Actualización (09:11): Se confirma que fue un error propio lo que le costó el mundial a Lewis. Concretamente, activó por error el control de salida y el coche se estacionó en punto muerto. Luego, tuvo que reiniciar todo el sistema y hasta que no se reinició todo el programa de cambio de marchas no pudo continuar. (F1-Live)

Apenas habían pasado unas vueltas en el pasado GP de Interlagos cuando todos pudimos ver cómo el coche de Lewis Hamilton comenzó a detenerse repentinamente, justo pasando una curva de izquierdas. Pedro de la Rosa comentó en Tele5 que pudo haber sido un problema de suciedad en el sistema hidráulico, pero si prestamos atención al vídeo la cosa pudo ser bastante diferente.

En el onboard de Hamilton, podemos ver cómo al tomar la curva y justo antes de que el coche comience a detenerse Lewis parece accionar un botón en la parte superior izquierda del volante. Si lo accionó, ahí tenemos la respuesta. El botón en cuestión es el encargado de limitar la velocidad del coche para que se ajuste a la de boxes, y que pudo ser el responsable de que el MP4/22 se detuviese tan repentinamente.

Esta teoría tiene bastantes posibilidades de ser real puesto que no hay una explicación clara en cuanto a un problema hidráulico que se soluciona “por sí solo”, y menos aún causado porque entrase suciedad en los pontones. Lewis Hamilton pudo accionar el botón de limitación de boxes por error, en un acto de sobrepresión tras verse tan atrás en la parrilla.

Vía: Foro Autosport

Ayer por la noche (hora española) nos enteramos de que la FIA estaba investigando a Williams y a BMW (curiosamente el segundo piloto de Williams, Nakajima, no ha sido investigado, siendo el único que quedó por detrás de Hamilton) por una irregularidad en la temperatura de la gasolina, y más tarde todos nos quedamos tranquilos al descubrir que la FIA había decidido no penalizarlos.

Pero la cosa no ha acabado, y lo que ayer fue un susto para Kimi hoy lo es aún más, al descubrir que McLaren recurrirá la acción de los jueces y que por ende, Hamilton aún puede ganar el campeonato de pilotos. Sí, McLaren y Hamilton, los mismos que quedaron indignados al ver cómo Ferrari ganaba el mundial de constructores en los despachos, ahora va a hacer exactamente lo mismo sólo que con el de pilotos.

La cuestión es que ya ha acabado todo y no luchan contra Alonso, luchan contra Ferrari. Las cosas cambian, y aún puede haber mucha más polémica. Entretanto, Alonso comenta que de ganar Hamilton en los despachos a estas alturas sería una completa vergüenza. Por último, Hamilton nos deleita con esta frase, directamente sacada de la BBC:

“I finished second in the world championship. I beat my team-mate under extremely difficult circumstances. I beat the two-time world champion. That was the goal”

Traduciendo: “He acabado segundo en el campeonato del mundo. He ganado a mi compañero de equipo en condiciones extremadamente difíciles para mí. He ganado al bicampeón de mundo. Ése era el objetivo”

Esa frase la podemos complementar con este titular del diario británico The Sun:

“At least Alonso didn’t win” - “Al menos Alonso no ganó”

Mejor no comentemos nada hasta que finalice la historia.

Durante la sesión de clasificación de ayer en Interlagos se captó esta imagen, que es cuanto menos, curiosa.

Cuando todos los monoplazas se dirigían a boxes tras dar la primera vuelta, uno de ellos se detuvo antes de entrar, y no fue otro que Lewis Hamilton. No sabemos qué pasó, pero lo que sí es cierto que a diferencia del resto de la parrilla, el piloto inglés no gastó ni un milímetro de carburante puesto que fueron los propios comisarios los que lo empujaron hasta su box.

Fuese por el motivo que fuese, aquí tenemos una escena más que puede levantar polémica -ya la ha levantado-, algo que por otra parte es totalmente lógico. Muchos se preguntarán… ¿cómo es que Hamilton tiene ese “privilegio” de poder detener el coche en la entrada a boxes y poder ahorrar ese combustible que puede ser esencial de cara a la carrera?

Temporada loca, muy loca…

Gracias a Rodolfo por la imagen.

ACTUALIZACIÓN: Hamilton se vuelve a escapar y únicamente se ha sancionado al equipo con 15.000 euros. ¿Justo? Parece que sí, al fin y al cabo fue un error del equipo.

