El Lancia Thesis tiene uno de esos diseños que o los amas o los odias, y no precisamente por una conjunción de líneas, sino por su peculiar frontal, que desde el día en el que salió al mercado ha marcado una línea bastante interesante entre amor y odio.
Teniendo la oportunidad de verlo en directo en el salón de Marbella, sabemos que está especificado como una berlina de gama alta, El Thesis está compuesto de un elegantísimo corte de líneas que aunque sean feas o bonitas, cubren el coche de una manera muy especial y le da un toque muy personal. Es la parrilla frontal que conjuntada con los faros delanteros dan esa sensación de berlina personal que pocas consiguen.
Su precio de salida (algo más de 35.000 euros su versión base) parece estar justificado, o al menos eso podemos contemplar al poder observar al Thesis desde todos sus ángulos. Capta a la perfección el ideal de una berlina media-alta, es muy grande y muy robusto, y tanto las ópticas traseras como las delanteras dan la sensación de estar colocadas en un coche muy, muy caro.
Las ópticas traseras recuerdan bastante a las del Maserati 3200 GT, teniendo un corte y perfil similar que a simple vista parece futurista, escondiendo perfectamente las típicas luces de freno, posición e intermitente. Un detalle que nos ha sorprendido gratamente han sido el cromado de la salida de escape doble, siendo acondicionada perfectamente a los cromados del Thesis.
Nuestra opinión personal es que aparentemente es una berlina media-alta capaz de competir con algunas versiones del BMW Serie 5 o del Audi A6, tanto en calidad exterior como en robustez. Pero el Thesis falla a la hora de otorgar motores, ya que únicamente está disponible en gasolina con un 2.4 litros de 170 caballos y en diésel un JTD de 180cv, alcanzando éste un precio de más de 50.000 euros.
Leer más
