deportivo, o el kit de ensanche lateral. Mientras tanto, en la trasera vemos un paragolpes similar al actual y una salida de escape doble, que no sabemos si será definitiva.

Además de todo esto, se ha conseguido una foto del interior, donde vemos el volante con el logotipo de Abarth y aparentemente nada nuevo, excepto pequeños detalles

Otro añadido que no sabemos si será temporal son las llantas, estrellas de cinco puntas y aparentemente de 18 pulgadas con poco perfil. Todo esto es sumado en un Punto que parece ser uno de los primeros Abarth de pruebas, que será usado para recopilar datos e información técnica.

Vía: Autoblog.it