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Lunes, 22 de octubre de 2007 Creado por

Honda Jazz/Fit por Mugen

Honda Jazz/Fit Mugen

El preparador oficial de Honda, Mugen, no ha tenido reparo en meterle mano al nuevo Honda Jazz, o más conocido en otros paises como Honda Fit. Mugen no ha escatimado a la hora de preparlo, por eso, cuenta con notables modificaciones aerodinámicas y mecánicas, haciendo mucho más atractivo el coche de cara a un público más joven.

Mugen ofrece dos kits de carrocería para el Jazz/Fit, uno denominado RS Aero Kit y otro denominado L/G Aero. Ambos kits, añaden elementos al Fit como: spoiler frontal, nuevos paragolpes, nuevos faldones laterales, nuevas llantas, escapes deportivos, pedales de aluminio, cambio más rápido, filtro de aire, esferas racing y suspensión deportiva.

Así a grosso modo, he de reconocer que me ha gustado mucho el parachoques trasero con esos escapes triangualares al más puro estilo Honda Civic, aunque por otra parte, el paragolpes delantero me parece que está demasiado recargado.

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Viernes, 19 de octubre de 2007 Creado por

Nuevo Honda Jazz/Fit, toda la información

Honda Jazz Fit

A pesar de que dimos como oficial la última entrada en la que hablábamos en profundidad acerca del nuevo Honda Jazz/Fit, parece ser que finalmente fue algo extraoficial, puesto que es ahora cuando Honda ha soltado toda la información respecto al nuevo utilitario de la marca japonesa junto con un completo set de fotos. Si bien en Europa (y Asia, África y Austrlia entre otros) lo conocemos como Honda Jazz, en otros paises como Japón, China y América se conoce como Honda Fit.

Desde que se iniciara la comercialización de la primera generación del Honda Jazz han pasado ya unos cuantos años, nada menos que 6 años, cuando su producción comenzó en el año 2001, y produciéndose en la actualidad en 6 plantas de Honda, comercializándose en un total de 115 paises a lo largo del mundo, lo que le ha permitido llegar hace poco a los dos millones de unidades vendidas.

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Viernes, 21 de septiembre de 2007 Creado por

Nuevo Honda Jazz, ya es oficial

Honda Jazz 2008

Hace un tiempo publicamos unas fotos de una revista en las que aparecería el nuevo Honda Jazz, hoy, os traemos las imágenes oficiales junto con un poco de información respecto al nuevo utilitario de Honda. Para los que no lo sepáis, el Honda Jazz se denomina Fit en otros paises, así que no os extrañéis al leer el nombre “Fit” en la galería de imágenes.

Hay muchas cosas que comentar acerca del nuevo Honda Jazz, empecemos por ejemplo por el diseño. Mantiene las líneas del Jazz actual, pero sin embargo, ahora cuenta exteriormente con un diseño mucho más novedoso, fresco y atractivo. La parte trasera, seguro que a más de uno le recuerda por el diseño de los faros al Honda FR-V, por el dieño de los faros en cuestión.

En el interior, podemos ver como a la hora de elaborar el salpicadero, se han basado en algunas líneas del actual Civic, además, destaca mucho la inspiración porque algunos elementos como las salidas de aire centrales o el volante son idénticos al del actual Civic. La distribución del salpicadero quizá a gente que no esté acostumbrada a coches de este segmento pueda parecerle algo espartana, pero generalmente suele ser muy similar en modelos del mismo segmento, además, podemos ver como Honda ha hecho especial hincapié en el nuevo Jazz para incorporar muchos huecos en el salpicadero para guardar objetos como ocurre con el actual.

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Lunes, 27 de agosto de 2007 Creado por

Honda Jazz/Fit 2008, imágenes filtradas

Honda Jazz Fit 2008

Un usuario del foro de “Temple of VTEC“, famoso entre muchos fans de Honda, ha publicado unas imágenes de la edición de Octubre de una revista Japonesa en las que salen unas cuantas fotos del nuevo Honda Jazz/Fit 2008, del cual hace poco también se filtraron unas fotos del catálogo del mismo. Como muchos sabréis, en Europa se llama Honda Jazz, pero en otros paises se llama Honda Fit.

Las imágenes si bien no son de mucha calidad sí que podemos apreciar los detalles principales y hacernos una idea final de cómo será. En primer lugar, el nuevo Jazz/Fit es más grande en todos los aspectos: en primer lugar, crece hasta los 3,900 mm (55 mm más que la versión actual), su anchura también se ha visto incrementada hasta los 1,695 mm (20 mm más que la versión actual), y finalmente su distancia entre ejes 2,500 mm (50 mm más que la versión actual).

