Ford ha anunciado el inicio de la producción de la nueva generación del Fiesta, que inicialmente se producirá en la planta situada en Colonia (Alemania) y posteriormente también lo hará en la fábrica situada en la localidad de Almussafes (Valencia). También, a partir del año 2010, también comenzará su producción en la planta de Cuautitlán (México) donde se fabricará en las carrocerías de 3 y 5 puertas.
La marca del óvalo azul ha realizado una importante inversión de 455 millones de euros con el fin de acondicionar la planta de Colonia para la producción del Fiesta.
El Fiesta se lleva comercializando desde el año 1976 y siempre ha gozado de un éxito abrumador, prueba de ello son las más de 12 millones comercializadas a nivel global desde que se iniciara el lanzamiento de la primera generación hasta el día de hoy. Sin ir más lejos, y a pesar del próximo lanzamiento de la nueva generación, en el año 2007 se comercializaron 400.000 unidades.
Con motivo del lanzamiento de la nueva generación del Fiesta, Ford ha iniciado una divertida campaña para promocionarlo denominada “Fiesta Love Factory“.
Vía: Supermotor
Ford ha publicado un vídeo del nuevo Ford Fiesta en acción, cuya duración no supera el minuto y sólo podemos apreciarlo desde tomas exteriores. Destacar que la versión que hace aparición es la de 3 puertas.
Su comercialización está prevista para Octubre del presente año, comparte plataforma con el Mazda2 y su gama de motores innicial se compondrá de mecánicas diésel y gasolina comprendidas entre los 60 y 120 CV.
Vía: YouTube
Ford presenta en el Salón internacional del automóvil de Londres el Fiesta ECOnetic, que empleando como base el Fiesta convencional, cuenta con unos consumos y unas emisiones muy reducidos, con unas prestaciones más que aceptables.
El Fiesta ECOnetic emplea el motor 1.6 TDCi de 90 CV con filtro de partículas. Realiza el 0-100 Km/h en 12,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 178 Km/h. Su consumo es de 3,7l/100 km y sus emisiones de 98 g/km.
Para conseguir un recorte en el consumo y las emisiones, Ford ha optado por los cambios típicos: alargar desarrollos, emplear neumáticos de baja resistencia a la rodadura, rebajar la altura del coche, mejoras aerodinámicas, etc.
Según Ford, el Fiesta ECOnetic tiene un consumo de 120 litros de gasóleo menos respecto a su antecesor cada 20.000 km. Teniendo en cuenta al precio que está actualmente el gasóleo, es algo que el bolsillo lo puede notar mucho.
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Durante los últimos tiempos, además de un increíble auge sufrido por los descapotables a raíz de la masificación de los techos duros retráctiles, el segmento de los utilitarios ha recibido la llegada de varias variantes descapotables con techo duro retráctil, manteniendo muchos de ellos unas ventas muy saludables.
Ford, consciente del éxito de estos y de que aún no posee un Fiesta descapotable, se encuentra actualmente centrada en el desarrollo de una variante descapotable del mismo, pero a diferencia de sus principales competidores, contará con techo de lona en lugar de techo duro retráctil.
¿El motivo de dicha decisión? el peso y el espacio. Si bien ambos son dos argumentos de peso (valga la redundancia) también es cierto que a raíz de la evolución cada vez más rápida que están sufriendo los techos duros, cada vez más marcas optan por este tipo de techos para sus descapotables por las muchas mejoras que aportan respecto a uno de lona (y también inconvenientes, dicho sea de paso).
Vía: Autoexpress
Ford presentará en el próximo Salón de Londres el Fiesta Zetec S/Sport. Este Fiesta, además de adelantarnos algunas líneas de diseño del futuro Fiesta ST, también se situará justo un escalón por debajo, es decir, en cierto modo servirá para aquellos que deseen un Fiesta con una cierta potencia y aspecto deportivo pero no quieran esperar al ST.
El Fiesta Zetec S/Sport estará asociado al motor 1.6 Duratec Ti-VCT de 120 CV. Dicho motor va asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, y realiza el 0-100 Km/h en 9.9 segundos, todo ello con un consumo medio de 5.9 l/100 km y unas emisiones CO2 de 139 g/km.