Los días pasan y parece que la audiencia del último GP de la temporada tienen que subir, ¿o es que realmente lo acusan de algo serio? No sólo a él, sino también a Takuma Sato y a Jenson Batton, ¿por qué? Pues más o menos por violar este artículo:

“No driver may use more than one set of wet and one set of extreme weather tyres during P1 and P2.”

Es decir, que al parecer estos tres pilotos han usado más de un juego de neumáticos de extrema lluvia en los libres del viernes, lo que se traduce en una violación del reglamento y una investigación por parte de los comisarios de la FIA. Básicamente han violado un artículo del reglamento pero claro, no es que sea precisamente algo de extrema gravedad.

A estas alturas es difícil saber si los comisarios de Interlagos penalizarán a ambos pilotos o lo dejarán pasar. Teóricamente les debería caer una sanción porque al fin y al cabo han cometido una regularidad, pero ya se sabe…

Más información: Autosport

Las últimas previsiones meteorológicas apuntan a que como mucho en el cielo que cubre el circuito de Interlagos habrá unas nubes y poco más, no se espera lluvia a menos que haya un cambio radical y todo apunta a que será una carrera totalmente en seco, donde cada uno dejará ver lo mejor de sí.

De ser totalmente en seco las únicas opciones que tendrá Fernando de ganar el campeonato será ganar la carrera y que al menos un Ferrari se cuele entre él y Hamilton. Sea como sea, si el español quiere ganar el mundial tiene que restarle 4 puntos y ganar la carrera o 5 puntos directamente.

Mientras tanto, ahora Alonso se muestra extrañamente mucho más confiado en el equipo, tal es así que no cree que haga falta un observador que compruebe lo que hacen con el coche de Fernando. Lo que sí sorprende especialmente son estos fragmentos, que básicamente resumen las palabras de Fernando: (Lo recoge el Marca)

• Sobre la presión de los neumáticos en China: “Fue casualidad y algo de mala suerte”
• Sobre las declaraciones de Ron Dennis en China: “No vi nada raro ni extraño”
• Sobre Hamilton: “Luchamos en la pista, pero fuera de ella tenemos una buena relación”

¿A qué se debe ese repentino cambio de opinión acerca de McLaren y en especial, hacia Lewis? Realmente es muy extraño. Ahora la gente opina que incluso podría haberse moderado mucho más con el fin de que Ron Dennis deje marchar a Fernando a finales de esta temporada. O quién sabe, quizás hasta han hecho las paces y ahora planean una lucha sana y limpia (…)

Veremos qué ocurre, se pone muy interesante. Si finalmente no llueve, veremos en este Gran Premio quién tiene más agallas y lo que es capaz de hacer cada uno, puesto que los cuatro pilotos irán al máximo. No sólo ellos, sino en general todos los de la parrilla.

El equipo McLaren ha emitido un comunicado asegurando y reiterando de nuevo que durante el próximo Gran Premio de Interlagos que se disputará en Brasil habrá un máximo trato de igualdad entre ambos pilotos, que se disputarán a vida o muerte (no, no literal) el campeonato más emocionante de las últimas décadas.

Estas declaraciones por parte del equipo británico se hacen muy necesarias después del aluvión de investigaciones y enorme polémica tras los supuestos -casi confirmados- sabotajes al coche del piloto español. Por parte, Ron Dennis comenta que la política de igualdad será la misma que la que se ha llevado a lo largo de todo el año, es decir, la máxima -según ellos-.

Menos de dos semanas para el final, ¿habrá igualdad? Desde luego, como sea la misma que llevamos desde el pasado GP de Mónaco muchos no estarán conformes.

Vía: GP Update

Apenas ha acabado la carrera hace unos minutos y no hace falta decir qué ha pasado, ¿no creéis? La imagen lo dice todo…

Fernando Alonso lo veía todo perdido, parecía imposible luchar contra tantísimos factores en contra, pero inesperadamente ha ocurrido lo último posible, lo que ni el mismo Lewis Hamilton se esperaba, ni él ni nadie. El piloto británico ha abandonado sin puntuar.

Analizando fríamente la situación parece que Hamilton -desde mi humilde punto de vista como redactor- ha tenido demasiada soberbia. Ha entrado en una lucha inútil contra Kimi Raikkonen y ha acabado destrozando los neumáticos. Ha pecado y lo ha pagado caro, muy caro. Tanto o más que Alonso en el pasado GP de Fuji.

