Miércoles, 7 de diciembre de 2011 Creado por

¿Está explotándose el mercado de los crossovers hasta límites que hace muy poco parecían insospechables? Lo cierto es que de una manera u otra, la demanda está llamando a la puerta de los que buscan un crossover urbano, pequeño, y si puede ser del tamaño de un utilitario… mejor que mejor.

Como tal, no era de extrañar que al MINI Countryman le estén empezando a salir competidores, en ocasiones enfocados a un mercado por debajo, como es el caso del crossover derivado del Ford Fiesta. El cual, hoy tienes en pantalla.

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Martes, 13 de septiembre de 2011 Creado por

Ford ha presentado el prototipo del Fiesta ST aprovechando el transcurso del Salón de Frankfurt. Sin embargo, y pese a que se trata de un prototipo, a juzgar por su apariencia, la versión que veamos en los concesionarios será prácticamente igual.

Ya tenemos confirmación oficial del propulsor, será el 1.6 EcoBoost de 180 CV y 240 Nm de par. Con él, el Fiesta ST será capaz de realizar el 0-100 Km/h en menos de 7 segundos, alcanzando más de 220 Km/h y con unas emisiones de CO2 inferiores a los 140 g/km. La caja de cambios será manual de 6 velocidades. Si Ford ha realizado finalmente una puesta a punto de las suspensiones y su comportamiento como corresponde (que posiblemente, la respuesta sea afirmativa viendo el esmero que han tenido en realizarle pruebas en Nürbugring) estaremos ante otro buen cartucho de zampar curvas del segmento.

Estéticamente, muestra múltiples diferencias respecto al resto de versiones convencionales, empezando por sus llantas de aleación de 17 pulgadas, un paragolpes delantero con una gran entrada de aire, difusor posterior con doble salida de escape, entre otros… En las fotos sólo se muestra la variante de 3 puertas, aún no sabemos si Ford decidirá también lanzar una variante de 5 puertas con el apellido ST. Leer más

Sábado, 27 de agosto de 2011 Creado por

El fabricante Ford lleva algún tiempo comenzando a preparar la nueva generación del Fiesta ST. Recordemos que actualmente en la gama del Fiesta la variante más deportiva que encontramos es la ‘Sport’, dotada con el 1.6 atmosférico de 120 CV.

Actualmente Ford se encuentra desarrollando el Fiesta y probándolo como no podía ser de otra forma en el circuito de Nurburgring para ponerlo allí a punto a nivel dinámico, lugar de peregrinaje de las marcas que desean crear deportivos o coches con comportamiento deportivo.

La generación anterior del Fiesta ST estaba dotada con el 2.0 Duratec atmosférico de 150 CV. La nueva recibirá presumiblemente un propulsor turbo de 1.6 litros y una potencia que rondaría los 180 CV con el que poder rivalizar de forma mucho mejor con las variantes deportivas de su segmento.

Obviamente también habrán más diferencias a nivel estético para diferenciarlo del resto de variantes, si bien, como aún no se lanzará hasta el año 2013, deberemos esperar un poco más para conocer los cambios estéticos en profunidad. Leer más

Miércoles, 13 de julio de 2011 Creado por

Hace algunos días, anunciamos el lanzamiento de una edición especial del Ford Fiesta en algunos países de Europa -incluido España- que se denominaba Sport Special Edition. Pues bien, Ford ya ha realizado el lanzamiento en España, aunque bajo otro nombre: Fiesta Sport Match.

El Fiesta Sport Match destaca por tener un equipamiento más completo que otras versiones convencionales, destacando: tapicería en cuero, asientos calefactables, Radio CD MP3 con entrada USB, climatizador automático, cola de escape cromada de doble salida, alfombrillas específicas, volante con costuras en rojo, pintura exterior negro mate, llantas de aleación en negro (17 pulgadas en el propulsor gasolina y 16 en el diésel), pedalera en aluminio, entre otros.

Como comentamos, los propulsores disponibles son los 1.6 TDCI de 95 CV y el 1.6 Ti-VCT cuya potencia se ha incrementado hasta los 134 CV. Los precios son de 18.350 euros y 18.850 euros respectivamente.

Vía: Ford

Jueves, 7 de julio de 2011 Creado por

Ford ha lanzado en Europa una edición especial del Fiesta denominada “Sport Special Edition” que tiene equipamiento específico y una estética algo más agresiva. Está disponible sólo en los siguientes países de Europa: Alemania, Bélgica, España, Francia, Holanda, Italia, Reino Unido y Suiza.

Está disponible con dos propulsores, uno gasolina y otro diésel. El propulsor diésel es un 1.6 TDCi de 95 CV, mientras que el gasolina es un 1.6 Ti-VCT de 134 CV de potencia y 160 Nm de par. Éste motor gasolina parte del 1.6 de 120 CV pero ha recibido algunos cambios para aumentar su potencia hasta los 134 CV.

En lo referente a equipamiento, el Fiesta Sport Special Edition cuenta con llantas Panther Black de 17 si es la motorización gasolina y llantas de aleación de 16 pulgadas si es la motorización diésel, cola de escape doble cromada, faros antiniebla con biseles cromados, parrilla delantera oscurecida, spoilers específicos en los paragolpes delantero y trasero, así como taloneras laterales. En su interior, encontramos radio DAB con conexión USB, volante, pomo de la palanca de cambios y  freno de mano en cuero, asientos deportivos tapizados en cuero Ebony Black con costuras grises, alfombrillas específicas, relojes con marco en color negro brillante, entre otros.