En lo referente a su estética, se muestra ligeramente agresivo, y muy conseguido a nivel estético. Nuevo paragolpes delantero con spoiler, difusor trasero, alerón posterior, faldones laterales, etc. En su interior, decoraciones con aspecto metalizado, entre otros.
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Ford lanza en el Reino Unido el Ford Fiesta Zetec S Red, una edición limitada a 400 unidades de la actual generación del Fiesta que se encuentra a la venta y que próximamente será sustituida por la nueva generación en los principales mercados que fue presentada recientemente.
Esta edición limitada destaca por contar con una serie de elementos estéticos exclusivos con el que no cuentan el resto de versiones convencionales del Fiesta. En concreto, cuenta con un color de carrocería denominado Colorado Red, así como una bandera en el techo compuesta de cuadrados negros y blancos que le dan un toque deportivo. A esto, se le suman los cristales posteriores tintados.
Únicamente se puede asociar al motor gasolina 1.6 de 100 CV. Su precio es de £13,000 -16.400 euros aproximadamente al cambio-.
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El Ford Fiesta está dando sus últimos soplos de vida, puesto que durante los próximos meses comenzará a llegar la nueva generación del Fiesta a los principales mercados, y posteriormente la gama se verá reforzada con la incorporación de versiones tope de gama (ST e incluso una hipotética RS).
Por ello, Ford lanza en el Reino Unido una edición limitada a 500 unidades empleando como base la versión ST denominada ST500 para despedirlo. Esta edición limitada destaca por contar con pequeños cambios estéticos y mecánicos.
En lo referente a cambios estéticos destacamos la pintura exterior color negro con rayas plateadas en los laterales identificativos de la edición, complentado con unas llantas de aleación negras de 17 pulgadas. Por su parte, las pinzas de freno van en color rojo. La mecánica se mantiene intacta -2.0 150 CV-, pero la suspensión y dirección reciben pequeños ajustes para ensalzar más su deportividad en curvas.
Su equipamiento es muy completo, contando de serie con asientos deportivos en cuero negro, Radio CD Sony, inserciones simil fibra de carbono, etc.
¿Su precio? 15.000 libras.
Vía: Autoblog.com
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A través de un alto cargo de Ford Europa, podemos conocer más datos acerca del Ford Fiesta ECOnetic, la versión de bajo consumo y reducidas emisiones para el Forfi de nueva generación. ECOnetic es la línea con la que denomina Ford a sus coches de bajo consumo y emisiones, al igual que hace Volkswagen con Bluemotion, SEAT con Ecomotive o Renault con Eco2.
El Ford Fiesta ECOnetic contará con las modificaciones típicas para reducir consumo y emisiones: neumáticos de baja resistencia, mejoras aerodinámicas, cambios en la ECU, etc. El motor que empleará la versión Econetic será el diésel menos potente, el 1.4 TDCi de 68 CV.
Lo más destacable del Fiesta Econetic, es que sus emisiones serán únicamente de 99 g/km, y su consumo será cercano a los 3,8 l/100 km, unas cifras notablemente buenas, tanto para el bolsillo como para el medio ambiente.
Vía: Motor Authority
Ford ha presentado en el Salón del automóvil de Pekín el Ford Fiesta S 5p, una versión deportiva a nivel estético sobre la carrocería de 5 puertas de la generación del recientemente presentado Ford Fiesta.
Los cambios respecto a las versiones convencionales del Fiesta son notables en el apartado estético, dotándole de más agresividad y deportividad. Por otra parte, no es descabellado pensar que las versiones más deportivas (ST y RS) se asemejen a éste.
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Ford ha anunciado que antes del año 2010 tiene previsto comercializar en Australia, Asia, América y Sudáfrica la nueva generación del Fiesta, cuya producción se realiza en la planta de Ford en Almussafes (Valencia).
En la actualidad, el Ford Fiesta está haciendo su debut en el Salón del Automóvil de Pekín. El nuevo Ford Fiesta está desarrollado y diseñado en Europa, y su diseño proviene del prototipo Verve.
Su llegada a Europa está prevista para finales de año, mientras que para España, su comercialización comenzará en Octubre del 2008.
Vía: Supermotor
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