Etiqueta: Honda FCX Clarity

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Jueves, 18 de diciembre de 2008 Creado por

Análisis del Honda FCX Clarity por Top Gear

Generalmente, los análisis de Top Gear que solemos publicar suelen ser de deportivos y superdeportivos varios, junto con algún otro que por la originalidad del análisis merece ser publicado. En esta ocasión, no se trata de ninguno de los casos mencionados.

Se trata de un análisis al Honda FCX Clarity, un coche que lo definen en Top Gear como el coche más importante de los próximos 100 años. Y es que no es como los demás, el FCX Clarity emplea una pila de combustible impulsada por hidrógeno. Todo ello emitiendo cero emisiones y con una excelente autonomía. Lamentablemente por el momento sólo está disponible con leasing en California.

Gracias a Caine, te podemos traer el análisis subtitulado en español, para que eso de no saber inglés no te resulte un problema.

Vía: Streetfire

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Domingo, 25 de noviembre de 2007 Creado por

Honda FCX Clarity, fotos y datos de la versión comercial

Honda FCX Clarity

Con algunos días de retraso -mea culpa-, os traemos las fotos y datos de la versión comercial del Honda FCX Clarity. Atrás queda el prototipo presentado hace 2 años por Honda y que no dejó a nadie indiferente, especialmente por su particular y atrevido diseño, muy en la línea de los últimos lanzamientos de la marca japonesa. El Honda FCX Clarity es un vehículo propulsado por hidrógeno que tiene una emisión de cero gases contaminantes capaz de realizar 435 km con un sólo tanque de hidrógeno lleno a 5.000 PSI.

Presentado durante el salón de los Ángeles, el FCX Clarity estará disponible a partir de mediados del 2008 en norteamérica, pero lamentablemente sólo se podrá adquirir a través de leasing, pagando una cuota de 400 euros mensuales -600 dólares-, incluyendo esa cuota alquiler, mantenimiento y seguro.

En su exterior, no hay cambios muy notables respecto al prototipo, pero sí remarcables, como su frontal, que ha pasado de ser “unifaro” estilo Civic europeo a ser “bifaro” convencional, como el Civic americano, además de haber sido alargado unos centímetros con el fin de respetar a los peatones en caso de accidente. En su interior se ha optado por emplear el sistema Dual Link, es decir, que la instrumentación está colocada en dos planos. Algo que viene implentando cada vez en más modelos nuevos.

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