El preparador Loder1899 no es la primera ocasión en la que le mete mano a un Ford Focus. En esta ocasión lo hace sobre la versión ST, con algunos cambios que le harán pasar aún más desapercibido por los sitios.

A nivel estético recibe mejoras en múltiples sitios, con unas nuevas llantas de 20 pulgadas que cuentan con un diseño similar a las de serie del ST, difusor posterior en fibra de carbono, nueva calandra delantera, entre otros.

En el apartado mecánico, su motor de 2.5 litros y 5 cilindros con 225 CV aumenta su potencia hasta los 270 CV mediante una reprogramación de la centralita, mejorando sus cifras sobre el asfalto: 0-100 km/h en 6,5 segundos (0,3 segundos menos que el motor de serie) y una velocidad máxima de 250 Km/h (incremento de 9 km/h respecto al motor de serie). Además, también cuenta con una nueva línea de escape y una suspensión rebajada. leer más

Ford UK ha lanzado en Reino Unido un kit de potenciación para el Focus ST para en cierto modo hacer más llevadera la espera a aquellos que esperen con ansias tener en sus manos un Focus RS.

Empleando el mismo 2.5 5 cilindros turbo de 225 CV, gracias a la sustitución del filtro de aire, intercooler de mayor tamaño, entre otros elementos. Con la potenciación, el ST Mountune entrega una potencia de 260 CV.

Como es natural, se consigue una mejora notable en las prestaciones, pasando a hacer el 0-100 Km/h en 5.9 segundos -antes 6,5 segundos-, mientras que el 0-160 Km/h lo realiza en 14 segundos.

Su precio es de £1,120 (1.400 euros) y su instalación no afecta a la garantía del vehículo.

Vía: Carscoop

Finalmente, Ford ha hecho lo que muchos clientes y futuros poseedores del Focus ST y del Fiesta ST estaban esperando: más potencia. Y es que con dos kits de potenciación para repartir entre ambos, la potencia de los dos sube considerablemente y las prestaciones se vuelven bastante más serias.

En el caso del Fiesta, la potencia aumenta hasta los 185 caballos, gracias a unos cambios en la centralita y algunos refuerzos en el motor. Con esta potencia, consigue una aceleración de algo menos de 8 segundos, gracias a los 37 caballos extras que recibe.

Acerca del Focus, con unas modificaciones más exhaustivas en la línea de escape y en la reprogramación de la centralita, la potencia sube hasta los 260 caballos. ¿El resultado? Una aceleración de nada más y nada menos que 5.5 segundos.

Los precios del kit estarán en torno a los 1.280 euros y los 2.000 euros, aproximadamente y sin contar los posibles recargos de nuestro mercado.

Con este aumento, ahora los clientes del ST que exijan más tendrán, tanto en el utilitario como en el compacto, las dudas resueltas. El kit añadido al Focus será el plato perfecto antes del RS, que está por llegar.

Vía: AutoExpress

Cuando vimos aquella supuesta foto oficial del nuevo Ford Focus ST con el kinetic design tuvimos nuestras dudas, pero finalmente sí que era real. No había confirmación de si el fabricante estadounidense iba a construir un nuevo ST usando el lavado de cara del Focus, pero finalmente sí se ha lanzado.

El motor será el mismo 2.5 litros de 5 cilindros y 225 caballos, y la carrocería estará disponible tanto en 3 como en 5 puertas. Contará con las mismas llantas y en cuanto a la estética, salta a la vista dónde están los principales cambios.

En prestaciones y consumos el nuevo ST supera al actual debido a toda la optimización del chasis, de la suspensión, frenos, etc… Consigue una aceleración de 6.7 segundos y una velocidad máxima de unos 241km/h. El Focus ST es uno de los compactos deportivos con mejor relación calidad-precio, y ahora el nuevo modelo espera que no suba apenas los precios. Con un diseño tan nuevo y renovado, puede volver a llevarse un buen pellizco de ventas.