Por el momento desconocemos los precios para España.

Vía: Terra motor

Domingo, 3 de abril de 2011 Creado por

Hace un tiempo os hablé de Eva Hache y sus discursos sobre los anuncios de los coches. Obviamente lo hacía con humor, pero es que en el fondo, todo lo que decía era verdad. Hay ciertos anuncios que son absurdos.

Y es que en mis clases de marketing me han enseñado he aprendido que la finalidad de la promoción es dar a conocer un producto y hacerlo de la forma lo más eficaz posible. Lo que se busca es la rentabilidad y mediante esos anuncios televisivos se pretende incrementar en cierta medida las ventas.

Pero vamos a ver… el anuncio que pongo a continuación no es nuevo, lleva ya un par de meses en “el mercado”, pero me sigue sorprendiendo de lo malo que es. Será por ahorrar costes, porque sino no me explico que Ford haya decidido emitirlo de esta forma. En el spot salen ciertas informaciones que para el usuario normal de calle no son nada claras. ¿40 mpg? ¿Sync? ¿Eso que es?

Seamos realistas, no estamos acostumbrados a oír hablar de “miles per gallon” por aquí y esa información no nos dice mucho acerca del consumo. Lo mismo ocurre con el “Sync” de Ford.

Por cierto, me he empeñado en leer la letra pequeña que sale abajo y resulta que además el “modelo visionado no corresponde con el ofertado”. Por tanto, los precios y todo lo demás, son para otro coche que no sale en el anuncio.

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Miércoles, 16 de febrero de 2011 Creado por

Mientras seguimos esperando una hipotética versión ST de la que no sabemos con certeza si llegará, Ford ha lanzado en algunos países de Europa como Austria, Bélgica, Alemania, Suiza y Reino Unido el Fiesta Sport+, una variante más deportiva que la que podemos encontrar actualmente como tope de gama.

Tomando como base el propulsor 1.6 Ti-VCT de 120 de la versión más potente disponible ahora mismo en el modelo, se le han realizado una serie de modificaciones para alzar su potencia hasta los 134 CV, mejorando sus prestaciones y rebajando en 1,2 segundos el tiempo que necesita para alcanzar los 100 Km/h desde parado, quedándose en los 8,7 segundos. Por su parte, la velocidad máxima se sitúa en 195 Km/h.

Estéticamente, es donde incorpora más cambios respecto a versiones convencionales: alfombrillas firmadas por Ford Motorsport, escape de doble salida cromado, difusor posterior, alerón posterior específico, color exterior blanco o azul, adhesivos decorativos, faldones laterales, labio delantero, costuras en azul en la tapicería interior, entre otros.

Su precio arranca en los 18.090 euros en Alemania. Leer más

Jueves, 13 de mayo de 2010 Creado por

Ford acaba de iniciar la producción del Fiesta 2010 en la planta que posee en Cuautitlán (México). Las unidades fabricadas en dicha factoría tendrán carrocería de cuatro y cinco puertas y tendrán como destino los mercados de Estados Unidos, México y Canadá.

Esta planta que antiguamente era una fábrica de camiones y que ahora ha sido transformada gracias a la llegada del Fiesta, se ha visto obligada a aumentar su plantilla en 2000 puestos directos, así como otros 6000 adicionales indirectos, lo cual es una muy buena noticia para los habitantes de la zona.

Ahora sólo queda esperar para ver cómo evolucionan las ventas de este exitoso modelo a nivel europeo en el otro lado del charco. La única pega que le podemos poner a la versión fabricada allí es que únicamente estará disponible con el propulsor 1.6 16v con 115 CV.

Vía: Supermotor

Miércoles, 5 de mayo de 2010 Creado por

Ford  vende más de 500.000 unidades de la actual generación del Fiesta ford

El éxito del Ford Fiesta está en boca de todos, hasta en el de los alemanes. Y es que, el niño mimado de Ford acaba de cumplir 6 millones de unidades fabricadas en la planta de Colonia (Alemania) donde se fabrica actualmente el modelo.

Desde que nació el Fiesta en el año 1976, se han fabricado más de 13 millones de unidades. Sin embargo, en 1979 también se empezó a fabricar el Fiesta en la planta de Colonia. Actualmente, de la planta alemana salen 1.885 unidades diarias del Fiesta y Focus.

Así mismo, el año pasado la planta alemana fabricó un total de 406.200 vehículos, siendo casi en su totalidad -350.500 unidades- el Fiesta.

Vía: Ford

Jueves, 11 de febrero de 2010 Creado por

A pesar de que en Estados Unidos aún no se ha lanzado el Ford Fiesta y que no se admitirán reservas hasta el próximo día 15 de Febrero en los concesionarios, a través de Internet ya se han realizado un total de 6.000 reservas, lo cual es todo un logro.

Por estados, los clientes más interesados en el modelo son de California, Michigan, Florida, Nueva York, Texas, Pennsylvania y Ohio respectivamente. A modo de curiosidad, el 60% de las unidades reservadas cuentan con 5 puertas, así como otro 60% se han elegido con el acabado de gama alta.

El lanzamiento oficial del Fiesta en EEUU se espera que sea el próximo verano.

Vía: Benzinga