Puede que al piloto británico se le hayan acumulado demasiados factores, por una parte el desgaste con la lucha de Kimi Raikkonen y luego ver cómo un Toyota lo adelantaba y luego el propio piloto finlandés. Después ha tenido que abandonar de la forma más dramática posible… justo en la puzolana de boxes, a escasos metros de su box.

Las escenas posteriores han sido muy dramáticas -así lo reflejaban las caras- para todo el equipo McLaren, que hasta el mismo Ron Dennis hacía gestos a los comisarios de que lo empujasen poniendo en peligro la integridad de éstos.

Muchos pueden pensar que es un milagro, que en realidad ha sido un cúmulo de factores que le han pasado factura al inglés, pero aún así sigue líder del mundial a 4 puntos del español y a 7 del finlandés.

Dentro de 15 días llegará Integarlos, y el propio Alonso ya ha dicho en la rueda de prensa que en condiciones normales será imposible ganar el campeonato… parece que los motores no será un factor determinante, pero puede que sí lo sea la presión que llevará Hamilton tras este incidente, una enorme presión.

En 15 días, todo acabará. Ahora es un buen momento para recordar aquella frase que le pusieron el pasado viernes en la puerta del hotel a Fernando:

You believe, we believe. You’re the miracle (Cree, creemos, eres el milagro)

Como todos sabréis, hoy Lewis Hamilton ha conseguido la pole en el GP de Shanghai seguido de los dos Ferrari y de su “compañero” de equipo, Fernando Alonso.

Hoy mismo el piloto español ha explotado y ha dado muchos detalles en una entrevista que han recogido los periódicos más importantes, donde han salido cosas como las siguientes:

• 21 pilotos dijeron ayer que Hamilton se había equivocado en Japón y los comisarios dicen una cosa diferente
• No, el ambiente como hemos tenido en la última parte del año. Un ambiente donde algunos han dejado de hablar, algunos han tomado su dirección, y se dedican luego a hablar en los periódicos de lo que les interesa.
• Lo único que siempre oyes, y dime de qué presumes y te diré de qué careces, es de la igualdad tan hablada del equipo.
• El equipo sabemos lo que puede llegar a alegrarse con las victorias de uno y otro. O las declaraciones mismas de tu jefe, que siente un cariño paternal hacia uno de tus compañeros y rivales, por tanto nunca puedes confiar demasiado en lo que vaya a hacer esta persona.

Fernando Alonso ha desvelado su pésima situación en la escudería McLaren Mercedes tras quedar al descubierto el favoritismo entre un piloto y otro. Pero no, la cosa no ha acabado aquí… han venido cosas mucho peores. Bernie Ecclestone también ha hablado, ¡y vaya frases! Algunas de ellas:

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Hace tan solo un par de horas que se ha conocido que finalmente el piloto británico Lewis Hamilton no será sancionado de ninguna manera, como en un principio se pensaba y se esperaba. las c

Parece ser que la maniobra del Gran Premio de Fuji que causó un accidente entre Sebastian Vettel y Mark Webber fue causada por la mala visibilidad y las condiciones meteorológicas. Según la FIA, el principal motivo paran o sancionarle ha sido ese.

Con esta decisión final el mundial se le complica aún más a Fernando Alonso y la indignación ante el público general sigue creciendo.

Y esta vez la cosa puede ir más allá…

En la rueda de prensa previa al inicio del fin de semana del GP de Shanghai, Mark Webber y varios pilotos más estuvieron criticando la actuación del piloto inglés durante la aparición del segundo Safety Car (provocado por Fernando Alonso). Especialmente criticaron los bruscos cambios de marcha que provocaron -según ellos- que Sebastian Vettel colisionara con el australiano Webber, ya que Hamilton casi se detuvo.

Durante la primera investigación no se pudo ir más allá porque la retransmisión oficial no grabó el accidente, pero ahora ha aparecido un vídeo de un aficionado donde se muestra claramente la situación, y ya está en manos de los comisarios. El vídeo en cuestión puede ser una evidencia muy clara y ser motivo suficiente para una penalización, si los comisarios creen que hubo violación de reglas.

Hamilton se reunirá mañana con los comisarios. ¿Qué pasará? Buena pregunta…

El vídeo a continuación,

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