Etiqueta: Ford Focus

El futuro más cercano es el downsizing, algo en lo que llevan centrándose bastante las principales marcas desde hace unos pocos años. Algunas, como Ford, lanzaron recientemente propulsores como el Ecoboost 1.0 con el que se consiguen consumos muy ajustados sin renunciar a unas prestaciones dignas para mover el coche con soltura.

Ahora, es Ford quien ha incorporado al Focus el Ecoboost de un litro de tres cilindros turbo, para poder reemplazarlo por el actual 1.6 Ti-VCT en sus variantes de 105 y 125 CV, ambas atmosféricas. El 1.0 Ecoboost también cuenta con dos variantes, de similar rango de potencia: 100 y 125 CV.

En el caso del Ecoboost de 100 CV, reduce en casi un litro el consumo de carburante respecto al 1.6 Ti-VCT, quedándose en unos más que aceptables 4,8l/100 km, con unas emisiones de 109 g/km, por tanto, cuando salga a la venta en España estará libre de pagar el impuesto de matriculación. Por su parte, el Ecoboost de 125 CV homologa un consumo medio de 5,0 l/100 km -rebaja 0,9 L/100 respecto al 1.6 Ti-VCT y emite 114 g/km de CO2, por tanto, esta motorización también quedará en España exenta del pago del citado impuesto.

De acuerdo a las informaciones de Ford, su comercialización en Europa arrancará a principios de Febrero, por lo que en unas semanas tendremos la lista de precios para España. A priori, siendo un reemplazo del 1.6 Ti-VCT, no deberían variar mucho sobre la tarifa actual.

Vía: Carscoop

¿Estás cansado de los picotazos en las puertas fruto de gente que aparca a tu lado y abre sin tener miramiento ninguno? ¿Eres de los que buscan sitio en los centros comerciales durante más de 30 minutos para dejarlo entre dos columnas o en una esquina? De popularizarse entre los fabricantes de coches la solución de Ford, posiblemente, dentro de unos años dicho problema se reduzca de forma bastante considerable.

Y es que la solución de Ford es una goma que se despliega en tan solo 60 milisegundos cuando abrimos la puerta (por tanto con las puertas cerradas no se ve), y tarda el mismo tiempo en plegarse. En caso de que cerrar más rápido que el propio sistema o que se quede atascado, la goma no abollará la puerta.

Ford lo introducirá en el actual Focus durante el próximo año, presumiblemente como opción, de la cual desconocemos su coste, pero sin duda una opción muy interesante de no dispararse mucho su precio, ya no sólo por los demás, sino por preservar nuestra chapa cuando aparcamos al lado de paredes en los que tenemos poco espacio para salir y tenemos que apoyar inevitablemente la puerta.

Vía: Autoblog en español

Ford ya tiene listo el lanzamiento del Focus ECOnetic, una variante de bajo consumo y emisiones de su compacto estrella. Podremos verlo en vivo durante el próximo Salón de Amsterdam, sin embargo su comercialización no se iniciará hasta principios del próximo año.

Empleando el propulsor 1.6 Duratorq TDCi con una potencia de 105 CV, al que se le han realizado algunos cambios en la electrónica para ser más eficiente, sistema Stop&Start, parrilla dinámica, recuperación de energía en frenado, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, indicador de cambio óptimo de marcha, entre otros.

Como resultado, se consigue un consumo medio homologado de 3,5l/100 km con unas emisiones de 95 g/km. En las primeras fotos publicadas hoy por Ford puedes ver cómo será el modelo. Leer más