Después de ver al coupé inglés en un par de fotos oficiales, finalmente lo tenemos en vivo y en directo, disponible para nuestros ojos y cómo no, para nuestras críticas y curiosidades a través del salón de Ginebra.
El nuevo Lotus Europa SE es básicamente un refresco del actual modelo que mejora tanto en estética como en prestaciones, teniendo como único objetivo mantener bien alto el caché del Europa y tenerlo fresco hasta que llegue el totalmente nuevo coupé deportivo, el Eagle.
Hasta que el Eagle llegue, Lotus ofrece a partir de este salón un Europa SE muy rápido y mucho más confortable que lo que podamos esperar de un vehículo de estas características. El motor es un 2.0 litros turboalimentado de 225 caballos, y en el interior Lotus ha conseguido una mezcla casi perfecta entre sobriedad, competición y confort.
Estéticamente está disponible con llantas de 17 y 18 pulgadas, y para la ocasión en blanco impoluto -para variar- que tiene un asombroso recuerdo y feeling con la década de los ‘80. Sólo tenemos un par de fotos, pero suficientes para ver de qué está hecho el pequeñín.
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Si hay un Lotus que está caracterizado por ser el más confortable y el más adaptado para el uso del día a día, ese es el Lotus Europa. Con la llegada del salón de Ginebra el fabricante inglés ha puesto a punto el Europa 2009 MY, una edición revisada del coupé que se caracteriza por unos notables cambios de cara al modelo actual.
El nuevo Europa contará con dos versiones, estándar y SE, a cada cuál más alta. En ambos casos cuenta con un propulsor de 2 litros turboalimentado que en el SE otorga una potencia de nada más y nada menos que 225 caballos y 300nm de par, dando como resultado una aceleración de 0 a 100km/h en 5.7 segundos y tan sólo 13 segundos para alcanzar los 160 kilómetros por hora desde parado.
El precio del modelo base será de 37.500 euros y el SE de 41.500 euros, ambos precios únicamente para el Reino Unido. En España, si quieres tener uno, tendrás que escoger algún importador de Lotus o acudir al que -al parecer- es el único concesionario oficial de Lotus, Lotus Barcelona.
Vía: Carscoop
Hace unos días mi compañero Daniel publicó una noticia en la que que dijo Lotus estaba en negociaciones con un fabricante de China denominado Proton para producir allí el Lotus Europa. Esta noticia salió a la luz gracias a la prensa china, en la que la compañía Jinhua Neoplan confirmó tener acuerdos con Lotus para la fabricación del Europa.
Ahora Lotus ha desmentido esta noticia debido a las fuertes quejas que estaban recibiendo por parte de sus empleados (lógico), y la manera de desmentirlo ha sido mediante un correo electrónico a los mismos en los que se aseguraba que no se producirán en China y que además tampoco hay planes al menos para los próximos 5 años de hacerlo.
En el mail también han hecho unas controvertidas declaraciones, en las que citando textualmente “cuando hay rumores concretos que afecten a la moral y rendimiento de los empleados debemos tomar cartas en el asunto“. Seguido también de otro controvertido comentario: “en el futuro se ruega que toméis los comentarios de la prensa con el escepticismo que se merecen“.
Vía: Autoblog.com
Y es que la filial de Lotus, Proton, ha llegado a un acuerdo para producir el más lujoso de los Lotus actuales, el Europa. El acuerdo se ha llevado a cabo con Jinhua Neoplan Vehicle Co., y además de producir el Europa, también producirán un sedán de cuatro puertas.
Hasta ahora en la planta únicamente se construían autobuses y es sin duda un gran cambio para la planta y sus trabajadores, el pasar de construir casi camiones a pequeños deportivos ingleses.
Con este movimiento, Lotus se suma a una larga lista de compañías que están emigrando sus plantas a China, Alfa Romeo entre otras, y parece ser que los precios y costes indican que es la mejor opción.
Vía: Autoblog
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