Con el Hyundai Genesis, tanto la variante berlina como la coupé, entrando de lleno en la recta final de cara al mercado estadounidense, la marca coreana tiene grandes planes para ambos modelos y aunque en un principio parecen algo desorbitados, ellos mismos lo consideran algo más que aceptable y muy a tener en cuenta. Pero… ¿de qué se trata exactamente?
Nada más lejos de la realidad, una cifra de ventas total de 50.000 unidades anuales, en concreto 20.000 para la berlina y 30.000 para el Genesis Coupé. ¿Es posible? Viendo la relación calidad-precio, es claramente posible de alcanzar.
Si realmente Hyundai consigue precios muy competitivos y la calidad y las motorizacioens y equipamiento de ambos modelos son más que aceptables, no es de extrañar que estemos ante un gran éxito dentro de muy poco.
Vía: Motor Authority
Hyundai lo tiene claro: cada mercado es muy exigente, y no son iguales entre sí… ni mucho menos. El fabricante coreano ha tomado la decisión de que su nueva berlina insignia, el Genesis, sólo se venderá en Estados Unidos, China y Corea del Sur. En el viejo continente por ahora no se venderá, y todo parece indicar que no hay planes para llevar la gran berlina coreana a Europa.
En un principio es debido a las grandes emisiones contaminantes del Genesis -como cualquier otra berlina que monta un V8 gasolina-, pero más allá la realidad parece estar en que no tendría sitio entre los grandes alemanes como Mercedes, BMW y Audi. ¿Cómo va a competir con un nombre que representa en Europa generalismo frente auténticos Premium como son las tres marcas mencionadas.
Tenemos que recordar que hoy día 1 de Abril es el día de los inocentes en algunos países, pero no creemos que esta noticia, desde Automotive News, sea una inocentada. Más que nada porque tiene muchísimo fundamento, y es más que objetiva.
Vía: Top Speed
Todo tiene un principio y un final. Así podríamos definir a este accidente sufrido por dos Hyundai Genesis, sufrido por dos unidades de esta gran berlina de origen coreano, y que dicho sea de paso, probablemente sean unas de las primeras unidades en producirse.
No hay mucho más que decir respecto al accidente, salvo que es bastante doloroso a la vista ver ambas unidades en ese estado. Desde luego, no me gustaría nada estar en la piel del conductor que propició el accidente.
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El nuevo Hyundai Genesis es toda una odisea para el fabricante coreano, son básicamente límites donde nunca antes ha entrado. Son terrenos espinosos para ellos, y desde luego que tienen las ganas y los conocimientos necesarios como para pasarlos sin ningún problema.
El Genesis, al representar el segmento de berlinas de alto nivel, debe ser un producto redondísimo para poder tener aceptación, y dada la reputación de Hyundai a lo largo de Europa, es lógico que el fabricante coreano haya enseñado varios modelos con claras diferencias para que el público decida cuál le gusta más. Y finalmente, ha sido elegido el más sonado, el último Genesis que hemos podido ver (foto)
Como se puede apreciar, no lleva el logo de Hyundai en la parte frontal. En su lugar, lleva una parrilla elegantísima y muy sencilla que no tiene absolutamente nada que ver con los Hyundai de siempre. Evidentemente, con el logo del fabricante no tendría nada que ver, más que nada, por reputación.
Dicho esto, ahora sólo queda esperar hasta verano para que salga a la venta y ver cómo reacciona el público. Si finalmente el precio es bajo y la calidad buena, estaremos ante un éxito rotundo.
Vía: Autoblog
Hace no mucho, hablamos en profundidad sobre el nuevo Hyundai Genesis 2009 y tuvimos ocasión de poder observarlo a través de las muchísimas fotos oficiales que publicó Hyundai, pero hasta ahora no habíamos tenido ocasión de observarlo con fotos en vivo y en directo.
Calenitas desde el Salón de Detroit, nos llegan estas fotos de la nueva berlina premium de Hyundai que llegará a EEUU a finales de año. Y bazas a favor no le faltan desde luego, siendo las dos más importantes su precio y su propulsión trasera. Aunque también tiene otros puntos en contra, uno de ellos es que pretende competir con un coche que está bajo la marca de una división de lujo y no una marca generalista, y otro es que su diseño es bastante impersonal -especialmente su parte frontal-, algo que poco perdón tiene en una berlina de este tipo.
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Hyundai presentará de forma oficial en el salón de Detroit el Hyundai Genesis, la esperada berlina de Hyundai de tracción trasera con la que pretende rivalizar con coches como el Pontiac G8, Mercedes Clase E, Chrysler 300C, Lexus GS y Infiniti M. A EEUU llegará a finales de este año, y de momento se desconoce las fechas de salida para el resto de mercados. Lo más llamativo de esta berlina es el precio con el que saldrá a la venta en Estados Unidos: 30.000 dólares, un precio que consideraréis muy bueno una vez conozcáis todo lo que incluye.