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Habiéndose presentado ya el restyling del Ford Focus II, ya empiezan a aparecer las recreaciones y anticipos del que será la nueva versión del Focus ST. Sobre un ST con la imagen renovada apenas hay información, es más, ni siquiera se ha confirmado.

Removiendo este tema nos acordamos de Alfa Romeo y el 156/147 GTA. Cuando estaban en plena venta la firma italiana sacó los lavados de cara y al contrario de lo que pensábamos, Alfa no comercializó versiones GTA de los lavados de cara. Lo mismo ocurrió con BMW y el M3 E46, y siguiendo esa especie de tradición, es posible que Ford haga lo mismo.

Pero con el Focus hay una ligera diferencia… ¿y el Focus RS? Sabemos que Ford está trabajando en él y que llegará al mercado el año que viene -al menos su presentación-, y puede que sea esa versión la que finalmente lo decida. Es totalmente una incógnita si el RS se venderá con el lavado de cara o no. Lo más lógico es que sí, pero tendremos que esperar…

Recreación: Cochespías

Si hace pocos días Opel presentó el OPC edición Nürburgring, ahora Ford hace lo propio con el Focus ST, pero en esta ocasión según ellos para recordar a KITT, el vehículo que conducía David Hasselhoff en la mítica serie “El coche fantástico“, que seguro que al menos en vuestra vida habréis visto un capítulo de esta serie.

Las principales diferencias respecto al ST de serie están en las llantas, que ahora son unas OZ de color negro y que ciertamente no le quedan nada mal, neumáticos más grandes (225/35Z R19 Dunlop), color negro metalizado y pequeños elementos decorativos de color naranja que destrozan un poco la estética tan discreta y refinada que trae esta edición sin este último elemento. Al motor no se le ha metido mano, así que lleva el del ST de 225 CV completamente de serie.

Su comercialización sólo se hará al menos de momento en Suiza con una producción limitada de 50 unidades.

Vía: Autoblog en español

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Ford ha vuelto a sacar un segundo Focus ST WRC Edition, pero en esta ocasión, si me permitís la expresión, como mandan los cánones. ¿Por qué? Bueno, es sencillo, por si no lo recordáis, hace 1 mes se presentó en el salón de Barcelona el Ford Focus WRC-S, una versión muy similar a esta pero no acorde con su nombre, debido entre otras cosas al motor diésel que lleva la versión WRC-S de tan sólo 136 CV, que si bien no son pocos se antoja poco comparándolo con esta versión.

Este nuevo Focus ST WRC Edition, tan sólo está disponible en Austria. Lleva el motor 2.5 Duratec ST 5 cilindros de 225 CV del Focus ST, que le permite hacer el 0-100 Km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 241 Km/h, es decir, tiene las mismas prestaciones que con el motor de serie.

Sólo está disponible en color blanco, con unas pegatinas que distan del WRC-S y que yo particularmente me quedo con las de este último. A nivel estético, podemos apreciar unas llantas OZ de color blanco de 20 pulgadas (de mis favoritas, lo confieso), nuevos faldones, y nuevo difusor trasero. Además, también lleva una suspensión Eibach rebajada 20 mm. Finalmente, para dar ese toque diferenciador, en el interior, concretamente en el centro de la consola, hay una placa firmada por los pilotos de WRC Marcus Gronholm y Mikko Hirvonen.

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Realmente no es un ST, pero llevará la estética del original. Esta versión es un esfuerzo de la marca Ford para hacer llegar a los que no pueden permitirse un ST esta versión, que además de diésel lleva una menor potencia.

Llevará un 2 litros de 145 caballos -ya lo hemos visto en otros modelos- y una versión un poco más reducida, de 136.

Aparte del coste del modelo base, hay que sumar mantenimiento y combustible, tal vez sea el principal obstáculo a la hora de comprar estos compactos deportivos, si ahora Ford se suma a la iniciativa de Seat con su Leon Sport Limited, ¿Seguirán otras marcas como VW esta serie?

Vía: Autoblog en español