Honda ha anunciado el inicio de la producción de su modelo Jazz en la planta que posee en Swindon (Reino Unido). En esta planta actualmente se fabrican los CR-V y Civics europeos.

El Jazz es uno de los modelos con el que más éxito cuenta dentro de la gama actual de la marca japonesa, con unas ventas anuales que rondan las 70.000 unidades y unas esperanzas de crecimiento optimistas en vista de que cada vez se estilan coches de menor consumo y más pequeños pero sin renunciar a la habitabilidad interior.

De la producción del Jazz en Swindon, el 75% de las unidades se destinarán al mercado local (Reino Unido), siendo el 25% restante de unidades exportadas a casi toda Europa y parte de Sudáfrica.

Vía: Supermotor

Aunque Honda no lleve el frenético ritmo de ventas de híbridos que Toyota, las ventas de híbridos de Honda tampoco van nada mal, puesto que se acaba de dar a conocer que la marca de la H ha superado la barrera de los 400.000 vehículos híbridos vendidos (concretamente, 402.390 unidades).

A diferencia de Toyota, para Honda, el principal mercado para los híbridos es EEUU, donde ha comercializado hasta la fecha 223.000 unidades, seguidas de las 33.800 unidades de Europa y 25.000 unidades de Japón.

Honda tiene especial proyección hacia los híbridos y combustibles alternativos en su futuro a corto plazo (tanta, que ha dejado de lado la fabricación de coches deportivos y pasionales), por ello, el próximo año lanzará al mercado el CR-Z híbrido, y más tarde, en 2011, llegará la variante híbrida del Jazz, que se vendrán a sumar al recién presentado Insight.

Vía: Supermotor

El Honda Jazz es un modelo del segmento B con 5 puertas que está presente en el mercado desde el año 2002, que acaba de cumplir nada menos que 500.000 unidades comercializadas en toda Europa.

El Jazz destaca en su segmento por contar con diversos avances destinados a conseguir un mayor espacio interior, uno de esos avances es que al igual que el Civic, tiene el depósito de combustible en el centro del bastidor, mientras que otro son las amplias posibilidades de plegado que ofrecen sus asientos posteriores.

Durante el pasado año, llegó al mercado la nueva generación del Jazz, cuya plataforma es nueva y supone un gran salto en términos de equipamiento y diseño, entre otros. Aunque cierto es que sigue pecando de una gama de motores reducida, sólo con propulsores a gasolina. En otros mercados se le conoce como Fit, City o Airwave.

Vía: Samar.pl

El jurado que forma el WCOTY, 50 periodistas del motor internacionales, como cada año, vuelven a elegir el modelo que se alzará con el premio a Coche del año en el mundo 2009. La lista de este año de los candidatos al premio de este año es muy variopinta.

Entre la lista de aspirantes al título, nos encontramos a los siguientes modelos: Toyota iQ, Volkswagen Golf VI, Mazda6/Mazda Atenza, BMW Serie 7, Audi A4, Ford Fiesta, Nissan GT-R, Fiat 500, Citroën C5, Honda Jazz/Fit y Jaguar XF.

El próximo día 9 de Marzo conoceremos los nombres de los tres ganadores, y posteriormente, en el Salón de Nueva York, conoceremos a un único ganador. Ya podéis empezar a realizar vuestras apuestas acerca del ganador en los comentarios.

Vía: Insideline

Honda acaba de poner a la venta en España la segunda generación del Jazz, del que se entregarán las primeras unidades en el mes de Noviembre. Al igual que en su anterior generación, sólo está disponible con motores gasolina, concretamente, dos motores: un 1.2 i-VTEC de 90 CV y un 1.4 i-VTEC de 99 CV.

Sus precios arrancan en los 13.950 euros (Jazz 1.2 i-VTEC Elegance) y finalizan en los 18.050 euros (Jazz 1.4 i-VTEC Luxury i-SHIFT). El motor 1.4 i-VTEC de 99 CV puede asociarse de forma opcional a una caja de cambios i-SHIFT de seis marchas. De serie, ambos motores van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.

De serie, equipa elementos como: mandos de audio en el volante, ABS, EBD, dos ISOFIX en los asientos posteriores, retrovisores exteriores calefactables, aire acondicionado, cierre centralizado, retrovisores exteriores regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos delanteros, entrada auxiliar de audio, Radio CD MP3, etc. Dependiendo del nivel de equipamiento, puede equipar elementos como: techo solar panorámico, sensores de aparcamiento delanteros y posteriores, climatizador, ordenador de a bordo, navegador GPS, etc.

A continuación, la lista de precios:

Honda  Jazz 1.2 i-VTEC Elegance 13.950 euros
Honda  Jazz 1.2 i-VTEC Elegance Plus 14.400 euros
Honda  Jazz 1.4 i-VTEC Elegance 14.950 euros
Honda  Jazz 1.4 i-VTEC Executive 15.750 euros
Honda  Jazz 1.4 i-VTEC Executive i-SHIFT 16.750 euros
Honda  Jazz 1.4 i-VTEC Luxury 17.050 euros
Honda  Jazz 1.4 i-VTEC Luxury i-SHIFT 18.050 euros

Vía: Km77

Antes de nada, os sugerimos que no os toméis al pie de la letra el título de esta entrada. Honda ha lanzado este anuncio en el Reino Unido con el fin de promocionar la segunda generación del Honda Jazz, que destaca por dar un salto importante respecto a la anterior generación en comportamiento, equipamiento, habitabilidad, etc.

