Ayer Honda dio a conocer el rango de precios por el que se movería el nuevo Accord en España. Hoy ha dado a conocer la lista de precios completa, así como más información y detalles del mismo.

Tal y como conocíamos, llegará a los concesionarios en Junio, aunque probablemente las primeras unidades comenzarán a entregarse durante los próximos días. Estará disponible tanto en versión Sedán como Tourer (familiar). Inicialmente, estará disponible con un motor diésel y dos gasolina, todos ellos, basados en los motores anteriormente empleaados en la anterior generación del Accord europeo y que tan buenos resultados han dado.

Su equipamiento se mejora de forma notable, tanto el equipamiento de serie como el opcional. Entre las tecnologías destacadas que incluye, podemos destacar: dirección asistida eléctrica adaptable según el movimiento (EPS),  control de tracción (VSA), airbags frontales de doble etapa, reposacabezas activos (plazas delanteras), navegador con pantalla de 8 pulgadas y reconocimiento de voz, así como un paquete denominado ADAS que incluye las siguientes tecnologías (sólo 2.4 i-VTEC y 2.2 i-DTEC):
- LKAS (Lane Keeping Assist): cámara que detecta si el vehículo se sale de su carril, y en caso de detectarlo, corrige la trayectoria.
- ACC (Adaptive Cruise Control/Control de crucero adaptativo): radar que detecta la proximidad con el vehículo que circula delante y que se encarga de mantener una distancia constante respecto a él.
- CMBS (Collision Mitigation Brake System): sistema que calcula la distancia con el vehículo que circula delante y avisa al conductor en caso de que se vaya a producir un siniestro, pudiendo ayudar a evitar en algunos casos la colisión.

De serie, todos los Accord incorporan programador de velocidad, sensor de luz, Bluetooth, llantas de aleación, entrada USB, ordenador de a bordo, sensor de lluvia, retrovisorinterior fotosensible, VSA, etc. El nivel de equipamiento Executive añade elementos como: faros de xenón, techo solar, asientos delanteros calefactables, sensores de aparcameinto delanteros y posteriores,  (sólo Tourer) apertura eléctirca del portón y salidas de aire en las plazas posteriores.

Su gama de motores ya la mencionamos, así como los motores sobre los que estaban basados, así que sólo vamos a tocar la gama muy brevemente.
Gasolina
2.0 i-VTEC 156 CV a 6.300 RPM, consumo mixto de 7,2l/100 km, 192 Nm de par a 4.300 RPM y 170 g/km de emisiones de CO2.
2.4 I-VTEC de 201 CV a 7.000 RPM, consumo mixto de 8,8l/100 km, 234 Nm de par a 4.500 RPM y 204 g/km de emisiones de CO2.
Diésel
2.2 i-DTEC de 150 CV a 4.000 RPM, consumo mixto de 8,8l/100 km, 350 Nm de par a 2.000 RPM y 148 g/km de emisiones de CO2.

Todos los motores vienen asociados a una transmisión manual de 6 velocidades (con indicador para advertir al conductor del punto óptimo para realizar el cambio de marcha con el fin de conseguir un ahorro en el consumo de combustible). En ambos motores gasolina se puede optar por una transmisión automática de 5 velocidades con levas de accionamiento en el volante, pudiéndose utilizar también en modo secuencial. El diésel parece ser que recibirá una esperada caja automática, pero de momento se encuentra en desarrollo y hasta finales del presente año no habrá información acerca de la misma.

Si hablamos de capacidades, en el caso del Accord Sedán, contamos con un maletero cuya capacidad es de 467 litros (VDA), posicionándose como una capacidad buena en su categoría. Por otra parte, la capacidad de la versión Tourer es de 395 litros (VDA), pudiendo abatir los asientos posteriores con un sencillo movimiento.

A continuación, la lista de precios:
2.0 i-VTEC Elegance 6V 4p : 26.200 euros
2.0 i-VTEC Elegance 6V Tourer: 27.500 euros
2.0 i-VTEC Executive 6V 4p: 28.500 euros
2.0 i-VTEC Executive 6V Tourer: 30.300 euros
2.0 i-VTEC Executive Aut. 4p: 30.500 euros
2.0 i-VTEC Executive Aut. Tourer: 32.300 euros
2.4 i-VTEC Executive Piel 6V Tourer: 33.500 euros
2.4 i-VTEC Executive Piel 6V 4p: 31.700 euros
2.4 i-VTEC Luxury Innova Aut. 6V Tourer : 40.400 euros
2.4 i-VTEC Luxury Innova Aut. 6V 4p : 38.600 euros
2.4 i-VTEC Luxury Aut. 4p : 36.100 euros
2.4 i-VTEC Luxury Aut. Tourer : 37.900 euros
2.2 i-DTEC Elegance 6V 4p: 27.900 euros
2.2 i-DTEC Elegance 6V Tourer: 29.200 euros
2.2 i-DTEC Executive Innova 6V Tourer : 34.500 euros
2.2 i-DTEC Executive Innova 6V 4p : 32.700 euros
2.2 i-DTEC Executive Piel 6V Tourer : 33.600 euros
2.2 i-DTEC Executive 6V 4p: 30.200 euros
2.2 i-DTEC Executive 6V Tourer: 32.000 euros
2.2 i-DTEC Executive Piel 6V 4p: 31.800 euros
2.2 i-DTEC Luxury Innova 6V Tourer: 38.500 euros
2.2 i-DTEC Luxury 6V 4p: 34.200 euros
2.2 i-DTEC Luxury 6V Tourer: 36.000 euros
2.2 i-DTEC Luxury Innova 6V 4p: 36.700 euros

