Un prototipo de tan altísimo nivel como es el Fisker Karma está claro que no puede pasar desapercibido, y es que como la mayoría de prototipos de tal magnitud, tiene que superar una enorme prueba que finalmente lo clasificará como un super éxito, o como un modelo más: el paso a producción.
Dejando a un lado la gran parte importante que supone su tecnología híbrida, la estética también estará casi más aún en el punto de mira. Será impactante, inquieto, y en estas primeras fotos espía podemos ver cómo está yendo su producción. Por el momento, nada, pero que nada mal…
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Y es que no es de extrañar que estas cosas pasen cuando se ficha a la competencia, ¿no? Al parecer, Tesla Motors contrató a Henrik Fisker para que ayudase a desarrollar y diseñar el Tesla Whitestar (la berlina eléctrica de Tesla), pero al parecer todo salió al revés: Henrik salió por la puerta de atrás, y parece que, según Tesla Motors, no se fue con las manos vacías.
Según la compañía el equipo de Fisker se llevó consigo material y documentos de alto nivel de la otra compañía como resultado de un espionaje industrial a niveles descomunales, robados directamente desde la fábrica. Evidentemente, hay que demostrarlo.
De todo esto podemos sacar en conclusión que ni las propias marcas que luchan en una cruzada para lanzar vehículos eléctricos de nueva generación se respetan entre sí, y que al fin y al cabo, todos miran por sus propios intereses.
Vía: Autoblog en español
Con algo más de un año de distancia de cara a la producción, el Fisker Karma continúa su camino y el objetivo de producir 100.000 unidades anuales el día de mañana parece más que factible. Hasta entonces, los responsables de importación han estado atando cabos y parece que ya han confirmado lo evidente…
El Fisker Karma definitivamente llegará a Europa. Así lo han confirmado desde Estados Unidos e Italia, y ya es más que evidente. No hay precios, pero si estás en Europa y tienes pensamiento de ir reservando uno, dentro de muy poco podrás hacerlo sin problema. Inicialmente la producción será de 10.000 unidades, y con el inicio de la próxima década la cifra de las 100.000 unidades debería ser más que real, para todo el mundo.
Vía: Motor Authority
El nuevo Fisker Karma es uno de los híbridos más excitantes del momento, es algo que se aprecia nada más verlo. Y por supuesto, cuenta con todos los beneficios que puede tener una berlina de estas caracterísitcas, entre ellos… el silencio casi absoluto.
Mientras que el motor de combustión es realmente silencioso, cuando funciona por electricidad con las baterías sencillamente no existe. Ni un ruido, ni una onda de sonido que nos especifique su existencia, y eso con sus más y sus menos, no es lo que quiere la gente.
Dejando a un lado lo peligroso que puede llegar a ser para los invidentes, ya de por sí los que buscan una berlina deportiva y económica no quieren quedarse relegados a un turismo que no hace rudo. Por ello, y aunque suene un poco cutre, Fisker Coachbuild ha decidido instalar altavoces especiales tanto en la parte exterior como en la parte interior del Karma, que reproducirá un sonido acorde a las revoluciones del motor que será un cruce entre un Fórmula 1 y un Jet.
En un principio puede sonar bastante cutre, pero mirémoslo con objetividad y más despacio, porque puede ser el sistema que se use en la nueva generación de vehículos eléctricos. ¿Qué sino? El emitir sonidos tiene que ser una realidad, y de por sí funcionando con motor eléctrico esto es prácticamente imposible.
Vía: Forbes Auto
Después de haberlo visto en el salón de Detroit, llega la hora del viejo continente europeo y de demostrar de qué están hechos los pequeños constructores norteamericanos, en este caso Fisker Coachbuild y sus pequeñas pero grandes obras maestras.
El Fisker Karma prácticamente viene a ser el mejor y más práctico modelo del fabricante norteamericano, y que viene a ser una de las berlinas-coupé más elegantes y deportivas del mercado en la actualidad. Además, actualmente es la única berlina-coupé híbrido del mercado, y todo lo que ello conlleva.
Un detalle interesante y muy característico del norteamericano son las formas picudas de los paragolpes delanteros y trasero, que quedan perfectamente integrados con los faros puntiagudos, la calanda frontal inspirada en BMW y toda la línea lateral.
