Jueves, 20 de septiembre de 2007 Creado por
Honda S2000

El pasado día 8 de Septiembre se llevó a cabo en los alrededores de la fábrica de Honda cercana a California la mayor concentración de Honda S2000 registrada hasta ese día, momento en el que se batió el récord con más de 500 S2000 junto a unos 1.000 participantes que asistieron al evento y a cada una de las palabras que dijo el jefe de ingeniería del roadster japonés, que se desplazó hasta el nuevo continente para asistir al evento junto a todos los fans.

Shigeru Uehara comentó también lo entusiasmado que estaba ante tal impresionante evento, y aprovechó para presentar junto a todos los propietarios y asistentes el Honda S2000 CR, modelo que también se presentó en el salón de Nueva York, y que no es otro que una edición especial mucho más radical y orientado a los circuitos.

Entre otros detalles, cuenta con un aligeramiento de peso aún mayor, unas suspensiones mucho más radicales, un kit estético que tiene grandes funciones aerodinámicas y un techo duro removible. Como su nombre indica (Club Racer), está pensado para aquellos entusiastas del S2000 que disfrutan yendo a Track Days (eventos en circuitos) y poder hacer sus tandas y disfrutar al máximo de la esencia del roadster japonés.
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Jueves, 5 de abril de 2007 Creado por

Honda S2000 CR

Ayer mismo comentábamos el último S2000 que ha fabricado Honda, llamado S2000 CR, el último eslabón de una cadena de deportivos al aire libre que se ha autoproclamado como auténtica leyenda, gracias a excelente conjunto y prestaciones. Recordamos que el S2000 CR es el Concept del roadster más deportivo y radical que ha salido de la firma nipona, con grandes modificaciones a nivel global y una reducción de peso muy eficiente (Infórmate más aquí).

Gracias a este Concept, Honda pretende conmemorar todos los años que el S2000 ha estado en el mercado, y para nuestro deleite, se ha llevado la brutalidad hecha automóvil al salón de Nueva York… Aquí las primeras fotos en directo:

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Miércoles, 4 de abril de 2007 Creado por

Honda S2000 CR

Dicen que lo mejor siempre se deja para el final, y Honda parece ser un buen ejemplo. Os presentamos, el Honda S2000 CR, último eslabón del roadster nipón más deportivo que hemos conocido, el cual será reemplazado próximamente por algo que aún desconocemos.

¿Qué nos trae este Honda? Un S2000 basado en la competición más pura llevado al éxtasis de la agresividad, o algo similar es como podríamos calificar esta gran máquina de competición adaptada a la calle.

Hablando de temas mecánicos, las suspensiones han sido configuradas para ser muy duras, junto a un chasis más rígido y aún más estable de lo que de por sí ya lo es el Honda. El peso ha sido reducido de manera global dando como opciones el aire acondicionado y el equipo de música, dándonos una idea de hasta qué punto la firma japonesa se toma en serio el tema del peso, tan importante como la potencia.

En el exterior, vemos un kit aerodinámico que aparte de dar una muy deportiva imagen mejora bastante la aerodinámica, en conjunto con el techo duro de aluminio, que sustituye al convencional.

Es evidente que un sustituto para el roadster de Honda será muy complicado, y también es obvio que conmemorar todos los años que el S2000 ha estado con nosotros será un gran placer, recordando toda una leyenda del automóvil que ha pasado a la historia, como muchos otros modelos de Honda.

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Miércoles, 14 de marzo de 2007 Creado por

Honda S2000 CR

Honda sigue queriendo darle vida al S2000 a pesar de los años que tiene, y por si no fuera suficiente con el último restyling que le hicieron hace poco, Honda ha anunciado en una nota de prensa que presentará en el salón de Nueva York el S2000 Club Racer, una versión prototipo del S2000 más espartana si cabe, con una reducción de peso considerable mediante la supresión de algunos elementos o aligerando algunas piezas del motor y de la carrocería.

De momento Honda no ha publicado ninguna imagen del S2000 Club Racer, así que nos tocará esperar al salón de Nueva York para ver con qué nos sorprende en esta ocasión Honda.

Vía: Autoblog en español