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Sábado, 25 de agosto de 2007 Creado por

Fotos espías del catálogo del nuevo Honda Jazz/Fit

Honda Fit

Mucho tiempo estaban tardando en aparecer las fotos del nuevo Honda Jazz/Fit, y de manera fantasmal o qué sé yo cómo, nos llegan fotos espías del folleto oficial, viéndolo claramente desde todos sus ángulos

Los cambios principales se centran en la parte frontal, con un paragolpes totalmente nuevo y unos faros que recorren un poco hacia atrás la aleta, aunque además los cambios traseros también son evidentes, con unas nuevas ópticas traseras y en general, un lavado de cara completo.

Está previsto que en los próximos días las imágenes oficiales salgan a la luz, hasta entonces nos quedamos con estas fotos espías.

Vía: Autoblog
Más fotos: Temple of VTEC

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Jueves, 19 de julio de 2007 Creado por

Honda abrirá una fábrica en Argentina

Honda Logo

Honda ha anunciado recientemente que tiene planes de comenzar la construcción de una fábrica que podría dar en un principio empleo a más de 800 personas y que estará situada en Argentina. La inversión asciende a más de 100 millones de dólares.

En la fábrica en cuestión tan sólo se fabricará un modelo nuevo de tamaño reducido, y en principio que sepamos Honda no tiene planeado ningún modelo de reducidas dimensiones para fabricar en un futuro, salvo la nueva generación del Jazz/Fit, así que aunque no sea oficial que esa fábrica se construya con el fin de fabricar la nueva generación del Jazz/Fit, muy probablemente sea así y no andemos muy desencaminados. Debemos tener en cuenta que el Jazz/Fit ya lleva en el mercado Japonés y Europeo desde el 2001, y a pesar de que parece que pronto le harán un pequeño lavado de cara, ya va necesitando una nueva generación para suplir entre otras cosas las carencias mecánicas y de equipamiento de la actual generación por llevar tantos años en el mercado.

Todo el proceso de fabricación completo en la fábrica, por lo que no deberán depender de otras fábricas de terceros o mandar los vehículos a finalizar la producción en otra fábrica.

Se calcula que podría empezar a ponerse en marcha en el tercer semestre del 2009 con una estimación de 30.000 unidades fabricadas anualmente.

Vía: Autoblog en español

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Miércoles, 18 de julio de 2007 Creado por

Honda Jazz/Fit llega a los 2 millones de unidades fabricadas

Honda Jazz/Fit

Esta noticia nos pilla a todos aún casi descorchando la botella de champán para celebrar 40 millones de Mazda fabricados aunque en esta ocasión no es Mazda la primeada, sino Honda, que celebra la fabricación de 2 millones de Jazz/Fit. Su lanzamiento se realizó en el año 2001 en Japón, y meses más tarde, concretamente en Diciembre, en Europa.

En la actualidad, el Jazz/Fit se encuentra a la venta en más de 115 paises y su producción se realiza en seis plantas repartidas a lo largo de cinco paises. El pastel de unidades vendidas se ha repartido de la siguiente forma: En Japón desde Junio de 2001 se han comercializado 962.000 unidades, en Europa desde Diciembre del 2001 se han comercializado 417.000 unidades, en Asia desde Enero del 2002 230.000 unidades, en Sudamérica desde Abril del 2003 151.000 unidades, en China desde Septiembre del 2004 173.000 unidades y en Norte América desde Abril del 2006 77.000 unidades.

En algunos paises como España no goza de un gran éxito de ventas, como muchos coches de ese segmento, pero sin duda es un segmento que cada vez se está poniendo más activo e interesante y estoy seguro de que vamos a ver grandes cambios en torno a ese segmento en lo referente a ventas.

Vía: Honda

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Lunes, 30 de abril de 2007 Creado por

Más información del nuevo Honda Jazz

Honda Jazz

Para completar a las fotos espía que os mostramos hace un tiempo sobre el nuevo Honda Jazz, hoy os traemos algo más de información de la mano de AutoExpress. La novedad principal que presentará será un amplio lavado de cara, que sobretodo, afectará al morro, haciéndolo más “redondo” para así reducir el daño en caso de atropello a un peatón y poder cumplir la nueva normativa de seguridad Europea. Además, este lavado de cara, incluirá una mejora de los materiales del interior.

Esta nueva versión, también irá acompañada de ligeras mejoras en su tamaño, siendo 50 mm más largo y 20 mm más ancho, haciendo el ya de por si amplio interior, aún más amplio si cabe.

A nivel mecánico, como ya comentamos en la entrada de las fotos espía, la novedad principal será en que ahora montará una mecánica diésel, el resto de datos se develarán en el salón de Tokio que se celebra en Octubre.

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