Hoy os traemos una revisión a fondo del Mini Clubman realizada por los chicos de Fifth Gear, pero adivinidad donde la han hecho… ¡sí! ¡en Madrid!. Sin duda, es todo un honor que los chicos de Fifth Gear hagan este tipo de análisis en un país como España.

El análisis en cuestión lo realiza Jonny Smith y en lo que más hincapié es hace durante todo el análisis es en su habitabilidad, algo lógico teniendo en cuenta que es el principal motivo a la hora de comprar el Clubman en vez de la versión convencional de 3 puertas. Las pruebas van desde cargar su maletero con todo tipo de objetos, comprobar el espacio para las piernas en los asientos traseros o incluso colocar una muñeca en los asientos traseros como si de un bebé se tratara.

Vía: German Car Scene

Ante todo, sentimos mucho no poderos ofreceros este vídeo en español, no todo el mundo sabe inglés y es una lástima no poder daros de primera mano las lecciones magistrales que Tiff Needell imparte al joven aprendiz Tom, pero sólo viendo al Lamborghini Gallardo en acción merece la pena visualizarlo completamente.

Es sencillamente increible ver lo que son capaces de hacer con un tracción total, que por mucha potencia que tenga sigue siendo mucho más difícil de deslizar que un trasera, y como bien dicen nuestros amigos… Parece que el Gallardo no es el mejor coche para un principante, ¿no?

¡Disfrutadlo! 

En este episodio de Fifth Gear, Vicki Butler-Henderson y Tiff Needell hacen una interesante prueba para el programa: hacen una carrera entre un BMW M5 E60 y un BMW F1. La carrera se realizó en el circuito de Rockingham situado en el Reino Unido.

Evidentemente todos sabemos quien ganará en la prueba realizada, aún así, resulta muy curioso ver comparados en circuito dos tipos de vehículos tan sumamente distintos pero a su vez tan potentes.

Yo de todo el vídeo me quedo con la escena en la que salen los dos paralelos a la misma velocidad para posteriormente una vez dado el banderazo de salida pisarle a tope y ver realmente las diferencias tan grandes que hay entre ambos.

Vía: autoblog.nl

Estos dos pequeños pepinos recién salidos del horno han sido recientemente probados en Fifth Gear de la mano de Tiff Needell. Para refrescamos un poco la memoria, os recordamos algunos datos mecánicos de ambos modelos. El Clio RS lleva un 2.0 atmosférico de 197 cv, hace el 0-100 Km/h en 6,9 y tiene una velocidad máxima de 215 Km/h. El Corsa OPC, lleva un motor 1.6 Turbo con 192 cv, hace el 0-100 Km/h en 6,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 225 Km/h.

A pesar de la diferencia notable que se llevan en la velocidad punta, por lo general están bastante igualados.

¡Disfrutad del vídeo!

Vía: autoblog.it

¿Alguna vez os habéis preguntando cómo sería una colisión frontal entre dos vehículos que van a 100 Km/h, viendo el accidente desde la tribuna? Ya no hace falta que os lo preguntéis más, porque Fifth Gear realizó hace tiempo una prueba en la que colisionaban frontalmente un BMW Serie 5 e34 y un Volvo 960, ambos preparados para poder ser manejados por radiocontrol y el resultado es el que véis en el vídeo.

Resulta bastante impactante el estado en el que quedan, y lo peor de todo es pensar que este tipo de accidentes se dan casi a diario al realizar adelantamientos, así que una vez más os repetimos que andéis con ojo.

Vía: Menéame

En este vídeo podemos ver como el famoso presentador del programa Fifth Gear driftea con un Volkswagen Golf GTI 30 aniversario. No tendría mucha relevancia de no ser porque el Golf GTI es tracción delantera, y hacer buen drift en un coche con ese tipo de tracción es casi un milagro, pero Tiff Needell viene para demostrarnos lo contrario. Vale, no tiene la misma gracia ver a un coche tracción delantera driftear que a uno trasera, pero aún así no me negaréis que es divertido.

Evidentemente un tracción delantera tiene el límite impuesto mucho antes que un trasera en una curva, algo que se puede apreciar bien en muchas de las curvas en las que se sale un poco, aunque por suerte consigue recuperarlo y volver al asfalto.

Vía: autoblog.it

En más de una ocasión, en alguna conversación entre amigos, he oido como alguno preguntaba qué ganaría a igualdad de prestaciones en un circuito, si una moto o un coche y que ninguno de los presentes sabíamos darle una respuesta con argumentos sólidos. Es difícil dar una respuesta a esa pregunta, ya que hay muchos factores de por medio: potencia de ambos, las manos de los pilotos, entre otras muchas cosas.

Como yo no sabría tampoco dar una respuesta concreta a esa pregunta, os dejo con un vídeo de Fifth Gear donde James Toseland y Tiff Needell ponen a prueba a ambos y quizás a muchos, este vídeo os dejen las ideas más claras acerca de la pregunta inicial.

Vía: egmCarTech