Es una pena que no haya una foto clara y de cerca que nos muestre el techo del Karma, sólo podemos ver los paneles solares de lejos…
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Después de haberlo visto en aquella difuminada y borrosa pantalla, esta vez toca replantearse el Fisker Karma Convertible a través del coupé, y lo cierto es que qen esta recreación que es prácticamente igual al Karma Convertible lo vemos muy musculoso, elegante y deportivo.
El Karma Convertible será un auténtico descapotable de 4 plazas y techo de lona eléctrico, junto a una gran dosis de elegancia y deportividad acompañada de una gran eficiencia gracias al motor eléctrico que incorpora el motor.
Como anticipo, el Karma coupé tiene una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en tan sólo 5.8 segundos, así que el descapotable no pasará de los seis segundos. Por el resto, está previsto que ambos lleguen al mercado el año que viene, así que no le quitemos mucho la vista, porque en nada los tendremos encima…
Vía: leftlane
El New York Times nos quitó toda la ilusión de ver al Fisker Karma en el salón de Detroit, ¡nos lo enseñó antes de tiempo! Poco después apareció la galería oficial. Afortunadamente el fabricante norteamericano Fisker Coachbuild ha llevado su berlina deportiva en color plata y ha dejado que la fotografien hasta en los bajos.
Como adelantamos, es uno de los híbridos deportivos más interesantes que hemos visto hasta ahora. Gracias a su innovador y eficiente sistema, es capaz de rodar a no más de 80 kilómetros por hora sin consumir gasolina, lo que se traduce en nulo gasto de combustible y cero emisiones. Además, gracias a los paneles solares del techo y a los sistemas de regeneración las baterías están prácticamente siempre cargadas.
Fisker ha utilizado en los paragolpes unas hendiduras poligonales que envuelven los antineiblas delante y las salidas de escape detrás. Estas hendiduras contrastan con la línea general del coche, lo que puede ser un punto a favor o en contra. Por el resto es como esperábamos, muy interesante, más aún si su precio final se sitúa en torno a los 70.000 euros. Desde luego una competencia interesante para modelos como el Maserati Quattroporte, si finalmente sale a producción en masa cosa que por otra parte es difícil.
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Después de que el NYT nos despertase de nuevo el interés por el Fisker Karma, esta vez una fuente desconocida trae al mostrador más fotos de la misma galeríaa, y desde todos sus ángulos. Además, tenemos más detalles sobre su rendimiento que son realmente interesnates.
Como ya sabíamos es híbrido, y gracias a esta tecnología es capaz de rodar hasta 80km/h sin gastar carburante y por ende, sin emitir gases contaminantes. Los principales alimentadores de las baterías son, además del motor de combustión, unos paneles solares estacionados en el techo y el sistema regenerador de frenadas. Gracias a éstos sistemas, las baterías suelen estar prácticamente siempre cargadas.
En el modo deportivo todo cambia radicalmente y en lo último que se fija el coche es en ahorrar combustible. Con una aceleración de 0 a 100km/h en menos de 6 segundos, el Karma se convierte en todo un deportivo ecológico y económico.
Más fotos cuando se presente en Detroit…
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Junto a la primera imagen del Concept-RA, el NYT también ha revelado por error una fotografía del Fisker Karma, el prototipo de berlina-coupé que Fisker Coachbuild va a llevar al salón de Detroit. Está inspirado en la filosofía de la alta gama de las berlinas-coupé que están por llegar, y tiene muchos planes para ir a producción.
El Karma tendrá como principal rivales al Mercedes CLS y al Porsche Panamera, entre otros. Tendrá un aire muy deportivo y aún no sabemos claramente en qué coche puede estar basado. En la imagen únicamente podemos distinguir un poco sus líneas, un paragolpes con cierto aire a BMW y unas ópticas delanteras del msmo estilo que el Ferrari F430.
Un punto muy importante es que es híbrido, y según Fisker, es capaz de recorrer más de 1000 kilómetros con un único depósito. Desconocemos su motor, pero en el caso de que haya más variantes, esperemos incluso una variante con el V10 de BMW, siempre que éste no entorpezca al futuro BMW Serie 8 (o Gran Turismo)
Esta imagen acompaña también a aquel teaser y una única imagen oficial hecha por ordenador, y será la próxima semana cuando descubramos todo sobre él.
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