Su diseño es peculiar. Los diseñadores de Hyundai no han arriesgado nada con sus líneas, pero sin embargo, han conseguido hacer algo atractivo y que aporte una imagen de lujo exterior, que se asemeja a la de algunos Lexus y a la del BMW Serie 5. Mención especial también a la ausencia de logotipo en su parte frontal, algo que quizás le reste personalidad.
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A estas alturas el Hyundai Genesis no tenía nada que esconder, pero faltaba la presentación oficial en el territorio nacional y así lo ha hecho Hyundai en Corea del Sur.
Respecto al prototipo final hay muchas diferencias, estaba claro que una berlina de prestigio y presencia no iba a tener ese toque deportivo y agresivo. En su lugar, Hyundai ha creado un estilo con un nivel de calidad visual muy alto. Seguramente hace unos años no nos imaginábamos que el coreano podría hacer algo así, pero lo ha conseguido.
Por ahora sabemos que la opción más alta del motor será el V8 Tau de 375 caballos, así lo descubrimos el otro día y así se ha confirmado. Lo que no estaba del todo claro y que sí ha sonado fuerte es que no se venderá en Europa. Únicamente estará en territorio nacional, en Japón y en Norte América.
¿Por qué? No es difícil de saber los motivos exactos, puede haber muchos. Uno de ellos puede que sea la reputación de Hyundai en Europa, no está asociada a este tipo de vehículos. Sin ir más lejos, escuchar Hyundai en España es sinónimo de coupé y de coche familiar. Las cosas cambian, pero llevan su tiempo.
No deberíamos descartar que en unos años llegue a Europa, todo será esperar. Lo que sí es seguro es que el Genesis Coupé está al caer, y este sí que vendrá al viejo continente.
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Después de decenas de fotos espías donde hemos podido ver y requetever toda su imagen y línea, finalmente Hyundai ha dado su brazo a torcer y nos ha enseñado y confirmado datos muy interesantes sobre la nueva berlina de lujo coreana, el Hyundai Genesis.
Antes que nada, se confirma el V8 de 375 caballos. Era algo que casi estaba asumido, pero faltaba la palabra oficial del fabricante coreano. Finalmente se ha optado por un propulsor superior a los V6 para que pueda hacer frentes a los grandes europeos, o al menos estar más cerca de ellos.
375 caballos se espera que sea la cifra fija del nuevo V8 Tau, pero no se abandona la posibilidad de que con el tiempo llegue una versión más potenciada, si de verdad quieren rivalizar con los grnades.
Otro detalle interesante es el nuevo emblema que Hyundai ha preparado para el Genesis, consistiendo en dos alas unidas por la parte inferior que engloban un hexágono a modo de escudo. Para bien o para mal, sólo se usará en el mercado chino y coreano.
Del Genesis ya lo sabemos prácticamente todo, pero… ¿qué pasa con el Genesis Coupé? No han dicho nada sobre si llevará el V8, y es que parece que les gusta demasiado el misterio…
Vía: Hyundai
En una entrevista al magazine alemán Auto Motor und Sport, Hyundai ha revelado que están probando y desarrollando prototipos con tracción total Haldex, exactamente la misma que se usa en Saab, llamada en ésta última marca como XWD.
Gracias a la posibilidad de distribuir el par independientemente entre las 4 ruedas, la tracción Haldex es uno de los mayores avances tecnológicos que ya se encuentra disponible desde hace muchos años en mercas como Volkswagen o Audi. Por ello, el fabricante coreano quiere implantarlo en muchos de sus modelos cara a los próximos años, lo que abarcaría a los existentes como el Genesis, traducido en nuevas variantes.
Usar tracción Haldex sería otro avance importantísimo, ya que ofrecer su berlina tanto en tracción trasera como total sería un auténtico avance, otro salto más para competir con las actuales marcas premium.
Vía: Motor Authority
Queda muy poco para que el fabricante coreano desvele oficialmente el Hyundai Genesis, y hasta hoy ya lo habíamos visto totalmente hasta el interior, que por fin tenemos unas fotos claras y concisas de lo que veremos dentro de muy poco.
El interior es la prueba definitiva de que el Genesis presentará un salto de calidad muy importante, y a la pregunta de si estará a la altura de las berlinas de alta gama, podemos responder definitivamente que sí.
El Genesis se enfrentará, entre otros, al Honda Legend y a los todopoderosos europeos, el BMW Serie 5 y el Audi A6. Como motor estrella presentará un V8 de más de 300 caballos, y llegará tanto al mercado japonés como al europeo dentro de unos meses, a un precio presumiblemente inferior al de sus competidores.
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