El nuevo Honda Jazz estará disponible únicamente con dos mecánicas gasolina: un 1.2 de 90 CV y un 1.4 de 100 CV. Podrá contar con elementos como VSA, techo panorámico de cristal, climatizador, conexión USB, entre otros.

¿Por qué he dicho antes que no os toméis el título antes al pie de la letra? Por una sencilla razón, el Jazz que recorre Londres es una original animación al más puro estilo de la película de “Cars”.
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Ya publicamos ayer las primeras informaciones de la llegada de la nueva generación del Honda Jazz a Europa. Ahora, la compañía japonesa ha dado a conocer nuevos datos sobre su lanzamiento en Europa. A España llegará en Noviembre.

El nuevo Jazz actualmente ya se encuentra a la venta desde hace algún tiempo en mercados como Estados Unidos o Japón, bajo el nombre de Honda Fit, y como ya comentamos en otras ocasiones, está teniendo una excelente acogida.

La nueva generación del Jazz es la segunda de este modelo, y viene a sustituir a la primera que gozó de un buen éxito a nivel global, con más de 2 millones de unidades comercializadas desde su lanzamiento en el año 2001 y 50 premios logrados.

Al igual que en la anterior generación, su principal premisa es la habitabilidad interior, que en esta nueva generación se ha mejorado de forma notable mediante una nueva modularidad de los asientos así como una nueva disposición del depósito de combustible (concretamente, debajo de los asientos delanteros, al igual que ocurre en el Civic 8th europeo).

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La segunda generación del Honda Jazz está lista para aterrizar en Europa. En otros mercados, al Jazz se le conoce como Fit y en algunos de ellos goza de un gran éxito en su segmento, siendo nombrado incluso en países como Japón coche del año.

Cuenta con un diseño exterior notablemente más atractivo que la anterior generación, además de un interior mucho más cuidado, pudiendo contar con mucho más equipamiento y con una excelente habitabilidad. Su longitud es de 3,9 metros, su ancho de 1,69 metros y su altura de 1,52 metros. Por su parte, la capacidad del maletero es de 400 litros.

El nuevo Jazz, al igual que la anterior generación, cuenta con una gama de motores un tanto limitada que al menos en diversos países europeos no le permitirá alcanzar un buen número de ventas debido a que sólo son motores a gasolina. En concreto, se trata de un SOHC i-DSI de 90 CV con 114 Nm de par y un consumo de tan sólo 5,1l/100 km. Además, sus emisiones son de 120 g/km, por lo que en países como España está exentos de pagar el impuesto de matriculación.

El otro motor es un 1.4 i-DSI de 100 CV con un par de 127 Nm y un consumo de 5,3l/100 km. Habrá una versión automática secuencial (i-Shift) para este motor con el que obtendrá un consumo de 5,1l/100 km. Las emisiones por su parte son de 124 g/km.

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Si Honda no estuviera lo suficientemente satisfecha con la gran demanda y aceptación que tienen otros modelos de su gama en EEUU, ahora, vuelve a pegar un nuevo pelotazo. Debido al encarecimiento del precio del combustible, el Fit está experimentando un gran crecimiento durante los últimos meses. Durante el periodo Enero-Mayo del presente año, las ventas se han incrementado un 64% respecto al mismo periodo del 2007.

Y es que el Fit es un modelo bastante polivalente: motores gasolina fiables y poco gastones, buena habitabilidad y modularidad interior, completo equipamiento, etc. Más sorprendente si cabe es que el crecimiento no lo ha experimentado la nueva generación del Fit, sino la anterior, que es la que aún se comercializa en muchos países. A EEUU, la nueva generación llegará el próximo año 2009.

A raíz de esto, Honda opta por ampliar las unidades al mercado americano, de 60.000 a 80.000. Este tipo de movimientos son un claro reflejo de que cada vez más fabricantes tendrán que apostar en el futuro por vehículos de este tipo ante el encarecimiento del combustible y por tanto, los cambios en los hábitos de conducción y los hábitos a la hora de optar por la compra de un vehículo.

Vía: Autoblog.com

Parece mentira que tratándose del tipo de vehículo del que se trata el Honda Fit (Jazz en otros paises), muchos preparadores locales le presten tanta atención a la hora de realizar prepraciones.

En este caso es Mugen, que junto con Honda, nos presenta este prototipo denominado “Mugen F154sc” basado en el nuevo Fit, al que le han realizado una serie de modificaciones tanto a nivel estético como mecánico.

En primer lugar, pasemos a hablar de su kit estético exterior. Poco parecido guarda con el de serie: pasos de rueda ensanchados, alerón trasero, nuevas entradas de aire, nuevos paragolpes, entre otros. Su interior tampoco queda intacto, destacando su volante aterciopelado y sus nuevos baquets que combinan el color negro y amarillo.

A nivel mecánico, su motor de 1.5 litros ha sido sobrealimentado hasta los 150 CV y 185 Nm de par. Como es natural, debido al notable aumento de potencia, no han dejado elementos mecánicos reseñables de serie, por ello, han cambiado toda la suspensión al completo, los colectores y los escapes, entre otros.

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