Lunes, 5 de enero de 2009 Creado por

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Recientemente, conocimos cómo sería el aspecto del nuevo Honda Insight para Japón. Ahora, podemos conocer con exactitud gracias a unas filtraciones antes de su presentación, su aspecto para el modelo que llegará a comercializarse en Europa. Se pondrá a la venta a partir de primavera del 2009.

Como ya conocíamos y para decepción de muchos, el Insight incorporará una evolución del actual IMA acoplado a un cambio CVT. Es decir, se compone de un pequeño motor a gasolina y un motor eléctrico, y arrastra también alguno de sus conocidos “defectos”, como que no podrá funcionar únicamente el motor eléctrico en determinadas condiciones. A favor tiene que será un coche híbrido de precio muy asequible, que sin duda, será una de sus principales bazas.

A nivel estético, respecto a la primera foto del modelo de producción que conocimos, el único cambio apreciable es el paragolpes delantero, que presenta un diseño de líneas más atractivas. Por los demás aspectos, aparentemente se mantiene intacto. Leer más

Martes, 30 de diciembre de 2008 Creado por

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Gracias a la conocida web entre fans de Honda de Temple Of VTEC, podemos conocer mediante una filtración de catálogos, el aspecto que presentará la versión destinada al mercado japonés del Honda Insight.

Para muchos, supuso una decepción ver la imagen del Insight de producción que se dio a conocer recientemente. Sin embargo, el Insight Modulo (tuning de fábrica) presenta un aspecto frontal notablemente más atractivo.

En Japón se ofrecerá con tres niveles de equipamiento: G, L y LS. Su gama de colores se compone de siete tonalidades diferentes, y aparentemente, la que mejor parece sentarle es la tonalidad blanca.

En su interior, nos encontramos un volante idéntico al del Civic de octava generación, y una disposición del velocímetro y cuadro que también resulta muy similar. En EEUU el precio base partirá de los 15.000 dólares, por lo que será sumamente atractivo al tratarse de un híbrido tan asequible.

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Jueves, 4 de diciembre de 2008 Creado por

Por fin conocemos cómo es la versión de producción del Honda Insight, el nuevo híbrido de la marca japonesa que levantó muchas expectativas gracias al imponente y conseguido diseño del prototipo.

La versión de producción es muy similar al prototipo estéticamente hablando, pero como siempre, hay pequeños detalles que sin duda le restan muchos puntos. Vamos a enumerar los cambios que recibe la versión de producción respecto al prototipo: nuevo paragolpes delantero, supresión de los diodos delanteros, antena de radio en techo (horrible, por cierto), nuevos retrovisores, unas bastas manetas para las puertas y unas llantas bastante menos atractivas que las del prototipo. Leer más

Miércoles, 22 de octubre de 2008 Creado por

Toyota Prius 2010

La competencia es buena a todos los niveles: de cara al consumidor ayuda a ofrecer un precio más asequible y de cara a la empresa ayuda a mejorar su producto. Podríamos decir que esto es básicamente lo que le va a ocurrir a Toyota con la llegada del Honda Insight.

Y es que según los rumores, el nuevo híbrirido de Honda, el Insight costará en Reino Unido 15.000 libras, cuando la actual generación del Prius cuesta 18.255 libras. Sin embargo, la nueva generación del Prius incrementará su precio respecto a la actual, concretamente a 20.000 libras.

La solución (por llamarlo de alguna forma) que plantea Toyota a este problema es la de seguir comercializando la generacióin del Prius de forma simultánea junto con la nueva pero ofreciendo un precio mucho más atractivo.

Vía: Autoexpress

Jueves, 4 de septiembre de 2008 Creado por

 Honda Insight Concep

Ya teníamos la fecha marcada en el calendario para la publiación de las primeras imágenes que realizaría hoy Honda del prototipo Insight Concept. Finalmente, así ha sido, y ya conocemos todos los detalles del mismo. Su presentación al público se realizará en el Salón de París.

En primer lugar, llama la atención su nombre, y es que la denominación Insight ya fue empleada por Honda en el año 1999 para un curioso automóvil híbrido que contaba con las ruedas traseras carenadas y cuyo consumo era de 3.4l/100 km.

Volviendo al prototipo, podemos ver cómo cuenta con un diseño muy atractivo, algo que no suele ser muy corriente en modelos exclusivamente híbridos. Presenta una configuración de cinco puertas y cinco plazas así como muchas similitudes con el diseño del FCX Clarity.

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