Poco a poco ha ido llegando todo lo que queríamos saber del nuevo Honda HSV-010 GT, pero finalmente Honda ha tirado de la manta, y han sido ellos mismos los que nos lo han presentado.

Como te contamos, el HSV-010 GT se trata de la variante de competición del futuro NSX, que fue descartado por el fabricante japonés debido a cuestiones del mercado. Una decisión bastante polémica, todo sea dicho.

Sea como sea, Honda nos ha dejado claro que el HSV monta un 3.4 litros con un bloque V8, produciendo más de 500 caballos y más de 390 nm de par.  En comparación con el NSX de competición al que sustituye, es mucho más ancho, más largo y con una distancia entre ejes mayor. ¿Suficiente?

Vía: WCF

El que el día de mañana iba a ser el nuevo Honda NSX ha dejado un legado y un camino libre y directo al Honda HSV-010 GT, su variante de competición.

El HSV-010 GT está destinado a ser el NSX de competición que sí llegará hasta el final, siendo la única variante que veremos, ya que como te contamos, el fabricante nipón eliminó todo plan para llevarlo a producción.

Por el resto, recuerda que el HSV monta un 3.4 litros V8, y que tiene una carrocería desarrollada casi íntegramente en fibra de carbono, además de otros materiales muy ligeros y en general toda una preparación para competir en las Super GT de Japón.

Vía: Autoblog