Etiqueta: Honda Accord

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Lunes, 23 de enero de 2012 Creado por

España: Honda Accord 2012

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Honda inicia la comercialización estos días del Accord 2012, una actualización de la generación existente que añade pequeños retoques estéticos para mantenerlo actual en el mercado y poder seguir compitiendo con las actualizaciones del resto de competidores.

En primer lugar, si entramos en su habitáculo observamos unos paneles de puerta y tapicerías renovados, mayor calidad de materiales, además de inserciones metálicas en elementos como freno de mano, pomo de cambio, entre otros. Estéticamente, los faros delanteros son ahora más claros (con bi-xenón y giro activo en función de la versión), la parrilla es ahora cromada, nueva gama de llantas, paragolpes rediseñados,

En el apartado mecánico, los cambios se limitan únicamente a que en el Diesel 2.2 iDTEC de 150 CV se reducen las emisiones 11 g/km si hablamos de la variante con caja automática de 5 velocidades y 9g/km si hablamos de la variante con caja manual de 6 velocidades. Leer más

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Domingo, 7 de agosto de 2011 Creado por

Honda inicia una campaña de revisión para 2,5 millones de vehículos

Honda anuncia estos días la puesta en marcha de una nueva campaña de revisión para parte de los modelos de gama. Concretamente, hay 2,5 millones de unidades afectadas, relacionadas con un fallo de los modelos equipados co caja de cambiso automática.

El fallo en cuestión reside en el software que la controla, que según parece, si se realizan cambios rápidos de marcha, podría dañarla. En cualquier caso, Honda le quita hierro al asunto alegando que sólo se han registrado casos de rotura en casos contados, y que además es exclusivamente culpa del software, no es una debilidad mecánica de la caja.

Los modelos afectados son los Accord Sedán de 2005 y 2010 de cuatro cilindros, CR-V fabricado entre 2007 y 2010, Element fabricado entre 2005 y 2008, Odyssey fabricado entre 2005 y 2009 y Spirior fabricados en 2010.

Estados Unidos es el mercado más afectado, con 1,5 millones de unidades, seguido de 760.000 unidades en el mercado chino y a 135.142 unidades en Canadá.

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Viernes, 4 de marzo de 2011 Creado por

Lavado de cara del Honda Accord

Honda ha desvelado su lavado de cara para el Honda Accord en el Salón de Ginebra esta semana. Lo describen como un cambio sutil mejorado y es que el nuevo modelo cuenta con una nueva rejilla, paragolpes renovado y pilotos delanteros renovados. Los pilotos traseros tambíen reciben su aire refrescado y nuevos embellecedores cromados.

Aunque el interior se ha conservado practicamente igual, se han instalado nuevos asientos, nuevos materiales que insonorizan el interior y ventanas traseras más gruesas.

Bajo el capó aloja un motor que incorpora varias mejoras orientadas a reducir la eficiencia y las emisiones. El motor diesel de 2.2 litros i-DTEC entrega 150 caballos y emite 138 gramos de CO2 por kilómetro.

Otras modificaciones incluyen una suspensión modificada y luces activas para alumbrar en curvas. Una cámara con sensor se encarga de detectar el tráfico que viene de frente para activar las cortas si las largas están activadas.

El nuevo modelo llegará a los concesionarios europeos en Abril de este año. Leer más

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Miércoles, 26 de enero de 2011 Creado por

Primeras imágenes del restyling del Honda Accord

Honda aprovechará su estancia en el Salón de Ginebra para exponer en su stand el restyling del Accord, con novedades bastante sutiles. Los cambios afectan a la estética de las dos variantes -berlina y Tourer- así como a sus motorizaciones. A España este lavado de cara no llegará hasta Septiembre del presente año.

En primer lugar, en el restyling, las versiones tope de gama tendrán entre su dotación de serie luces activas de giro y faros bi-xenón. En todas las versiones, la parrilla será cromada, los faros delanteros tendrán un color más claro, línea cromada en la zaga, pilotos traseros con nuevas carcasas (estas dos últimas cosas sólo para la berlina).

El propulsor diésel 2.2 i-DTEC de 150 CV mejora levemente sus emisiones, en caso de ir acoplado al cambio manual de 6 velocidades reduce sus emisiones en 9g/km mientras que en el caso de la caja automática de 5 velocidades reduce 11 g/km. Leer más

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Jueves, 25 de noviembre de 2010 Creado por

España: Honda Accord i-DTEC 180 CV

Honda ha lanzado en España una variante diésel más potente del Accord, el 2.2 i-DTEC de 180 CV con un par motor de 380 Nm, un propulsor que se sitúa por encima de la variante de 150 CV bajo el mismo bloque. Si bien, lleva algunos cambios respecto a éste, tales como inyección electrónica, así como filtro de partículas y recirculadora de los gases más eficientes, aumentando en 30 Nm el par además de la potencia.

Realiza el 0-100 Km/h en 8,8 segundos, alcanza una velocidad máxima de 220 Km/h, mientras que consumo medio homologado es de 5,8l/100 km con unas emisiones de 152 g/km. El cambio únicamente puede elegirse manual de 6 velocidades, a diferencia de la versión de 150 CV que sí puede optar por caja automática.

Así mismo, se introduce también el acabado deportivo Type S en la gama Accord, que cuenta con llantas de aleación de 18 pulgadas, pedales deportivos, luz ambiente roja, instrumentación específica, tapicería mixta de piel y textil, spoiler delantero, etc. Leer más

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Jueves, 6 de agosto de 2009 Creado por

Honda Accord Type S, para Alemania

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Honda ha lanzado en alemania el Accord Type S, una edición limitada a 900 unidades que cuenta con un amplio equipamiento, junto con un kit estético exterior y un propulsor gasolina de gran potencia.

