Volkswagen es en esta ocasión la protagonista de una llamada a revisión de dos de sus modelos. Los modelos afectados son el Volkswagen Jetta y el Volkswagen Golf Variant (el Golf con carrocería familiar). El motivo de la llamada a revisión es un problema con el sistema de calefacción.

El problema en concreto es que el sistema de calefacción puede tener una resistencia de paso inadmisiblemente alta en la conexión a masa del elemento calefactor para la calefacción adicional del aire, pudiendo provocar un sobrecalentamiento en la zona de la conexión de este cable y en casos aislados un posible incendio del vehículo afectado.

Por lo pronto Volkswagen se ha puesto en contacto con los propietarios de las unidades afectadas para avisarles del problema y remitirles a un taller donde le reparen el problema de forma gratuita.

Vía: Supermotor

Porsche ha anunciado una llamada a revisión para los Cayenne fabricados entre el 30 de Noviembre del año 2006 y el 18 de Enero del 2008. Como se suele decir en estos casos, ocurre hasta en las mejores familias (en este caso, la llamada a revisión). El total de unidades afectadas asciende a la cifra de 18.856.

El motivo por el cual se ha realizado la llamada a revisión es que el conducto de gasolina puede entrar en contacto con el revestimiento del motor mientras se circula, ocasionando ruidos y marcas abrasivas.

Según Porsche, hasta la fecha se han registrado cinco reclamaciones por este problema, y en sólo una de ellas se han observado las marcas abrasivas. Como solución, Porsche cambiará sin ningún coste el lugar del conducto de gasolina sin ningún coste para el propietario, en una operación que le llevará al taller 40 minutos de realizar.

Bien por Porsche, por saber reacionar a tiempo. Teniendo en cuenta la escasez de casos registrados, muy pocas marcas de automóviles con un número de casos registrados tan bajo tomarían cartas en el asunto.

Vía: Portalautomotriz

La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) y Saab se encuentran investigando actualmente cinco casos registrados de propietarios de un Saab 9-3 Aero a los que sin ningún motivo aparente, perdieron mucha eficacia de frenado, provocando accidentes leves a velocidades reducidas.

Según se ha podido esclarecer, las unidades afectadas son todos los 9-3 Aero equipados con el motor 2.8 Turbo V6 con una potencia de 250 CV fabricados entre el año 2006 y 2007, lo que supone un total de 49,932 unidades. Por lo pronto aún no se ha realizado una llamada a revisión, pero dada la gravedad del asunto, es de esperar que no tarde mucho Saab en hacer oficial la llamada a revisión.

Vía: Autoblog.com

A lo largo de estos días, los propietarios de un Honda Civic europeo de 8º generación afectados por el problema están recibiendo una carta de Honda en la que se comunican varias cosas. Por una parte, se informa de la llamada a revisión que van a sufrir los Civic de 8º generación Europeos, y por otra, se informa de cómo evitar temporalmente el problema por el cual son llamados a revisión hasta que acudan al taller a que les reparen el problema.

El problema en cuestión reside en el empleo del freno de mano. Si se acciona con el botón pulsado, corre peligro de que se suelte con las fatales consecuencias que puede tener si el vehículo está aparcado en una pendiente. En España, ya se han dado algunos casos sin importancia con la excepción de uno grave en Terrasa en el que falleció el propietario de un Civic que fue atropellado por su propio vehículo hace justo un año. En 20minutos tenéis la noticia, aunque lamentablemente sin vídeo, pero en su día salió en muchos canales de televisión en España y se podía ver como el modelo del Civic era un 8º generación y el problema se achacaba al freno de mano (cuando el problema no estaba oficialmente reconocido por Honda).

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