Vía: Km77 y autofacil

Honda Accord 2008

El esperado nuevo Honda Accord 2008 (europeo) también ha llegado al Salón de Ginebra, después de haber acaparado muchas noticias en las que en diversas fotos espía se le intentaba dar caza.

El nuevo Honda Accord, está compuesto de una carrocería 4 puertas y una familiar, que por cierto, esta última mejora de forma notable respecto a su antecesor, cuyo diseño era del agrado de muy pocos al tratarse de formas demasiado cuadradas y en general poco atractivas (no siendo así en la berlina). Con el nuevo Accord Tourer (familiar), la cosa ha dado un vuelco radical a mejor.

Por otra parte, ha sido un objeto de duras críticas por la poca evolución estética (exterior), que representa respecto a su antecesor, y que si bien no deja de ser una evolución a mejor, a muchos (servidor también), les ha sabido a poco.

El Honda Accord 2008 cuenta con una gama compuesta por tres motor: dos gasolina y uno diésel. El motor diésel es un 2.2 i-DTEC de 150 CV (basado en el 2.2 i-CDTI de 140 CV, pero con diversos cambios), mientras que los gasolina son un 2.0 i-VTEC de 156 CV y un 2.4 cuatro cilindros i-VTEC con una potencia de 200 CV.

Fotos: Autoblog.com

Honda Accord 2008, desde el Salón de Ginebra

Un lector de Autoblog.com ha conseguido realizar una fotografía a una de las mulas de prueba del Honda Accord Tourer. Hasta ahora, casi todas las fotos espía pertenecían unidades con carrocería berlina.

La unidad cazada apenas cuenta con camuflaje, contando únicamente con camuflaje en sus ópticas delanteras, y dejando al descubierto toda su parte frontal, que como podemos ver, guarda bastante similitud con la del Accord Tourer Concept, prototipo de la nueva generación del Accord presentado en el Salón de Frankfurt.

Ya sólo faltan unas semanas para que se presente la versión de producción en el Salón de Ginebra.

Vía: Autoblog.com

Después de tener ante nosotros el espectacular prototipo del Accord Tourer, Honda llega a la recta final, una recta que acaba en el salón de Ginebra, donde se presentará la nueva generación del Accord, tanto en variante berlina como familiar (Tourer)

El Accord siempre se ha caracterizado por tener una fantástica relación de calidad/precio, ofreciendo buenísimos motores japoneses con una buena calidad general a un precio bastante interesante.

En Ginebra aparecerá la nueva generación con una tónica similar a la que vemos en la imagen. Espectacularidad y dinamismo es lo mínimo que podremos esperar de él.

Vía: MotorSpain

Honda ha anunciado que presentará el Accord Tourer Concept en el salón de Frankfurt, sobre el cual se hará la versión final. Se trata de el Accord europeo, ya que el americano se presentó hace unos días.

Lo que no entiendo es por qué Honda ha decidido presentar el prototipo de la versión familiar en vez de la versión berlina. El Accord Tourer actual tiene un diseño poco agraciado (sin llegar a ser feo), y es que básicamente es demasiado cuadrado, algo que recuerda mucho a los Volvo “cartón de tabaco” de los años 80 y 90, y de ahí a que las ventas en comparación con la berlina sean ridículas, no ocurriendo esto en otras berlinas del mercado. Sin embargo, la berlina cuenta con un diseño muy atractivo, que no defrauda prácticamente a nadie y las ventas de la generación actual lo demuestra. La estrategia de presentar el Concept del Tourer pienso yo que podría ser para no meter la pata en el diseño como lo han hecho en la generación actual, pero evidentemente esto son especulaciones ya que no le encuentro otra explicación lógico para no presentar el prototipo de la berlina primero.

Dejando un poco de lado este tipo de cuestiones, Honda revelado muchos más detalles al respecto, salvo que el nuevo Accord europeo será más ancho y bajo (es decir, ganará en deportividad, visualmente hablando).

Lamentablemente Honda no ha distribuido ni un boceto ni una imagen sobre el nuevo Accord europeo que tanto se está haciendo de esperar por la competencia que le está saliendo últimamente, así que nos tocará esperar al salón de Frankfurt.

Vía: Autoblog.com