El motor empleado es el 2.4 gasolina de 201 CV atmosférico con un par de 234 Nm a 4.600 rpm y un consumo medio homologado de 9l/100 km. Con él, realiza los 0-100 Km/h en 8,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 227 Km/h. Opcionalmente, puede acoplarse a un cambio automático.

Su equipamiento de serie consta de: Radio CD MP3 con cargador de CDs y 10 altavoces, climatizador, llantas de aleación de 18 pulgadas,  inserciones en aluminio pulido, tapizado en piel específico, así como el kit aerodinámico. Su precio parte de los 32.900 euros.

Vía: Honda

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Viernes, 27 de febrero de 2009 Creado por

Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 CV, para el Salón de Ginebra

Honda Accord

Honda presentará en sociedad el nuevo motor diésel 2.2 i-DTEC de 180 CV para el Accord en el Salón de Ginebra, que estará disponible tanto para la carrocería de sedán como para la carrocería familiar.

Deriva del 2.2 i-DTEC de 150 CV, al que se le han realizado algunos ajustes en el turbo, culata, intercooler y electrónica. El 2.2 i-DTEC de 180 CV cuenta con un par de 380 Nm (38,7 mkg) a 2.000 rpm. Realiza el 0-100 Km/h en 9,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 207 Km/h.

Sus emisiones son de 150 g/km, mientras que su consumo se sitúa en 5,7l/100 km. En lo que respecta a cajas de cmabio, de momento no está confirmado, pero al menos en el momento del lanzamiento sólo estará disponible con la caja de cambios manual de 6 velocidades.

Su llegada a España será efectiva en Septiembre.

Vía: Terra motor

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Jueves, 5 de febrero de 2009 Creado por

Honda Accord Type S, para el Salón de Ginebra

Honda Accord

Honda presentará en el próximo Salón de Ginebra el Accord Type S. En la anterior generación, el Accord Type S iba exclusivamente asociado al motor gasolina 2.4 i-VTEC de 190 CV, mientras que en la actual generación, a pesar de existir un motor similar (2.4 i-VTEC de 201 CV) no existe la denominación Type S.

Pues bien, la versión Type S que presentará Honda en Ginebra para el Accord irá exclusivamente asociada al motor 2.2 i-DTEC pero con una potencia de 180 CV (en versiones convencionales del Accord lleva 150 CV) y un par de 380 Nm. Por si no lo recordáis, hace algún tiempo rondaban rumores de un Civic Type R diésel, con un motor en torno a 180 CV de potencia, así que de confirmarse el rumor, el supuesto Type R diésel llevará éste.

Complementando al motor, el Accord Type S contará con algunos elementos estéticos diferenciadores de versiones convencionales, como las llantas de aleación de 18 pulgadas, junto con algunos pequeños cambios y dos colores exteriores nuevos.

Estará disponible tanto con la carrocería Sedán como Tourer y para conocer más información relativa a consumos y prestaciones nos tocará esperar al Salón de Ginebra.

Vía: ZerCustoms

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Viernes, 16 de enero de 2009 Creado por

España: Honda Accord 2.2 i-DTEC automático

Honda Accord

Honda acaba de lanzar en España el ya anunciado cambio automático para la mecánica 2.2 i-DTEC de 150 CV (evolución del ya conocido 2.2 i-CDTI). Se trata del primero cambio automático desarrollado por Honda para una mecánica diésel y cuenta con cinco velocidades con cuatro ejes internos y convertidor de par reforzado.

De media, la versión automática supone un incremento de precio de 2.000 euros respecto a la versión con cambio manual. Honda ha anunciado que espera que el 10% de las unidades comercializadas cuenten con el cambio automático.

Honda Accord Sedan 2.2 i-DTEC Executive aut. 32.200 euros
Honda Accord Sedan 2.2 i-DTEC Executive Piel aut. 33.800 euros
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive aut. 34.000 euros
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Executive Piel aut. 35.600 euros
Honda Accord Sedán 2.2 iDTEC Luxury Aut. 36.200 euros
Honda Accord Sedán 2.2 iDTEC Luxury Innova Aut. 38.700 euros
Honda Accord Tourer 2.2 iDTEC Luxury Aut. 38.000 euros
Honda Accord Tourer 2.2 iDTEC Luxury Innova Aut. 40.500 euros

Vía: Terra motor

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Domingo, 7 de diciembre de 2008 Creado por

Honda Accord por Mugen

Con el reciente lanzamiento del Honda Accord en Japón, Mugen, el preparador oficial de Honda, ha presentado un paquete estético y mecánico que presenta numerosos cambios respecto al modelo de serie.

En primer lugar, se ofrece una gama de nuevas llantas de aleación con tamaños comprendidos entre 18 y 19 pulgadas. En el resto de apartados, cuenta con nuevos paragolpes delantero y trasero, nueva parrilla frontal, alerón posterior de grandes dimensiones, nuevos faldones, spoilers renovados, etc.

En el apartado mecánico, sus motores no reciben ninguna potenciación (en este caso su motor, porque en Japón sólo se comercializa con el 2.4 con la caja de cambios automática de 5 velocidades) pero sin embargo recibe mejoras en elementos como los frenos, una suspensión deportiva y unos escapes de sonido deportivo. Leer más

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